自己喜欢的东西不用在意别人的看法!
谈谈自己用车感受:
1.外观:本来就是冲着这款车去购买的,外观霸气十足!满分💯带上小书包才有灵魂!不用去担心后门会因备胎重量异响,既然存在必有道理!
2.内饰:内饰高端大气,真皮座椅电动调节,木纹设计稳重优雅
3.配置:选的中配车型(智享)日常用车绝对够用,加装了后锁,越野完全没问题!
空间:驾驶空间够大,我180,90公斤的肌肉猛男坐里面空间完全够用,不显拥挤。副驾后排乘坐体验特别舒适,去坐过你们就知道了,高高在上的感觉。尾箱也够大,长途旅行的用品都能装上。座椅放平还能当个床睡觉!(七座版本能放平,我选的五座加装一个框架几百块解决放平凸起问题)
操控:操控方面中规中矩,毕竟大车身,360很有必要!
动力:动力2.0t的发动机拉2.3吨重的车,只要你舍得给油,一样是冲发发的!目前用车油耗在13左右。
舒适性:路感反馈较强,风躁不大,原车胎躁也小,如果换了at胎加装行李架,风躁,胎躁加大也是很正常的!不过一台越野车能有这样的舒适性已经是很棒的了!
海鲜班长:车是不错的车,不过肌肉猛男就不同意了
房产老烩面:外观个人感觉还是酷路泽好看
L.:反正我新车开了1800公里了。加530元的油,开了270公里就没油了
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座
3.5分“良好”今天给大家说一款硬派越野车,2020款2.0T汽油四驱智享型的哈弗H9.这台车虽然是硬派越野车,但是家用怎么样呢?
先说说外观方面,这台车真的是大,不懂车的人一看还以为是丰田普拉多呢,虽然外观方面和普拉多有点儿相似,但是整体看上去还是非常的霸气,气场各方面我觉得不输普拉多。
内饰方面,基本还是沿用了旧款车型的设计,但是它的中控屏幕变大了,而且仪表盘的造型也有些变化,使用的材质和内饰整体的质感有了提升。
配置方面呢也有很大的变化,全速段ACC自适应巡航,自动紧急制动AEB等等安全方面的配置。这些配置即便和62万的普拉多对比也是没有问题的。
空间方面真的是宽敞,不论是前排还是后排,像我的身高,一米8,不论是坐在前排还是后排都很舒服,着重说一下的就是,它的前排视野真的很宽阔,还有车内的储物空间也比较丰富,中间的扶手箱和储物格都比较深,可以放很多的小物件,可以说是非常的人性化了。
操控方面呢,根据我的试驾,电子助力系统比以前的机械助力提升太多了,不足之处就是上高速,速度提起来之后,方向盘有点儿轻,得双手紧握方向盘。
动力方面呢,2020款的哈弗H9的动力总成是2.0+8AT的动力系统,动力很平稳,很线性,加速也不肉,比德系车好多了。
最后说说它的舒适性,H9的座椅很柔软,坐上去很舒服,包裹性也不赖,可以调节仰度,上车睡觉真是舒服。而且有一个最实用的功能就是座椅加热,这个在冬天来说的话,可以说是很满福了。
说了这么多好的方面,再吐槽一下这台车的缺点,车内的味道还是很重的,新车两个月还有,再就是这个风噪,上了高速还是比较明显的,还有就是这个后备箱是侧开启的,地下车库停车以后取东西不方便,再就是它的油耗老是被人吐槽有些高,我觉得还可以吧,平均下来10个左右,我还是完全可以接受的。
那么哈弗H9这辆车家用怎么样呢?我觉得完全可以,空间大,配置高,动力好,时不时的带家人出去露营,越野还是完全可以的。你觉得呢?
怪不得国人对哈弗的情怀这么深,哈弗算是目前最好的自主品牌了
在目前30万价位里面,哈弗H9的确表现不错,自从试驾了朋友的H9之后,我感受还挺深的,来分享下我对这车的评价
1.越野能力出色
H9自带坦克掉头和蠕动系统,拥有多种驾驶模式,可以轻松应对各种复杂路况
底盘扎实,在过烂路的时候很刺激,上次回老家开的就是朋友的车子
不管是城市还是高速行驶都可以游刃有余
中央、前、后桥装配三把差速锁,大家可以根据需要进行选装,可以轻松在城市SUV和硬派越野之间随意去切换
这个价位除了哈弗H9其它车很少能做到
有些人可能会说坦克,但它也毕竟也是长城系的,足以看出国产品牌的厉害之处
2.颜值高
其次,这台车颜值挺高,细节精致,尤其是矩阵型大灯有着很强的科技感
自从我见到朋友这车之后,对国产车的刻板印象有所改观,朋友每次把这车停在路边,都会吸引到很多人的眼光
缺点也是有的:
1.操控不好
这车的优点既是优点也是缺点,由于车身过大,带来的空间倒是很宽敞
但是因为惯性的作用,在公路上面高速过弯操控表现不是很好
2.油耗比较高
朋友说市区跑的话油耗在13个油左右,高速都在10个油以上,的确是有些偏高
哈弗这个品牌越野能力的确是很出色,但是油耗是真的高,就看个人需求了
江湖浪子灬魚:就这2.0的都说费油,还有人呼吁哈弗上3.0的,等上了大家不是死的心都有了
用户9422000606651:你自已按婴儿的量吃饭行吗?
诅咒哥:进口合资的车油耗12.3个也没见人说费油!
空间:作为一款越野车来说,哈弗H9的外形确实没得说,而且H9的侧面显得十分饱满,整车一个大块头的外形给人的印象就是充满力量的一款硬核车。这次空间体验者的身高是175cm,在主驾驶位置上面的时候将座椅调整至最低并且保持舒适的坐姿,此时头顶空间距离是一拳,同样的在前排座位不变动的情况下,让试驾者来到后排后,头部的空间与前排一致,也是为一拳距离。腿部的空间有两拳以上,H9的后排可谓是十分宽敞。
动力:此次款式的H9在动力方面搭载的是2.0T发动机,最大扭矩385N.m,最大功率165kW以及8档手自一体变速箱,这套动力系统在实际驾驶体验中,它的绝对动力还是比较充沛的,油门踏板响应比较灵敏,动力响应也比较积极,整体开起来还是比较轻快的,没有动力不足的感觉。8AT变速器在行驶过程中表现的也比较平顺,没有出现明显的顿挫。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、9英寸中控屏显示的效果不佳,反应速度也比较慢。
2、整车的内饰采用的皮质材料比较多,车内的异味比较明显。
3、底盘的隔音效果不太好,跑高速时,车内的胎噪声音比较明显。
购车费用:这款车的指导价为23.58万,目前可以优惠2万元,裸车价为21.58万。另外再加上购置税为19000元,保险费用大概9000元,上牌费1000元,全部落地大概需要花费244800元。
总结:
无论是从霸气的外观来看还是超大的空间来看,哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱智享型 5座这款车的性价比算得上是非常高的了,而且这辆车的安全性能十分的好,虽然它也是存在缺点的,但是综合它的各项数据以及表现来看,这个价位是完全对得起的。
假期去草原玩,因为旅游的人太多,到当地没有租霸道,太贵了,就租了一台H9,用了三天,比较给力,和大家分享一下。
首先说一下外观,设计的比较硬汉,方方正正,看着非常的结实,安全感极强,led的矩形大灯组和车子很配,白色的车身显得车子更大了,在颜值方面不输给霸道,幸好没花大价格租赁。
内饰中规中矩,没有太多的科技感,比较老气,但是喜欢越野的朋友都喜欢这种风格,还有就是故障率比较低。
配置导航,蓝牙,定速巡航,LED大灯组,前后倒车雷达,倒车影像,等常规配置,前后自动空调应该是亮点。
空间虽然是五座版本,但是和七座的空间一样,这样后背箱就更大了,自驾游的时候拉不少东西,烧烤炉子等用具,没有压力。
操控就是底盘比较扎实,给人厚重的感觉,方向盘挺轻盈的,这样无论在市区还是在山路没有压力。
动力2.0T加上8At不要指望急加速,加速动力强劲,特别是走烂路的时候。真给力!
没有舒适性可言,车子太大了跑的时间长了噪音也受不了,别说乘坐了,也不能算缺点,打造的不是这个方向。
油耗确实不低,但是车身车重在那里放着呢,即使十七八个油耗百公里也是正常的。
经常在农村用不错,市内代步还是好好想想。
见山哥乐:你租的是什么型的?多数人都说20款乘座很舒适隔音好啊
小向Rui:你说h9舒适型不行,你是不是开a8 7系 s的?
司令81963:关键是农村也没有烂路了啊
对20款整体还是比较满意!个人认为还有以下几点提升空间:1,车身宽度从数据看还凑合,但是因为车高就会显得有点瘦,如果能宽到2米左右估计会更协调!2,车头不够饱满,个人觉得硬派车型车头就要够虎才有气势,坦克500这点就不错!3,内饰装配工艺有待提升,我在新疆北疆,冬天气温比较低,冬天开车内饰异响严重,非常影响驾驶和乘坐心情!4,给座椅加热不给通风就是耍流氓!5,后备箱空间不合理,5座车型后备箱宽度太窄,我喜欢打台球,我的球杆是通杆,杆盒也就1.5米,后备箱居然水平放不下!6,行驶过程中,车速超过80码以后松油门有非常明显的啸叫声,这个问题很多车友都反映过,貌似解决不了,曾经看过一个帖子,有车主把底盘下能换的基本全换了也没解决。当然,我也咨询了4S店,回复基本都是含含糊糊,在明确得知不影响安全的前提下,我没再过问!
别说话听说:红色仪表盘怎么调的,为什么我的只有蓝色
困难使我更加有信心:尊享有座椅通风
新FGZ158:订车到提车几个月
配置的分打得稍微低了点,我的这款车是购车时另外送的行车记录仪,不太好用。但听说新版的自带行车记录仪了。
空间和舒服度是很可以的了。动力也不错的,冲过大海道的沙地山坡,没加前后锁没换胎,基本都能上去。太软的沙地陷车扭两下也能出来。
我是跑了一趟内蒙新疆和青海云南,高速走得多,油耗平均下来还能接受。平时在广州城市里跑油耗当然有点高。买这辆车主要是为了跑他乡的,所以也没所谓了。
这台车最令人满意的地方就是性价比了,外国品牌的越野车在市面上可能还要再多二三十万才能拿下,比如普拉多落地价就要五六十万,而哈弗H9即便顶配落地也不到30万,而且配置还很丰富,即便我这台低配智享型,像全景影像、自动驻车这些比较实用的功能都有配备。当然H9的保值率肯定是没有普拉多高的,都是正常开3年的情况下,H9折价率基本比后者低20%。
刚拿到车的时候,车内的异味还是蛮大的,但买些炭包放在车里就好了。中控的设计个人感觉有些老气,不过皮质的座椅宽敞而柔软,长途乘坐舒适性还是不错。原本这车有七座可选,但我选了五座,所以空间非常宽敞,家里老人、小孩一起乘坐也很方便。另外连后排都有座椅加热功能,值得点赞,不过我还没有机会使用。
不知道是不是非承载式车身的缘故,在行驶时偶尔会听到异响,上了高速之后风噪的声音也是蛮大的,而且总感觉窗户上有哪里在漏风,这是最让我抓狂的,希望哈弗以后的车型能够改进。
其它方面都还好,动力上倒是没有什么可抱怨的,我也不是一个开车多么激进的人,总之日常开车没有什么动力不够用的问题。而且H9的油耗也不算太高,城市油耗在12个油左右,而整体油耗在10个左右,并且不挑食能吃92号,这方面我还是比较满意的。因为并不是买来越野,所以没有选装后锁,也少花了些钱。
哈弗H9若纯粹只是当作是家用车,用来上下班行驶,那油耗就有点的高了,城市行驶为主,百公里油耗去到12L是正常的。一般购买哈弗H9的朋友还 是拥有着一颗“躁动的心”,想体验越野滋味的,若买H9只是当作城市代步车,我确实是觉得不合适。
内饰整体的质感来看还是非常不错的,像他的方向盘就采用了真皮进行包裹,并且为了更好的操控,他还拥有方向盘换挡功能。他的座椅在拥有合成皮包裹的同时,前排座椅还拥有加热功能,舒适度还是挺高的。他的后排也拥有USB/Type-C接口和后排独立空调,对于后排用户确实是非常友好的,点赞。
哈弗H9虽说主打运动、越野,但他加92号汽油就行,非常好养活。驾驶这款车上高速的时候,当你打开巡航,听着燕飞利仕音响放出的美妙音乐,感受着本身的一些路感,这确实是美妙啊。对于哈弗H9来说,若你想玩越野就选择他吧,若单纯城市行驶,不推荐。
2020款H9相比上两代产品在三大件上和操控上做了很大改进主要就是发动机相比上代改进了发动机气门室盖结构更改PCV阀结构,改善发动机机油消耗量过大问题,然后国六发动机增加了GPF颗粒捕集器,后桥差速锁从老款电子差速锁(老款的是电子控制多片离合器结构)改成电控式差速锁(电控的这个是电磁控制凸轮盘压住半轴齿实现齿对齿硬连接齿轮可以承受400N/M的力矩),还可以选装中锁和前锁(前差速锁和后差速锁一样的原理结构),并且配备了坦克掉头和越野儒行模式。方向助力由原来的液压助力改成电子助力,并且电子助力模式会跟随驾驶模式的改变而改变。20款还改进了发动机悬置和车辆后传动轴结构(老款后传动轴有过桥轴承,新款取消了),新款车型目前出故障率多的就是多媒体主机触屏不灵敏、行驶中多媒体屏幕和组合仪表偶发性黑屏,目前厂家处理方法是出现故障后刷写多媒体主机软件系统和组合仪表软件系统。保养周期首保过后每7500KM保养一次,基础保养费用700左右,大保养费用2000左右。厂家建议每20000KM做一次,根据个人维修经验建议车主40000KM做一次大保养。该车使用的道达尔GF-5 SAE 5W30全合成机油,后期车主外面更换机油要注意机油使用的型号。该车大保养保养项目:清洗发动燃烧室积碳、进气歧管内部积碳、节气门清洗、更换火花塞,更换火花塞的时候必须在火花塞和点火线圈连接杆的接触的地方涂抹绝缘膏防止接触部位漏电导致发动机点火弱动力变差。噪音方面主要有:车辆锁块和锁扣使用时间长了干涉在车辆过颠簸路面可以听到“咯噔”异响,后视镜折叠处由于灰层粘在上面在车速超过80KM左右有口哨声音,处理办法用表板蜡清洗后视镜和后视镜底座缝隙灰层即可,然后由于国六发动机排气管上有GPF颗粒捕集器,导致车辆在等红绿灯时车窗打开的情况下可以听到排气管哗啦啦的声音,但是车窗升起就几乎听不到了。如果你不能接受这个声音那就不建议购买该车。
成杰索隆恩尼:为啥这段时间这个价格又上涨了呢?
白日梦想家NO1:智享版踏板可以拆掉吗,拆掉后影不影响美观及整体性
丿丶倾城丶丶笑笑:写的不错