作为吉利的入门级紧凑型SUV,远景X6的内部空间表现不错,我184的身高在后排都有约4指的头部空间。内饰部分,中控屏采用了悬浮式设计,并搭载了最新的GKUI 19智能车联系统,具备导航和语音控制功能,利于驾驶时的盲操作。远景X6搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力141Ps,在起步时动力输出不太畅快,实测0-100km/h的成绩为10.64秒,仅次于同级的宝骏530。手动版车型匹配了一台6速手动变速箱,在挂挡时能感到后端有一定吸入感,质感比较不错。底盘采用了前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂结构,在经过减速带时震动化解较为干脆,但由于整体调校偏软,在过弯时悬架的支撑性一般,会有一些侧倾出现,在麋鹿测试中仅取得了66.9km/h的成绩。1.4T的排量也并没有带来太多油耗的优势,在43km/h的平均时速下,百公里油耗为8.78L,相比哈弗H6和宝骏530都要高。另外方向盘有一定虚位,指向不太清晰。刹车性能比较一般,实测100—0km/h制动距离为39.26米。
远景X6起步挂入一挡,车辆的离合器踏板回馈力适中,结合点的位置中间略靠后,即使是新手也能很好的驾驭,不容易熄火。油门刹车非常线性,属于踩多少有多少的类型。当车辆转速不到1000rpm时,会觉得动力输出的不够畅快,尤其在刚起步时比较明显,当熟悉了一段时间后,只需要在半联动时多给一点油,让转速尽快超过1000rpm后就会有明显改善,而当转速超过2000rpm后,发动机开始进入扭矩平台,直到4000rpm之间都能提供不错的加速感。挡位行程不长,每个挡位都十分清晰,挂入时后段还有一定的吸入感。总的来说,对于新手而言,是一台非常容易上手的手动挡车型。
车辆虽然配有6个前进挡,但市区行驶时大部分时间5个就能满足需求,6挡更多是留在高速巡航使用,来进一步降低转速提升燃油经济性,此外车辆还配有升挡提示,十分方便。手动挡单手操作方向的几率比自动挡多很多,对于转向助力的大小也会更加敏感,远景X6的助力较为适中,适合大部分驾驶者,而路感和转向精度表现则中规中矩。
底盘会是偏舒适的设定,整体表现非常有质感,别看只是一台不到10万元的入门级产品,它的底盘甚至车身的整体感表现丝毫不逊色于更高价位的车型。悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿,过减速带颇为干脆,没有多余跳动。通过起伏路面也有着不错的贴服感,高速并线时支撑到位,没有晃晃悠悠的感觉。
6万多买1.4T的车、7万多买1.4T自动挡的车已经非常罕见了,而且配置的水平还挺高,而且还是一个尺寸不小的SUV,光说这几点远景X6的性价比就已经开始爆棚了、
除最低配外,全系ESP、全系天窗、全系倒车影像等,让手头钱不多的人,也能开上配置不寒酸的车。不管是从外面看,还是在车里看,它都不掉价。外形上的设计、包括做工和用料都没什么问题。中控台采用了多层式设计,看起来十分有质感,用料也十分到位。在同价位中绝对属于拿得出手的,车内不少地方都用了更高级、成本更贵的软质材料和发泡工艺,还有缝合线的点缀,细节处理的很到位。
即便是身高超过180cm的人,在前后排的感觉都还可以,坐姿比较高、视野也相对宽敞。座椅坐起来很软乎,对于身体的包裹感也不赖,要是路面有些不平,舒适度还是很高的。
1.4T发动机足有104kW,配合手动挡,开起来很有劲儿,CVT变速箱稍微有些慢,但是平顺性很好,油耗表现也不错,平均7L油问题不大。
后独立悬架在这个价位、这个级别,是独一份,长行程减振器的使用也提高了舒适性,让远景X6变得更加超值。