V8引擎输出367马力,动力杠杠的。爆发力尤其强悍,起步的时候,稍踩油门就可以跑出几个车身的距离。跑高速的时候更不在话下,脚踏油门就会有源源不绝的能力,非常畅快。
越野性能强大。车身够高,牵引力够强,多岩石的地形,泥泞的小道或者是比较大的坡度,都可以直接碾压过去,轻松没有难度。而且标配了丰富的功能,包括爬行控制,可调悬架,和全时四轮驱动等。
车身控制不够好,如果转弯的时候速度稍高,车身有明显的倾斜感,屁股有想离开座椅的惯性。
内饰足够豪华但是时尚感不足。用了不少高级材料,真皮,木装饰等等,做工和质量都很好。不过设计比较传统,没有太多新鲜感。
前两排座椅软硬适中非常舒适,提供了极好的支撑。空间感也好,尤其是第一,二排座位有充足的头部和腿部空间。1.75米高度,在第一,二排坐着双腿可以很自由的伸展。第三排座椅空间就比较狭小,大人坐起来会有觉得紧张,膝盖需要贴着第二排座椅靠背。让青少年坐这排会更合适。行李厢空间也偏低,只有259升。主要是因为第三排的存在。座椅可以放倒来扩充拉货空间。
点评车型:
2019款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版
4分“优秀”毫无疑问,这辆车在外观设计的气质上和内饰的豪华程度上,拿捏得相当到位,绝对符合百万级豪华越野车的气势。不过,这辆车却有几项小缺点在这里和大家说一下。第一,在后排座椅的设计上,整体坐姿偏高并且坐垫比较硬,长时间乘坐时,乘客的腰部、臀部等位置可能会比较难受;第二,这辆车的动力并没有我们想象中那么好,虽然配备了5.7L V8发动机,但由于实际的动力储备不算太高,所以在急加速时也没有那么快;第三,这辆车发动机的声音不算是太好听,运转时动静比较大,并且声音听起来较为粗糙。总的来说,这辆车还是十分出色的,毕竟比它豪华的车没它能越野、比它能越野的车没它豪华。
雷克萨斯LX是一台真正意义上的豪华硬派越野,能满足绝大多数男性消费者对于一台车的幻想。虽然是二线豪华品牌,但其能加价售卖,这是一线豪华品牌都很难做到的事情,所以,开一台百万级别的雷克萨斯出行,排面绝不输一线豪华品牌。5.7L V8自然吸气发动机搭配8AT变速箱,大排量自吸带来的畅快、平顺、线性的加速感绝对能让人为之着迷。豪华的内饰氛围加上一系列强悍的越野配置,雷克萨斯LX是真正意义上兼顾乘坐舒适性和通过性的硬派越野车,而且,即便是一台身价贵为百万的豪车,人家只需要92号汽油就可以养活,可以说各方面都很符合男性消费者对一台车的要求。如果非要挑一些缺点,那就是转向偏沉、刹车卡钳有些秀气,对于一台自重较大的百万级豪车来说,一是刹车效果不太理想,二是看上去有些掉价。
雷克萨斯LX,在4年或10万公里内免费进行保养,保养费用在1500左右,故障点比较少,一般故障是中控屏幕出现黑屏现象,开空调的时候,前面风扇噪音比较大,发动机动力很强。轻轻松松拉起大卡车。下摆臂上要定期抹油,要不然转向过大时会有异响。不过故障影响不是特别大,在定期保养的时候,4S店会有该项目操作,售后更换配件维修周期比较长,因为所有配件都要从日本定货,新车时偶尔会出现玻璃无一键上升,这个故障并不严重,可能是玻璃压条太紧引起的,一般通过手动学习玻璃升降开关,此故障可以得到改善,维修成本比较低,甚至车主自己都可以尝试学习来解决故障,该车保养时机油用量在8L,常规保养价格是600元,建议使用0W-20及以上的全合成机油型号。保养时间在1.5小时到3小时之间。保养项目有更换机油,检查灯光,底盘螺丝紧固,胎压调整,底盘涂抹润滑脂,刹车片检查,机舱清洁,刹车油4万公里或两年更换一次,更换刹车油的价格是200元,变速箱油6万公里更换一次,更换变速箱油价格在600元,汽油滤芯8万公里更换一次,汽油滤芯更换需要210元,保养时会定期添加喷油嘴添加剂,防止积碳产生比较快。
点评车型:
2019款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版
油耗平常开22-25个,操控方向盘很重,估计长途高速不舒服,空间买得是五座的,后备箱很大,后座感觉一般
金宝龙007:加价没?
kevin750i:大哥家里拆迁了?
凌志改装:改装中网吗?我有套件。