点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

3.71分“良好”

为了买这款车，等了大半个月，非要买这款。个人用车体验还是不错的。买这车就是为了干活用的，后排座椅放倒之后后备箱空间不错，平时用来拉材料啊人字梯啊（1.5米）之类的随便放。外观的话就见仁见智了，动力也还不错，超个车什么的还是挺轻松的，油耗的话不太清楚，开到现在已经一万一千多公里了，还没有算过，前两天大概估计了一下，加320的油跑了650公里还剩一点，估摸还能多跑30公里左右，感觉油耗还可以了，毕竟那么大个车

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

3.79分“良好”

很多人看到国潮版三个字，大多以为是H6推出的一个什么小众的限量版或者纪念版。但其实并不是，哈弗H6国潮版是基于第二代哈弗H6打造，简单来说可以把它看成第二代哈弗H6的升级车型。我特意到4S店打探得知，目前经销商还有部分库存第二代哈弗H6在售，属于清仓阶段。等第二代哈弗H6卖完，以后就不会再卖了。也就是说哈弗H6国潮版将完全替代第二代哈弗H6。 从实车体验来看，哈弗H6国潮版整体变化还是比较明显的，主要集中在设计和配置升级方面。首先在外观方面，哈弗H6国潮版有两种前脸设计，简单来说，松竹之势采用点阵式前格栅，偏向精致动感。而绣春之刃则为传统的横幅式进气格栅。对比第二代哈弗H6，国潮版车尾的变化更加明显。首先就是贯穿式尾灯，目前比较流行的设计。拉宽了车尾的视觉宽度，辨识度也进一步提升。并且，配合前脸更加年轻运动化的设计，车尾上方采用了全新的扰流尾翼设计，不仅看着运动，也确实能在高速行驶中能增加一定的下压力，增加稳定性。 进入哈弗H6国潮版车内，第一个感觉是比哈弗H6国潮版看着档次感强了很多。如果对第二代哈弗H6稍微熟悉的朋友都应该记得，传统指针式仪表盘加一块小小的镶嵌式中控屏，放在四五年前还能算实用，而如今面对一水的智能大屏，确实跟不上时代了。所以，哈弗H6国潮版全车最大的升级就是车内智能科技方面。我实际操作了这块悬浮式12.3英寸中控屏。它配备的是腾讯TAI 3.0互联网智慧系统，功能几乎全了，主要是腾讯旗下的，比如QQ音乐、腾讯地图等。不过我个人觉得地图要是能加上高德地图，可能更实用点。既然是腾讯的，那必然支持微信车载版，可以和微信手机版同步在线。哈弗H6国潮版做得比较细的是，在方向盘按键上单独设置了一个微信启动按键。实际使用只需要我们按下方向盘上的微信按键，屏幕会自动打开微信，然后你可以语音发送信息给某某某。哈这样一来，这个我们最常使用的app就会轻松许多，并且不影响驾驶安全。 动力方面，没有改变，依然是1.5GDIT和2.0GDIT+7DCT组合。关于动态表现，我比较关心的是它相较于第二代哈弗H6是否有所提升。未来，在实际试驾体验之后，将为大家带来进一步解读。 总体而言，并不是作为第二代哈弗H6的换代车型，但哈弗H6国潮版的进步还是明显的。尤其是配置方面，整体实用性增强不少，也更加符合当下用户需求。所以，哈弗H6国潮版还是非常值得推荐的。这里友情提示一句，目前经销商正在对第二代哈弗H6清仓，而哈弗H6国潮版新车刚刚到店，所以没有优惠。建议等上两三个月，等哈弗H6国潮版有了一定优惠政策，那个时候再入手显然更加合适。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.93分“良好”

哈弗H6大家非常熟悉，连续几年的销量冠军。现在第三代车型已经上市，尺寸变的更大，配置也有所提高，但是动力还是我们熟悉的1.5T两驱。虽然也有2.0T四驱可以选择，但是作为一辆家用SUV来说，1.5T的动力开起来已经足够。最大功率169匹马力，峰值扭矩285牛米，使用七速双离合变速箱。相比于老款车型，第三代H6在动力匹配方面有着明显的提升，油门相应更加线性，低扭的表现不错，符合家用车常见的设定，整体动力的输出不急不躁。哪怕是到中后段，仍然能表现出比较轻快的驾驶感受。变速箱在平顺性方面做的不错，挡位衔接很顺滑，在低速跟车阶段也没有顿挫感，有所进步，这曾经是哈弗双离合最大的短板。换挡动作力求稳妥，所以只能牺牲速度。在油耗方面，我们实测百公里平均油耗8.1升每百公里，属于比较正常的表现， 并不是很节省。悬架并没有一味的追求软，能有效减弱路面上细小的颠簸，但是还能保留一些路感。作为一辆家用SUV来说，其实在舒适一点也没关系。哈弗H6给人的感觉还是比较大，车内坐姿高，A柱部分盲区偏大。 从外观来看，第三代哈弗H6明显会更加有气势，车身尺寸也有所增加。增大尺寸的中网采用全银色镀铬的设计，精致感更强。前大灯棱角分明，标配LED矩阵式大灯，另外有自动头灯，自适应远近光和转向辅助灯，配置还是比较丰富。车身侧面看起来就简单很多，造型比较圆润，没有太多的新鲜感。尾部是让人吐槽最多的地方，加入的贯穿式尾灯比较漂亮，有较高的辨识度。但是圆润的屁股感觉和前脸设计明显不搭配，前面看像是肌肉猛男，后面就变成小胖子。配置有后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统，对于这台大车身来说比较友好。 内饰突出现在比较流行的科技未来感，风格很简约，多种色彩的搭配突出家用车的温馨感。中控区域是一块12.3英寸的触控大屏，屏幕的清晰度和流畅度表现都不错，而且支持的功能也比较多，目前主流的手机互联，语音识别和车联网全部都有。就是在阳光强烈的情况下很容易反光。皮质方向盘并且配有换挡拨片，手感比较细腻。仪表盘同样是全液晶的10.25英寸屏幕，而且还有HUD抬头数字显示，营造出不错的科技效果。中控台下方主要是亮黑色的面板，看起来很高级，其实容易留下指纹。旋钮式换挡提升一些精致感。 仿皮材质座椅，有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。座椅设计的宽大厚实，肩部和腰部支撑很到位，也要比老款座椅更柔软，但是包裹性一般。后排座椅比较平整，乘坐三个人更合适。我们176的朋友坐在后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有一拳，整体表现很宽敞。中间地板也是全平的状态，完全可以满足日常全家人出行需求。 哈弗H6的1.5T动力肯定够用，但是算不上充裕。乘坐体验才是它最大的优势，而且配置也够丰富，作为家用比较合适。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.86分“良好”

配置：哈弗H6被称为一代神车，曾经连续几年SUV销量排行榜第一，真的就像奇迹一般。从11年开始上市到现在已经是第三代车型了，而且也是来自长城最新的柠檬平台，与前两代有了彻底的变化。在售的第三代有1.5T和2.0T两种排量可选，两者搭载的都是7速湿式双离合的变速箱。 优势：外形非常沉稳大气，尽管尺寸和第二代相差不大，但是这一代显得更加的大一些。前脸部分大灯和中网都棱角分明，很有力量感，尾灯也是采用了时下最流行的贯穿式的设计。内饰很有设计感，特别是中控部分的造型，简约而不单调，中控和仪表盘两块大屏幕充满了科技感，旋钮式的换挡也提升了整车的档次。 劣势：可能是内饰用的皮质材料比较多，导致新车的异味比较大，特别是来自座椅的味道，所以建议刚提车的车主最好过一段时间再放坐垫，免得气味散不干净。 保养：首先首保是厂家免费赠送的，时间是6个月或5000公里，两者以先到的为准，项目就是常规的更换机油机滤。第二次保养是在10000公里，除更换机油机滤之外还要更换空调滤清器，空气滤清器以及燃用滤清器，这些配件加上工时费大概在830元左右。之后的保养间隔为6000公里，需要注意的是这款车在16000公里的时候就要求更换火花塞了，所以保养费用要在1000元左右。 常见故障：这一代哈弗H6出现的比较多的一个问题是车辆在刚冷启动的时候打方向会有异响，就像有东西在摩擦一样的声音，这个声音一般在开一段之后就会消失。目前官方给的解决办法是更换转向柱，但有挺多车主觉得新车就拆有点舍不得，而且对于这个异响有的车主原地打几圈方向盘就好了。 综合：这款车的综合实力还是挺强的，在众多的国产车中也算是领先者的地位。这一代的油耗表现也比前两代要好一些，2.0T的平均油耗在10个油，1.5T的平均油耗在8个油。我个人是挺推荐购买这款车的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动冠军版

4.5分“优秀”

哈弗H6自从出现在汽车市场，它就成为车友们一直津津乐道的“国产SUV神车”，而这款2021款1.5T 自动冠军版哈弗H6，依然延续着它“神车”的特性。在动力方面，它搭载1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱，国产前十的发动机和优良的底盘调教，给予平稳顺畅的通过性能。不过，有车友反馈称，该车型在正常行驶一段时间后，出现80~120码速度下有方向机抖动的情况。该故障原因是汽车出厂时零件生产的工艺误差，导致轮胎动平衡失衡，属于个例故障反馈，前往修理厂调校轮胎动平衡即可，四个轮子维修价格约100元左右。此外，还有部分车主也反馈称该车有发动机异响的情况，原因是因为转向柱故障，更换转向柱即可，更换价格为200元左右。在内饰方面，座椅采用仿皮材质，并配备9英寸触摸中控屏，内置全景天窗，行车的舒适度十分的不错。但值得一提的是，可能该车型在造车时追求较高的安全性，因此它车内隔音做的不是那么理想，建议车友们做一个全车的隔音处理，让它能够兼顾安全与舒适。一般来说，修理厂做一整套全车隔音的成本一般大约在3000元左右。关于维护保养方面，建议车友们要定期进行维护保养，每行驶5000公里需要到4S店进行保养，该车小保养的费用在600元左右，仅需更换机油、机滤、空滤。每行驶30000公里需要进行大保养，该车大保养的费用为1000元左右，需要定期更换制动液、防冻液以及变速箱油，以保障车辆良好的状态。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动GT豪华版

3.71分“良好”

哈弗H6 2021款 第二代 2.0GDIT 自动GT豪华版是哈弗旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看，前脸是亮黑色的梯形中网，冲击力很足，内部采用了纵横交错的镀铬饰条，看起来十分高端。内饰方面，整体布局采用对称式设计，配置功能齐全，科技氛围得到一定的凸显，加上独特的色彩搭配和缝线设计，又很有质感。本车搭载2.0T 224马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错，作为日常家用，能满足大部分的需求，而且中后段的加速动力依旧充沛，平顺性也很好，整体综合实力强，性价比突出。 但有很多车友反映遇到了发动机抖动异常的问题，出现这样的情况的根本原因是气缸内燃烧不好，燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就会发生抖动。气缸内燃烧不好的原因可能是点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电导致点火能量降低，从而发动机内的温度不够，建议车主去专门的维修店更换点火线圈和火花塞，问题就能较好地得到解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或10万公里，新车建议5000公里或6个月做第一次保养，需要更换发动机机油和机油滤清器，价格在500元左右。首保结束之后每半年需要保养一次，价格在700元左右。27500公里或24个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和冷却液等，价格在1200元左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3分“良好”

配置：H6搭载了1.5T涡轮发动机，有着169匹马力，最大功率在124KW，最大扭矩是285N·m，官方给予的百公里油耗是6.6个油，车主给予日常油耗是8.7个左右。我个人感觉一款紧凑型SUV搭载了一个1.5T的发动机，提速肯定不慢，并且配备了7挡湿式双离合，这也有着很好的换挡平顺感。 优势：内饰包裹柔软，有着12.3寸的显示器大屏幕，换挡也变成了旋转档把，给人一种豪华的感觉。18寸的轮毂搭配225/60/R18的轮胎，平日里走个土路也是非常方便的。哈弗H6加的是92汽油，喝的是粗粮，这也让日后养车费用大大的减少了。H6的安全性也是公认的好，外观看上去也非常的有气势。 劣势：开起来的时候感觉减震很硬，驾驶起来不舒服，并且该车的油耗也不算低。车内的储物空间特别小，没有多少地方可以放置闲杂的物品。车内的隔音效果比较差，驾驶的时候经常会听到发动机的声音，这是比较讨厌的方面。 保养：哈弗H6前两次保养都是免费的，第一次是在5000公里的时候，第二次在12500公里的时候，然后就是每7500公里保养一次，平均每次小保养的价格在586元，小保养就更换机油和机滤。哈弗H6的保养相对来说可以不用去4S店，在路边连锁的汽车养护中心就可以做到日常养护，这样还可以省下用车成本。 故障：哈弗H6在接受C-NCAP测试的时候，40%碰撞测试中，虽然哈弗H6的B柱没有断裂，但是侧气帘还有侧气囊并没有弹出，这就难免让人大吃一惊。据说有车主发生碰撞时，也发生了这样的情况，这就要和官方反馈，从而解决这个问题。 综合：第三代的哈弗H6改款挺成功，人们对他的外观有了一致的好评，并且对内饰也有很高的评价，不过气囊问题需要厂家来解决。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.64分“良好”

对于大多数消费者来说，一辆车最重要的就是外形设计，一个好的外观可以吸引更多消费者来看车，也可以让车主用车的生活更体面。哈弗H6的机舱很高，有些美式SUV的感觉，双目式LED头灯直接与中网相连，窄幅的样式让视觉效果更犀利，再加上大尺寸的黑色中网，气势上就可以压倒一众对手。其长宽高是4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，车身设计很饱满，视觉效果很显大，相比之下轮拱和轮胎的比例稍小了些。但其实19英寸的轮圈搭配225/60 R18的轮胎，在同级别中绝对不算小了。相比哈弗H6的外观，内饰就显得相对简洁，环抱的样式加上明亮的配色，视觉上很有设计感。软性材质的内饰，让触感也更加高级，当然最重要的还是两块屏幕所带来的科技感，方向盘的造型和样式比较硬朗，整体色彩和车内呼应。该车搭载1.5T 169马力 L4发动机，最大功率为124KW，最大扭矩为285N· m，配合上7挡双离合变速箱，加强了平衡性但也降慢了换挡速度。 有部分车主反应该车型存在挂挡不顺的问题，具体表现为2挡进1挡的时候会有卡顿，前后拉动很吃力以致无法挂挡。其原因可能是排挡总成内部出现了故障或者排挡杆内部的齿轮磨损。为保证行车安全，出现该类问题应及时到4S店进行维修，费用大概在1000元左右。 哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Plus版应该在行驶5000公里或行驶6个月后（以先到者为准）进行首次保养，费用在200元左右。之后每行驶5000公里进行保养一次，需要定期更换机油、机油滤芯器、空气滤清器、燃油滤清器等，小保养费用大概在650元左右。