点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.4分“优秀”外观不用多说,选择旅行车的基本没有说A6瓦罐不好看的,动态头灯和尾灯是真的好看,内饰一贯的奥迪科技感,比较满意,原车配置只能说够用,本人对配置要求比较高,选车时问遍了北京所以的4s店,才找到一辆配置满意的,(个性化定制需要等车6个月以上)随后附配置单,空间满足日常家用没问题,五个成年人是拥挤,四个人没问题,3.0T的发动机动力充沛,目前开了1000公里,显示综合油耗11.2L,7速湿式双离合匹配也比较好,没有明显顿挫。空气悬挂底盘虑震优秀,感觉特别扎实,动力随叫随到,高速超车也很有底气。
个性化配置清单:
1XP-3幅真皮多功能运动方向盘,带换挡拨片和方向盘加热4500
7TD-玛瑙灰天然细纹桦木饰条0
C02 C0N-铸造合金车轮,5双辐V型,8.5J x 21 14700
N3N-阿尔卡塔纳与真皮组合座椅面料,带“Allroad”标识5100
Q1D-前排运动座椅 5200
QR9-交通标识识别2900
WDB-Allroad内饰套装 6500
自适应巡航控制系统27500
总共原车自带的配置就五万多了。
随后又在4s店定了德国原厂A6allroad车顶行李箱和横杆,(带原厂配件编号)装车效果非常满意,关于风噪时速120能听到一点,来着音乐是听不到的,可能原厂的缘故吧,风噪处理满意。
后续准备加装原厂Bo音响,电吸门,配置就够用了
忧伤半月板:果然是萝卜青菜各有所爱、文字看完是爱车懂车好车之人,看到脚垫图之后,行吧老板开心就好
七囍oooo:[图片]
尊贵的朝阳群众:算上原车自带配置以后裸车价是56.8?
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.07分“优秀”实际的体验来看:3.0T V6涡轮增压发动机完全配得上进口豪车的身份,大排量优势是较为明显的,低扭相当充沛,中途加速的底气也会显得更足。当然了,奥迪A6本身也是一款商务车,500牛米的扭矩并没有带来那种“很窜”的感觉,他的调教是较为线性的,在加速时的持续性非常好,会给人一种感觉:这真的是V6发动机吗?而7DCT的变速箱,在舒适和自动模式下的升挡并不算积极,降挡的动作以顺滑为主,对于刚接触这款车的朋友来说也能够更好的上手。
他本身的空气悬挂会随着不同的驾驶模式来调整车身的高度和阻尼,底盘整体表现的很有韧性,很有高级感。当作是商务用车时,舒适模式之下悬架会比较软,会显得舒服一些。而若想体验速度与激情,动态模式之下会变得紧绷起来,他一样能够给到你性能车该有体验。若是想玩越野时,这款车也没问题,使用越野模式下,底盘会升到最高,整体的通过性会更好。底盘确实足够的高级,点赞。
进口奥迪A6的内饰整体的风格是偏向于“沉稳”的,中控面板等处会采用皮质材质或木纹饰板进行装饰,整体的质感、触摸感确实不错。不过后排来说,有点不爽的是其后排独立空调需要选装,不然就只有一个出风口和储物格,这有点的不厚道啊。至于空间来说,虽说A6是一款中大型车,但实际的空间和一些中型车都差不多,176cm的身高,调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间是2拳,空间并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且后排中央地台凸起非常高,是不能放脚的,脚只能放在地台两边,不适合长途乘坐。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.6分“优秀”六缸车动力的那种绵密和底气,是四缸车给不了的,340匹马力+48v轻混,起步也不慢,毕竟这么大的车,这车的行车电脑很聪明,低速有些顿挫,我觉得可以接受,毕竟之前CC也是双离合,可以忽略,智能滑行很聪明,底盘质感高级,空气悬挂不是盖的,既能把里面颠簸给你过滤很好,还能给你很好的路面反馈,这点德系车做的真的很棒,内饰没啥可说的,奥迪老一套,是我喜欢的类型,本人不喜欢宝马奔驰的那种高调,对奥迪情有独钟。后备箱不用说了吧?旅行车的优势所在,但也舍弃了后排的乘坐空间,但大部分都是自己开,不是很重要。再有就是瓦罐的屁股啦,一个字,迷人!真的是性感,旅行车只有两种,一种叫奥迪,一种叫其他旅行车,哈哈哈。
司机老吴很厉害:如果是自动就买了,双离合还是怕怕
梁牧一:落地几个,两万的保险五万的税?63?
AMG1GTR:第一句话应该从盘古开天地就有了 笑死 是从来没开过六杠以上吗吗
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2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.36分“优秀”2021款奥迪A6 allroad 探索家发动机参数相比上代都有着一定的提升,新车不再使用之前托森式中央限滑差速器,而是改为了多片离合器式中央限滑差速器,四驱形式也由全时四驱改为了适时四驱。大排量发动机终究还是有它的优势,运行时的质感出色,低扭相当充沛,中途加速的底气也明显更足了。基本上油门踩下1/2,就能完成绝大多数的超车动作了,或许是调校的过于线性了,Allroad在加速时的持续性非常好,但给人推背感并不是很强。
A6 Allroad的整体行驶质感出色,底盘很有韧性,给人的高级感很强,在舒适模式下的悬架会比较软也比较舒服一些,动态模式则立刻变得紧绷起来,俨然有一副性能车的味道。总体而言,A6 Allroad在性能,空间以及非铺装路面行驶都有着不错的表现,独特的外形也让人印象深刻,综合实力毋庸置疑。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.43分“优秀”想要注重性能,又不想丢掉实用性,对通过性还有要求,没有几个车型能够兼顾这些属性,但A6 allroad可以。你想要用它来代步和家用,OK,空气悬挂高低软硬都可调节,座椅舒适度包裹性都非常棒,乘坐空间、全车隔音也是行政级别。
如果你想要性能?
也很ok,3.0T发动机搭配48V轻混,百公里加速5.3秒,还搭配了可变转向比,转向更灵活。
如果要通过性,A6 Allroad的底盘间隙绝对要比大多数轿车更优秀,并且搭载了奥迪引以为傲的适时四驱,无论是泥泞道路还是乡间小路,大多数情况它都可以简单通行。
A6 allroad十分适合我们这种既重视操控,又兼顾家用的人,偶尔用它自驾游也是非常不错的选择。和SUV相比,这款旅行车最大的优势就是舒适性好、家用性好、动力操控性好。
况且和RS6极为相似的外观也是我们粉丝比较看中的一点,目前国内市场旅行车非常少,而A6 allroad可能是你能买到这个价格区间唯一的一款了。
只不过,过长的车身尺寸可能对新手不太友好,实际保值率也不太理想。
它更适合喜欢自驾游又注重操控性能以及家用、并且有着对德系旅行车充满着信仰的中年人。