点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.5分“良好”

买的是哈弗H6第三代1.5T max，星空灰外观黑色内饰。 外观：满意，星空灰看起来没那么大众，然后灰色耐看整体很霸气。车身底盘较高，驾驶时座椅尽量调高，方便观察过弯。 内饰：还可以，漆面光滑，手扶箱可以储物，黑色百搭耐看，不易脏。有USB充电插口，空调出风给力，座椅是皮的，坐上去挺合适的，旋钮档换挡很方便。 配置：这个不太懂，车道保持，HUD抬头显示和360全景影像我很喜欢，新手开车起到很好的辅助作用。自适应巡航没用过，听说也好用。 空间：驾驶位座椅调到最高脚也能伸直很舒适，伸手到方向盘的距离刚刚好，177cm/75kg，感觉不会显得拥挤。后排空间很大，脚可以完全伸直。 驾驶感受：还不错，除了油门有两秒的延迟响应，其他的都可以，高速超车，车身车道保持，360全景辅助拐弯掉头停车，起步轻踩油门，重踩会蹿出去，危险。不熟练的建议怠速后加速，拐弯倒车也是，慢点无所谓的。 整体都还行，价格虽然不是很便宜。但也在心理价位了，发票低开了，所以你懂得。算是踩坑了吧，小白买车千防万防防不住，没办法。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.1分“优秀”

这车看了半年，最初喜欢长安CS75P，后来越看越觉得不耐看，反而越看小六子越顺眼。去ssss店聊过一次，价格略高，就等到季度末才出手的。朋友帮忙聊的价格，裸车98900，低开发票，7万两年免息，无手续费。全险不到三千块，挂牌220好像是。本来心理价位11.3，结果落地➕贴膜➕脚垫都没到心理价位，有一个会砍价的哥们真的很重要！！！销售说送的膜跟脚垫很垃圾，外包给第三方了，去了也是各种套路索性建议我不要。送了两次保养。 新手对于车没啥概念，说下我觉得重要的几点。 1，L2辅助驾驶的这些配置挺有用的，窄路全指望360，入库全指望辅助线😅。不过360四个角有盲区，这个得多注意。 2，油耗方面开了不到700公里，目前油耗8.8，大都走开发区跟县道，不懂脚法，油耗能接受，等首保过后加上后期越来越熟练应该会往下降。 3，电瓶亏电目前还没出现，目前无行车记录仪，我觉得亏电的人可能是安装了熄火还在工作的行车记录仪吧，也可能长时间放着不开。对于长时间停放的建议把电瓶负极的线松开，断电就不会亏电了，我的目前电量85%以上。 4，都在说的车机卡顿问题我无感，可能没咋开过其他车，所以没感觉这车车机多么卡，carplay是挺好用的。 5，后排座椅长时间是真的不舒服，准备搞个靠背放后面。 6，钢琴烤漆是真的没必要，一刮就花，跟哥们俩人忙活了一小时把漆面全贴上贴纸了，感觉顺眼多了。 7，新车异味大，目前没有好的办法，买了除甲醛的跟活性炭放里面了，老板们有好的建议直接留言，感谢！ 目前就这样，等开段时间再来总结。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.2分“优秀”

车开了两个月了，跑了四千左右，目前油耗8.7L/100km，对于2.0的机头来说还是很满意了，城区油耗在10个左右，郊区7个左右，高速6个左右。 【空间表现】 当时购车时对比了许多车型，瑞虎八，瑞虎七，CS55，CS75p，比亚迪宋plus-dmi，还有领克01和H6，空间不能说是最大的，但是在后排翘个二郎腿是没问题的，后备箱也是足够用的，出去露营拉装备一点问题没有。 【驾驶感受】 在日常驾驶过程中，我发现冷车运行过程中变速箱会有顿挫，不过在等车热了过后就没啥问题，还有变速箱的调教，始终不肯降到一档，速度只有四五公里的时候还是二挡，要加速的话就会感觉很无力，其他档位降档又特别积极，这点特别不适应，还有就是在速度快点下台阶的时候前悬会有声音，感觉就像是悬挂行程到头了的声音，还有就是重心高了，转弯不能太快，侧倾比较大（之前开的轿车，感觉太不一样了）。 总体来说很喜欢这车的，配置很不错，同级别中基本无敌，所以H6就是没有太大的优点，也没有太大的缺点，中庸。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.7分“良好”

先夸下优点：因为是油电混合的，所以动力很猛，稍微踩下油门就直接80多了。驾驶辅助功能很赞，并车变道基本看后视镜亮不亮灯就行了。刹车也很灵敏，刹车距离也不会很长。油耗可能没有练成黄金右脚，平时上下班走国道，来回40多公里，道路有点烂，但是速度保持在60-70间，油耗在6.5左右。遇到市区塞车，红绿灯多的路，油耗在5.4左右。高速跑的少，大概在7左右。缺点是车机真的太low了，高德地图常年更新不了，还停留在4.0时代，，，可玩的应用很少，自带的系统主体也只有5个，还不能下载新的。倒车影像不清晰，540°完全没用，底盘透明就是一片朦胧胧的，完全看不出车的形状，就是一个矩形方块。最关键十月份中旬提车，十一月厂家就免购置税和保险，损失一万多。。。十足的大冤种了。。。。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.3分“优秀”

配置是真的不错，对比了同价位的很多国产车像cs75plus,博越，瑞虎8p我更喜欢这款，外观好看，销量也不错，一周才开了200公里，高架不堵车表显7.2市区不敢猛踩油门因为油耗是真的没法接受9个有人觉得不高呀!因为我之前开新捷达的一箱油最多可以跑1000公里，平时也900多，而这车一箱油表显600公里，减震有点硬，但是跟75plus一样，这个价位都是这个水平，内饰是皮的手感还可以，车机有点卡，反应慢，模式每次都要自己手动切换，我喜欢用经济模式，车道保持系统跟智障一样自动抢方向盘，变个道一直叫个不停，被烦死了然后让4s店的人关掉了，无钥匙进入有时候打不开门，前后防撞梁都有我是万万没想到的，发动机下护板也有，发动机舱隔热棉也有，比我花了9万多买的捷达配置高多了，包括朋友11万多买的卡罗拉他也说我配置好，比一下那简直就是毛坯。这车准备过年回老家开的平时也不太会多开，主要是空间大装的多，又是自动挡。以后有问题跟大家分享

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.1分“优秀”

整体来说挺不错的，空间足够，该有的配置都有，相对来说国产车还是有性价比，现在这个价格优惠幅度不错11.6就可以落地1.5max。 起步轻给油的话比较慢，油门深一点还是可以的。换挡开过手动挡的能感受到不过也没那么明显，低速比较感受得到，不过也没有给人不舒服。需要加速深踩也不会猛换挡到了70也是4.5档位，松开才换到7。驾驶感受可以。1.5T足够用绝大多数情况。 配置方面不错，实用的座椅加热，抬头显示，后排放倒，360环影。 缺个电尾门和自带记录仪就完美了。 辅助驾驶好用的，不过车多的高速上就不舒服了，刹的快、减速减得多。 油耗也没那么夸张，国道在7左右，高速8（120-130），上下班3-5公里上坡11，下坡7。可以接受，简单算下来七毛一公里。现在轿车也在快六毛了。 缺点也有：钢琴烤漆太容易沾指纹了（可以买个膜贴上很好，三四十块钱）、车机偶尔卡顿、主动刹车有些灵敏（可以把距离调近、灵敏度调低）、音响无法调节重低音音场、后排座椅直、坐垫略短。 原本看的长安75p，最后关于发票没谈拢去看了h6，黑色一下爱上了，坐进去感觉不错。有了实体按键、轴距更长（稳、舒适）、车短（好停好开），价格便宜一万出头。 4个月5000公里后来补充： 1.平均油耗8.5，国道50公里可以到6.0 2.刹车部分时候有嘶嘶嘶响声（低速） 3.电瓶有一次系统升级后电量掉到百分之五十 4.零下三四度左右停放四天电瓶剩余24% 5.黑车看着气场足，车头相比其他品牌高好看，但真不耐脏，脏的久了十几天匀称还好，刚脏三四天很明显 6.中央扶手箱盖子打开有个夹子可以放行驶证驾驶证很实用 7.抬头显示用习惯了看其他车仪表觉得很不方便 8.超车基本没压力，运动模式点油门转速提升快，发动机声音响很爽 9.音响不错，要个人设置，放音乐高速噪音可以接受 10.打火一到两分钟内车机卡，基本没法操作

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.4分“优秀”

【选车经历】 考虑家用，空间大，油耗低。开过电动车电车的静音和行驶感受确实比油车好。所以有考虑新能源车，看过埃安Y，比亚迪宋等。埃安试驾过，电车的静音非常好，而且空间也大适合家用。但是考虑纯电冬天电池续航降低以及充电不便（虽然社区 停车场都有充电桩）……放弃。 比亚迪不喜欢会转的屏不觉得有什么实用性，而且可能太火了？需要等车3-6个月……也放弃了。 有关注哈弗h6 但是城市上下班为主通勤 确实油耗高。9月份时候无意发现有油电版本对比油车 插电 纯电 。感觉还是油电更适合我。 【油耗】 必须赞。现在行驶了500公里 平均油耗6个。冬天开暖风热车 相对费一点，但是能接受。 【驾驶感受】 起步用电，大油门或者速度上40以后 自动切换到油电模式。如果之前开油车的话，发动机声音可以忽略。总之既能当电车又能当油车，省油 不用充电。 【最不满意】 1.只有一款配置 为什么还需要选配？ 电动尾门如果标配最好。 2. 油电模式切换时感觉逻辑不太好。两档变速箱 升档时候踏板会有共振 观察过几次 升档时候基本是串联和并联也在切换。切换时候速度一般在60-70公里每小时。是否能后期优化一下，在切换模式或者升降档时多一点电驱？ 3.蓄电池确实存在锁车过渡耗电情况 两天蓄电池电量80降到60多 确实不应该。感觉是不是车机系统远程功能导致的（像一部手机） 4.最近发现车机启动很慢不知道是不是和天冷有关。 5.发生过一次开门亮灯 不能用 。断电再通电后解决。这个故障不能理解但是不影响使用应该是个别现象。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4分“优秀”

都说这个车油耗高，但是自己新手开下来，也还好，8个左右，在山路，其他还好。就是刚买半个月，就被刮了两次，太难了。还没有学会360，后面狠狠的恶补了一波。当时去4s店试驾没有这款，只有大狗，当时就试驾了一下大狗，试驾的时候就感觉可以，必须拿下，后面就直接谈价格了，感觉还是可以吧，那个价格，就是感觉保险有点贵，4950，新车第一年都贵吗，当时说，买都买了，自己开车也可以，开起功能非常丰富，在高速上时不时就会压线，开启自动居中，会自己判断，就是会抢方向盘，有点难受，如果突然来的话，定速巡航一直没有用，一直刷到视频说失灵啥的，加上自己又是新手，就一直没有用，等后面熟悉了，再用了。空间还是挺大的，反正我座起非常大，前排后排都是。现在国产车都是可以，加油⛽

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.8分“优秀”

1月21号得知有天津购车补贴，联系好了天津的4s店，22号直接从河北保定做高铁去天津提车，因为价格已经提前谈好，交了3000定金，到店不墨迹，直接验车，车完美无瑕，24年1月份的车。签完合同交钱，中午就提交信息，还能赶上天津的购车补贴，从静海区开车返回保定高碑店市，全程130km，走的乡道，油耗7.6，这个油耗挺满意的。但是今天上牌，市区油耗就13-14个左右了。 详细说一下价格:第三代H6,max.指导价12.89w。裸车价95900，保险自己上的3300(有500的返点)相当于2800的保险费用。购置税8500吧，定金3000，在加上天津购车补贴1000，合计落地价十万九千多，不到11w。香！太香了这个价格，比保定便宜多了，虽然哈弗产地就是保定，但是保定卖的真的贵，原因我就不说了。 对车的空间比较满意，内饰简洁耐看，也比较只能，360很清晰，对新手非常友好，对于驾驶感受来说，我感觉到的就是缓震差一些。总体来说性价比无敌，不愧是国民神车哈弗，遇事不决就选哈弗H6。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

3.9分“良好”

H6 1.5T Supreme+提车半个月，1800公里，来说下感受: 1.外观装饰条可以改颜色，直接跟4s店销售指定就行，颜色参考官网配置。改颜色的绝对保证新车，只是提车时间会长两周，我是橙改黑一个月才提车。 2.内饰简约大气，我不喜欢怀档，也不喜欢纯电子屏幕，所以选择了小六子，有旋钮档和部分物理开关。 3.配置直接上了顶配，起初看了吉利的博越和星瑞，宁当鸡头，不当凤尾吧，反正比预算低。辅助驾驶很好用，堵车、跑高速的时候，手搭在方向盘上稍微给点力就行。 4.油耗方面真的看脚法，买车的时候周围人都说油老虎，实际高架上开大约7.4，跑高速8.0，通畅路段基本125km/h，suv风阻大，不费油才怪。但是买车比星瑞便宜的钱能多跑2～3万公里，要啥自行车。磨合期过完肯定更低。 说说不理想的点: 1.电瓶是真不行，新车电瓶没满过，观察了一下放地库两天60变40，提示蓄电池电量低进入低功耗模式，无线充电、流量、灯光啥的都关了还是会这样。有没有知道的朋友，解答一下。 2.安全带报警声无法关闭。只能把后排安全带都扣上。 别的暂时没有了，有了再补充。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.3分“优秀”

减半购置税，实交了5415，加上保险和提车费，上路134982。 该有的功能都有了，配置丰富。 属于水桶车型，综合型产品。 没有明显得缺点基本没有扣分项， 家用代步车理想选择。 动力很够用，油门跟脚。侧倾还是比轿车大不少的，毕竟这么大的车，只要不瞎飙车安全驾驶还是很好开的。 手机无线充电挺方便的，还配了防滑垫，好评。 整车噪音控制还是合格的，开点音乐就遮住了。 360镜头挺好用，拐弯抹角有帮助。 前机盖没有液压杆和后备厢没有电动是一个遗憾，电动尾门成本原因，可以理解。前机盖一根手动撑杆，男车主还好，女车主就有点吃力了，希望能改成液压杆。 油耗，因为是全程空调，市区高架比例6/4吧， 300多公里，现在表显B 11升左右。希望还能继续往下降些。 因为习惯用手机导航carplay联导航，放音乐什么的都很方便，原车导航卡顿暂时没遇到，感觉原车的软件用不用都无所谓。要是多个安卓机适用就完美了。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

提车有10天了，行驶了2000公里了，跑了三四趟高速，其余都是在市区内行驶，油耗给我的感觉还可以，不算高，也不知道为啥那么多人都说h6是油老虎，高速油耗最低开到过7.1（看个人驾驶习惯 没准还能更低）市区油耗一直维持在8.0左右，suv能有这样的一个油耗已经很不错了。 空间方面-这个车提了多少天，家里人就夸了多少次这个车的空间，作为一个十多万的家用车，它的空间确确实实的已经足够用了（因为我上一个车是某品牌的suv 后排的空间就很感人） 动力方面-这个车的动力，说实话挺一言难尽的1.5t两驱184的马力，有时候感觉这个车提速挺快，有时候吧，这个动力，又比较肉，是我发变 没有磨合好吗？如果不踩深点油门，有时候一个小坡都上不去，这个动力调校，还差点意思，再开开看看吧… 内饰是我买这个车的主要原因，一开始想买车的时候，说实话压根没考虑过国产车，但是女朋友给我推荐哈佛h6，我到4s店一看，这个车的内饰还不错，很有商务气息，而且配置齐全360环影，抬显，胎压监测等等，而且8个喇叭也够用，就是这个配置，没有氛围灯，以及迎宾踏板，不过也是很不错了。 哈佛h6，现在绝对是家用suv的首选，外观大气 ，空间充足，还在为选车发愁的，可以试一试h6 支持国产！！！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4分“优秀”

本人第一台车。 车内空间，前后排都非常大，座椅长度有点短，大腿支撑略微不足，不过短途公里数200以内不会有太多感觉，后备箱空间巨大，有时候往里面塞东西得伸直胳膊推。 油耗方面，目前1100公里，平均油耗9.4，我个人还能接受，高速国道市区都跑过，国道路况好油耗有时能见4，不过普遍在5-7之间。高速在刚提车那会上了一次，跑的比较快，油耗在10左右。市区太堵了，因为小县城车多路窄，出门基本就堵，时速上不了30，油耗在15左右。 操控方面，旋钮档把刚开始一直不太能接受，慢慢熟练之后感觉也还行，提速的时候我个人没有感觉到很多人说的‘肉’，不过我是新手司机还是不做评价了，我哥老司机他说还行，就是刹车比较重。抬头显示用起来很爽，仪表盘现在除了看油耗和转速以外，基本没低头看过。车机操作挺流畅的。辅助跟车驾驶操控方向盘有些鸡肋，因为做不到百分百识别准确，所以开车既需要开路，还得注意方向有没有操控准确，耗费精力更大了，所以现在我只用自适应巡航。但其他的一些辅助功能还是很不错的，变道辅助，开门预警.....这些功能真的是新手司机神器，帮我规避不少风险。 隔音方面，很不错，车内音响声音开到最大，车外根本听不到，这里要说一下车内音响音质比较差。行车过程中，风噪略微有些，可以忽略那种。 外观方面，我买的灰色，颜值非常高，没有白的耐脏，但比起来黑色好很多，一个缺点，车门下沿外露没有做挡泥措施，雨天跑完下面全是泥，有想装脚踏板的想法。 内饰方面，简约大气，把大部分功能都放在了车机里面，只留了几个按钮，除了空调温度不能盲操作以外别的没什么影响。我很喜欢h6的空调出风口设计，看起来比较流畅。中控台的烤漆面板看起来很好看，但感觉会很容易出现划痕。无线充电，emmm很难用，充电效率还行，但发热严重，不过这貌似是无线充电的通病。中控台下的预留空间，也挺鸡肋的，里面放东西不能固定，开车总是来回晃。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.36分“优秀”

这是本人第一款车，没什么经验，说点切实感受，新车刚买几天，本人新手，买车后自己跑了50多公里开回来的，开了一路，夸了一路，自动刹车，抬头显示，车道保持，后视镜车辆提示，这些功能对新手简直太友好了，而且居然能对8P以上的苹果手机无线充电，看配置的时候都没注意到，我身高1.90正常驾驶，头顶仍有两拳空间。缺点也是有，起步时油门反应是真慢，为此我今天专门试了朋友的虎8，基本上没有这个感觉。对了，有很多朋友关心油耗，我新手，经常一脚刹车一脚油门的，第一天开回来，表显油耗10.4第二天坐车里玩车，开了开了仨小时空调被我搞到了12.7……

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4分“优秀”

外形大气，空间宽敞，配置相当丰富，储物空间也是相当的丰富，动力表现只能说够用，动力响应及时，发动机声音目前不算大，算是比较小的那种，动力起步稍微有些肉，40迈以上就不那么肉了挺跟脚的一辆车，比较轻盈，车身用料扎实，钢板比较硬，可以说现在的国产车里算得上已经很不错了，感觉整体都还不错，对于不满意的地方我觉得后排座椅不能调节还是一个最大的遗憾。整体车辆的驾驶感受和车身质量功能的耐久度还是有待验证的。对于这辆车还是需要时间去验证一切。 总结一下对于这个价位的车，总体来说已经相当不错了，油耗还刚刚跑了200多公里，没有具体的参考价值。感觉只要不狠给油应该不算高，毕竟1.5吨的车重在那又是汽油车，只要能省心最重要的吧。