车质量可靠买了6年没有出现一点毛病。油耗还可以毕竟是自吸车。空间中规中矩,但对我来说不够。用车除了加油基本上没啥成本,前4年4s店免保,这两年保养也不贵,在外面也就400来块钱小保。内饰还可以,座椅是挺舒服的,支撑性,包裹度都还可以。该说不说雷车的外观属于那种耐看型的,尽管时间过去6年,依然跟现在新出的车型外观有一拼。动力总成嘛,相对来说弱了些,四驱是我的刚需,倒不是需要重度越野,东北的城市冬天下雪的时候道路上有结冰,四驱还是挺重要的,其实我喜欢2.0T版本的,可囊中羞涩就没上。剩下的也没什么了,这车操控对于一个城市suv来说也没什么操控之说,总体来说一般吧,有点德系的味道,跟传统日系是不一样的。
整体感觉还不错,开起来比较舒适,就是油门有点重,方向盘略重,行驶质感还行,乘坐舒适,没有什么突出的特点吧,各方面都很均衡,适合家用。
美美的田宝宝:恭喜,真好看,也准备下个月入手,正考虑是买创驰还是创游,感觉差别不大,你这优惠了几个w?
刹那:你这是全款贷款啊
乖巧橙子NYT:这个屏幕羡慕了
雷克萨斯NX350h开五个月 3000多公里,来说一下各方面的感受。
1.外观和车的设计
选车理由之一,真的是每次停好车都要回头欣赏好久,NX的前脸无敌好看,甚至超过了这一代新RX,这也是我为什么没选RX的理由。一个好的设计有时是很笼络人心的。有人吐槽屁股用贯穿尾灯会很像新能源国产品牌,比如哈佛有一款真的是很相似,但是我对比了一下,凌厉感还是不同的,NX这款尾部很凶悍,有一种变形金刚的感觉。
再说车内设计,蕴含了很多的日本风格匠心和巧思,中控有推拉式收纳盒,两边开启式扶手箱,方向盘左侧的抠手箱,后备箱底层备胎位置的储物空间等等,留给车主足够的空间与之交互。像我就终于找到地方放化妆品、防晒霜、开车的鞋和超市的购物袋,这样外观看起来,可以保持非常的规整!这点很赞
2.省心+省油+品牌形象
选车理由之一,开了3000公里,主要是北京通勤的高峰时段,巨堵无比,油耗在5.5-5.7左右,算是一个很不错的成绩了,因为不堵车的情况下,开到4.3左右。(这里的堵车是指一动不动,把电耗光,必用油,如果是走走停停,那么混动是省油的)
经历了新车一个月到店检查和5个月首保,全部免费且服务体验很好,不管外界是不是说,雷车的钱是把保养费提前交了,就单说每次去4s不会因为钱产生纠纷、提防、算计来说,就是忙碌日子里难得的愉悦时光了,周末去保养,对全家来说,都是和出去玩一样的快乐体验。这里重点推荐下广通雷克萨斯店的环境,对比了好几家,这家的舒适程度、面积、服务设施都是最大最好的。
3.辅助驾驶体验和车机
客观来说,我确实遇上过两次音量控制键失灵的情况,但重启车机(无需停车)后就好了,车友群里也教了按语音键恢复的方式,所以感觉问题不大,可以包容。其他的问题是没有出现过,连接CarPlay速度也挺快的,屏幕巨大,安卓手机可直接投屏看电影。音箱效果在经过调校后,质感很不错。
有人吐槽过雷车相比新势力,车机拉胯,比较老,可控制的点没那么多。相反我认为这恰恰是优点,因为要看你受众的群体。选雷克萨斯的,一般都是上一辈有日系经验,喜欢雷车的稳重的,对于全部交给车机控制的新势力,是不敢放心的。而且父母有时会和我轮换开,他们这一代人实在是,电脑控制的越少越好,不然不敢碰。
4个月中经历过两次紧急制动刹停,一次对象逆行,一次前车急刹,把我吓得不行,后来发现是防碰撞系统我设置的太提前了,所以还有一段距离,它就帮我制动了。后来才学会调节这个。
4.吐槽
以上不是无脑吹。这车的缺点也很明显,但是在试驾时就可以了解到,充分给车主选择权,看自己能不能接受。
(1)噪音大,防爆胎+混动发动机声音大,两者叠加在路上确实比其他豪华品牌声音大,群友里有去给四个门装隔音棉的,效果不错。像我就选择开大音乐了~
(2)空间只能说够用,后排左右侧坐仨人肩膀挤屁股不挤(因为这个车是上窄下宽),后备箱的入口稍小,因为下排有储物空间,底板整体比较高,所以入口就显小了,放高一些的东西(桌椅)进去的时候要格外注意。如图,放大行折叠车没问题。
(3)轮毂大 胎壁薄
为了身高高一厘米选的20寸大轮毂,也很好看。但买完之后才知道这种轮胎薄一些,希望它幸运一些,不会太容易被刮破吧,不然20寸的轮胎换起来也是真的贵。
以上,希望给大家提供到帮助
选车没有完美的,能契合你80%以上的需求,再加上能看上眼的外观,就很不错了。愿大家不要吐槽雷车,如果不适合你的需求,就不选它就是了。
皇帝Zzz:车开5000公里已经卖了,这车就一个优点油耗低确实低,其他就不怎么样?,上3000专吵音大,内饰配色用料差,没有ES的内饰好看
诸葛金鱼:除了省油,一无是处
Hw233870786:18轮的胎噪小很多 准备换掉防爆换成米其林 发动机噪音加个98就解决了
先说结论:车显小,不大气;提速慢,不适合激烈驾驶;发动机噪音小、振动小,省油省心,适合不想为车操心的懒人。
外观:
见仁见智,我喜欢攻击性强的前脸和流线型的侧颜,屁股显小不好看。
内饰:
异味不大,座椅舒适,仪表台简约,用料中规中矩。
配置:
L2自动驾驶功能让塞车路况省心省力;
负离子发生器净化车内空气;
先锋音响音效还行。
空间:
与glc、q5相比,感觉不到明显差异。
驾驶感觉:
先说缺点
信仰消失,不再盲目信任凌志品牌了。
二十年前,我还是一个懵懂少年,每天晚饭后守在电视前看TVB剧,剧中警察、律师、医生开着凌志救死扶伤、惩恶扬善的形象深深印在我的脑海里;我的第一份工作是去日系车4s店工作,学习日系车的造车理念和极致服务,日本人的匠心精神和谦卑态度让我感触很深;这些年,雅酷(丰田机头)陪我度过人生低谷,卡罗拉伴我组建家庭,rav4护我穿越山河,以上这些点点滴滴浇灌着我心中凌志信仰的种子,生根发芽长成大树,以至于我没有对比其他品牌车型,甚至没有试驾和看具体配置,直接定了这款车,就像当年买psp和卡西欧手表一样,根本不用了解太多,直接买就行。
但现在我有点后悔了,这个叼车异响贼多,前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置,只要过不平整路面时,就会随机发出响声,似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声,让人抓狂。空调开始时,偶尔有电流声,听久了还容易让人耳鸣。我去到4s店和售后反馈,售后说每个车都有,习惯就好,也是醉了。
车的人机系统bug多,导航时连蓝牙,会出现一系列故障,甚至死机;调节音量时,音量状态栏弹出时很卡(如果不能做流畅,还不如不做过渡动画);网络经常掉线,明明显示有信号,但就是无法联网导航和看路况,重启发动机会恢复。
启停系统逻辑有问题。
再说优点
操控和底盘调教很好,驾乘感轻松,配合200匹马力发动机,让其驾驶在快速路上游刃有余,高速上最高跑过150,挺稳的。
发动机很安静,也没啥振动,怠速时不看转速表,不好判断是否着车。
省油,综合油耗8个,高速6以下,塞车10以上。
4年10万公里除轮胎自费,其他都保修保养。
前几天和朗逸撞过,朗逸在我侧边加塞,nx右前大灯位置撞朗逸翼子板,nx前杠油漆被擦掉未变形,朗逸翼子板凹进去了。
最后想说,这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意,从设计上来说的确是匠心独运,但问题是品控不行,我的车方向盘上的线头都松了,换挡手柄也有不紧,车内有点小瑕疵,最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。我下次买车或为朋友荐车不会再首选雷克萨斯了,我一定会货比三家多看几个品牌了。
mr妙先生:请教一下,丰田再中国做得车质量材料为什么和国外不同,地板二手回收棉,夏天一热全是异味,这种不环保得材料是品控公司该有的嘛?为什么日本进口的就没异味,?这种信念是错误的认识吧?
陈小明957:很喜欢这个车,看了你的评论,有点慌,最讨厌异响!
自由辛集0p9:感觉车好难买,国产车势头猛但问题不少。雷车配置低点好在没有大的质量问题,现在就是有点担心过几年4S店还在不在
点评车型:
2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版
4分“优秀”【优点】外观不错,虽是最低配车型,但安全配置和驾驶辅助均未简配,值得称赞。内饰质感很好,黑顶和酒红色座椅搭配很赞,座椅支撑性很好,后排座椅支持后倾调节。小屏的车机功能比较完善,自带导航,支持carplay。方向盘功能齐全,操作便捷。手套箱置物空间较大,后备箱底层还增加了储物空间(无备胎)。
【缺点】空间表现一般,身高178前排座椅调到舒适位置后排空间较为局促。前排驾驶座椅无法调到很低,方向盘无法调高,方向盘底部和大腿之间的间距不够,影响驾驶舒适性。座椅和后备箱无电动调节,后备箱储物空间一般。
【驾驶性】
油门初段响应较灵敏,欧系车主可能需要时间适应,油门踩至中后段急加速时降档反映稍显迟钝,转速升高后发动机嘶吼声较大,扭矩爆发相较涡轮车或电车明显不足,超车略显吃力,当然也符N/A发动机的调性。刹车前段偏软,遇紧急情况需要深踩。行驶中车辆静谧性一般,主要由于路噪导致,这个是防爆胎的硬伤。悬架非常紧实,压缩回弹动作快,支撑也很足,是偏运动的调教且有一定高级感,有利于操控但和发动机的调性反差较大,行驶品质整体更接近于欧系品牌。转向手感一般,回正阻力偏轻,稍有一些粘手。
行驶感受整体给予好评,适合于城区温柔行车代步,也适合高速长途行车,尤其是底盘调教明显优于同平台的丰田车型。
目前油耗显示9升/百公里,由于行驶里程较短无参考性,预计经过几次长途出游后综合油耗能下降到8升左右。
【总结】
1.为什么选择购买?家里买的第二辆凌志,因为优惠较大,车辆品质好,售后省心。
2.适合什么人群?适合以城区代步和周末郊游为主,且对生活品质要求较高的年轻人。或者适合有多台车的中产家庭用来上班和接送小孩。
3.这款车主要卖点:九州宫田工厂出品,装车品质和安全性好,维保服务期长且成本低,整体质感和操控性较好,品牌有一定附加价值。
小叶不小:30落地这个配置有点难受😣
Ruicosta498:这个车价优惠还是附带有信用卡分期和店内购置保险等要求,总体算下来没有想的那么低。
头条用户:现在很多地方都31w落地,30w左右落地是他最终的归宿
【购车经历】
作为一个90后一开始选择的本来是路虎发运,毕竟在我的思想观念里雷克萨斯这个品牌还是比较符合中年人驾驶,可是当我去4S店看了350h后被它的钛银玫红内深深吸引了,最终综合考虑油耗、保养免费,还是选择了小雷!!
【空间表现】
之前的车子是我母亲的日产逍客,后排空间是真的小,基本上坐满没有一点活动空间,去看了那么多车我每次首先都是打开车门坐到中间去体验,小雷整体做为中型suv来讲后排空间只能说是勉强够用,没有RX那么大但是整体舒适感和我之前逍客比较起来还是很舒服的,主驾驶的话,我觉得它的所有按钮中控屏都是倾斜主驾方向,给我的第一感觉就像是坐进了飞机驾驶舱,这一点还是比较喜欢的。
【油耗】
油耗方面我觉得是最满意的,日常使用车辆还是比较多,现在驾驶了小2000km 整体下来5.3个油,按现在95行情来算,一公里才4毛左右。一箱油加满410元左右可以跑差不多900km
【最不满意】
前排座椅有点难受,一直都调整不了舒服的位置,长时间驾驶腰受不了,还有就是这个车机也不知道是什么系统,开机时间挺长的,偶尔会有点卡顿??
毕竟现在也才刚买车十来天,其他的还有待发掘后续更新!!!!
用户2221932892082:省油舒适买台理想吧,35万这配置内饰是大冤头
爱笑桦甸7V:350创悦裸车33.5?没搞错吧
扎哈维牛逼:前排座椅感受跟我一样也是坐久了后腰很酸痛,后来我对比了一下发现是因为没有腰托的问题。你买个腰托就可以解决了。
90后雷车车主前来组织报道!!提车接近半年了,开了6000+公里,12%高速里程,其余都是市区开。至今依然是喜欢到不行(๑•॒̀ ູ॒•́๑)!!
【购车经历】
原广本缤智1.5T车主,开了3年。家里人在开21款比亚迪D1。定nx之前试驾了x3和glc,glc就不说了,懂的都懂。x3其实是很适合的,乘员舱位置比较宽裕,而且速度起来后驾驶感受还算优秀的,但是低速有顿挫,试驾时路况也不好,导致试驾时候一直顿顿顿。然而,在我试驾完nx350h后,我惊呆了!油门跟脚程度,响应速度,在城市路况如鱼得水,即使高速入弯,依然保持良好的倾斜角度(此处吐槽glc),回来跟销售斗智斗勇,在2022年4月8日下单,9月28提车。
【油耗】
目前6200k总里程,平均油耗5.4,平时开大概是5.1-5.5左右,给小妹妹慢悠悠地开的时候,甚至到3.6l每百公里油耗水平。
【空间表现】
稍稍小了一点,主要是头部空间小了,调直主驾座椅时,头部快要碰到车顶了。
【驾驶感受】
对比试驾过的x3,glc,xc60而言,80km时速以下,nx350是没有对手!!静谧,油门平顺,油门响应灵敏,随踩随有。80到120时速中规中矩,但是依然响应迅速。120之后嘛,开几分钟后电机基本上已经不可能有电了,只有发动机做功,体验感就没之前好了。
新rx350h出来后,看看这配置,看看这价格,瞬间觉得自己被背刺了。但是转头一想,现在订车基本上要等几个月,早买早享受,晚买享折扣,管他呢,爱买什么买什么
喜欢研究昆字:早买就是冤种,现在哪里都优惠个小几万,而且不强制装潢
z-杰-h:长悦是广州最贵的店,买车的时候对比了几家店,都说长悦贵
用户6620798965796:我8月10日左右提的车,其它还好,就是中控屏好想有点问题,有时车载导航不能用,要重启了才可以,不知道你有没有这样的问题
算是一个综合性比较好的车吧!
【空间表现】
勉强够用,本人 175,谈不上大,也不算小,够用。
【舒适性】
底盘还是比较舒服,不过仅限于城市。相较我的凯迪拉克,隔音一般,特别是发动机启动的时候,就跟拖拉机一样,建议大家试驾感受,每个人对隔音感知不一样。
【油耗】
夏天重庆开空调 4.8,冬天 5.9。确实省油!
【最不满意】
发动机噪音太大。
【购车经历】
对比 XC60、X3,Q5 双离合不考虑。最终因为底盘滤震选择了 nx。
【驾驶感受】
就是个买菜车,重庆山路,相较轿车毫无乐趣可言,不过有L2 驾驶辅助,在城市里开相当享受舒适。
【维修成本】
目前 10 年 20 万公里免费保养和质保,所以没什么担心。
随便放几张图,大家将就看。
用户2632076568622:混动发动机噪音也大?
搬砖科研狗:哥你175都嫌小,我这185是不是可以直接放弃了
用户1051922121838:最后拿下多少
优点2.0T车型,动力强劲,操控感好,用车快7年了,里程跑了9万公里,发动机变速箱没有一点故障漏油,次顶配车型,配置极高,内饰豪华,
缺点,油耗高,噪音大,减震虽然有软硬可调,但是调到最软也巨硬,乘坐空间不大,但是家用够用,后备箱非常小,放不了啥东西。
【最满意】
我对这辆车最满意的地方有三点,第一点是它的外观,车前脸设计很有个性,特色鲜明,车身线条优美帅气,运动感十足,让我一看到它就被迷住了;第二点是它的空间,车内的空间不算很大,但是利用率很高,这也是日本车牛逼的地方,我坐在里面不会感觉到压抑,乘坐体验很好;第三点是性价比很高,这辆车的油耗不高,开起来比较经济实惠。
【油耗】
这辆车的油耗比较低,开起来非常省油,果然动力弱的车子油耗都比较低,也因为动力弱,我开车习惯已经逐渐佛系了。
【最满意】
外形炫酷拉风造型犀利霸气外露,看见第一眼的时候就比较喜欢上这辆车了,舒适性还可以座椅的舒适性挺好的,不软不硬做起来刚刚好,包裹性也比较强。
【最不满意】就是过减速带的时候底盘偏硬,车响声太大,尤其是跑高速的时候过大坑大洼的时候整个车子都在跳动,而且跳动很大,隔音效果也一般,风噪和胎噪还是比较大的。
外观上,确实属于一眼相中,诟病的贯穿式尾灯,挺好看的,唯一遗憾就是英文标,正考虑要不要去买个LOG贴上,😂😂。内饰上,本来刚开始有点小后悔没买黑色,红色内饰,现在是越看越好看,换挡这些都比较顺手,唯一不足,就是仪表盘谈不上喜欢,还是喜欢分开的那种样式。配置上,因为买的中配,可能就是缺电尾门,给人感觉不好,不太方便,格不够。空间上,我本来就没要求,长期一人一车。动力上,2.5自吸,确实还行,特别是100以后,感觉还有后劲,新车还没冲过。。可能最大的问题还是噪音,起步发动机的声音,还能接受,胎噪在烂路上确实有点大,顺滑的沥青好路,还是没啥感觉。可能就是防爆胎的原因吧,正在纠结要不要换普通胎。油耗上,既然比我之前2.0的天籁还省,有点不可思议,全程空调百公里7.9。综合时速都是33。。。
Forgotthepas44046036:确实后面那个字母改的失败,哪哪都挺好,尾标改成字母太失败了,要是十年前这么改也算他有新意,这个时代这么改,后面看不认识的以为国产车呐!
用户3010156199535:试驾260和开了十年的RAV4感觉一模一样
用户1690184681676:NX350创驰也是落地38吗
点评车型:
2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版
4分“优秀”【购车经历】
之前开的是13款迈腾,陪伴好多年。奈何7788的小毛病太多,决心换车。之前看过奥迪q5 ,奔驰glc,都不是太满意,疫情缺芯价格还死贵。21年12月去了雷克萨斯4s,看到新款nx突然种草。当月下单后,直到22年5月排产,7月提车。
【空间表现】
家里亲戚有部is,比起is,新nx的乘坐舒适感要好很多,只要不是4个人都特别人高马大,基本不成问题。但不要和轴距2米8,2米9的车去比。
另外,后备箱底下应该有电池组,空间一般,紧凑型suv也不能要求太多。
【舒适性】
好评,ecvt非常平顺,丰田的混动很安静,发动机噪音,胎噪,风噪控制的都不错。
【驾驶感受】
方向指向灵活,没啥虚位。但不要当成运动型suv去比操控。
【最不满意】
车机虽然大改,但实在是智障,操作反人类。真的不能和自主品牌比。
全球NX群群zhu:首先恭喜恭喜,然后综合7.5的油耗是地板油,还是长期高速,有点高,附图是我一路运动模式地板油才8,平时4-5
金钱捕手:建议买新款nx的选择三星手机,三星版百度car还是挺好用
jackjan:价位能私聊么?
【空间表现】
正正常常吧,家里曾经的车都比较大,一开始看着这个觉得小,时间久了发现还算中规中矩,反正大多时间都自己一个人开,对这方面也没什么太太需求,对我来说反正是够用了。
【舒适性】
雷车的舒适性还是没话说的,这点就不用赘述了,就是一辆舒适的交通工具,驾驶感什么的就不要谈了。据车友们那边了解,这一代nx的调教比上一代好很多,不输X3。我也没有开过上一代和X3,这点就不评价了,听听就行了,反正日常开还是绰绰有余的。
【油耗】
我一万公里了,综合八个,真不算低了。以前家里开的车都比较费油,最开始觉得这车油耗低,但综合对比起来发现真不低,毕竟这个2.5的排量摆在这,很难低得了,适合高速工况,速就可以做到比较好看的油耗。再者可能跟我的驾驶习惯有点关系,不知温柔驾驶为何物😂。路上的暴躁司机就是我了,真不怪我暴躁,实在是有些人开车开的。。。一言难尽😅
【最不满意】
点名批评手动座椅,这点就是我最没法接受的,给我憋屈了好久,都这个价格,连个电动座椅都不配,属实有点抠门了。再就是动力,雷车是真的肉,对我这个年轻人来说,属实是有点为难了😂
自吸的车就是这个样啊,非得拉高转速,碰上一些年纪稍大的中年人,可能就开的会比较温柔,公路闪电就是这么来的呀,不过我的日常价值还是比较暴躁的😁
【购车经历】
反正,我是订了车才知道选了雷车的,直接提个现车,知道的那一刻我是很崩溃的,最后也认命了,最起码用起来比较经济实惠,我是如此安慰自己😂。
【提车价格】
提的比较早,又是现车,落地38个多,有点贵。
【驾驶感受】
指向还是比较精准的,我是从这一点开始有点认同车友们说的不输X3,不过,可能多少带点对自己爱车的加持吧。仁者见仁,智者见智,有哪位兄弟都去试驾,对比一下就最好了。
【动力表现】
怎么说呢?日常使用还是凑合的。非要跟那些往运动方面调教的车做对比的话,就只能说是拉胯了,为了舒适和稳定性付出的这个代价得认😂
【亮点配置】
全系标配的辅助驾驶,真的开起来会很舒服,高速开起来会轻松很多,我做到了独自一人开1000km回老家,这点还是比较好的。
Justice丶191:虽然我知道你一定会反驳我 但系我都会讲 nx虽然内饰会豪华过rav4但系我会选rav4顶配或者harrier 买凌志就rx ls呢d没同同级别的 虽然道理我都明 质量系nx会好过rav4 多出来的去饮茶唔好咩
强爷的车:雷克普遍贵……
莆田五虎电能:老款nx200去年年初开了3个月卖了,异味太大,现款nx260感觉依旧没有改进,溢价还是很离谱
【NX350h 创享 提车2天,感受分享】
【购车经过】3月初订车,5月排产,6月27号车辆到店,三天办完了所有手续,今天虽然是台风天,但是依然挡不住我提车的热情,早早的九点半就赶到了4s店,店员介绍了车子相关的保修保养政策以及开通了雷克萨斯app账户之后,就是一系列手续包括商检单、关单(这个上牌登记的时候交上去了,提供的是照片)发票、完税证明、登记证、行驶证、PDI检测单的确认,都木有问题之后,签字确认,然后把两把钥匙、送的皮质钥匙套还有雨伞、水杯都给了我们,因为我也过来前后看了两遍车,所以就没再细看,直接让销售把车开到了交车区,值得一提,销售还专门订了一束鲜花给我们,算是一个小惊喜吧~
【外观】新NX外观就不需要赘述了,雷克萨斯的车,外观设计都是有着极高的辨识度,我刚刚开回家里的车位,就有邻居上来兴奋的跟我交流这个车的情况,路上也是有很高的回头率,可见NX外观抓眼球能力绝对是一流的~
【内饰】内饰我选的是秋山栗色,虽然有车友讲,可能比较难打理,但无奈这个颜色真的看着太舒服了,买车有时候也就是要这种心动的感觉不是吗^_^,虽然有很多老车主对新一代雷克萨斯的设计语言感觉没有质感,但可能也是因为这是我第一台车,并且暂时还没有到成功人士的年龄,我反倒是对新NX的设计语言非常喜欢,在秋山栗这个颜色的衬托下,豪华的质感也并没有逊色太多,至少我和我的家人非常满意,至于饱受诟病的黑色烤漆排档杆区域,我问过贴车衣的店主,他们有电脑打印的配套贴膜可以贴,所以以后打理起来也不是什么难事~
【车机】绝对是惊喜,因为万能的车友群前两天发现最近5月生产的新NX可以无线CarPlay,果断提车后第一时间体验,从连接到后面使用,全程无线操作,真香,所以如果后面提车的车友发现车机系统是1195,就已经直接内置无线CarPlay了,抓紧享受起来,不是的话也不需要着急,后面肯定也会ota推送升级(有车友得到4s消息可能今年10月会推送ota更新)~
【车载音响系统】这个点拿出来单独说是因为,虽然只有54.88的FS版本才有马克莱文森,但是这标配的10音响先锋真的很不错,低音下潜、分离度,人声的表现力都很不错,而在市区中,350h混动带来的NVH提升,让这个车的音响系统,又加分很多,所以说作为车载音响,NX的标配就是令人愉悦的,好评!
【空间】对于车的空间,我一直都觉得,大并不见得就是好,尤其是考虑到在广州这种停车地狱难度的地方,小车反倒是用起来更省心,我现在的NX停自己车位,前面都凸出来一块,要再大一点,真的也是头大……新NX,我感觉家用,完全够了,我175,前面调整好舒适驾驶位,我老婆165,坐在我的后面空间还是非常宽敞,而且全景天窗确实也在视觉上增大了车子的空间感。退一万步讲,如果真的更多人用车,我个人感觉再买一台可能是更好的解决方案,毕竟都挤在一台车里出行,本身就不是什么愉悦的体验……
【驾驶感受】350h在城市拥堵路况的体验非常丝滑,起步阶段与电车没什么两样,市区中NVH控制是很不错的,不过20寸防爆胎,的确是有一些胎噪出来,暂时还在可接受范围内,加速的话,发动机介入的时候我感觉抖动不算很明显,不过提速起来的时候发动机轰鸣声还是不小的,对比我之前开过一段时间2.0自吸的rav4,这个声音,好像更加低沉一点,没有太声嘶力竭,而且这车松油门滑行时会启动ev模式,所以其实在市区的综合驾驶体验,真的可以和电车相提并论,高速方面,提车第二天,忍不住去跑了80km,不好彩正好撞上台风天,狂风暴雨,NVH就无从体验了,但是加速是真的不错,轻松一踩上100,110-120的速度下感觉还有很充沛的动力储备,再加上非常灵敏的转向和跟手的操控感,公路闪电,这次终于可以变成一个褒义词了^_^
【油耗】目前已经开了140km左右了,里面包括80km高速以及50-60km城市路况,高速均速差不多90,城市道路均速35-40,续航从开始加满油的860掉到了700,还是比较准的,现在的表显油耗从一开始15慢慢掉到了现在8.4,而且还一直在往下降,我没怎么地板油,基本上都是温和加速,估计以后一箱油我正常跑的话,900km会非常轻松~不过u1s1,加95油这点确实相比NX260是增加了成本,想靠混动省油赚回来差价,就又增加了一层难度……但是话说回来,看看NX混动与油车的价差,再看看老大哥RX,怎么感觉瞬间NX的混动真香呢……
【总结】自己第一辆车,虽然选购的经验不足,但是今天提车后的整体感受是这个车从我的角度是非常满意的,可以从这款车看出来雷克萨斯改变的决心不可谓不大,全球NX的热度也说明了车友的认可,当然必须承认,这种颠覆自己的改变,肯定伴随着各种各样的问题,不过如果一直固守那种所谓的复古精致感,再过几年,愿意为之买单的车友,还会有多少呢?情怀,如果没有经历过,又何从谈起呢?
用户2950526278292:秋山粟内饰好看吗?
欧阳二逼:油耗怎么这么高,我提车回来也才5.× 是不是开了运动模式?
As艺轩:这款是什么颜色