点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.14分“优秀”在外观上,虽然是一款轿车,但是奥迪A8看上去非常大气,尤其是它的前脸,采用多个镀铬横格栅造型,让整车看起来厚重感十足。而且奥迪A8的车灯也看上去也是棱角分明,跟整车的线条非常搭。不过在车尾的造型上,奥迪A8略显保守,线条太过柔和,而且后车灯设计也太过圆滑。
内饰设计比较有商务气息,不过最大的亮点在于它的科技氛围很足,中控配三块液晶大屏设计,其中还搭配了大量的钢琴键烤瓷面板,唯一不足的就是容易变成指纹收集器。其中这套MMI车机系统还是很不错,操作比较流畅,显示效果很出色,不过遗憾的是只支持CarPlay互联功能,实用性不是特别强。另外新车的内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
其后排空间表现很不错,比较宽敞,不过遗憾的是只适合坐两个人,因为中央地台凸起非常高,形成了一个隔断,完全不能坐人,但是坐两个人话非常宽敞,即使1.78米的我完全可以翘起二郎腿。舒适度方面,座椅填充比较柔软,而且无论是前排还是后排座椅都支持电动多向调节,带有腰部支持和加热、通风功能等,简直就是头等舱的享受,完全符合其D级车的定位。
在动力上,奥迪A8采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力286匹,动力非常强悍了,车身虽然比较大,但是驾驶起来非常灵活,在同级别中表现很难得。其中8AT的变速箱在正常驾驶中完全感受不到什么顿挫感,比较平顺,很有豪华轿车的感觉。操控方面,方向盘比较轻盈,但是随着速度的增加也会逐渐的变得沉稳,指向很精准,没有虚位。底盘舒适性非常好,调节到自动模式,低速的时候悬挂非常软,能过滤大部分路面颠簸,开高速悬
挂变硬,变道时明显感觉支撑性变好。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”【最满意】
这款车可以说不管是外观、空间、还是舒适感方面都是非常的不错的,外观方面不用多说,停在路上就觉得他是最帅气的那个,辨识度也是非常的高,舒适感方面也是非常不错的,真皮座椅,座椅功能也是非常多,通风加热按摩都有的,跑长途的时候这种功能非常的实用,这样开久了坐久了也不会觉得累,空间方面也是非常的宽敞的,前后排坐进去头部都还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,坐在里面翘个二郎腿轻轻松松的很舒服,后备箱也很大,能放很多东西,满足日常的需求。
【最不满意】
车子比较大,开起来不是特别的方便吧,技术不过关的人因为车子比较大的原因要停车或者转弯的话相对来说比较的难,而且车的油耗也是比较的高的,市区的道路大概13个油耗左右,这个油耗对于家用来说还是有点高的,有点难以接受吧。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”自从开到了奥迪A8,我整个人都越来越自信心了,这辆车就是一台自带BGM的车,走到哪里全是闪光点,我每一次下车时的情况下都感觉自己很有型,奥迪A8不仅带来了我感官上的享受,更让我的精神更加丰富和愉快。
开A8后谈做生意的心态好多了,以前开的车别人都不喜欢,现在换成奥迪A8后,不仅自己出来谈做生意,还更加自信了些,以前出来谈做生意,每次出来都要穿着得体,上身系着表带,穿得也很整齐,现在开A8后谈做生意,每次出来都要穿着得体,不在乎随心所欲,真的A8给了我很多自信和洒脱。
奥迪A8的性价比很高,我觉得是 D级车里最大的,为什么呢,因为奔驰 S级和它的迈巴赫都要加价,雷克萨斯和宝马的价格都不高,而奥迪A8更贵,所以如果要计算的话,大部分奥迪A8的价格应该算最便宜的了,但是如果配置了奥迪A8,这辆车里最差的不是价格,所以我想,以最低的价格买到这辆车一定是性价比最高的。
从外观来看,新车的设计非常大气,采用了奥迪家族式设计语言,六边形的前进气格栅,依旧是那个“大嘴”设计。
从车身侧面来看,5302*1945*1483mm与上一代车型并没有太大的变化,线条上圆润且平缓,依旧延续了其大气稳重的形象。
最满意的:
首先是外形,奥迪一脉相承的外形,后部的后灯很现代,很有层次感,这款20寸的轮圈造型美观,商务气息十足,而且舒适。这辆车的隔音降噪实际效果非常棒,合上车窗玻璃就是属于你自己的世界。
汽车底盘滤震的效果有目共睹,因为空气悬架的扶持,基本上碰到磕磕绊绊,在大街上行车就像一艘船一样。触摸显示屏感觉是近些年最好用的一款,按上来会出现像物理功能键反馈。
最不满意的一点:
说起来新车味儿大一些,比我们家的车味儿大,毕竟是D级车,材料真的可以理解,有时空调会出现一股怪味不清楚是怎么回事,大灯清洗没法开启,等汽车首保再查下。
我觉得这个耗油量有点高,因为我开这车大多数时候都是在高速上行驶,可以说70%的路程都在高速上行驶,以前开 CRV的时候我看过,表显耗油量只有7升,现在换成奥迪A8的表显耗油量达到了11点多升。
曹天悦007:我以前也是CRV 油耗12左右 你怎么是7呢我的是2.4CRV
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.79分“优秀”【最满意】
1)外观大气,车子的性价比高,品牌溢价没有隔壁两个BB那么高,至少能够花最少的价格买到最齐全的配置。
2)空间算是很大的了,1.8m的朋友坐进去也不会觉得拥挤。
3)3.0T涡轮增压的发动机搭配48V的轻混,开起来的感觉十分顺畅,不论是在起步阶段,还是跑高速,都能够感觉到动力十分强劲。
4)减震啥的也是很棒,坐在车内很柔软。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”相比S级、7系,奥迪A8在我心里一直是低调的风格,扁平的车身很像是游艇的造型,新款A8的中网占比更大,而且位置也降低了一些,车头大量的横向线条,变相拉宽了它的视觉宽度,侧面由车头贯穿至尾的腰线,位置非常高已经快和车窗下檐齐平,这让A8侧面的视觉高度很低,塑造一种优雅的感觉。车尾同样采用大量横向线条,贯穿式尾灯光源采用OLED光源,点亮和熄灭时的逼格非常高,辨识度也很高,贯穿的还有镀铬饰条,这些同样拉宽了A8的视觉宽度,但是A8并不是一味的优雅,小鸭尾的小尾翼给A8增添了几分运动感。
内饰方面,三屏设计比双连屏的S级多了一个空调控制屏,为了模拟实体按键的效果,工程师加入了类似3D Touch的压力回馈装置,这个回馈震动永久了是会上瘾的。
此外四辐式方向盘造型很别致,给A8的车内营造一种大气的效果,内饰的不足在于大面积的钢琴烤漆面板,会收集指纹,而且永久之后小划痕比较掉价。
空间方面,作为D级车空间自然不用担心,1.75米身高坐在前排,将座椅降到最低,头部将近两拳,后排头部也有一拳多的空间,腿部两拳多的空间。但A8虽然是个5座车型,但是因为四驱系统,后排中央地台隆起非常高,就算坐个小孩也不舒服。
动力方面,50TFSI是3.0T发动机加48V轻混系统,最大功率286Ps,峰值扭矩450N·m,传动匹配8AT变速器。虽然A8很重,但是有了48V轻混系统,起步时很轻盈,还可以做到滑行动作来进一步降低油耗,8AT变速器的换代逻辑很清晰,温柔驾驶平顺性很不错,底盘采用空气悬架,配合四驱系统,在走烂路时的舒适性很高。市区正常行驶时的油耗9L左右。
任劳任怨的水果人:油门迟滞都是大众害的,搞了个口罩带,大众捕粒器
蜗牛增压888:不错!老A8来捧场
Muradi1126:每次看到这车就特别激动
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4分“优秀”1.A8L也算是D级车的老牌车型了,虽然一直也并没有能拿到王座,但之前几代的销量都还不错,不过这一代的车型并不是很被看好,不过其实销量也不少。目前A8的动力总成配置3.0和4.0排量的涡轮发动机,凭借价格优势,目前比较主流的还是3.0T低功率搭配48V轻混的50TFSI车型。能带来6.6秒的零百成绩,动力方面来说还是很够用的。
2.动力总成方面的故障率并不高,3.0T搭配48V轻混和8AT变速箱的动力总成虽然并不能带来非常惊艳的动力表现,但是也基本不会出现什么问题。48V轻混系统也是的整体的平顺性更好,整体的动力体验跟A8的车型定位还是非常契合的。
3.底盘方面A8L前后都是多连杆悬挂,并且全系标配了高低软硬可以调节的空气悬挂,这就使得舒适模式下的A8L可以完全是舒适的取向而不像其他奥迪车型那样偏硬,整体的舒适性和质感都非常好。全系也都搭载了奥迪招牌的机械差速器的全时四驱系统,不管是对于驾驶感受还是对于湿滑路面的安全性都有了一定的提升作用。
4.A8L虽然作为奥德品牌的旗舰轿车,但是还是免不了会有一些小问题。首先就是中控的两块大屏幕虽然科技感确实很强,但是会非常容易沾染指纹而且还会偶尔出现卡顿甚至死机的问题,综合判断应该是软件问题,体验并不是很好。再有就是内饰出风口的电动饰板,虽然确实很有高级感,但是我们遇到过卡住无法打开和开合过程有异响的情况,虽然并不是什么严重的问题,一般进行调整就可以解决,但是确实非常影响心情。再有就是内饰异响了,这个其实我们遇到的比较少,只遇到过一次车门异响,检查之后找到异响位置添加缓冲材料就可以解决。
5.3.0T的A8L在4S的单次更换机油的保养成本大约在2600元左右,而且首保也并不是免费的,40000公里的大保养在4100元左右,再加上使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本,A8L的使用成本确实不低,但是毕竟到了这个级别,其实也算是合理。
6.整体来说,A8毫无疑问是这个级别最具科技感的车型,而且实际的舒适性也不错,并且价格也还算合适。如果你经常自己开,并且希望有一台比较均衡的车型来日常驾驶,那么其实没那么商务又没那么运动的A8是你最好的选择。