凯迪拉克XT5后备厢空间大值得买吗_凯迪拉克XT5空间怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.3分“优秀”

外观绝对够看，内饰我个人觉得还行，对那种大连屏无感，因为我是在开车，不是在玩电脑，车我觉得还是坐着开着舒服就行，空间真的需要吐槽一下，我身高一米八，后座也就是够用，头部空间还稍微有点局部，后备箱是真的大，配置足够用，像我这种日常代步功能基本开发不出来，因为没什么时间去研究，我当初买车的宗旨就是长的霸气，坐着舒服ok

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

34，驾龄十年了，上一架是福克斯两厢手动！驾照十六年，今年换驾照的都是长期了！弯道小王子，喜欢跑山路，跑高速就容易瞌睡。 开惯了美系车，完全不喜欢日系车，就像用惯了家里的木筷，用一次性的卫生筷，太轻没质感！大众太坑了，非常很反感！所以直接排除了日系和大众！ 本来准备再存点钱或者贷个十万，上S90、A6L（虽然大众，但便宜啊）、530。无奈父母和爱人喜欢SUV。虽然父母没出钱，但是考虑父母年龄六十了，这架车未来十年一家人多出去玩一下……（父母有个朋友是XT5，退休这几年经常一起去外地旅游，很喜欢，特别对后排纯平地台有执念） 去年下半年开始看车，那时价格正高，三月份得知明年快换代凯雷德大屏，说等等；四月份有消息说购置税减半，就决定下半年下手（可能开了十年美系，个人能够接受美系的内饰，还比较喜欢，觉得E系内饰太女性化了）；四月份下旬有蜂鸟出来的消息了，那时是说比尊贵少了真皮和通风（实际只少了通风）。六月初端午节各个店开始主推尊贵，因为我跑长途比较多，通风比较有用。如果蜂鸟和尊贵相差两三千，还是上尊贵。 最后提了三月底出厂的尊贵，因为上海原因，几乎没四五月的车…… SUV驾驶感和舒适度还是不及轿车，但是我查了相关资料，空间更大、舒适度较低，反而不会晕车和疲劳……好像有点矛盾，反正给说服自己找个借口吧！ 最满意的是20寸轮毂和后备箱空间。 还是喜欢豪华版的矩阵式中网。 轮胎订车之前已经看好了价格，20寸的1900多，18寸的1600多，贵了一半…… 自己买了隐藏式行车记录仪、原装4代流媒体（这个老板是给成都几家4S店供货的）、换上了自己买的脚垫，因为都是老司机了，没要360，要要也劝大家上海康威视的。平时老婆开，换了水晶档把，可惜不是S90那种通体的，底子还是黑色。 再努力挣钱，下次给自己买A6或者530……在或者十年后，看看那时电车可能成熟了吧

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间够用，1.8m前后排空间都比较合适，后备箱空间很大满意。 【舒适性】 换挡平顺，油门反馈不够灵敏。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间感受：空间比沃尔沃XC60大，比本田U-RV小第二排座椅靠背可调，能给第二排乘客更好的乘坐体验，座椅前后可调，给后备箱更大的储物空间。 【舒适性】 离地间隙接近轿车（底盘低），优点是老人与小孩上车更方便，底盘舒适性和稳定性增加。美系车以底盘稳重实在著称的缘故，XT5过坑洼路面的震动过滤较好，隔音性也是优秀的。座椅相对本田UR-V和大众的探岳、CC支撑力强一些，座椅硬一些对驾驶员的腰部保护较好。  【最不满意】 起步较肉，不过2吨多重的车起步慢也正常，此外，前后雷达在倒车会车时太过灵敏，导致在狭窄路段开车倒车总是报警， 【维修成本】 得益于凯迪拉克全部零部件早已国产化，维修保养成本与通用旗下别克相当，也是豪华品牌里维修保养成本最低的汽车品牌。 【亮点配置】 凯迪拉克XT5 四驱铂金型（顶配）需等待2-3个月才能提车。二是价格更贵，凯迪拉克XT5 四驱铂金型厂商报价45.27万与两驱豪华型相差10万，虽然多了很多舒适性、智能化配置，但是本身汽车的三大件、框架、加速（油门）和制动（刹车）等汽车基本特征没有改变，个人感觉相对性价比较低。个人觉得2豪性价比最高。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

没认证前写了篇提车经历，附了写提车的照片，感兴趣的可以看看。 外观不多说了，必须满分，刚毅笔直的线条，敦厚的身材配合时而沉稳时而靓丽的黛蓝车漆，基本算长我审美上。 油耗目前才1000公里大概30%高速，从20+一直降到目前车显9.6小熊油耗9.42，表显其中最佳百公里油耗6.2，首保后或许会稳定下来。 乘坐空间足够，反正我180，80KG，前排后排都很舒服，镂空的门把手我淘宝了储物盒，所以储物空间也够够的了，后备箱空间绝对好评。 驾驶感受由于里程数太短，目前没太多发言权，只说几个我比较关注的： 低速顿挫有，能够接受（已经被老车14款迈锐宝顿的非常适应了），刹车比油门高，前段有虚位（通用特色，个人也已经非常适应，如果习惯大众奥迪那种特别灵敏的刹车，要花点时间习惯，刚开始可能会让你有刹车信心不足的感觉）。 起步偏肉，新车也不想把转速踩太高，但速度40码后动力储备源源不断，几乎半程油门就会有些许推背感了。 底盘反馈韧性足，过减速带比较干脆，高速过弯侧倾还是能感受到，跟当初试驾的带有电磁悬挂的顶配版本比还是有明显差距，但一般也不会开着两吨重4米8的SUV去劈弯。 今天刚刚上户赶来认证，就随便写写。 最后祝各位车友平安喜乐。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

觉得挺好，就是不知道48V轻混这个东西质量咋些，空间大，后排放倒旅行时可以直接睡车里，1米8身高，躺下还有五公分空余距离到尾门，动力很足，前段差一点但是动起来以后力量很大120速度油门随便踩一下都有很大力量，油门没踩到底，所以也不知道踩到底是啥情况（发动机声音大，怕踩坏了...）问了同款车的朋友保养经验，过了质保期自己换机油换空滤也学会了，很涨姿势，原来还可以这么操作。刹车的话有点高，前0.5CM踩下去反应不大，但是点深一点刹车力是够的，可能是调教问题（是不是我也不懂，反正开慢点、踩深点）。走烂路感觉颠簸也还好，车重比较稳，晃得不厉害，高速行驶能感觉很稳，150的速度开过一次也感觉很稳，买这车也是了解很多，口碑不错，说是质量好经扁，到是不考虑保质，想开个十来的这种，所以首要考虑的是质量和空间，感觉市区用各方面都很足够，跑长途或者是自驾旅游会更舒服，后备箱大，后排空间宽，在配个电视加上瓜子花生矿泉水是真的舒服。油耗方面高速最低跑到过5.2L，我们这边市区巨堵，12L左右，现在跑了6000公里平均油耗是8.4，车子油箱大，最多一次加了62L，一箱油纯高速要跑一千多公里，感觉这点挺NICE的。最后补充一点！这车不会自动导航洗浴中心

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.9分“良好”

刚开几天，还不是特别了解，简单说下。外观我觉得好看，线条感很强。内饰有些跟不上时代，稍显落后。操控还好，动力够用，起步稍弱，后程给力。空间不错，满座不挤。后备箱挺大，出去玩不怕东西没地放了。就这些，其他以后再说吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

买的Xt5二豪，本来订的黑色，奈何因为出差，提车拖了半个月，没有了。就换成了黛蓝色，不过也好看。 从外观上说，的确不错，是我喜欢的范，前脸霸气高级感十足。有了48v的加持，之前听说的顿挫感我是没有感受到，整体来说，还是非常满意。 【最不满意】 驾驶感受唯一不满意的，可能就是起步的转数高。 【空间表现】 空间不用多说，很满意。后排空间宽敞，后备箱也够大，满足日常家庭使用毫无压力。 【乘坐体验】内饰方面确实稍微拉胯，没有太大的科技感，但好在全皮的包裹，还是可以接受的，因为没开过带好音响的车，听起来bose音响效果可以，挺满意的。另外要夸下静谧性，配合主动降噪，基本上可以完爆大部分日系车（上一辆就是本田的CRV），强太多了。 【提车价格】 贷款2年10万，利息总共3500，不含利息落地价30.9。感觉还是稍微贵了点，不过既然买了就享受吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

【购车经历】 我儿时有一个愿望，那就是拥有一台属于自己的凯迪拉克。随着年龄的增长，梦想从凯迪拉克变成了A6L，也许是因为所有男人都有一个A6梦吧，小黑陪伴了我整三年，虽然奥迪的品控让人不敢恭维，但是小黑却没给我掉过链子。言归正传，购买这台车纯属意外，为什么这么说呢，偶然的一天，偶然的去SSSS店溜达，偶然的看到了xt5,感觉置换价格挺合理偶然的就买了，没有看其他的任何汽车。 【外观】 XT5这款车的外观设计比较大气，是那种男人喜欢的风格，对于我自己而言很喜欢这款车的外观。 【空间表现】 空间表现还算满意，我1.83的身高驾驶位很宽敞，副驾驶只有媳妇一个坐空间足够，平时后排基本不做人，这里要说一点让我很满意的是完全平整的地台以及后排座椅和靠背可以前后调节，后备箱容积也非常够用，还可以放倒座椅，几乎全平，满足日常家用没有任何问题。 【舒适性】 座椅舒适性可圈可点吧，座椅比较柔软，调节还算合理。路过颠簸路段还是比较颠簸的，悬挂略硬，特别是过地库减速带时，颠的比较厉害。异响的话目前还没发现。 【最不满意】 最不满意的应该是油耗了吧，我看论坛都开出来8、9个油，我居然开出来12、13个油。其次就是内饰了，棚顶布用的黑色多说会感觉有点暗，比较压抑。还有就是中控和仪表盘了，没有液晶仪表盘比较失望，中控屏多少有点太小了。期待未来改款归来的大连屏。 【驾驶感受】 日常代步，家用通勤。转向还算精准，比我之前的A6还是有点差距的，毕竟suv可以理解。动力这块，0-30迈非常的肉，一度肉到让我怀疑人生。40-80迈就很舒服，动力上来了怎么踩怎么有。变速箱多少还是有些顿挫的，比如速度达到50迈以上急刹车以后再加油会出现转数特高动力缺失的情况，缓一脚再给油就好了，大概一秒钟的样子，这点还是比较让人厌烦的。 【保养】 首保和二保都是免费的，之后都要7500公里一保养，费用大概1100元左右。 所有的伟大，都源于一次勇敢的开始

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.4分“良好”

美系车的外观厚重大气，以前不喜欢，现在越看越喜欢，内饰一般般，没有多少科技感，但是基本够用，空间后备箱挺大，后排够用，起步发动机声音较大。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

4分“优秀”

【最满意】 外观方面还是一如既往的好看，凯迪拉克的外观设计还是非常不错的，看起来非常的有个性，很有家族化的设计元素，泪眼式的大灯确实非常的吸引我，尾灯的辨识度也是非常的高，远远看去知道这个是什么车。空间方面也是比较的大，坐进去开车也不会很压抑，对我来说还挺不错的，坐满人的时候也不会觉得拥挤，后备箱容量也足够，可以满足日常需求。 【最不满意】 缺点是起步略微有顿挫，这个就比较糟心，起步不快，总感觉每次等红绿灯的时候满人一步，顿挫感很影响心情。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 比较崎岖，看了很久了，各个店里也砍了很久，赶上月末季末的，帮店里冲个量，价格也砍到位了，然后就上车了，不幸的是开出去没多久轮胎扎钉子了，很闹心。 【提车价格】 价格基本符合预期，全款买的，送GEM普通太阳膜，脚垫，另给两次保养，一个记录仪，一个水杯，一个收纳箱，落地31左右。价格砍得太多东西没啥好的了。 【驾驶感受】 之前开的荣放，驾驶感提升太多了，不管是隔音还是底盘，还有配置都好很多。刹车偏高，得习惯习惯。低速降档有点点顿挫，不是很明显。 【空间表现】 一直开的SUV，空间用起来基本没啥问题，后备箱也大，放几个大行李箱没问题。 【油耗】 优惠还得在跑跑，目前才几十公里。不过相信优惠不会太高。 【乘坐体验】 由于之前日系车，家人乘坐感受好很多，都比较满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 本人180，体重75kg，前排坐椅调整好舒适的坐姿，后排空间表现还是可以的，关键后排靠背角度可调，这个太加分了。后备箱空间绝对够用。 【舒适性】 座椅宽大舒适，就是头枕偏硬，TB上面买了迈巴赫同款记忆棉头枕，舒服的很。 【动力表现】 2.0T的动力绝对够用，就是起步那一小会感觉太稳重了，在市区开油门又不敢给太多，所以觉得0-20码很肉。过了这个区间那谁要再说动力弱我就觉得是故意的了。 【驾驶感受】 4s店试驾的是顶配铂金，带电磁悬挂的，所以四驱豪华的转弯的支撑，过减速带的处理都要弱一点，但是和我之前的IX35比起来那就一点毛病没有 【油耗】 我觉得还是和个人驾驶习惯有关吧。目前我才开了160KM，最佳油耗5.6，平均油耗10。我个人对油耗没太大感觉，这么大的车，这级别你还在乎那点油耗没意义。 【最不满意】 买车之前我最喜欢看的内容就是最不满意，每位车主的想法都不一样，等我买车后发现其实别人认为不好的在自己这里却觉得无所谓，没必要那么在意，比如有人自报身高170，体重140，觉得后排空间不够，我体验过空间后就不理解，我180，150多斤都觉得很ok，所以一定要自己去多试驾多感受，别人说的只能说建议。 ［改装］ 贴了全车隐形车衣，128色专用氛围灯。A柱高音，c柱环绕，中置的Boss，加装隐藏式行车记录仪，ct6款液晶仪表，360全包围脚垫。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

【空间表现】 前后排空间完全够用了，估计再生个二胎也够了；后备箱看着挺大的，孩子的露营帐篷和垫底放进去占用了一半空间。 【舒适性】 驾驶感受是真不错，毕竟第一次入手二线豪华品牌； 【最不满意】 起步不灵敏，毕竟2吨的车子。顿挫属于通病了，个人是能够接受的： 【购车经历】 自己在网上看了有半年，年后复工，拉着老婆过去看车和试驾，前后跑了3个4S店吧，综合对比，考虑了一个星期就订车了； 【提车价格】 裸车32.3，落地38.4，个人加装了踏板、360、龙膜、车衣，贷款10W三年免息，有个1.3W的服务费，算是利息了吧；现在看来这个价格贵的太多了。 【驾驶感受】 起步有点慢，60码以后提速放映灵敏，行驶、过弯稳的一批，特别是跑高速，感觉很踏实； 【油耗】 刚提车的时候油耗36.4，提车后回了趟老家，全程高速1500KM，平均油耗7.6；市区3个月了，目前油耗12-15个； 【乘坐体验】 感受不错，隔音做的很好，高速再也不担心噪音困扰了； 【亮点配置】 入手的四驱尊贵车型，座椅通风很实用，长时间开车内裤再也不会湿了。🤣

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.79分“优秀”

保值率，伪命题，凯迪拉克降价，二手车少卖点我觉得合理。 油耗，现在大厂的技术，谁也不比谁差多少，同排量，同重量，同尺寸，油耗差不多的。 最后一点是个人通过官方资料对比，发现上汽通用的车比较良心，很少简配，而且很多都比境外同款便宜。 配置同价位算比较高的，尺寸也是同价位比较大的，算上降价，我觉得性价比很高。 考虑过XC60，因为后排舒适性放弃了。 后备箱很大，后排放倒纯平，我用到过一次，确实方便。 后排中间没有凸起，乘坐三人也不难受。 储物空间规划还有待优化，尤其车门扶手。 美国车一贯的看着大空间比想象中小一些，不过基本够用，我193cm，前排按我身高调合适，后排我还能坐下不卡腿。 最后作为车主，说一些我遇到的缺点。 1刹车异响，店里解释盘、片都硬度高。我观察过同事的汉兰达，刹车盘生锈，凯迪拉克没有。姑且相信，关上窗户静音很好，就当没有声音了。 2中控经常死机，经过几次厂家OTA升级，近三四个月没有过了。 3低速顿挫，有人说没有，但确确实实存在，大概时速30-40左右吧，经过一年我和车之间的磨合，加上程序升级，确实好了很多。