哈弗H6车机功能丰富值得买吗_哈弗H6配置怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.43分“优秀”

【购车经历】 给大家分享一下我的购车经历和目前跑了5088公里，刚过首保的用车感受。我是在广州工作，中山买的车。3月份我就开始去广州的4S店看实车和试驾，哈弗H6第三代1.5T顶配当时报价全部搞完的落地价要15.8W，还不带电尾门，贵！！！后来4月份在中山一个汽贸朋友那里买的，虽然是汽贸，但也是在中山4S店订车，验车也是去4S店。订车等了20多天，1.5T顶配，带原厂电尾门，落地价14.7W全部搞完，送底盘防锈，脚垫，全车贴膜，抱枕两个，灭火器，反光衣，三脚架，等。5月份提车，车子出厂日期是4月份；本来打算买灰色的，在网上看了图片，感觉很好看，但去4S店看了实车，没有想象中的好看，最后选了黑色外观，黑棕内饰。 【油耗】 目前跑了5088公里，刚做完首保，中山买的车，首保在广州这边做，首保是厂家送的，免费首保，一分钱不用出。从提车那天起，我就开始记录每次加油加了多少钱。目前总共加了3105块油，3105除以5088等于0.61，也就是平均6毛1一公里，按7块钱一升油，折算一下百公里油耗8.7升左右。其中有1700公里左右是高速，剩下的都是在广州每天上下班开。我一提到车就上高速回了老家上牌，单程300多公里，有人说新车前两千公里不要上高速，反正我就上了，车子也好好的。验车的时候车子开了9公里，油箱很少油。我提到车立马去加油，加了50.64升，油箱是55升的。油耗还是可以的，也没有很高。当然油耗还是要看路况的，走走停停，很多红绿灯的油耗显示还是很高的，有时显示16.多，路况好的，开定速巡航80公里，油耗5.7也经常显示。 【最满意】 满意的地方有很多，比如侧面外观，黑棕内饰，顶配的配置，19寸大轮毂；外观和我们公司很多同事的合资车比起来也不逊色，19寸大轮毂和大车身，看起来高大威猛，黑色外观洗完车很漂亮！黑棕内饰，类似双拼色，大部分黑色的情况下带点棕色点缀感觉没那么单调，好看。顶配配置高，也很实用，例如定速巡航，ACC自适应巡航，这两个功能我虽然没有完全搞明白，感觉就是同一个功能，反正都是定速走，遇到车子会自动减速，会自动刹车停车跟车，会自动加减油门提速降速，走高速和路况好的路很实用，人也没有那么累。满意的地方还有后车厢空间还是可以的，后备箱地板可以向下调节，后备箱空间就更大一点。后排空间很大，地板是平的，没有凸起。1米七的身高可以很轻松翘个二两腿。 【最不满意】 不满意的地方也有，比如刹车踏板角度过高，开定速巡航的时候脚习惯放在刹车踏板上，脚很累。还有就是每个头枕都比较靠前，导致坐久了脖子有点累，还有就是后排座椅不能调节感觉不好，虽然我不坐后排，但也感觉有个后排调节就最好了。不满意的地方还有，提车第一个月，曾经出现过，早上回到公司，锁好车，大太阳底下放着，下午的时候车子后备箱自动打开了，同事还以为我新车散味特意打开的。还试过一次右后窗也是自动打开的情况，我明明早上锁好车，关好车门车窗，下午的时候自动打开了，同事问我是不是开一个窗散味，其实我没有任何操作，是自动打开的，早上我回到公司，车钥匙都是放办公桌抽屉，没有动的。前两天首保，4S点维修师傅帮忙检测，说有一个天窗故障码，没有找到原因，给天窗刷的润滑油，就取消了故障码。至于自动打开后备箱和车窗，维修师傅也说找不到原因。这些都是我个人的真实情况，不喜吻喷，谢谢。 【亮点配置】 语音控制开窗，开天窗，播放歌曲，调节开车模式，有经济，标准，运动，雪地4种开车模式。车机导航和手机一样。车机导航是高德地图，实时在线导航很好，不用手机导航，如果别人微信发地址过来，还可以在车机里打开导航，很方便。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，比我开过的很多车都好，提速快，动力响应好，涡轮一介入，动力就来，超车有底气。虽然是双离合，但我没有感觉到顿挫，公司有两辆公车，一辆本田歌诗图一辆大众宝来，开起来都没有我的哈弗H6好。 【乘坐体验】 空间还是很大的，空间非常满意，尤其头部，没有压抑感。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金豪华版

3.43分“良好”

【购车经历】大学毕业一年，想拥有自己的一辆车，询问媳妇意见，她不管，让我自己选择，只要是白色就行，开始疯狂研究懂车帝，询问朋友，我的宗旨是，买国产，虽然预算15个左右，可能选不到合适的合资，但还是选择支持国产，研究过VV5，领克03，宋PLus，哈弗H6，还有长安系列，国产热门车型都有研究，起初最中意VV5，大学期间就爱上了，奈何改款改的没有了当初的霸气（虽然内饰不断进化，但是外观已经不是本人喜欢的了）最终选择了小六，外观可以接受，主要是空间大，而且可能受销量影响吧！一直想着认证了车主再来发表观点，以免被当成车黑或者是水军😅 【最满意】 功能比较齐全吧：智能车机，全景大天窗，锁车后视镜自动折叠，后排大空间，19寸大轮毂，比较高档的中控仪表台，最喜欢那个电子鸡腿挡把，外观也挺中庸，也挺年轻吧，虽然还是比不上Vv系列的帅气！整体还是比较满意。 【驾驶感受】 本人第一辆车，对驾驶感受不是很强烈，一般模式，前段加速稍微慢点，后段给力，当然只要舍得给油也有推背感，运动模式还是很刺激的，有点窜，一般不用，至于有些车友反应的变速箱顿挫，自己感觉不出来，可能不太懂，有时候会出现前段加速时油门响应不及时，不知道是不是一回事。 【乘坐体验】 前排驾驶位挺舒服的，座椅挺软，但是开时间长了，腰部支撑差一些，买了个腰脱，好多了！后排没做过，我媳妇不开车，一般后排不怎么坐人，坐过的朋友说挺舒服，挺宽松的。特意提一下，后备箱空间个人不是很满意。 【油耗】 油耗如图，6.8L/百公里吧！！！目前2000公里，一半市区，一半高速吧！提车快八个月了，就跑了2000公里，疫情封存了三个月！没有出现过电瓶亏电。 【最不满意】 简单说一下期间出现的问题吧 1. 1000公里时，出现了一次转速很高，提不上速度，后来再没有出现过。 2. 1200公里时，副驾驶车窗玻璃降不下去，后来去四儿子店检修，说是电瓶螺丝松了，拧紧好了。 3. 半年，1300公里首保后，开始出现中控台过颠簸路面嘎吱响，不连续（可能是中控组件太多，摩擦太多，去四儿子店，说可以拆，想了想算了，毕竟新车，在观察观察，可能摩擦摩擦就好了），最近出现B柱异响，正在寻找原因！异响是真的很烦，烦，烦，烦！！！ 总体来说，优点远远大于缺点，虽有不满，但也希望国产越来越好吧，小哈，也算自己家里的一份子了，既然买回家，有毛病就积极诊治呗，希望后边异响会消失，期待！加油吧，国产，加强品控，值得大家的期待

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.17分“优秀”

优点嘛其实挺多的，整体造型还是很大气的，前脸造型，侧面线条都很稳重，耐看。就是尾巴丑点，不用太在意哈。 21年5月底提的车子，人生第一辆车，主要家用，空间方面还是很不错，后备箱也够大的，内饰方面也挺不错的，车机功能也多，不过用不上几次哈，就听听音乐，360影像，地图用的多。动力方面其实也没像有些人说的不给力，舍得给油照样有推背感哈。高速跑过一次，给油响应的话会慢一点，不过咱们不开快车，能接受。驾驶感觉还是挺稳的，不过盲区比较大哈，新车建议多开开感觉一下，个人刚提车开几次跟一个车会车的时候，没把控好车感，车后视镜直接留一划痕哈！心痛，油耗问题呢，这个不好说，个人堵车堵的严重目前2000多公里，10.4个油，下不来，平常上下班，一天开20公里。胎噪的话，没啥感觉吧，看路吧，有些路没啥声音，有些路声音就大点，音乐可以盖过去哈！避震的话，要求就不用太高了。 缺点嘛，也是有的，新车味道真不敢恭维，从4儿子店开回来，差点把自己开吐了，那味道恶心，还有那雨刮，刮的我头疼，那声音大的要命，可能我运气不好，碰上这毛病，新车友，记得检查一下雨刮，看刮的声音大不大，刚提的时候没检查，后面发现问题，4儿子店说过保了，不管！虽然换胶条100多块钱，心里还是过不去，买的新车胶条就有问题。还有原地打转倒车的话，方向盘有点异响，跟橡胶扭转的声音一样，4儿子店说没毛病正常，所以我也就没去在意，不知道你们有没有。 总的来说，这个价位的车子，要求就不用太高了，该有的都有了，外观绝对大气，稳重。内饰方面也够用了。国产加油?

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.6分“优秀”

一开始看上这辆车还是他那大空间，沉稳霸气的前脸，让人看了第一次就爱不释手。试驾时也试驾过哈弗神兽，两者对比还是选择了前者。 自我感觉H6颜值高！ 尾灯好看，给人一种时尚的感觉 空间方面：马上就要有家庭的小成员了，H6空间也是完全满足一家人日常使用。行李箱的话放下五个大的行李箱完全不是问题，而且的储存空间也。等春天带家人起去春游。 动机当面：加速挺猛，一脚油下去，推背感就上来了，真的不错 主要是没有顿挫感！ 娱乐功能：车机功能也挺丰富的， 在线听歌，语音识别也很准确，车机反应速度也超快。 油耗当面：我是跑高速比较多，跑了1000公里左右，油耗6.2L/100KM，加满一箱油跑1000KM左右。 在我实际驾驶中给我足我油车、电车体验感，丰富驾驶模式和辅助驾驶模式都在用尽心思满足驾驶员驾驶需求和习惯，所以驾驶起来会很顺畅得心应手！有些人会说国产车不行啥的，咱们就看销量就能看出来了，大家都不傻吧

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.57分“优秀”

2.0以上的版本，采用了熏黑的中网和轮毂，适合我这种比较喜欢硬抗的车主。内饰也多采用仿皮软包，选择黑色内饰，不论从手感还是观感，都有很好的高级感。 车机功能丰富，柠檬平台给予了这车非常高端的人工智能，几乎可以放弃双手进行所有操作。 车内空间超大，在前排可以伸直双腿的情况下，后排还有2拳的腿部空间。 最让我满意的是车辆的动力，真的是很给力。轻点一脚油门，有非常明显的推背感，爬坡动力输出源源不断。 市区内正常行驶，目前百公里10.5个油左右，过了磨合期，估计可以控制在9.5之内，可以接受。车辆行驶中风燥也完全在可接受范围内。 总之，车辆符合我对一辆家用型suv的期待，车机功能丰富，空间充足，动力强，颜值高…目前唯一的小瑕疵就是车机对待语音的识别率还有待提高。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.86分“良好”

优点：哈弗H6的第三代车市还没上市的时候就被市场给炒的沸沸扬扬了，这套设计确实太漂亮了，尤其是车头和车尾，车头这里最好看就是中网了，菱形的风格还有渐变效果，非常好看，车尾最好看的就是贯穿式尾灯了，晚上打开太漂亮了，这一代的哈弗H6应该说是历代H6当中变化最大的一款了。 内饰方面首先值得表扬的我觉得就是它的用料，无论是座椅还是门板上都有皮质的包裏，看上去档次感就很强，电子的档把也很漂亮，相比于传统的机械档杆，操作起来更加有科技感。车机系统功能很丰富，自带的导航可以支持原厂的互联映射。我特别喜欢它的语音助手，开车的时候能方便的用语音来控制一些功能。动力上搭载了2.0T引擎，211匹的最大马力，开起来动力输出比较平稳，而且中后段加速特别有劲，深踩油门有不错的推背感。 哈弗H6的空间还是比较大，2738mm的轴距表现，同事180cm身高测试了一下，前排这里头部1拳，后排这里头部4指，腿部1拳，空间表现没什么问题。后备箱空间也非常大，而且后排放倒之后，形成了一个比较平整的台面，可以放些大件特别，有时候放些比较长的物品，用起来非常方便。另外哈弗H6不仅是空间大，而且底盘的悬架调校偏舒适性取向，过减速带或者走一些烂路，舒适性表现也让我十分满意。不管在什么路面行驶，都不会有生硬的冲击，时时刻刻能感受到很明显的缓冲效果，坐着很舒服。还有它的座椅特别厚实，对于身体的包裹性很好，长时间的乘坐，不会觉得酸痛，长途出行一样能有很好的舒适性。 缺点：1.噪音就是一个不得不提的缺点了，即使是第三代哈弗H6，在隔音方面做的还是不太到位，加速时，发动机声音抑制不住，稍有点明显了，胎噪和风噪控制的还可以。再就是刹车硬了一点，稍踩下去一点，就会有明显的制动效果，刚上手的时候还得适应一下。 2.再就是仪表盘没有遮光罩，要是在光线很线的环境下使用，会有点看不太清。还有就是或许是新车的原因，内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 3.这套7挡湿式双离合变速箱在低档位的时候还有会有顿挫感出现，特别是在城市堵车的时候，较为明显。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.3分“优秀”

家用完全够用，空间大，动力还行，满足家用，我开车比较佛系，再大的动力也没啥用。油耗对于我来讲能够接受，只要不超过10个就可以，听说越开油耗越高，目前表显9.2，小熊8.8。希望以后也别超过10个就行了，外观只能说一般般，不是很丑，毕竟价钱在那里，功能也很好，满足我用了，有个外后视镜加热就更好了，后面也懒得加了，反正开得少，能开就行，目前跑了400多公里，感觉很好，比以前那08年的手动破车好开多了，刚开始开自动挡还不太熟悉，现在顺溜多了，毕竟是学C1送的C2，再怎么也要开开C2啊，本来我是看的哈弗另外一款，试驾以后放弃了，才看的h6，因为是仓促看车，没有做h6的功课，价钱不知道贵了没有，买的还是最低配，当时我看了配置，发现完全够用了，就没有买高配，如果做了功课，有可能买国潮高功版。反正已经买了，也不后悔。已经开了马上一个月了，感觉不错。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.64分“优秀”

外观：各花入各眼，个人觉得除了尾部过于饱满，其它都很有味道，霸气却不失简约 动力：强劲，经济模式都之比之开的日系车动力强，开惯日系车开始会觉得一点油门就往外窜，绝对不肉。变速箱，除了驾校就没开手动过，一直用日系cvt，H6并没有老车cvt的顿挫。刹车介于美系和德系之间，有时候会觉得偏硬，刹车行程有待提高，大概是日系车开多了，很不习惯。 车机和智能化功能：车里功能很丰富，丝滑流畅，网络偶尔会丢失几秒，语音控制中上，会对指令进行修正，这点很棒，不足的就是音乐库和车机智能联动有待提高，有时候不能通过语音准确点歌，需要手动搜索，比如播放赵雷的歌，一直播放赵传，或者赵薇，到曲库其实可以搜到！语音指令和其他功能性的联动但是挺准确的。界面可以自定义分布和大小，把二三级的菜单设置在一级菜单，比如空调，座椅按摩，驾驶模式，方向盘模式等等，弥补了实体键太少的缺陷。 内饰：简约不简单，顶配的真皮座椅非常柔软舒适，唯一吐槽的就是旋钮档把很不习惯，经常左右拧错，不过才入手没几天，等习惯了吧 油耗：行驶里程不多，不做参考，2.0四驱顶配的发动机变速箱有优化，但是车身比1.5重105公斤，油耗会比1.5多1~1.5个油。 驾驶：智能巡航非常好用，很灵敏和聪敏，hud显示的联动性很丰富，车很好，视野跟开阔，就是车头视角让视距对两边障碍物不容易掌握，还好360欢迎补足，不过要去适应。 空间：没话说，完美 总结：研究了三个多月，原本要买1.5T，正好2.0T上市，四家4s店砍了两个月，各种折腾，才谈到理想的价位，入手之后一切都觉得值得。没有完美的车，只有适合自己的车！无论颜值，动力，空间，实用性，性价比，这确确实实是最适合现在的我的一辆好车

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

经典的哈弗车型，内饰用料、质感和做工均为同级标杆。新车前脸和尾部运用了更多的横向拓宽元素，比如贯穿式尾灯、竖条雾灯等，气质上向WEY品牌靠拢。内饰配置方面，新的车机系统相比以往小改款有较大改进，多媒体界面从原本的平面贴图式变成了时髦的“动态浮窗”设计，内容更丰富。仪表界面变成了科技感十足的三分显示，相比以往单调的炮筒 换色界面，更符合年轻消费者审美。换挡旋钮造型精致，浅色内饰氛围讨喜。目前哈弗H6全系配置了CN95空调滤芯，且车内异味在同级处于较低水平，但仍建议新车购买后开窗通风一段时间。 美中不足的是方向盘多媒体按键并没有做简化处理，挑选功能需要低头观察确认。车上L2驾驶辅助体验达到主流水平，但由于方向盘虚位较大，打开车道保持后，方向盘会出现比较生硬且细碎的拉扯感。169马力1.5T发动机搭配7速湿式双离合顿挫不明显，但由于双离合没有液力变矩器扭矩放大的特性，静止起步反应较慢，松开手刹后仍需等待1s以上的时间来释放起步所需扭矩。此外H6的换挡偏重平顺性，特别是ACC开启后，遇到上坡或加速的情况，变速箱降档反应较慢，更建议配合运动模式使用。前排横向空间一般，身高1米9的体验者在找到合适坐姿后，膝盖左右活动空间不足一拳。车内大量使用高亮塑料饰板，易沾染指纹和污垢，难以保持清洁。 若预算允许，建议选择次低配Pro版或以上版本，相比最低配多了360全景影像、真皮座椅、前雾灯和全景天窗。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.64分“良好”

外观方面，哈弗H6有着相当气派外型，高大的车身圆润的造型都很有特点。前脸6边形的中网格栅尺寸进行了缩小，内部为网状结构，表面经过镀铬点缀，在气势方面依然很足。格栅两侧同时还设计有“三角形”状的导流口，下格栅为扁平化设计，内部带有双条纹装饰，增加了前脸的视觉效果。车身侧面，哈弗H6显得比较厚重，车窗框尺寸很小将下方型面衬托的更大，同时侧面还设计有贯穿式的腰线，侧裙处锋利的线条呈上扬姿态，将整个侧面显得更为灵动。车尾部分，造型比较饱满，车尾底部同时加入了黑色包围，造型与前包围类似，都设计有竖直的整流槽，至于排气管则是隐藏式设计。尾灯是贯穿式设计，中间部分并不单纯只是装饰作用，内部具有光源可以同时点亮，同时尾灯边缘还是采用了点阵式结构，点亮后有不错的辨识度。 内饰部分，车内采用的是全黑的配色，辅助以银色装饰条点缀，中控台是平直的造型看起来较为扁平，同时仪表与中控屏都是采用了悬浮式设计，并且仪表盘没有经过遮挡，科技氛围很不错。同时中控台还设计有贯穿式的空调出风口，三幅式的方向盘尺寸较大，而挡位是采用了旋钮式操作，整体来看简洁大方。内饰用料方面，中控台可见银色装饰条以及舒适的皮层覆盖，其余大部分为搪塑材质，而挡把区域应用了小块高亮黑色面板，另外门内侧、中央扶手与方向盘都是采用了皮质包裹。车机系统方面，12.3英寸的中控屏尺寸够大，功能也十分完善，支持卫星导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA，娱乐性和实用性都很给力。另外10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘支持自定义界面，可显示丰富的行车信息。 空间方面，2738mm的轴距代表着空间表现不会太差，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳3指，保持前排座椅不动进入后排，头部空间不变，而腿部能有2拳半左右，乘坐表现算得上是很宽敞的。而且它的后排地板隆起并不高，三人乘坐也会较为方便。至于后备厢纵深与高度都很可观，并且地板是纯平的，可以轻松收纳放置一些大物件。 动力方面，动力输出充沛，满足家用不成问题。车辆拥有了更轻快的换挡操纵和更优秀的换挡品质，驾驶时不会有明显的顿挫感。 操控方面，H6的电动助力转向系统，会有一定旷量，但车头随动并不迟钝，指向很容易把控。同时，转向共有轻便、舒适、运动三种力度调节，每一挡的力度都会有明显改变。风格延续了家用的舒适范儿，但明显感觉更高级了，尤其是驶过大路障之后，底盘的厚重感和整体感都比原来提升了不少，四个车轮也不会再有各顾各的多余跳动，质感绝对在同级中处于优秀水平。但是由于车身较高以及悬挂较软的缘故，在高速转弯或者是紧急并线时，车身还是会有明显的侧倾。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.79分“良好”

外观方面，H6车头大尺寸的前格栅让车头看着极为硬朗，显示出它的独特个性和气质。LED大灯的设计，延续了老款车型扁平又圆滑的造型。 空间方面，H6给人的感觉就是坐在车里，能感受到车内有足够大，很符合国内的选车对空间的硬性要求。后排座椅坐三个成年男性也没有问题。后备箱的空间不仅非常大，而且开口比较宽敞，地板高度又比较低，取放一些大件的物品非常方便。 内饰方面，H6的内饰设计非常简约大气，中控台设计以实用为原则，显得简洁实用。方向盘的材质为皮质包裹，并且支持手动上下和前后调节以及换挡功能。整体的做工和用料还是比较考究的。9寸的触控液晶屏功能比较丰富，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话以及手机互联等。配备的语音识别控制系统还是比较智能的，可以直接用语音对多媒体系统、导航、电话，以及空调和天窗进行控制。 动力方面，这款车型的动力在涡轮介入工作后还是比较够劲的，深踩下油门的推背感还是能让人感到快感的。方向盘转向手感也比较轻柔，不过在低速的时候，会发现方向稍微有一点虚位，跑高速的时候，方向就会变得略微沉重一点，开起来也比较有质感。 H6的舒适性也还不错的，主驾驶座椅是支持电动调节的，而且靠背有一定的支撑性，坐久了也不会有腰酸腿疼的感觉。H6的悬架在经过减速带时，车子也不会有太过多余的震动。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.93分“良好”

优势： 1、外形不再臃肿，相比上代车型来讲质感成出色。前脸多边形中网搭配造型狭长的LED大灯很有视觉冲击力，下包围贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面较高的腰线看起来比较魁梧，2738mm的轴距相比上代车型提升非常大。尾部贯穿式尾灯组很有辨识度，扩散器造型的下包围也很有运动感。 2、内饰简洁，悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘很有科技感，显示效果细腻，可显示的内容也非常丰富，中控屏在功能方面非常丰富，支持在线导航、语音控制，倒车影像的清晰度也非常高。 内饰层次感出色，用料方面以软质材料为主，辅以缝线工艺和钢琴烤漆材质的面板键点缀，档次感表现对得起售价，同级别来看是上游水准。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，而且中央地台解决纯平，满载三名乘客也不会觉得拥挤，乘坐空间同级别来看有明显优势。 后备箱内部空间规整，开口比较低，装载能力让人满意，而且后排座椅支持放倒，实用性让人满意。 4、悬架调教比较舒适，并不是一味的软，对于颠簸的过滤比较到位，而且回弹速度让人满意，后悬架对于多余摆动的控制非常出色。底盘配备有粗壮的防倾杆，在转弯时能够有效控制车身侧倾。 5、隔音表现让人满意，发动机噪音不大，对于风噪和胎噪的隔绝都比较到位，NVH在同级别来看出于中上游的水准。 6、搭载了169马力/峰值扭矩285N·m的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，参数同级别来看并没有优势，但驾驶感受有惊喜。 初段油门调教并不窜，低扭表现比较好，动力输出线性，起步加速并不会觉得肉，中段也有出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车很随意。 变速箱在平顺性方面的表现相比上代车型提升明显，即便是低速蠕动也不会感觉到明显的顿挫，而且同样兼顾了换挡速度，升降挡也足够积极。百公里综合油耗在9升左右，表现可以接受，同级别来看并不高。 7、安全性配置丰富，支持L2级别的辅助驾驶功能，一方面能够有效提高市区内行驶时的安全性，跑高速时自适应巡航也非常好用，而且对于并线车辆的识别比较及时，能够提前制动防止交通事故发生。 缺点： 1、后段动力储备略有不足，时速超过100km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。 2、坐姿偏高，A柱部分的视野盲区比较大，车辆的重心也偏高，虽然转弯时侧倾不大，但体感并不算好。 3、方向盘回转的阻尼比较大，而且中段过于灵敏，转弯时不太好控制转向幅度。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.3分“优秀”

新手小白一枚，拿证几年了，考虑家用，又想要配置高，特别是安全配置，媳妇想要suv喜欢头部空间宽敞，预算有限，又放不下配置，所以直接看了国产，对比cs75plas 瑞虎7plas cs55plas十八县小县城没有4s店，原来看上了瑞虎7plas奈何一直没看到现车，偶然在汽贸看到了小六，销售给我介绍一下，主要三代h6颜值觉得耐看，之前不想买街车90后大叔没考虑过h6奈何逃不过真香定律，原来想买动力强的，考虑了瑞虎7plaa性价比高。都是缘分先实车看了三代h6。使用感受，360影像非常清晰，我媳妇做后排都看的清楚，抬头显示确实加分，好用。动力对于新手小白来说完全够用，车机功能有点丰富，加上驾照太久了灯都忘了咋打了，懂车帝视频说明书学习了一遍，现在基本整明白，希望后期用车愉快。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.3分“优秀”

外观颜值个人还是比较满意，因为我也没有太大要求； 内饰：内饰买的是黑色，这个有点不满意，也是当时急着订车，没有做选择； 配置这个我觉得还是比较满意，功能还是比较多，像自动远近大灯、自动刹车，特别带智能巡航，我就冲这配置买的； 空间还行够用，坐进去没有小车那么压抑； 驾驶感受的话，因为开的车不多，说不了太多，就是感觉踩轻了油门不走，踩重了又有点串。 油耗：目前只开了五百多公里，10L左右。 刚几天就刮到侧面，有点心疼。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+版

4.86分“优秀”

新车落地价16.7W，外观高大宽敞车皮子很厚很硬，一点都没有饼干桶的感觉，开关门的声音非常闷，有高档车的感觉，内饰简单不花哨。我买的是顶配，车道保持，智能巡航，变道辅助，360度影像，自动泊车，刷脸认人，扫堂腿关尾门，应有尽有功能多到眼花缭乱，现代化程度很高，用起来也非常给力无可挑剔。2.0T发动机动力强劲，高速超车就和玩一样，车内乘坐空间非常大，特别是后排，坐起来舒适得很，操控方面除了转弯半径有点太大，其余的都很好。车起步加速变速箱非常平顺没有早几代产品说的有顿挫感，L2级自动驾驶必须扶着方向盘有点多余。目前开了4600公里其中2600公里跑了一趟福建，实测高速油耗百公里8升，市区油耗百公里11升左右。整体表现非常好！绝对是一台好车！