点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版
2.5L发动机无论市区高速行驶绝对够用; 综合操控性能稳定,跑高速也很稳; CarPlay功能非常好用,尤其高速行驶; 显性功能不足,如天窗,电动座椅,电动尾门都没有; 隐性功能不错,如四门无钥匙进入,LSS+智能行车辅助;
螝仔:优惠将近4万?
998987:我5.1个油都感觉高了
安陆为:可以进来群
2.5L发动机无论市区高速行驶绝对够用; 综合操控性能稳定,跑高速也很稳; CarPlay功能非常好用,尤其高速行驶; 显性功能不足,如天窗,电动座椅,电动尾门都没有; 隐性功能不错,如四门无钥匙进入,LSS+智能行车辅助;
螝仔:优惠将近4万?
998987:我5.1个油都感觉高了
安陆为:可以进来群
90后雷车车主前来组织报道!!提车接近半年了,开了6000+公里,12%高速里程,其余都是市区开。至今依然是喜欢到不行(๑•॒̀ ູ॒•́๑)!! 【购车经历】 原广本缤智1.5T车主,开了3年。家里人在开21款比亚迪D1。定nx之前试驾了x3和glc,glc就不说了,懂的都懂。x3其实是很适合的,乘员舱位置比较宽裕,而且速度起来后驾驶感受还算优秀的,但是低速有顿挫,试驾时路况也不好,导致试驾时候一直顿顿顿。然而,在我试驾完nx350h后,我惊呆了!油门跟脚程度,响应速度,在城市路况如鱼得水,即使高速入弯,依然保持良好的倾斜角度(此处吐槽glc),回来跟销售斗智斗勇,在2022年4月8日下单,9月28提车。 【油耗】 目前6200k总里程,平均油耗5.4,平时开大概是5.1-5.5左右,给小妹妹慢悠悠地开的时候,甚至到3.6l每百公里油耗水平。 【空间表现】 稍稍小了一点,主要是头部空间小了,调直主驾座椅时,头部快要碰到车顶了。 【驾驶感受】 对比试驾过的x3,glc,xc60而言,80km时速以下,nx350是没有对手!!静谧,油门平顺,油门响应灵敏,随踩随有。80到120时速中规中矩,但是依然响应迅速。120之后嘛,开几分钟后电机基本上已经不可能有电了,只有发动机做功,体验感就没之前好了。 新rx350h出来后,看看这配置,看看这价格,瞬间觉得自己被背刺了。但是转头一想,现在订车基本上要等几个月,早买早享受,晚买享折扣,管他呢,爱买什么买什么
喜欢研究昆字:早买就是冤种,现在哪里都优惠个小几万,而且不强制装潢
z-杰-h:长悦是广州最贵的店,买车的时候对比了几家店,都说长悦贵
22款Nx与225i:恭喜!在车友群吗?
行驶平稳,底盘很有质感,过年跑了趟老家,来回2600公里,整体开起来很舒服,就是后排不够宽敞,满载5个人还是比较拥挤的
junfong:胎噪大和后排小两个缺点
去年9月购入的车子,平价提的,开了快5个月了,4000公里,现在来说一说感受。 外观: 我选取了超音速银色,也是一个广告主打色。小雷的NX我认为在车的气势上,其实相比于老款是有所降低的。因此,不讨论气势,我觉的新款更加秀气一点。行车灯犀利,大嘴符合审美。Nx这个车型不用买高配的灯,因为也看不太出来。车门侧面,有曲面光影,但是腰线还是棱角分明。尾灯总体秀气,对贯穿的尾灯不是很感冒,唯一的遗憾是尾部的雷克萨斯车标改成了字母,我觉得辨识度降低了一点。 内饰 家族的内饰设计,特别是新款的RX发布之后,他们的内饰的缰绳设计还是不错的。至少在人机操作上面是比较方便的。我选的是红色的,内饰总体色调看起来非常的带感。给人眼前一亮的感觉。但是我为什么只评3.5星呢?是在按键的阻尼上面扣了分。按键毫无阻尼,也没有卡擦卡擦的声音反馈。在调节音量的时候都不知道自己到底调节了多少!还有是副驾前排的饰板缺失会略显单调。前排座椅后面居然有包皮拉链。总体相比于之前的凌志要不精致一些。 配置 雷车的配置和一般德系的车子的配置倾向是不同的。像我这款车配备4门解锁,全速ACC,车道保持,座椅加热,无线carplay,夹层玻璃,电动尾箱,自适应远近光灯这些都有,但是它缺少了我比较在意的雨量雨刷。雨天行驶我觉得不是很优雅。 空间 本人身高中等,结合国人平均身高我觉得还好。且买这个车子就是因为已有一辆C级和D级轿车。因此对空间要求不大。 驾驶感受 驾驶感受是令我感到惊讶的地方。我认为这辆车整体是中等偏运动的一辆车。悬架比较利落。侧倾不是很明显。当然了,我在城区开可能也开不出他的一些劣势,但是总体而言我觉得还是比较不错的。动力真的还不错,2.5油电混合,中低速轻盈。高速中途加速也可以在较快速度冲上160公里每小时。方向盘中等偏沉,能够增加一点驾驶乐趣。雷车的混动精髓还是在于中低速,它的纯电的静谧性,比家里的两辆6缸机那种都略带粗糙感要细致些。 油耗 4000公里在5.6。冬天会偏高一点。冬天明显发动机启动的频率和时间都会多和长一点。发动机声音怠速不好听。高速油耗受温度的影响比较多,在速度120码,高速路程130公里(我比较常开高速)的情况下,如果温度在零度的话,它的油耗在6~7个点,如果温度在10度左右,油耗在6个左右。夏天城市中低速在4~5个点,冬天城区低速在5~6个点。这个车的油耗优势在中低速。 图1是阳光下的小雷,外银内红。 图2是10摄氏度的高速油耗 图3是1摄氏度的高速油耗
一岁一枯:钛银确实挺好看的,尤其楼主拍的角度,要是我早点看到这照片我就不选白色了,哈哈。主要家里已经有辆钛银的es了。另外尾部那几个字母确实不好看,倒不是感觉辨识度问题,只有这一款的车位造型不适合字母标,我趁着贴车衣的时候抠了就没让装潢店贴回去,自己淘了一个logo换上之后感觉协调多了
junfong:32全款落地创驰
伊玖零零:平价提的?正常要加点配置给你,NX新款,问题不大的,RX今年才换的新款,老款降价,但是你也不会买的,我冬天5.5的油,夏天5.2。其实忍一年就可以买RX了。
算是一个综合性比较好的车吧! 【空间表现】 勉强够用,本人 175,谈不上大,也不算小,够用。 【舒适性】 底盘还是比较舒服,不过仅限于城市。相较我的凯迪拉克,隔音一般,特别是发动机启动的时候,就跟拖拉机一样,建议大家试驾感受,每个人对隔音感知不一样。 【油耗】 夏天重庆开空调 4.8,冬天 5.9。确实省油! 【最不满意】 发动机噪音太大。 【购车经历】 对比 XC60、X3,Q5 双离合不考虑。最终因为底盘滤震选择了 nx。 【驾驶感受】 就是个买菜车,重庆山路,相较轿车毫无乐趣可言,不过有L2 驾驶辅助,在城市里开相当享受舒适。 【维修成本】 目前 10 年 20 万公里免费保养和质保,所以没什么担心。 随便放几张图,大家将就看。
ForcelessZ:后排空间怎么样?
用户2632076568622:混动发动机噪音也大?
搬砖科研狗:哥你175都嫌小,我这185是不是可以直接放弃了
优点2.0T车型,动力强劲,操控感好,用车快7年了,里程跑了9万公里,发动机变速箱没有一点故障漏油,次顶配车型,配置极高,内饰豪华, 缺点,油耗高,噪音大,减震虽然有软硬可调,但是调到最软也巨硬,乘坐空间不大,但是家用够用,后备箱非常小,放不了啥东西。
辛追东:比老款q5还空间小了吗
【最满意】NX是雷克萨斯最新推出的中型SUV,它不会太贵,要让大部分年轻人通过努力都能买得起。这句话肯定不是指的这款顶配的300h”、“如父母已经帮助你缴纳了购车款,只需要自己来承担剩下的油费,这样来说省油和免费保养的300h优势就非常明显了。” 【最不满意】价格是它绕不过的一个短板,NX 350h价格确实有点高,对手们还拿出了给力的市场优惠,面对这么血腥的市场竞争,NX光靠气质上的以柔克刚似乎还不够打。 【驾驶感受】电机的输出可以很狂躁,但这台NX的动力输出调校并没有要过度兴奋起来的意思,整个提速过程它给人最深的印象还是顺滑的输出。操控上的线性追求的是车身动态响应的细腻感,注意是细腻而不是油腻,所以转向力度要轻,但动作要够清晰,能给人一种很好掌握的操控感。 【乘坐体验】平衡说的就是行驶质感与优异操控之间的平衡,最直观的体现就是软硬适中的滤振,滤振很棒的同时又保持了韧性,高速的稳定性也属于表现优秀的阵营。
【最满意】 配备全,该有配置都有了,恐怕主动安全配置50万以内进口车找不到第二个配置这么全的了。HUD平视系统,AVS自适应可调悬挂,ACC自适应巡航系统,预防碰撞系统,方向盘加热,盲点侦测和倒车行人侦测等等。另外保养免费,雷车服务一流。 【最不满意】 车尾灯看起来小气,倒车灯只有一个不美观,后视镜防炫目功能在晚上没有灯光的情况下更加暗,切线要小心,我就每次开车都关掉
空间和同价位车型比较小。内饰一般,车机缺少智能化。动力将就, 【油耗】 市区通勤6.7左右,高速120油耗 8.6
雷克萨斯NX前脸采用纺锤式的进气格栅设计,配合点阵式的中网辨识度不错,两侧的雷神之锤大灯造型修长,尺寸比较大增加了视觉冲击力,再加上引擎盖上凸起肌肉弧线,增加了整车的力量感。内饰采用环抱式座舱设计,主要以黑色为主彰显大气感,用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹,质感方面不错,单色车内氛围灯夜间点亮挺漂亮的,方向盘采用真皮材质,支持上下+前后调节,标配电动调节功能
本人是刚刚大学毕业就提了 感觉还行 外观的话不错 喜欢这个颜色 和表弟一起去看车的 他提了es 我提了nx 同价位我也去看了 我很推荐冠道 动力外观空间都很ok 其次可能就是3系了 动力的话 实话有点肉 加速和起步都一般 毕竟公路闪电 城市开还是足够了 内饰不错 真的挺好看 我的座椅红色的 朋友都说包裹性不错 挺高大上的 油耗其实还好 我平时开得时猛时正常 市区8.6 很少用这车跑高速长途 可能就8.2或7.9左右吧 前脸一定要换 保证不后悔 当然了 新款可以忽略 其他就是买车还是要看自己喜好的 有的人说30w为啥不去买这买那 我只想说什么车都有人买 喜欢就好 不必要在意
外观大气,内饰有很大提升,油耗惊人,驾驶舒适。 【空间表现】 够用 【舒适性】 安静 【油耗】 目前5.2 【最不满意】 毕竟中型SUV,空间只能说够用. 【购车经历】 2020款的es300h开了2年,车是好车,4万公里除了4s正常保养,没有出现任何状况。只是不满意车机系统,平时接的小盒子CarPlay,荧屏太小。今年1月保养时看到了新款nx,觉得大气,车机系统全面升级,和原来的nx不是一个车,虽然空间没优势,但是依我的172的身材够用了。和家人商量后决定换车,与往年相比这次没有加价(当初es300h加价18000元),置换补贴有8000元,除去要了超音速流光金的5200元,还赚了2800元,es的4年延保也移到了新车,只是由于车型不同,延保补了900元(坑人)。
一路向北868686:恭喜恭喜,这换车简单啊
瓜牛6652:尾灯真好看啊
端庄优雅微风7b:请问一下落地多少钱?
【空间表现】 非常对得起中型车的定位,不大。 【舒适性】 加速平稳无顿挫,日系车的一贯表现。 【油耗】 7.1个左右,脚重点就7.5左右了 【购车经历】 4S的试驾车1200公里,因为要换代了,所以9.9新,相当于买的二手车,不用废话直接砍价。 【提车价格】 36.5W,还有200上牌费,其他费用一概没有,当然全车除了脚垫也没有任何赠品。 【驾驶感受】 加速平缓无顿挫,启动的一瞬间是无声的因为是电机启动,深踩油门发动机才会介入。转向模糊,丰田一贯如此,转弯侧倾,高速明显,可能是前悬的原因。城市省油高速不省油。路感也比较模糊,家用车而已,可以理解。 【亮点配置】 座椅加热通风,而且车门车窗所有能动的部分都有一种厚重感的品质,国产车合资车比不了。而且6年15万的免费保养还要啥自行车了,省心省钱省力就够了。
【最满意】 我对这辆车最满意的地方有三点,第一点是它的外观,车前脸设计很有个性,特色鲜明,车身线条优美帅气,运动感十足,让我一看到它就被迷住了;第二点是它的空间,车内的空间不算很大,但是利用率很高,这也是日本车牛逼的地方,我坐在里面不会感觉到压抑,乘坐体验很好;第三点是性价比很高,这辆车的油耗不高,开起来比较经济实惠。 【油耗】 这辆车的油耗比较低,开起来非常省油,果然动力弱的车子油耗都比较低,也因为动力弱,我开车习惯已经逐渐佛系了。
【购车经历】 首次购买雷车,主要也是用在家用,也有看过q5和glc,朋友有卖二手车的,建议买这辆,保值率和后期的费用会很合理,也很省心,毕竟40W买这个级别的BBA,大可不必,毕竟还不到入门级,还是适合自己才是主要的。 【空间表现】 后排空间略微拥挤,家用的话是够用了,后备箱隐藏的小隔板还是很方便和实用的。 【最不满意】 自带的车载系统不得不说实在令人不满意,经常死机和卡顿,每次登录都要账号,语音识别系统也不是那么灵敏,停车后自动开锁有时候打不开,这点必须吐槽。 【驾驶感受】 2.5的排量总体来说还是可以的,没有别人说的那么肉,毕竟又不飙车,够用就可以,平时大部分时间还是在城市道路的,加92的油也能一部分开销,高速噪音有些大,提速的话发动机声响还是有的,个人觉得汽车就应该有些机械声响,要么会少一些驾驶乐趣,有些电车不也加上声浪了吗,总体感觉中规中矩。
积极的苹果W5:怎么可能是7.6的油耗!我评论14.6油耗!
北京小柳:这车跟保值一点不沾边
我是楠方:要加95哦,不能92
买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。
20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了
【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。
【空间表现】 我身高180前排调到合适坐姿后排还剩一拳膝部空间有些局促,但是前排座椅下方还有些空间是可以放脚的,后排中间隆起长时间坐应该会很不舒服,因为平常就我和我老婆两人用车,这个空间也还行 【舒适性】 因为是双叉臂前悬挂和后多连杆 而且采用了大量铝合金,加上智逸是18存轮毂,比智远19存小一号,正常路面形式很舒服,过弯支撑很足给人信心,但是过一些烂路的时候,低速会感觉很颠,速度快了都是砰砰砰的很干脆通过 【安全性】 xc60车身用料没得说,除了四门ABC柱,以及连接abc柱的上下横梁都是高强度钢材,其余复盖件都是铝合金件,包括前翼子板机盖后门,底盘上的铝合金用量,那跟不用说了基本都是铝合金,安全性这个毋庸置疑非常棒 【最不满意】 智逸没有无钥匙进入,每次进入都要按钥匙,而且还有一个小细节智逸的钥匙和智远的钥匙按键颜色都不一样,智逸是黑色的,智远是银色的 【油耗】 高速最低跑过6.5平常上下班来回20公里堵车油耗在10到11升,不堵车但也要等红绿灯能到8.5 能接受
由于家庭用车需求改变打算换一台中型SUV,实体店的对比了X3,Q5L,XC60,XT5四款车最后选择了Q5L。 宝马X3是第一个去的,结果后排确实小了点就去看Q5L了。两车一对比个人感觉Q5L开着还舒服一些。但是没有马上购买还打算看看 接下来我们去看了XC60,车子并没有车评人说的那么好,但是价格却是香免购置税还有优惠。再往后又去看了XT5但这车被老婆说车头突出了感觉怪怪的,但这车后排无突出的地方是个大优点。 最后再三考虑下选择了Q5L,很多人说这车内饰塑料感但我们却怎么觉得这么好看,😂可能年纪还不够对木纹和大链屏的需求不高吧 最后总结一下选择原因。空间大,开起来感觉对,还喜欢这内饰。再说一点,奥迪车味道确实大,要除味,并开窗通风
24年1月30日提的车 【空间表现】 后排空间大,优于同级别。 【内饰】 改款以后多了液晶大屏,中控、门边多了软包、烤漆饰板档次高了不少。 【最不满意】 50万左右的豪华品牌却没有标配座椅通风加热?还有豪华氛围灯,空调通风口、门扶手、中控两侧,都没有标配,而是随机?有点坑啊! 【购车经历】 从最初的计划到提成有3个多月,过程中也做了不少文章。只对比了两家店,选择了第二家大店,销售也挺直接的。总体上那份虚荣心、优越感还是得到了满足! 【提车价格】 43个裸价,购置税+保险5个多,还加了个5A5B算下来1.6个,总体50个左右。 【驾驶感受】 主副舒适度还是很不错的,这个品牌能给到位,毕竟suv后排还是没得轿车安逸。300的动力十足,点都不肉。快的起,慢的下来。想要点激情的冲! 【油耗】 油耗变现一般,市区驾驶还是有点费,通常在10个多哈,建议新车多上高速跑跑,把发动机磨合一下! 【亮点配置】 橙色座椅黑色内饰,高级感满满当当!还有就是蜻蜓方向盘更显年轻,符合当下80/90后的喜欢! 【最满意】 最满意就是那块“标”了,毕竟花这个数字的选择还是很多,但是奔驰能给的,其他的给不了!哈哈哈