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    雷克萨斯NX2022款260 前驱 创悦版值得买吗_雷克萨斯NX怎么样

    ·雷克萨斯NX

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共232人评价
    35万以上SUV总榜No.95
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    31.88-54.88万
    厂商指导价
    31.88-54.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 4.08
    • 外观
    • 4.34
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.04
    • 配置
    • 3.78
    • 3.98
    • 空间
    • 3.64
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.04
    • 4.03
    • 操控
    • 4.03
    • 4.05
    • 动力
    • 3.96
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 沃尔沃XC604.02外观4.39
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44

    雷克萨斯NX·全部评分

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.1优秀

    做为雷克萨斯历时七年的最新换代车,外形我觉得很好看。我这辆是4S店第一辆超音速白色➕黑红搭配内饰,我人没到店里销售就拍了这些照片发给我,转发给我老公他马上问:车子边上怎么有个凹?容我大笑一下,我马上回去:呆,这是设计的线条感,肌肉感?很好看 首选内饰是全黑,在途只有红色,黑色得等到三月,不想等,勉强接受了红色……又被我老公讲(很难看?),结果车到了越看红黑配的内饰越好看,比黑色绝对经典! 都说这车后排空间小,轴距问题我不懂讲不来,实际情况:我158的个儿开车椅子往前移点,侄儿185的大长腿坐后面就是最后一张图的效果,完全没有压迫感。如果家里全是大高个估计才会觉得小吧。这时候问题来了,很多人忽略了这是中型车,所以一直纠结空间问题,实在讲究大空间的应该选RX,那空间肯定够了。 提车第二天我就来回一千公路高速,现在的车不用磨合期挺方便。毕竟2.5的动力,脚踩下去不小心就是140了,提速确实不错,完全没有很多黑这车的人说的那种肉,油门踩下去确实很轻,这车是我换的第三辆车,我也是十几年的老司机了,关于提速快慢我是真实感受。 胎噪音有点重,虽然介绍说前排是隔音玻璃还是啥,但是上了高速我觉得效果并不是很好。 座椅的腰托很舒服,高速开下来腰没有很难受,之前开了朋友的车好像开了五六十公里感觉腰都要断了,这点要点赞。 还有辅助功能也是可圈可点的。比如自动刹车,我倒车的时候有人往车后面走过去,车子突然紧急刹车,第一次遇上吓了我一跳,还以为撞到什么了。这个辅助功能可以关闭,我觉得没有必要关闭,开着也是给自己一种警示,很多时候危机都来自掉以轻心。 油耗是很多人关心的,这车加的92号油,这就省了一笔。高速上我开的最低是5.6,一般就是6.7~7.7之间,市区是8.7~15之间 ,4s店提车回来加了360的油,开回浙江500公里,我看了一下还剩190公里的油,这个大家可以自己算一下油耗,我朋友跟我说这车不耗油,磨合期后油耗还要下来。 关于这车我买之前也看了攻略,可能我个人对这些要求不高。1、高配显示屏大点,我觉得中配其实大小也够用了,你一定追求大那你选高配;2、天窗。低配无窗,我眼睛视力不行,太暗不喜欢,中配有窗但不是全景,这个我倒无所谓,能有点亮度,能开个缝透气对我来说也够了,当然,全景天窗肯定更拉风。在毛爷爷面前,我选择低头选中配?? 这车唯一让我觉得遗憾的是没有抬头显示,只有高配有,哎,可惜了~ 还有就是纠结车价问题,很多黑这车的人嘲讽说花了中型车的钱买了小型车。实际大家忽略了一个问题:这是纯进口车,需要关税的,等以后能国产了,价格肯定下来呀!当然,那到时候质量也不好说了。很多时候多一些善意,少一些踩踏,会有福报。买东西自己觉得价格合适就是标准,其他人无权质疑。而且送了四年十万公里的保养,这块也省了点钱,我觉得挺给力。 总体来说,2022款NX260还是一辆很不错的车,越开越喜欢,开了几天也没有出现任何小故障,据说这也是雷车最大的优点:质量好。很庆幸自己这次的选择,很成功!

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    2022-01-18

    轩昂滴博怎么加群呢

    纳迩徳我的也是中配落地 42万 加装 电尾门 ,64氛围灯 膜升级为雷克萨斯膜,镀金,空气进化,底盘装甲 行车记录仪,15年20次保养,5次补漆券,这些原价4万多了 谈到1.6万

    LaoRli周末去订了同款260创悦 玛瑙色+暗红内饰

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.4优秀

    外观上,确实属于一眼相中,诟病的贯穿式尾灯,挺好看的,唯一遗憾就是英文标,正考虑要不要去买个LOG贴上,😂😂。内饰上,本来刚开始有点小后悔没买黑色,红色内饰,现在是越看越好看,换挡这些都比较顺手,唯一不足,就是仪表盘谈不上喜欢,还是喜欢分开的那种样式。配置上,因为买的中配,可能就是缺电尾门,给人感觉不好,不太方便,格不够。空间上,我本来就没要求,长期一人一车。动力上,2.5自吸,确实还行,特别是100以后,感觉还有后劲,新车还没冲过。。可能最大的问题还是噪音,起步发动机的声音,还能接受,胎噪在烂路上确实有点大,顺滑的沥青好路,还是没啥感觉。可能就是防爆胎的原因吧,正在纠结要不要换普通胎。油耗上,既然比我之前2.0的天籁还省,有点不可思议,全程空调百公里7.9。综合时速都是33。。。

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    2022-08-24

    Forgotthepas44046036确实后面那个字母改的失败,哪哪都挺好,尾标改成字母太失败了,要是十年前这么改也算他有新意,这个时代这么改,后面看不认识的以为国产车呐!

    用户1690184681676NX350创驰也是落地38吗

    用户3010156199535试驾260和开了十年的RAV4感觉一模一样

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.4良好

    首先外观我是非常喜欢的,实车的线条非常好看,内饰感觉还可以,驾驶感受我觉得蛮不错的,总的来说就是好开?车机系统感觉比较简陋了,都2022年了,还只有这么点功能实在是说不过去,液晶仪表盘上面切换驾驶模式的时候三个模式就是改个颜色:蓝色,白色,红色。感觉挺敷衍的,起码动画效果优化一下嘛。 【最不满意】 配置一般般,空间还凑合吧,然后就是蓝牙听歌的时候居然听歌页面封面跟歌词都不显示,这是否有点简陋过头了? 【乘坐体验】 后排有点局促吧 【动力表现】 动力感觉没有爆发点,但是够用,给我的感觉还是稍微有一点点偏肉的。开高速挺稳的,发动机跟底盘给人的感觉很踏实。 【油耗】 油耗高的时候跑市区13,14个,正常跑跑国道7个左右,高速还没跑过暂时不知道。

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    2022-09-20

    silvislaw蓝牙分情况 一个是苹果的都有 包括封面和歌词 安卓的要调一下 我是用qq音乐 在app里调出来显示歌词 在中控里是看得到的

    嘴上说支持四十万的SUV没四驱,不知道图什么

    快乐的杰森斯坦森在4s店里看了新车,销售跟我说我现在这辆nx300可以置换新款,只需要加二十万就可以了,我看着这个销售说就算只加二万可以置换,我也不会换,新款在动力系统和内饰做工用料上都没法和我这个老款比,我为啥要置换

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.1优秀

    前几天保养时顺便试驾了新一代NX,本来想试驾350h,可惜没试驾车,只好试了260的次低配。最终结果还是相当惊艳的,我估计它的存在在目前雷克萨斯的车型里会是另类的存在。 外观:相对上一代NX中庸年轻了一些,但尾部更好看了。 内饰:浓浓的实用主义,虽然说不好看,尤其是副驾位置没啥装饰,就真皮包裹,但布局都很就手,所有功能按键都在它应该在的位置,不会让人感觉不方便。 配置:没具体了解配置,但有L2级驾驶辅助,电动座椅调节,倒车影像和雷达,这些已经比上一代NX好太多了! 空间:空间实用性大概是RAV4的水平吧,够用而且很舒适,前排乘坐舒适性跟ES差不多,但后排靠背角度略陡了一点点。当然,空间相对竞品是小了点,不过车身会更协调一些。 驾驶感受:这是我估计进步最大的部分,上一代NX没开过,但看动力配置,换代后的NX真是诚意满满,最低配的价格在没有上升太多的基础上,换成了2.5自吸+8AT。相对我家ES,那是两种性格,ES较为温和,会把一切浮躁都会磨平,让人安安稳稳,而新NX则是一位年轻有活力的帅小伙,动力更为充沛,转向非常锐而且灵活,开着有点像小钢炮,同时还保证了平顺性,从驾驶感受来看,NX是更好的,但NVH相对ES200还是差一点,底盘表现差不多。 所以这是一辆另类的雷车,如果喜欢开车、而且注重舒适性的可以考虑考虑新NX

    2022-01-25

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.3良好

    我这人喜欢先吐槽,不吐不快,首先空间确实不大,为了卖中型SUV的价估计才定位为中型SUV吧,其次我看你们都说油耗五六个,六七个,提回来2200多公里,目前油耗10.5个,我不知道你们怎么跑的,雷车驾驶感受确实不好,舒适度很好,这就符合雷克萨斯的定位,他又不是主打操控,同样的,牺牲了空间,带来的是他的操作会变的非常的灵巧,雷车回来后就没再开过A6L,动力方面的话起步弱,就是弱,比CVT的变速箱都要弱,但是速度起来以后中段加速和后期深踩也都有,但是论高速省油,我没见过比A6L还省油的车,A6L两吨多,这个1.6吨,就是因为A6有自动滑行功能,很厉害,主要是给媳妇儿换得车,比较适合他,车在贴膜,闲来无事就写一写,希望大家不被营销号误导,精不精华的无所谓

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    2022-06-25

    钱压奴辈手艺压当行人35万+买这货? 哈哈哈哈哈 图什么?

    已打两针的热心市民这车要三十多万?!我一直以为才十六七万,之前雷克萨斯不是有个十几万的车吗?我一直以为是这个,我同事就买了这个车,不过那质感,十万元车水平吧,,,,虽然我觉得雷克萨斯es200没一点性价比,但感觉也比这个强个人看法。

    还时尚宝贝车主应该是NX260吧?纯油基本是10L左右,是正常的。现在我这个NX350油电混动百公里就5.5L

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.3良好

    【购车经历】 首次购买雷车,主要也是用在家用,也有看过q5和glc,朋友有卖二手车的,建议买这辆,保值率和后期的费用会很合理,也很省心,毕竟40W买这个级别的BBA,大可不必,毕竟还不到入门级,还是适合自己才是主要的。 【空间表现】 后排空间略微拥挤,家用的话是够用了,后备箱隐藏的小隔板还是很方便和实用的。 【最不满意】 自带的车载系统不得不说实在令人不满意,经常死机和卡顿,每次登录都要账号,语音识别系统也不是那么灵敏,停车后自动开锁有时候打不开,这点必须吐槽。 【驾驶感受】 2.5的排量总体来说还是可以的,没有别人说的那么肉,毕竟又不飙车,够用就可以,平时大部分时间还是在城市道路的,加92的油也能一部分开销,高速噪音有些大,提速的话发动机声响还是有的,个人觉得汽车就应该有些机械声响,要么会少一些驾驶乐趣,有些电车不也加上声浪了吗,总体感觉中规中矩。

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    2022-10-08

    北京小柳这车跟保值一点不沾边

    积极的苹果W5怎么可能是7.6的油耗!我评论14.6油耗!

    我是楠方要加95哦,不能92

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.2优秀

    【空间表现】 中规中矩,不像好多人吐槽的那么小。家庭基本够用,后备箱还是很宽敞的,由于用的防爆安全轮胎,下面还空出来部分储物格。当时本来准备买ux的,对比以后,nx还是空间更大。 【舒适性】 舒适性中等偏上,因为顺便在4s店试过高端的ls,而且可能由于防爆轮胎的缘故,感觉胎噪和减震还是差点,内饰方面如果钢琴漆面改成拉丝木纹,可能会更有质感。 【油耗】 油耗整体还是满意的,在北京上班距离较远,不堵车最好的时候到过6.5,刚提车一周,大部分时间都在堵车,还是很厉害的那种,都要到7.5-8.5甚至更高了,有点后悔没买混动了。但是价格在那,感觉性价比来说,比以前的雷车要好不少了,以前加价的时候多少有点亏的感觉,现在还能优惠。 【最不满意】 虽然我买的创悦,带电动座椅,但是现在车辆竞争这么激烈,如果把电动座椅,小天窗,14寸屏这些做成标配,应该更有竞争力点。电车越来越多,科技感本来都很强,14寸屏这些本来就不算什么,还需要加钱买,多少有点坑,内饰科技的路上,雷车还需要加强。 【提车价格】 因为一直关注雷车,从加价到平价,现在还能优惠,如果不跟其他车硬比,单看现在的进步,已经很满意了。 【驾驶感受】 很舒服,2.5自吸,没有黑子们说的那么肉,日常家用足够了。

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    2023-03-04

    用户8160736618425这个颜色好看,问下颜色叫什么?

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.7良好

    外观没的说 确实大气,内饰精致但略显素气,音响一般,车机不自带导航功能 这点很不满意,性能还好,驾驶感不错。

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    2022-01-16

    窝在被窝里刷抖音你是认证车主,不然我以为你在黑这车,本车是自带导航的哈,只是这导航没高德那么好用。不能实时更新拥堵数据。建议你用carlife或carplay

    龙龙龙087977导航要数据线连接手机,老火。

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.7优秀

    等了6个月 终于等到了 外观恨犀利,外观白搭配内饰红 科技感很强,开了二天,这车的安全辅助系统 给人一种满满的安全感,唯一的缺点 就是这门把锁 老人们开起来真心不方便,开的不好还返锁里面, 【空间表现】 空间可以,只要不是太胖的人做进去都有很大空间 【舒适性】 很舒服,很平坦, 【油耗】 四儿子店出来 高速啦了下,城市里开了二天平均油耗在7-8间, 【最不满意】 就是门把锁,岁数大的人用起来不方便

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    2022-08-16

    全球NX群群zhu哇哇哇,好高分

    家门口老鹅同款同色,今天刚提

    买个汽车去郊游落地多少啊

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.5良好

    空间一般,动力较弱,液晶显示屏偏小,座位 【舒适性】挺好,油耗有点出乎意外,偏高了!

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    2022-09-03

    全球NX群群zhu估计不是自己掏钱,自己掏钱为什么不选自己喜欢的?

    用户1246159076200这么多缺点为啥要买呢???

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.7优秀

    1:这车贯穿式尾灯好好看,一种很连贯的感觉,一点都不复杂,一切都那么恰到好处。个人觉得比es尾巴的灯更好看。 2:爱信8at变速箱配自然吸气是比较稳定的,也比较好开,耐用省心 3:内饰的方向盘做了改变,更加运动了,修饰的也比较有精致感了,比较年轻化,设计理念超前,显示屏是我最喜欢的就是朝着驾驶位倾斜了角度,这样会让驾驶者增加驾驶乐趣,从而更好的操控这辆车,也许这就是缰绳座舱吧, 4:外观我觉得白色好看,看起来整体显得大一些,特别是那个车头部分,从侧面看很有立体感,一条直线的感觉,这样一看比别的车型显得更加高级一点 5:空间方面其实也是比较够用的,反正驾驶位比较舒适,因为中控台比较宽所以副驾驶位置可能没有主驾驶做坐的舒服,后排空间也是中规中矩,一米七多坐三个人勉强舒服。不过地台中间凸起的部分比较少,这个是优点 6:最喜欢这个门把手,不用拉,用按键的开门,特别高级,特别帅! 好喜欢,喜欢的不得了!!!!白色外观颜值高,内饰秋山栗豪华,挂档都是电子档杆了!不会积累灰尘!好评!!

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    2022-04-07

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    2.6一般

    内饰做工比较粗糙,方向盘皮质包裹的不好,到处都有爆开的地方,空间比较拥挤

    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 02022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 0
    2023-04-08

    biubiubiu丶无中生有空间是真的小,特别是后备箱空间。

    Rozen252方向盘背后还割手

    冰美式sm我的没发现有

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.5良好

    全新雷克萨斯NX260仍然有着经典的家族前脸,和UX有点相似,但是NX定位更高一点,所以看起来更加庄严一点。闪电型的日行灯看起来也很犀利,而且是LED的大灯组。尾部线条也比较凌厉,但是我觉得最好看的还是两个分层的贯穿式尾灯。不过新一代的NX内饰还是很好看的,相比之前更有科技感了,而且在配置上也比较丰富了,再主动安全配置上拥有主动刹车、车道保持辅助系统,像是L2级驾驶辅助,全速自适应巡航也都有。动力上,这台车搭载的是2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱,最大功率151千瓦,最大扭矩243牛·米,这个数据听起来还是挺不错的,不过价格,确实是有点贵了。

    2022-03-31

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4优秀

    雷克萨斯NX属于品牌旗下较为年轻的车型,目前才刚刚推出第二代。虽然车型历史不长,但还是得到了消费者的认可,特别是中国消费者。毕竟中国市场对于雷克萨斯有一种迷之执着,因为NX实际尺寸仅有紧凑型车大小,但是在卖到中型SUV价格的情况下,依然有不少消费者选择它。 外观 设计向来是雷克萨斯的强项,第一代NX的设计已经足够出色,很多消费者就是奔着外观去买的。在第二代车型上,NX变得更加精致也更加豪华,可以说是一个完全体。在前后包围、灯组设计上更加饱满厚重,让NX在气场上又增加了几分。 内饰 内饰变化最大的地方在于引入了中控大屏,个人认为还是曾经的镶嵌屏幕更符合内饰的整体气质。因为突出的大屏幕会影响内饰的整体布局,在视觉上引发冲突,甚至还会影响豪华感。除此之外,内饰的其余部分设计其实是更为出色的,所以算是有得有失吧。 驾驶感受 由于平台采用了全新的架构,针对车辆的驾驶质感以及舒适性都有了明显的提升。在驾驶过程中,车辆的底盘在运动性的表现有了明显的增加,同时也更好的兼顾了舒适性。因此NX在驾驶性和舒适性之间有了更好的平衡,这是NX几大层面当中提升最大的。

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    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 22022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 2
    2022-02-15

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.2良好

    提车一周 【空间表现】后排空间一般 【舒适性】 同级别的车里 它的舒适性不错 【油耗】 刚提车落地41.3他 公里 油耗 平均7.4。高速5.3。市区11 【购车经历】 还可以吧,现车 ➕装潢 电尾门 360 太阳膜 车衣 脚垫 13800 【提车价格】35.58 【亮点配置】 电子车门 还有一些等开一段时间后在发现 【动力表现】 自我感觉还行 以前大众 【最不满意】 暂时还行吧 配置 自我感觉还行 内饰我自己比较喜欢 简单

    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 02022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 0
    2022-07-18
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型

    28岁,换了第三辆车。 第一辆车是读大学时候摇下来车牌花了6000块钱买来占牌子用的😂不过在大学时候就有一辆车真是不在乎车咋样,能开我就贼开心!当时带着女朋友到处玩,好在没给我扔路上过。不过开了两年之后真是到处都是毛病,不得不决定换一辆车。 正好大学毕业老爸以为我要工作了就带我买车去了。当时还是喜欢小车,所以就决定高尔夫了!预算有限买不起gti就买了1.4T的。不过对当时的我来说比起比亚迪f0真是质的飞跃。提了高尔夫当天我的内心感觉是:卧槽世界上怎么有这么好开的车!😂不过后来觉得上班太可怜了又读研究生去了。。。一直到学校生涯结束这辆高尔夫见证了我的许多人生经历:上学,求婚~工作~生娃。。。最终也是因为有了娃所以不得不考虑换车了。 内心最喜欢的就是灰色的探险者昆仑版,趁着休息的时候自己就去试车了。结果到店里之后销售不鸟我😂可能觉得我比较年轻不像探险者的喜欢人群??正好老婆也不同意我买探险者,就又分别看了q5.x3。 x3后排空间太小不适合安装儿童座椅就pass了,glc问了价格落地大概48,超过预期了直接没去看。最后只剩q5可以选择了。 试驾时候感觉除了内饰有点拉胯,开着还是很不错的,最终就决定了买q5,45版本。颜色选了灰色,配着红色卡钳我觉得还是挺帅的。后来又加了后排座椅加热,全车车衣,前浅后深玻璃膜,大概算下来落地38左右。(谈到贷款20w.一年后可以提前还款没有违约金) 提车当天带着老婆孩子还有母亲一起去的,内心还是挺激动的,没想到30岁之前能有一辆bba,哈哈哈哈回家路上真是挺开心的。目前两个月开了3500公里左右,最满意的就是空间,以前高尔夫儿童座椅只能放在副驾驶后边,老婆前边挤得不行,现在她终于可以舒舒服服的坐着了。五一带着孩子去海边旅游后备箱也可以塞下杂七杂八的好多东西,孩子的婴儿车奶粉衣服乱七八糟的终于不用担心后备箱放不下了。 不满意的地方就是后排座椅靠背太直了,老婆路上坐后排陪孩子她说坐着有点难受。还有前排座椅没有座椅通风,开长途不舒服。最近我正寻思着出去找个改装店加一下座椅通风和后排座椅调节。但是又看有网友说外边改装的座椅通风容易导致座椅塌陷,还有点担心后排改座椅靠背会不会影响安全性,在此也想问问广大网友的意见。 总之还是满意居多,确实为家庭的出行带来了质的改变。这些年陪伴过我的每一辆车都承载着当时的一段美好过往。希望以后的日子能够更多的探索生活中的美好事物,过得有趣又快乐。

    4.07分“优秀”
    沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

    【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

    4.40分“优秀”
    沃尔沃XC60 2024款 B5 四驱智远运动版沃尔沃XC60 2024款 B5 四驱智远运动版

    别克老款金色英朗GT已开近十年,9.6万公里,它见证了孩子的出生,陪伴孩子的成长,基本没有故障,车况很好,出去游玩没有掉过链子。因为想家人一起多出去游玩,老款的车不能满足家庭需求,只能忍痛割爱了。 期间看了BBA,奔驰的价格、宝马的空间、奥迪的内饰不能接受,也不愿意被调侃为洗浴王,同事的推荐,看了沃尔沃XC60智远运动版,试驾后犹豫一个月定了。三月底提车了,车子出色的性能和优雅的设计让我感觉物超所值。 安全方面:倒车的时候触发过一次紧急制动,当时有点懵,感觉车有问题,下来看发现是有草遮住了雷达。自适应巡航、领航铺助、车道保持……功能太强大,目前还没有掌握使用技巧。 动力方面:目前行驶730公里,动力随踩随到,源源不断,推背感很强,老款英朗GT半天踩不动,XC60稍微一踩马上到60。 舒适度:座椅的舒适度很高,座椅支撑很到位,无任何不适。 异味方面:高温暴晒没有任何异味,还是有点皮革的味道,正常能接受,不像奥迪味道大的受不了。 燃油方面:郊区油耗7.7,还没测试过高速,市区油耗在12-14个左右,从家到单位不超两公里,对于近2吨的车子的油耗很满意。 空间方面:前排空间满意,后排空间略小,有点欠缺,车身再加长一点就好了。 内饰方面:刚开始看不是很满意,中控不好看,不过越来越耐看,后面越看越好看! 新车加装:买的时候送了原厂脚垫,龙膜,原厂行车记录仪,原厂后备箱垫,原厂下护板,原厂侧踏板,迎宾灯,还有一些小东西,1万多的后期保养服务券,没有加装360和宝华中置,感觉新车就要拆、打孔,心里多少有点别扭,就没有要求装。 这是近一个月的用车简单总结,希望小沃一路安全伴我!希望小沃能够更多听取车主的意见和建议,让我们一起加油越来越好!