点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版
内饰做工比较粗糙,方向盘皮质包裹的不好,到处都有爆开的地方,空间比较拥挤
biubiubiu丶无中生有:空间是真的小,特别是后备箱空间。
用户1943722650548:红色圈着位置哪里爆开了?我没看出来
冰美式sm:我的没发现有
内饰做工比较粗糙,方向盘皮质包裹的不好,到处都有爆开的地方,空间比较拥挤
biubiubiu丶无中生有:空间是真的小,特别是后备箱空间。
用户1943722650548:红色圈着位置哪里爆开了?我没看出来
冰美式sm:我的没发现有
【空间表现】 中规中矩,不像好多人吐槽的那么小。家庭基本够用,后备箱还是很宽敞的,由于用的防爆安全轮胎,下面还空出来部分储物格。当时本来准备买ux的,对比以后,nx还是空间更大。 【舒适性】 舒适性中等偏上,因为顺便在4s店试过高端的ls,而且可能由于防爆轮胎的缘故,感觉胎噪和减震还是差点,内饰方面如果钢琴漆面改成拉丝木纹,可能会更有质感。 【油耗】 油耗整体还是满意的,在北京上班距离较远,不堵车最好的时候到过6.5,刚提车一周,大部分时间都在堵车,还是很厉害的那种,都要到7.5-8.5甚至更高了,有点后悔没买混动了。但是价格在那,感觉性价比来说,比以前的雷车要好不少了,以前加价的时候多少有点亏的感觉,现在还能优惠。 【最不满意】 虽然我买的创悦,带电动座椅,但是现在车辆竞争这么激烈,如果把电动座椅,小天窗,14寸屏这些做成标配,应该更有竞争力点。电车越来越多,科技感本来都很强,14寸屏这些本来就不算什么,还需要加钱买,多少有点坑,内饰科技的路上,雷车还需要加强。 【提车价格】 因为一直关注雷车,从加价到平价,现在还能优惠,如果不跟其他车硬比,单看现在的进步,已经很满意了。 【驾驶感受】 很舒服,2.5自吸,没有黑子们说的那么肉,日常家用足够了。
用户8160736618425:这个颜色好看,问下颜色叫什么?
【购车经历】 首次购买雷车,主要也是用在家用,也有看过q5和glc,朋友有卖二手车的,建议买这辆,保值率和后期的费用会很合理,也很省心,毕竟40W买这个级别的BBA,大可不必,毕竟还不到入门级,还是适合自己才是主要的。 【空间表现】 后排空间略微拥挤,家用的话是够用了,后备箱隐藏的小隔板还是很方便和实用的。 【最不满意】 自带的车载系统不得不说实在令人不满意,经常死机和卡顿,每次登录都要账号,语音识别系统也不是那么灵敏,停车后自动开锁有时候打不开,这点必须吐槽。 【驾驶感受】 2.5的排量总体来说还是可以的,没有别人说的那么肉,毕竟又不飙车,够用就可以,平时大部分时间还是在城市道路的,加92的油也能一部分开销,高速噪音有些大,提速的话发动机声响还是有的,个人觉得汽车就应该有些机械声响,要么会少一些驾驶乐趣,有些电车不也加上声浪了吗,总体感觉中规中矩。
北京小柳:这车跟保值一点不沾边
积极的苹果W5:怎么可能是7.6的油耗!我评论14.6油耗!
我是楠方:要加95哦,不能92
首先外观我是非常喜欢的,实车的线条非常好看,内饰感觉还可以,驾驶感受我觉得蛮不错的,总的来说就是好开?车机系统感觉比较简陋了,都2022年了,还只有这么点功能实在是说不过去,液晶仪表盘上面切换驾驶模式的时候三个模式就是改个颜色:蓝色,白色,红色。感觉挺敷衍的,起码动画效果优化一下嘛。 【最不满意】 配置一般般,空间还凑合吧,然后就是蓝牙听歌的时候居然听歌页面封面跟歌词都不显示,这是否有点简陋过头了? 【乘坐体验】 后排有点局促吧 【动力表现】 动力感觉没有爆发点,但是够用,给我的感觉还是稍微有一点点偏肉的。开高速挺稳的,发动机跟底盘给人的感觉很踏实。 【油耗】 油耗高的时候跑市区13,14个,正常跑跑国道7个左右,高速还没跑过暂时不知道。
silvislaw:蓝牙分情况 一个是苹果的都有 包括封面和歌词 安卓的要调一下 我是用qq音乐 在app里调出来显示歌词 在中控里是看得到的
嘴上说支持:四十万的SUV没四驱,不知道图什么
快乐的杰森斯坦森:在4s店里看了新车,销售跟我说我现在这辆nx300可以置换新款,只需要加二十万就可以了,我看着这个销售说就算只加二万可以置换,我也不会换,新款在动力系统和内饰做工用料上都没法和我这个老款比,我为啥要置换
空间一般,动力较弱,液晶显示屏偏小,座位 【舒适性】挺好,油耗有点出乎意外,偏高了!
用户1246159076200:这么多缺点为啥要买呢???
全球NX群群zhu:估计不是自己掏钱,自己掏钱为什么不选自己喜欢的?
外观上,确实属于一眼相中,诟病的贯穿式尾灯,挺好看的,唯一遗憾就是英文标,正考虑要不要去买个LOG贴上,😂😂。内饰上,本来刚开始有点小后悔没买黑色,红色内饰,现在是越看越好看,换挡这些都比较顺手,唯一不足,就是仪表盘谈不上喜欢,还是喜欢分开的那种样式。配置上,因为买的中配,可能就是缺电尾门,给人感觉不好,不太方便,格不够。空间上,我本来就没要求,长期一人一车。动力上,2.5自吸,确实还行,特别是100以后,感觉还有后劲,新车还没冲过。。可能最大的问题还是噪音,起步发动机的声音,还能接受,胎噪在烂路上确实有点大,顺滑的沥青好路,还是没啥感觉。可能就是防爆胎的原因吧,正在纠结要不要换普通胎。油耗上,既然比我之前2.0的天籁还省,有点不可思议,全程空调百公里7.9。综合时速都是33。。。
Forgotthepas44046036:确实后面那个字母改的失败,哪哪都挺好,尾标改成字母太失败了,要是十年前这么改也算他有新意,这个时代这么改,后面看不认识的以为国产车呐!
全球NX群群zhu:别人的,参考一下
用户1690184681676:NX350创驰也是落地38吗
等了6个月 终于等到了 外观恨犀利,外观白搭配内饰红 科技感很强,开了二天,这车的安全辅助系统 给人一种满满的安全感,唯一的缺点 就是这门把锁 老人们开起来真心不方便,开的不好还返锁里面, 【空间表现】 空间可以,只要不是太胖的人做进去都有很大空间 【舒适性】 很舒服,很平坦, 【油耗】 四儿子店出来 高速啦了下,城市里开了二天平均油耗在7-8间, 【最不满意】 就是门把锁,岁数大的人用起来不方便
全球NX群群zhu:哇哇哇,好高分
家门口老鹅:同款同色,今天刚提
买个汽车去郊游:落地多少啊
提车一周 【空间表现】后排空间一般 【舒适性】 同级别的车里 它的舒适性不错 【油耗】 刚提车落地41.3他 公里 油耗 平均7.4。高速5.3。市区11 【购车经历】 还可以吧,现车 ➕装潢 电尾门 360 太阳膜 车衣 脚垫 13800 【提车价格】35.58 【亮点配置】 电子车门 还有一些等开一段时间后在发现 【动力表现】 自我感觉还行 以前大众 【最不满意】 暂时还行吧 配置 自我感觉还行 内饰我自己比较喜欢 简单
我这人喜欢先吐槽,不吐不快,首先空间确实不大,为了卖中型SUV的价估计才定位为中型SUV吧,其次我看你们都说油耗五六个,六七个,提回来2200多公里,目前油耗10.5个,我不知道你们怎么跑的,雷车驾驶感受确实不好,舒适度很好,这就符合雷克萨斯的定位,他又不是主打操控,同样的,牺牲了空间,带来的是他的操作会变的非常的灵巧,雷车回来后就没再开过A6L,动力方面的话起步弱,就是弱,比CVT的变速箱都要弱,但是速度起来以后中段加速和后期深踩也都有,但是论高速省油,我没见过比A6L还省油的车,A6L两吨多,这个1.6吨,就是因为A6有自动滑行功能,很厉害,主要是给媳妇儿换得车,比较适合他,车在贴膜,闲来无事就写一写,希望大家不被营销号误导,精不精华的无所谓
钱压奴辈手艺压当行人:35万+买这货? 哈哈哈哈哈 图什么?
已打两针的热心市民:这车要三十多万?!我一直以为才十六七万,之前雷克萨斯不是有个十几万的车吗?我一直以为是这个,我同事就买了这个车,不过那质感,十万元车水平吧,,,,虽然我觉得雷克萨斯es200没一点性价比,但感觉也比这个强个人看法。
还时尚宝贝:车主应该是NX260吧?纯油基本是10L左右,是正常的。现在我这个NX350油电混动百公里就5.5L
【外观犀利动感】 雷克萨斯NX作为家族中销量较高的SUV车型,也是最先进行改款,换装全新的设计风格,看起来更加年轻化。车头部分依然保持纺锤形中网,内部线条更加凌厉,亮黑色加持,带有灰色的包围。两侧夸张的进气口装饰形似镰刀,同样可以增添动感。前大灯组依然保留非常有辨识度的钩形LED日行车灯,另外也配备有LED远近灯、自适应远近光和自动头灯功能。新车定位紧凑型SUV,长前悬短后悬的姿态也比较协调。全新雷克萨斯NX的车门把手采用电控开关,按内侧开关后就可以进行开门操作,另外车内同样也是按钮开门。车尾换装了全新样式的尾灯,双层设计提升辨识度。下方简单的黑色护板,采用隐藏式排气布局。辅助配置方面有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰全新布局】 内饰的变化更加明显,全新布局增添科技氛围。真皮方向盘配备有换挡拨片,握持的手感比较合适,但是仪表盘只有七英寸的彩色屏幕,没有太多的动画效果。中控区域为9.8英寸的触控液晶屏幕,高配车型能够达到14英寸,有着更好的显示效果。屏幕周围保留两个实体旋钮以及更多的触控式按键,明显要比老款更加突出高级感。车机系统支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等功能,完全能够满足日常使用。全新的电子换挡杆造型比较小巧,皮质包裹没有太多设计感,前排也没有配备手机无线充电功能。有2个电源接口,全车分布10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 仿皮材质座椅,支持主副驾驶座电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热功能,整体的配置表现中规中矩。座椅的填充物非常厚实柔软,两侧也有一定的包裹感,但是整体造型看起来比较普通。 身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间剩余一拳的距离,头部空间剩余四指,整体表现并不是非常宽敞,在紧凑型SUV里属于中等水平。中间地板也有一定的凸起,会影响乘坐体验,后排配置有两个电源接口以及独立的空调出风口。 【驾驶体验】 动力方面,雷克萨斯继续推出混动车型以及纯燃油版车型。小编推荐雷克萨斯NX 260车型,搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,这一套动力组合在丰田旗下的很多车型上都有搭载。整体的驾驶体验也比较熟悉。没有了电动机的协助,日常的加速表现更加平缓,油门初段还是有一定的加速体验,但是中后段就显得更加佛系。8AT变速箱与发动机配合默契,换挡速度虽然不是很快,但是动作轻微,平顺度很好。底盘的行驶质感很高级,支撑性到位,对于细碎颠簸基本都能很好的过滤掉。转向手感有明显的电子味道,轻重合适,随速阻尼增益顺滑,指向性表现也不错。
【颜值评价】在近年雷克萨斯东方豪华的风格基础上进一步年轻。主要是通过增大纺锤格栅面积和黑色鳞片细节实现。侧面流畅的线条和后半部分车身拱起的肌肉溜背造型,使运动感和力量感十足。贯穿式尾灯在雷克萨斯车型里不多见,尾标由传统L型车标换成英文字母标,第一次看不太适应。 内饰依然呈现出大面积软质包裹的豪华特性,NX的内饰不再有木饰,变为一种琉璃感的塑质装饰件,有意讨好年轻消费者。向驾驶员倾斜的大屏系统是最抓眼球的,创悦型的9.8英寸中控屏视觉效果没有高配车型的14英寸屏幕出色,外框是一样大的,但屏幕小了以后黑边就比较大。 【舒适配置】仿皮座椅宽大舒适,红色座椅、红色扶手的内饰配色完全是男女通吃。四门扶手的内侧都是电控开闭按钮,和传统的拉手不太一样。 【空间体验】作为一款原装进口车型,NX车身和轴距并没有像BBA那样进行加长操作,所以尽管定位是中型SUV,但后排腿部空间仅仅是一般,两拳多一点。头部空间和宽度表现不错,座椅靠背具备两档可调功能。尾箱空间非常可观,开口也较大。 【驾驶感受】2.5L自然吸气发动机并不算动力出众,但应付日常使用动力还是比较够用的,平顺性是同级别优势。底盘的滤震能力很好,能够在较大颠簸时控制住车身的起伏,悬架韧性不错。【整体总结】这部年轻的车型有希望成为ES之后雷克萨斯销量第二高的车型。无论是作为一部精致的奶爸车,还是太太们的优雅座驾,都会是不错的选择。
1:这车贯穿式尾灯好好看,一种很连贯的感觉,一点都不复杂,一切都那么恰到好处。个人觉得比es尾巴的灯更好看。 2:爱信8at变速箱配自然吸气是比较稳定的,也比较好开,耐用省心 3:内饰的方向盘做了改变,更加运动了,修饰的也比较有精致感了,比较年轻化,设计理念超前,显示屏是我最喜欢的就是朝着驾驶位倾斜了角度,这样会让驾驶者增加驾驶乐趣,从而更好的操控这辆车,也许这就是缰绳座舱吧, 4:外观我觉得白色好看,看起来整体显得大一些,特别是那个车头部分,从侧面看很有立体感,一条直线的感觉,这样一看比别的车型显得更加高级一点 5:空间方面其实也是比较够用的,反正驾驶位比较舒适,因为中控台比较宽所以副驾驶位置可能没有主驾驶做坐的舒服,后排空间也是中规中矩,一米七多坐三个人勉强舒服。不过地台中间凸起的部分比较少,这个是优点 6:最喜欢这个门把手,不用拉,用按键的开门,特别高级,特别帅! 好喜欢,喜欢的不得了!!!!白色外观颜值高,内饰秋山栗豪华,挂档都是电子档杆了!不会积累灰尘!好评!!
全新雷克萨斯NX260仍然有着经典的家族前脸,和UX有点相似,但是NX定位更高一点,所以看起来更加庄严一点。闪电型的日行灯看起来也很犀利,而且是LED的大灯组。尾部线条也比较凌厉,但是我觉得最好看的还是两个分层的贯穿式尾灯。不过新一代的NX内饰还是很好看的,相比之前更有科技感了,而且在配置上也比较丰富了,再主动安全配置上拥有主动刹车、车道保持辅助系统,像是L2级驾驶辅助,全速自适应巡航也都有。动力上,这台车搭载的是2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱,最大功率151千瓦,最大扭矩243牛·米,这个数据听起来还是挺不错的,不过价格,确实是有点贵了。
雷克萨斯NX属于品牌旗下较为年轻的车型,目前才刚刚推出第二代。虽然车型历史不长,但还是得到了消费者的认可,特别是中国消费者。毕竟中国市场对于雷克萨斯有一种迷之执着,因为NX实际尺寸仅有紧凑型车大小,但是在卖到中型SUV价格的情况下,依然有不少消费者选择它。 外观 设计向来是雷克萨斯的强项,第一代NX的设计已经足够出色,很多消费者就是奔着外观去买的。在第二代车型上,NX变得更加精致也更加豪华,可以说是一个完全体。在前后包围、灯组设计上更加饱满厚重,让NX在气场上又增加了几分。 内饰 内饰变化最大的地方在于引入了中控大屏,个人认为还是曾经的镶嵌屏幕更符合内饰的整体气质。因为突出的大屏幕会影响内饰的整体布局,在视觉上引发冲突,甚至还会影响豪华感。除此之外,内饰的其余部分设计其实是更为出色的,所以算是有得有失吧。 驾驶感受 由于平台采用了全新的架构,针对车辆的驾驶质感以及舒适性都有了明显的提升。在驾驶过程中,车辆的底盘在运动性的表现有了明显的增加,同时也更好的兼顾了舒适性。因此NX在驾驶性和舒适性之间有了更好的平衡,这是NX几大层面当中提升最大的。
前几天保养时顺便试驾了新一代NX,本来想试驾350h,可惜没试驾车,只好试了260的次低配。最终结果还是相当惊艳的,我估计它的存在在目前雷克萨斯的车型里会是另类的存在。 外观:相对上一代NX中庸年轻了一些,但尾部更好看了。 内饰:浓浓的实用主义,虽然说不好看,尤其是副驾位置没啥装饰,就真皮包裹,但布局都很就手,所有功能按键都在它应该在的位置,不会让人感觉不方便。 配置:没具体了解配置,但有L2级驾驶辅助,电动座椅调节,倒车影像和雷达,这些已经比上一代NX好太多了! 空间:空间实用性大概是RAV4的水平吧,够用而且很舒适,前排乘坐舒适性跟ES差不多,但后排靠背角度略陡了一点点。当然,空间相对竞品是小了点,不过车身会更协调一些。 驾驶感受:这是我估计进步最大的部分,上一代NX没开过,但看动力配置,换代后的NX真是诚意满满,最低配的价格在没有上升太多的基础上,换成了2.5自吸+8AT。相对我家ES,那是两种性格,ES较为温和,会把一切浮躁都会磨平,让人安安稳稳,而新NX则是一位年轻有活力的帅小伙,动力更为充沛,转向非常锐而且灵活,开着有点像小钢炮,同时还保证了平顺性,从驾驶感受来看,NX是更好的,但NVH相对ES200还是差一点,底盘表现差不多。 所以这是一辆另类的雷车,如果喜欢开车、而且注重舒适性的可以考虑考虑新NX
买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。
20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了
【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。
【动力表现】对于日常通勤,在城市道路驾驶,动力足够了。油门反馈很足够,刹车也很灵敏。在上陡坡的地下停车库,即使停车等待排队,启动再加油门也可以绰绰有余的上去。【舒适性】选配是有腿托的,座椅很舒适,还有座椅加热,冬天也不会冷上车,还可以手机提前开启空调或暖气。【空间表现】后备箱储物的空间对于出去露营装些工具足够了,27存的行李箱放两个三个也是足够的。168的个子驾驶位空间够够的,伸展的开,180的朋友坐后排也很舒适。【油耗情况】上下班通勤都在高峰期,新车油耗难免高了些,现在目前是6.9L/100千米。目前才开了176公里。【最不满意】驾驶员下车,车辆就自动熄火,就下车买个东西,车就熄火了,我刚开始还没搞懂什么情况。
由于家庭用车需求改变打算换一台中型SUV,实体店的对比了X3,Q5L,XC60,XT5四款车最后选择了Q5L。 宝马X3是第一个去的,结果后排确实小了点就去看Q5L了。两车一对比个人感觉Q5L开着还舒服一些。但是没有马上购买还打算看看 接下来我们去看了XC60,车子并没有车评人说的那么好,但是价格却是香免购置税还有优惠。再往后又去看了XT5但这车被老婆说车头突出了感觉怪怪的,但这车后排无突出的地方是个大优点。 最后再三考虑下选择了Q5L,很多人说这车内饰塑料感但我们却怎么觉得这么好看,😂可能年纪还不够对木纹和大链屏的需求不高吧 最后总结一下选择原因。空间大,开起来感觉对,还喜欢这内饰。再说一点,奥迪车味道确实大,要除味,并开窗通风
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?