点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.79分“优秀”买车之前,在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊,最终选择了奥迪。首先品牌上,比较稳重,官车出身嘛,开出去不显山不露水,但也不会掉价,见客户见领导不会没面子,但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了,尤其是贯穿式尾灯,也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的,D级轿车都不差。动力不错,可惜没买到高功率版本,有点小遗憾。操控很舒服,全时四驱雪地也好过弯也罢,舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯,刚好下大雪,很稳很稳,看一些车打滑或者撞了电线杆,我的车却感受不到打滑(坐上去感受不到,老婆开的,说能感受到一点点打滑的迹象)那时候感觉这车真香………
再说一点小的方面的不足吧,有一些也不是不足而是可能期望比较高吧,一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感,很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项,但后来发现没法安装手机支架,买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方,腿靠上去会有一些响声,有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据,还很激动呢…那么省油真香,现在嘛开了三千多公里了,油耗嘛…呃,也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。
拿我的迫击炮:多少个油正常?我开起来评论17-18个左右,是不是我的轻混没开啊
Richard7706:买A8低功率和帕拉梅拉差的了差不多一半价钱吧
真诚白云69:有香氛系统,有无线carplay,买那些干嘛。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
3.86分“良好”第一次见到奥迪A8,还是在电影上看到的,杰森斯坦森驾驶着奥迪A8在街头追逐,给我留下了很深的印象。但是现在的奥迪A8已经变得相当的优雅从容了,那么现在的奥迪A8值得我们去购买吗?今天我就选取这款2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型,来和大家聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价98.88万元,但是优惠幅度真的很大,优惠后的裸车价为83.96万元,购置税73504元,保险22000元,上牌1000元,所以这辆奥迪A8全部办好的价格为936000元,在不同的城市也会需要少量的加装。
【优点】
奥迪A8的外观设计相当豪华,但是和杰森斯坦森开的那辆奥迪A8还是有着天壤之别的,这辆车子的外观设计有点大号的奥迪A6L的视觉感。前脸采用了奥迪家族式的设计,六边形的进气中网镶嵌着横向镀铬饰条,两侧采用的是刀锋造型的led大灯,整个前脸的家族感很好,很商务。车型侧面看起来真的是相当的修长,毕竟5302mm的车长摆在这里,车身线条比较优雅从容,配备上多幅轮毂,质感出色。尾侧其实也有点类似于奥迪A6L,贯穿式的尾灯设计很有家族辨识度,在保险杠位置采用了隐藏式的排气管设计,并且使用镀铬饰条装饰出排气管的设计手法和奥迪A6L乎是一样的。
奥迪A8的内饰设计确实相当的豪华,用车友们的话说就是排面至上。车内采用了三块电子屏幕,这就是奥迪目前最先进也是最家族化的MMI系统。三屏联动的设计很有科技感,而且三块屏幕的分辨率都比较高清,匹配上钢琴烤漆面板,整个车内的设计感还是很明显的。这辆奥迪A8作为奥迪旗下的旗舰车型,车内自然是配备了较多的真皮座椅,乘坐其中就仿佛置身名牌包包的海洋。
这辆车子的后排空间相当的宽敞,车身数据部分,长宽高分别为5302/1945/1483mm,轴距是3128mm,有着较大的后排空间。此外,后排座椅还拥有加热通风功能,并且奥迪A8对于空气的质量控制也是严格要求的,拥有后排独立的空调系统,车载空气净化器,车内pm2.5过滤装置,负离子发生器,车内香薰配置,整个乘坐的舒适度绝对是非常理想的。这款奥迪A8的静音效果也是不错的,但由于配置不是很高,所以这辆车子没有配备按摩功能。
动力搭载的是3.0T V6发动机,并且还有一款48V的电机与之匹配。整个奥迪A8的加速性能比较卓越,速度很快,可以实现6.6秒破版,而油耗由于电机的介入也变得更为合理了,百公里油耗只有8.6升。奥迪A8的加速可以说是一直踩油门就一直有动力,储备较深。
【缺点】
虽然奥迪的内饰很有科技感,但是中控屏却有卡顿失灵的情况。如果屏幕不贴膜,反应速度很快,但是容易留指纹,但是贴了膜以后,反应速度相对就有些迟钝。
音响效果比较一般,低音不错,中高音没法听。
品牌认知度不是很高,经常会被人误以为这是奥迪的A6L,设计过于低调。
总结:这辆奥迪A8确实有它的过人之处,其中安全动力系统都是车主们所津津乐道的话题。但是购买如此昂贵的豪车,却经常被人误以为这是奥迪的A6L,这样的情况你能接受吗?
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”自从开到了奥迪A8,我整个人都越来越自信心了,这辆车就是一台自带BGM的车,走到哪里全是闪光点,我每一次下车时的情况下都感觉自己很有型,奥迪A8不仅带来了我感官上的享受,更让我的精神更加丰富和愉快。
开A8后谈做生意的心态好多了,以前开的车别人都不喜欢,现在换成奥迪A8后,不仅自己出来谈做生意,还更加自信了些,以前出来谈做生意,每次出来都要穿着得体,上身系着表带,穿得也很整齐,现在开A8后谈做生意,每次出来都要穿着得体,不在乎随心所欲,真的A8给了我很多自信和洒脱。
奥迪A8的性价比很高,我觉得是 D级车里最大的,为什么呢,因为奔驰 S级和它的迈巴赫都要加价,雷克萨斯和宝马的价格都不高,而奥迪A8更贵,所以如果要计算的话,大部分奥迪A8的价格应该算最便宜的了,但是如果配置了奥迪A8,这辆车里最差的不是价格,所以我想,以最低的价格买到这辆车一定是性价比最高的。
从外观来看,新车的设计非常大气,采用了奥迪家族式设计语言,六边形的前进气格栅,依旧是那个“大嘴”设计。
从车身侧面来看,5302*1945*1483mm与上一代车型并没有太大的变化,线条上圆润且平缓,依旧延续了其大气稳重的形象。
最满意的:
首先是外形,奥迪一脉相承的外形,后部的后灯很现代,很有层次感,这款20寸的轮圈造型美观,商务气息十足,而且舒适。这辆车的隔音降噪实际效果非常棒,合上车窗玻璃就是属于你自己的世界。
汽车底盘滤震的效果有目共睹,因为空气悬架的扶持,基本上碰到磕磕绊绊,在大街上行车就像一艘船一样。触摸显示屏感觉是近些年最好用的一款,按上来会出现像物理功能键反馈。
最不满意的一点:
说起来新车味儿大一些,比我们家的车味儿大,毕竟是D级车,材料真的可以理解,有时空调会出现一股怪味不清楚是怎么回事,大灯清洗没法开启,等汽车首保再查下。
我觉得这个耗油量有点高,因为我开这车大多数时候都是在高速上行驶,可以说70%的路程都在高速上行驶,以前开 CRV的时候我看过,表显耗油量只有7升,现在换成奥迪A8的表显耗油量达到了11点多升。
曹天悦007:我以前也是CRV 油耗12左右 你怎么是7呢我的是2.4CRV
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”相比S级、7系,奥迪A8在我心里一直是低调的风格,扁平的车身很像是游艇的造型,新款A8的中网占比更大,而且位置也降低了一些,车头大量的横向线条,变相拉宽了它的视觉宽度,侧面由车头贯穿至尾的腰线,位置非常高已经快和车窗下檐齐平,这让A8侧面的视觉高度很低,塑造一种优雅的感觉。车尾同样采用大量横向线条,贯穿式尾灯光源采用OLED光源,点亮和熄灭时的逼格非常高,辨识度也很高,贯穿的还有镀铬饰条,这些同样拉宽了A8的视觉宽度,但是A8并不是一味的优雅,小鸭尾的小尾翼给A8增添了几分运动感。
内饰方面,三屏设计比双连屏的S级多了一个空调控制屏,为了模拟实体按键的效果,工程师加入了类似3D Touch的压力回馈装置,这个回馈震动永久了是会上瘾的。
此外四辐式方向盘造型很别致,给A8的车内营造一种大气的效果,内饰的不足在于大面积的钢琴烤漆面板,会收集指纹,而且永久之后小划痕比较掉价。
空间方面,作为D级车空间自然不用担心,1.75米身高坐在前排,将座椅降到最低,头部将近两拳,后排头部也有一拳多的空间,腿部两拳多的空间。但A8虽然是个5座车型,但是因为四驱系统,后排中央地台隆起非常高,就算坐个小孩也不舒服。
动力方面,50TFSI是3.0T发动机加48V轻混系统,最大功率286Ps,峰值扭矩450N·m,传动匹配8AT变速器。虽然A8很重,但是有了48V轻混系统,起步时很轻盈,还可以做到滑行动作来进一步降低油耗,8AT变速器的换代逻辑很清晰,温柔驾驶平顺性很不错,底盘采用空气悬架,配合四驱系统,在走烂路时的舒适性很高。市区正常行驶时的油耗9L左右。
任劳任怨的水果人:油门迟滞都是大众害的,搞了个口罩带,大众捕粒器
蜗牛增压888:不错!老A8来捧场
Muradi1126:每次看到这车就特别激动