优点:
1、外形大气,前脸造型很有视觉冲击力,大灯组质感也比较强。侧面造型魁梧,很有硬派车型的感觉。
2、内饰用料出色,豪华感营造到位,座椅乘坐舒适感强。
3、后排腿部空间充裕,中央地台纯平,不会影响到中间位置乘客舒适性。第三排腿部空间也够用,长时间乘坐不会有局促感。
4、悬架舒适,对颠簸的过滤效果非常出色,过减速带时车内也不会有明显的感觉。
4、隔音效果好,无论是胎噪、风噪还是发动机噪音隔绝的都比较彻底,车内氛围非常安静。
5、配备5.7L V8自然吸气发动机,是目前国内能够买到的为数不多的搭载大排量自然吸气发动机的硬派SUV,有着367马力的最大功率以及530N·m的峰值扭矩,搭配8AT变速箱,平顺性表现非常出色,升档比较积极,时速120km时发动机转速只有1700转左右,充分照顾了燃油经济性。另外这台发动机也不挑食,添加92号汽油即可。
6、越野能力强,得益于托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁以及出色的电子限滑能力,即便是在单轮着地的情况下也能轻松脱困。而且悬架高度调节功能在低速四驱模式下也会自动抬高车身,同时扭矩可以放大2.6倍,进一步增强脱困能力。
7、舒适性和安全性配置比较丰富,是这个价位该有的表现。
缺点:
1、机械液压助力转向力度偏重,对于女性用户不友好,转弯和倒车都不方便。
2、方向盘指向性比较差,急转弯时会给人一种方向盘来不及回位的感觉。
3、实测百公里综合油耗也达到了18升左右,市区内更是高达25个油左右,后期用车成本比较高的。
4、刹车给人的感觉也偏软,甚至刹车踏板踩下之后前半段车身并不会有什么反应,只有某个临界点之后才会突然加重刹车的力道。另外由于车身惯性比较大,所以整体刹车距离也偏长。
5、中后段加速时让人感觉后劲不足,油门踏板总是慢半拍,加速超车软绵绵的,给不了驾驶员很强的信心。
6.内饰风格老气,不够精致。
差速锁从没用过,底盘硬度调节正常模式偏软,运动模式还凑合。隔音不错,马克莱文森音响效果很好,但是老车接不了手机蓝牙。有后视镜自动下翻和车载冰箱,油耗市区开21个左右。其他没什么特别的感觉,内部空间很大。
07年到现在23万公里,三大件没出过任何故障,前两天去保养换了正时皮带才知道这玩意是需要更换的,买回来这么多年没换过,没把我丢在路上,可靠性非常不错。
诚实做人185577964:47比57费油
1会痛的石头1:确实皮实,没啥小毛病
清风徐来xk963:
雷克萨斯LX570这台车作为日系“大哥”级别的大型SUV,
在外观方面给人第一眼的感觉就是高大,这种视觉的效果不仅是因为其较大的尺寸,家族式的中网更是带来了不小的视觉冲击力。
内饰方面相较于常规的姊妹车型丰田兰德酷路泽,内饰空间的利用和质感能更加好一些,更多的装饰件和中控以及排档处的功能键更加的丰富,符合丰田旗舰的定位。
空间方面得益于其宽大的车身尺寸,车内空间非常的充裕,横向和头部空间都非常的优秀,中排的腿部空间却不是非常的宽裕,部分牺牲后排空间带来的就是三排和后备箱处喜人的空间表现,不考虑三排情况下的后备箱装载能力还是非常之高的。
操控方面因为LX570的整备质量比较大,采用非承载式车身使其公路性能算不上非常的优秀,体型大重心高使得操控略显笨重,方向的指向性稍微差一些,但得益于电子稳定系统的存在整体的控制还在接受范围内。
动力系统方面搭载的5.7L自然吸气V8发动机,整体多采用铝合金和镁铝合金制成,整体设计重量减轻,但技术比较保守,三百多匹的马力在同级别中并不占优势。
舒适型方面整车对于静谧性的控制还算比较出色,隔音情况比较好,发动机工作音量不大,乘员乘坐体验比较好,适合长途旅行和自驾穿越。
综上所处,雷克萨斯LX570更像是一个更加科技的丰田兰德酷路泽,在保留了其传统的稳定耐用基础上,多了一丝科技的气息,非常适合日系硬派车辆的忠实粉丝们购买。
mtxdzqyk:我想问一下后排的娱乐功能怎么使用
大气外观,长宽高分别是5070*1980*1910,超大车内空间。不卡顿,操控感好。隔音效果不错,舒适度很高。