凯迪拉克XT5音响品质好值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.3分“优秀”

【购车经历】 选择这台车没有太多的纠结，因为家里领导信任这个品牌的安全性（可能她只知道这个品牌），其他对比了冠道、锐界，试驾了一下冠道，领导乘坐感觉后排太吵，销售说是模拟声浪，本人驾驶感觉深踩油门，要延迟1-2秒左右才有响应，然后就pass了，去看了一下锐界，没有试驾，也pass了，可能是因为已经心有所属的原因。直接去凯迪拉克4s店里，领导看上了灰色，然后就选配置，网上到处看，对比后觉得蜂鸟版性价比最高，去了几个店里谈价格，都没有谈拢，经历各种曲折，就不一一累述，最后选的灰色蜂鸟黑钻版，22年11月份的车，全款落地31（含了购置税减半），送了脚垫、抱枕、头枕、防爆膜，想多要个记录仪都不同意，有个7万的免息贷款，店里同意不收取手续费，最后也没贷，还有一个888抵2年200万三者的保险促销活动，也没要。7月底定的车，去外面玩了一周回来，刚好可以提车，由于提车当天时间比较晚，销售稍微讲解了一下功能，把原来车上的东西塞到新车上，就开车走人，旧车留下置换，就算是完成购车了。 【驾驶感受】 提车不到1个月，只行驶700多公里，一半高速，一半市区，两驱模式，前段提速一般，运动模式提速较快，高速开运动模式，非常的稳，平时驾驶比较暴力，平均油耗12.5左右，油耗还算能接受。 【空间表现】 乘坐空间很好，后排座椅可以前后+角度调节，这点非常喜欢，后备箱空间一般 【舒适性】 隔音效果很好，减震效果很好 【最满意】 隔音好，后排可调节，音响效果好 【最不满意】 燃油模块众说纷纭，让人不放心，已经联系4s店，让去店里检查。前唇太低，路况不好的时候担心磕到 【总结】因为身处广州，身边有人说为什么不买本田、凌志，或者新能源，其实花自己的钱，买自己喜欢的车就好，每个人爱好、需求不一样，选择也就不同。 提车后没有给车拍过照片，图片是销售发给我的。 随意分享，各位受累，勿喷，求xt5群

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.21分“优秀”

外观个性好看，就是百年不变跟不上年轻人审美，车机不够智能不能随便装想装的软件喜欢高德地图，但是车机只能用百度地图。音响比较好全系Boss。提车十天左右感觉，怠速发动机声音比较大，高速跑起来比较稳，车内静音做的比较好。刚用十天的感受，油耗全高速8个油，全短途代步市区我14个。个人用车短途就当电动车用都是3～5公里，所以比较费油，不能概括。今天刚贴的膜，装的踏板，感觉踏板有点鸡肋降低档次，要了不装又换不了别的。谈价格的时候送脚垫一定要全包围，贴膜也要问清楚要4代或者5代膜，踏板完全可以不要，多要几次保养才是真的。或者有孩子的可以要安全座椅，没有的也可以要我觉得安全座椅还实用一点。踏板不用装不好看😔

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 提车后驾驶500公里高速回家，感觉非常棒，从下午开到晚上不觉得累。 连接carplay 后操作手机方便，音响给力，主副驾驶座椅可以调节腰部，舒适性很棒。 【动力表现】 目前来看提速、动力方面还是很满意的，我们这里大别山区，经常跑45°以上的山路大坡，两驱都够用了。 【最不满意】 目前来讲就是刹车时偶尔有“咯噔”声，问了4s说可能是新车原因让驾驶一段时间再看，自己查了网上相关问题有很多跟我类似的，说是因为刹车连接处需要加点润滑油，准备下次去4s店看看再说。 【空间表现】 主副驾驶不用说了，对于身高183的我来说相当nice了，后排我也感受了一下，后排座椅调直我的头离车顶只有几指，后排靠椅调整角度后就非常舒适了，头部还空余了很多空间，整体来说表现还是不错的。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.79分“良好”

【空间表现】 车挺大，前缘也长，尾箱也大，乘员舱过得去。 【舒适性】 底盘确实可以，紧致不硬，舒适不软。 【最不满意】 离地间距确实不怎么样，跟轿车差不多，但是应付城市路况还是足够的。 【购车经历】 对比了Q5L，XC60，冠道，探险者等等差不多价位的，XT5确实是性价比首选（其实就是穷），驾驶舒适度，空间，NVH，座椅舒适度，动力，底盘，配置，XT5可能算不上全优，但是所有项目可以说是名列前茅。现在的蜂鸟更是进一步提高性价比，奈何买早了。 【提车价格】 当年落地29.8 【驾驶感受】 很不错，四平八稳，没有RDT悬挂都很不错，后期我会加装。 【油耗】 目前行驶30000公里，综合8.7个油，坐标佛山。 【乘坐体验】 安静，舒适，音响不错，动力充沛。 【亮点配置】 当年的配置，现在已经过时了，也就不提也罢。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.93分“良好”

颜值高，外观大气稳重，看中的就是凯迪拉克独有的泪眼大灯，辨识度高，砖石切割设计。 内饰一目了然，简单而不简约，进去一看都是真皮，配得上这个价格，特别舍得用料。 配置方面同级别性价比最高，carplay特别好用，一点也不卡，再也不用支架看地图了，boss音响也不错，没有一点杂音，配置多个安全辅助，主动刹车很好，有的时候踩浅了系统会自己刹车，避免追尾神器。 空间很大，后排还可以调节，非常适合有家庭的一款车 动力方面加了48V轻混后起步快且平顺，只要给油。动力随叫随到，237马力上高速无敌的存在。 操控指向准确，一点也不输给轿车 舒适性不得不说很好，四个座位都可以调节，加上舒适座椅，长途跑高速也不会晕车。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

XT5蜂鸟版用车感受 目前总共 跑了900多公里（市区累计跑了1百多公里，高速上跑了7百多公里），因下高速时综合油耗是12.2L/100公里，所以下高速果断重置，现在显示的是市区跑通勤的油耗，没有严重堵车的情况下11+ 。等磨合期过了肯定会降下来的。话不多说，直接总结用车感受（个人观点）：1、静谧性：高速上120码只有很轻微的风噪，静谧性堪称完美；2、Bose音响效果对不是发烧友的我来说绝对没毛病，很不错；3、动力：市区你起步时只要掌握线性给油，就绝对没有顿挫感，接近40码时稍微重点油门就有推背感了，超车没压力，完美；4、启停装置：在等红绿灯到重新起步阶段，几乎感受不到启动，一个字“稳”；5、空间：后排中间地板基本是平的，且后排椅角度可调，乘坐身高180cm左右的人都很舒适，后排放到后就是个1.8m的双人大床，空间没话说，非常适合家用。结束语：总体来讲，这车值得拥有，不管家用还是商务，性价比都很高。这次提车比较充忙，下次补上提车作业。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.79分“优秀”

提车才十几天，昨天上完了牌，贴了膜，很多功能都在摸索中。油耗已经开始慢慢下降，900公里，11个，后续大概能在10个左右，能接受。内饰很舒服，就是顶配内饰不能选黑色有点可惜，主要是怕脏，然后座椅的皮面太柔软，感觉不太耐磨，有点慌。智能化配置方面，买车的时候主要考虑了360全景之类的，用下来很满意，很智能。音响好评，降噪没宣传的那么邪但是效果足够。驾驶感受方面底盘感觉很工整，一般不会激烈驾驶，所以动力感觉也足够。 我买车主要考虑性价比，在缺芯的情况下，只有XT5能满足我对那些智能功能的需求，可以这么说，XT5基本满足了我对中型豪华SUV的所有想象。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

买车时纠结沃尔沃xc60和凯迪拉克XT5，去四S店试驾了两款车几次最后还是被XT5的外观吸引。其实这两款车都差不多，就看你喜欢哪个的外观了。买了一个多星期没要四S送的膜买了款朋友推荐某宝的膜和脚踏板，感觉也非常不错。最后谈谈用车感受，先说缺点吧时速20多提速有明显的顿挫感这个是凯迪拉克的通病，我看到基本XT5的车主都说有，上了60再提速就没有那种感觉了。优点嘛音响不错配置高，一般好车该有的都有，空间是我最喜欢的，以前开的凯美瑞2.0没觉得空间小坐到现在的车上完全是两个世界。还有其他车主说的异响我仔细听了好几天都没发现。油耗要看个人驾驶习惯吧我一半高速一半城区在10个左右。总的来说这款车对于一般家庭完全是辆好车。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

用车两年八个月，不废话，纯干货。 凯迪拉克的钻石切割设计还是不错的 D挡停车怠速的时候车辆有明显的抖动 油耗方面工作地在城郊基本不堵车油耗在8.5-9徘徊 起步磨磨唧唧的，开起来上速比较快，急加速情况下换挡偶有顿挫 大灯不是太亮， 隔音效果比较我上一台大众CC是相当不错的 BOSE音响我用的酷我音乐，充个会员用蝰蛇音效比不用要好 没啥照片，配上一血吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.71分“良好”

最满意的是它的音箱，操控也还可以，就是起步时感觉有点顿挫。最近的燃油泵模块事件令我很头疼，明明我的车辆在召回范围内，官方给出的通告是2024年5月30日之后召回，可联系厂家，厂家给出的答复却是要2024年8月30日之后，这售后令人堪忧。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

【空间表现】 还可以吧 【舒适性】 隔音好！boes音响很好！喜欢听歌！ 【购车经历】 突然想起来换车，本来看的bba系列，也没了解XT5,就看了一眼就相中了！价格很实惠！ 【油耗】 车身1830kg,座人基本就是两吨了，我喜欢大脚油门，基本都是12-15的油耗

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.86分“优秀”

开了一段时间才来评价，总体来说很满意，最早准备换车的时候就在懂车帝看了很久，最后在实体店看了宝马X1，奔驰C260，奥迪A4，Q5，最后出于经济情况和性价比考虑，最终选择XT5，动力前期要弱一点，60码以上动力就很充足，音响效果很满意，娱乐系统完全够用，语音交互系统是弱项，有时候识别能力差。后备箱空间容量大，完全满足日常使用，后排平整，没有隆起的地台，乘坐空间更舒适！油耗目前总体还满意，综合下来9.3，加了48V轻混以后，燃油经济性提升了很多！不过还要看后期具体表现。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4.5分“优秀”

6月份提的2021款XT5，看了快两年的XT5，终于忍不住下手了，之前一直在网上看文章说加了48V电瓶，动力下降了，油耗并没省多少。带着疑惑我还是下手了，确实被他的颜值给征服，不想再等了，这个过程很煎熬。但是通过这2个多月的驾乘体验来说，48V电瓶，带来的提升真的不小。首先起步很平稳，在车里基本听不到发动机的声音，双层隔音玻璃加上BOSS音响，听歌的感受杠杠的，特别是开高速路，配合上4驱模式，HI得不要不要的。其次说到油耗，我每天上班来回100公里，城市路段占了一半，路上必开空调。我下载了小熊油耗APP，严格按照计算要求来加油，80升的油箱，每次亮灯后加完大概600元，7.5/L,每次里程表清零，600元能跑1100公里左右（包含一半高速），所以每公里算下来0.6元，这个结果我已经很满意了，毕竟2吨左右的车重。之前我的POLO车每公里也要4角啊，才1.4的排量。其次女儿也很喜欢XT5，她最爱在车上听儿童歌曲，又蹦又跳，跳累了就睡下，宽敞得很。总的来说，XT5提升我们一家的幸福感获得感！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.29分“优秀”

【外观】外观只能说中规中矩，和它哥哥XT6相比简直是一个天上一个地下，而且个人感觉还是要选个黑色，显得稳重霸气，有种威严感，白色的话太过于臃肿，很丑。 【内饰】XT5的内饰是实在没什么好说的，突出一个中庸，中控太小，整体设计毫无感觉，没有一点独特的东西。真的要一次换代来改变一下，把内饰外观稍微改改，我觉得同级鲜有对手。 【驾驶感受】 运动模式下，一脚地板油，发动机声音很大，但是起步有点肉，而且这个9AT变速箱换挡逻辑还是不大行，换挡顿挫感挺大的。 但到大约40动力感受就完全可以说强劲生猛，这么大的车可以做到这样，综合表现上乘，同级属于优秀水平。 整体底盘十分平稳，滤震也不错，符合了它城市SUV的定位。 【配置】 不愧是性价比之王，配置这一块还是很良心的，座椅通风方向盘加热等等等等，该有的它都有了，隔音空间都不错，尤其是bose音响，水平没得说。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

3.64分“良好”

轻微烧机油；初段加速有点肉，刹车硬，不线性，前脸造型不喜欢。开久了有点油腻，没有驾驶乐趣；bose音箱只有八个，但是音效真棒！