哈弗H6内饰好看值得买吗_哈弗H6内饰怎么样

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.86分“良好”

【最满意】外观造型更加硬朗、锋利，有新意，但感觉不够惊艳，内饰造型则是变化最明显的部分，设计和用料都很有高级感，让人眼前一亮，中控屏也是全面升级，显示效果更细腻，功能更丰富。动力系统变化不大，底盘质感与隔音水平再次提升。 【最不满意】行驶中小油门加速时，依靠发动机出力，响应速度较快，但大油门加速时，还是有等待变速箱降挡的过程。 【驾驶感受】动力输出依然以平顺性为主，低扭比较充沛，中后段也没有明显的动力爆发点。油门踏板回馈力度较轻，刹车踏板行程较短，初段有点空，中后段制动力释放明显。 【乘坐体验】宽大的座椅配合厚实柔软的填充物，让你有一种陷进去的感觉。座椅的包裹性并不是十分出色，但对肩部和腰部的支撑都很到位。头部空间相当充裕，对于身高176cm的体验者来说，前后排都能拥有一拳以上的头部空间。第二排空间也是哈弗的强项，两拳以上的腿部空间令人满意。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4分“优秀”

看了好多车也了解了很多，长安55，75，本田缤智，奇瑞瑞虎，捷途乱七八糟的，最后还是锁定在了哈弗H6，在这个平台也看了其他车友的评价，兜兜转转了解了大半年，怎么说呢，整体感觉都是不错，因为钱的问题，所以我买的国潮都市版，刚开始也想上max和冠军，后面多方面考虑还是选择了都市版，1.5的动力多多少少是有点肉的，只要不暴力驾驶，家用完全没有问题的，油耗也可以接受，目前一千多公里，不到市区十个左右，其他的都还好，最低都跑个七个多，内饰也完全可以，落地不到10万的车，还想要啥呢，我本来是不想买车，奈何生了小公主之后，感觉出门特不方便，想着不管咋样都要买一辆代步，因为东西多，所以直接不考虑轿车了，拉东西也能拉很多，一家人出行也很宽敞，想过买合资车，但是又忍忍就拉倒吧，要配置没配置，要安全没安全的，还死贵的，有高出的那几万够加几年的油了，而且现在国产油耗也下来了，不像以前说的油耗子，有钱上三代，混动，油耗真的吊打很多合资车，推荐国产，也希望国产越来越好，感谢圈里的各位大佬推荐和建议

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4分“优秀”

外观:同价位车型中最不出挑最耐看的颜值。 内饰:比同款前辈大有长进，同价位横向比较温馨感略低。 配置:现阶段同价位已是无解的存在。 空间:大，比crv奥德赛都大，特别是全景天窗使后排更显大。 驾驶感受:底盘明显优于前代H6，路试感觉知足。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.6分“优秀”

外观帅气，前脸时尚，侧面修长，配置实用，油耗较低，动力充足，内部空间巨大，后排座椅不太舒服，副驾驶手动调节，内饰简洁大方 【空间表现】 内部宽敞，空间足够，前排调到可以躺着开车，后排还有3拳，头部一拳，两侧空间也挺大的，行李舱空间也够用 【购车经历】 本来想买君越疫情去不了北京，本地有点贵，转转，配朋友试驾后觉得性价比挺高，除了屁股外观挺好看的，就定了 【驾驶感受】【油耗】 动力充足，油耗国道车少开60～70能到5～6，市区起步油耗有点高，猛地穿出去了，后面也挺平顺的，油耗大概9～10吧 【最不满意】 没有前雷达，360前角失真，剐蹭了一次，提车不给玻璃水，后排座椅不舒服，中控副台盖子晃动异响

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.3分“优秀”

外观稳重大气，内饰低调典雅，配置还可以，在同价位车中基本无敌，空间真的大，特别是后排。我尼玛都想坐后排。驾驶过程中，悬架感觉偏硬，其他方面都比较满意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.3分“优秀”

首先2.0T的动力就不用多说了，路上超个车啊爬个坡什么的都不在话下，双离合行驶过程中还是蛮平顺的。 内饰设计的还是比较简洁大气的，我个人还是比较喜欢这种简单大气的风格，但是实体按键确实有点少，特别是空调没有实体按键操作起来比较麻烦。 空间还是蛮大的，后排地板平整，就是后排靠背太直不能调节，长时间坐会不舒服，后备箱足够用。 360全景很清晰，转弯可以自动打开，响应速度也不错。 各种主被动安全性功能很全，行驶在路上很安心，自适应巡航昨天试了一下确实方便，也蛮好用的。对于10万多点的价格性价比相当高了。不亏是国民神车。 车头机盖隆起比较高和 A 柱两侧盲区比较大，需要适应一段时间。 现在才开了一千多公里，基本都是市区行驶，由于上海早高峰路况比较拥堵，目前油耗11到12个左右。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

3.71分“良好”

新车与哈弗H6有着一定的相似度，采用三层结构分化，灯组、格栅和前包围。虽没有新能源车型的那般激进感，但层次清晰的前脸，想来也能讨好不少用户的胃口。与哈弗H6不同的是，新车进气格栅做了规则分布的镀铬鳞片状设计，这可比现款的镀铬点阵设计更为大气。至于灯组方面，两翼头灯的尺寸被进一步压缩拉长，视觉效果更为犀利，配合下方的开放式包围，有着SUV应有的厚重与大气感。 腰身同现款相仿，依旧走的是传统SUV路线，线条硬朗，并加入悬浮式车顶和镀铬装饰，而没有采用时下流行的溜背式设计。至于车尾部，则与现款相区分，由贯穿式尾灯组换装成了大尺寸不规则设计，其余元素基本保持不变。 内饰方面，新车取消现款的小尺寸悬浮式屏幕，将采用在新能源领域盛行的贯穿中控台的连屏处理，想来科技氛围会更上一个档次。除此之外，新车还将中央扶手区加入两个无线充电面板，并保持现款的旋钮式挡杆+三辐式方向盘，依旧走的是极简化路线。 作为国产品牌在紧凑型SUV市场的常青藤代表，不管外界风风雨雨，哈弗H6的销量表现一直稳定在线。但直到近两年，随着入局者的争夺，尤其是新能源车型跨界抢饭碗，包括哈弗H6在内的燃油车型，都受到了不小的冲击，市场成绩也是一度低迷。在此背景下，哈弗H6尽快完成更新换代，就成了当务之急。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.1分“优秀”

虽然我驾驶证下来很久了，但是练完车下证后也没有碰车，早就把教练教我的那些知识都还给教练了。当初在买车的时候就想选个配置高点的，这样也能辅助我驾驶。再有一个就是要空间大，因为买suv就是想大一点的空间。 【空间】 就一个字大，无论是后排空间还是后备箱空间都是相当大的。坐在后排也不会感觉挤。 【外观】 外观设计也比较新颖，是大众喜欢的款式设计。和燃油版外观差不多。 【内饰】 内饰也可以，几乎都做了包裹。内饰的设计也很好， 【配置】 配置方面我比较满意，相对住其他那些合资品牌，这个价位的话配置还是可以的。 【驾驶感受】 新车是我老爸开回来的，因为下完证好久都没有碰过车，所以也不敢开。回来后也练习了好久，现在可以开车去上下班了，前期加速可以，因为我新手也没有开太快过，目前最快就是70这样，也没有上过高速。所以高速的驾驶感受还没有，市区开的话我目前开还可以。 【油耗】 我这个车目前油耗比预期的要高一些，有6.8个油左右，但是我感觉还能再降一降，因为是新车费点油也正常。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.9分“良好”

在12-15区间的SUV里面属于名列前茅的国民车子，首选的家用代步车子，安全性能和操作都是不输别的牌子的，内饰和外形都属于耐看型，对于家用车来说，起步和爆发性来说不是他的特长，反而稳定行驶才是它成为国民家用车第一的原因。主要是油耗也没想象中的高，完全可以接受。

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.93分“优秀”

买三这车主要就是因为内饰和新的柠檬平台底盘的安全性，内饰相比二看着要大气上档次不少，就是钢琴烤漆面板容易刮花，指纹收集器的称号也确实名不虚传，对得起这个称号，建议买回来就直接贴膜别犹豫

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

169匹马力市区足够用，二线城市油耗平均8-10个油，高速就6-7这样，正常家庭用空间表现优于同级别，动力169只能说刚刚好，如果怕动力不够还是直接上2.0t油耗和价格也不会差很多，内饰还是可以说优异吧，至少没有异味，异响，外形也不能说多好看吧，没有那些超前的设计理念，但就是那种不是很好看，但也不会难看至少天天看不会厌倦，保值率一般必经是国产车，但也不必太过担心哈弗这些年造车除了油耗偏高其他的毛病也没什么，自家开用个十年应该不会什么问题，但是也不必太担心亏太多，毕竟保有量还是蛮高的，保养的话一次平均就是500块钱，也是可以接受的，维修这方面也不必太担心，吐槽一下就是驾驶屏幕略小和车有些不搭，中控水杯架有些靠不住

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.07分“优秀”

十年时间，哈弗H6已经发展到了第三代车型。第三代哈弗H6是基于全新的柠檬平台打造，最重要的是在这一代哈弗H6中，我们终于可以看到了DHT版的哈弗H6。 第三代哈弗H6 DHT版在外观和内饰上与汽油版没有差异。同样是六边形大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧大灯组与前格栅相连接，前包围采用了分段式的散热开口设计，两侧还配有三角形的开口造型，并内嵌了雾灯。 尾部则是贯穿式尾灯组和双层包围设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。 内饰是简约风格设计，观感非常舒服。皮质包裹的中控台触感十分舒适，座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹。悬浮式的12.3英寸中控屏和旋钮式电子换挡都没有变化。 我们重点来说说DHT。哈弗H6 DHT版搭载的是一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率113kw，电动机的总功率是130kw，系统综合功率达到179kw，系统综合扭矩达到530N·m，变速箱则是二挡DHT。 油电混动的优势众所周知，既没有纯电的里程焦虑和充电不便，又能够保持比纯燃油车更好经济性。过去的油电混动唯一的一个不足之处是在加速体验上会稍显迟缓，但近年来包括柠檬平台在内的各家自主品牌的混动技术都已经解决这一问题。就拿柠檬DHT来说，在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，发动机可以保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受可以接近纯电的体验。在中高速行驶时，系统能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率。而且二挡DHT的机械稳定性也比较高，可靠性更好。 从实际体验来看，官方给出的最好续航成绩能够达到了1178公里，对于普通用户而言，即使是驾驶习惯比较随便的，一箱油也能够轻松跑出900公里以上。而且在价格方面，DHT版并没有比纯燃油版高出多少。在这个油价居高不下的年代，DHT版还是非常具有吸引力的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

购车经历：因自己一人在江苏工作，用车基本上都自己一人（过年回家也很少满座），2017年因工作需要代步车，又考虑到市区停车大车不方便、在同价位代步车外观、配置等方面，2016款哈弗改款蓝标H1成我情有独钟的选择，用车5年来也没出什么毛病（新车高速被追尾车也没什么大伤，人毫发无损）。逢过年时在贵州山区乡村道路大部分路窄、180度弯道爬坡也多，满座时半坡会车再起步动力有点欠缺；每次到店保养时都喜欢闲逛展厅（无意间看到哈弗三代H6），就被三代的前脸就被深深吸引，现场就看了他的外观、配置、内饰、空间就动了换车的想法。考虑换车预算就15万内，就重点对比了哈弗、长安、传祺、吉利等几个品牌车型各方面的情况。最后个人还是觉得第三代H6才是我的首选。 外观：看车期间恰逢疫情影响，销售说店里基本上是白色系，黑色得等等，更没看到车友们购买的什么水泥灰、青矾绿色系，况且个人也比较喜欢白色，正面看前脸中网虽然比前几代有改动，但也保持了中规中矩，而且从后面看屁股真可以说是丑爆了，相反的侧身看那腰线搭配着18寸轮毂倒让这车比较耐看。 内饰：近乎纯平的中控台，再配以软性材质包裹手能触碰到的各个位置，加上一体式银色亮条装饰的视觉贯穿空调出风口显得整个内饰既简约大气，又显时尚高级感。但是驾驶门框软包稍差点，按压时略有变形和异响。整体而言大毛病没有，小瑕疵也能接受。 配置：这个车配置对新手还是比较友好的，尤其是智能巡航与HUD显示，可以大幅度的降低安全隐患。360影像的透明底盘也很清晰，在复杂路况会车和通过比较窄路段是比较有用的。 空间：这车用它搬个家，前后排空间和后备箱的空间令我很满意。还有一个特人性化的就是后备箱盖板可根据实际需要将下移一层来增加后备箱空间！ 驾驶感受：个人开车比较喜欢平稳，并不追求弹射起步的推背感，所以目前来说反觉得动力过于充沛（每次起步还得窜头），行驶中车身稳定性很好，方向盘指向很精准，基本上想要多少方向量都能很精准控制，所以每次遇变道与弯道时都能得心应手，其他一些实用性很强的辅助功能跟我之前H1比起来，各方面优势显得更加突出了，但美中不足就是座椅靠背腰部支撑差，尤其是后排不可调整对于长途乘坐是一种煎熬，要是能改善下座椅调节会更好。 油耗：提车3月余已跑7293km，目前常跑路况是市区、高架以及部分郊区路段。比较喜欢平稳，所以会根据车流、红绿灯情况提前刹车与松开油门，这方面控制得比较得心应手，目前油耗B在7.6，我原1.5L的H1油耗也在7.0左右，所以油耗方面非常满意。 最不满意：目前用车下来比较明显就座椅靠背腰部支撑稍差，才几个月下来明显感觉腰部不舒服。再一个就是车机导航，路口车道提示延迟，都过路口还没显示车道。还有多次在高架上跑着突然就提示我在桥下让我掉头。再就是智家控制的收费也是不理解。 感谢H6圈主《买不起宝马的90后》宝马推荐。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.71分“良好”

购车经历：我生活在一座小城，戈壁明珠石河子。刚毕业没多久，找了一个工作，父母就打算给我买一辆车，说上下班方便。因为家里有一辆轿车，感觉空间太小，看车的时候我就决定买SUV，因为我喜欢出去玩喜欢自驾游，所以就选择空间大的SUV。看了吉利博越，长安的cs75，和新上市的第三代哈弗H6。最后排查了吉利博越，长安cs75，选择了蝉联好几个月的销量冠军哈弗H6，（销量这么好肯定有他的道理） 外观：第一眼，我就被他外观深深所吸引，他的时尚与细腻的感觉，霸气耐看的前脸，贯穿式的尾灯。看的别人买的都是白色，满大街都是白色，就决定看看别的颜色，去4S店看车结果卖的太火爆了，刚好没有白色的了，只有四辆灰色的，一看灰色的也不错啊，显的很上档次，还耐脏。 内饰：前排座椅包裹性还不错，软硬适中，中控，仪表，内饰偏向于年轻，很有科技感。 配置：HUD抬头显示感觉特别实用，一些基础信息都可以显示出来，不用低头看仪表了，对行车保障了安全，还有360全景也挺实用，在行车过程中遇到狭窄的道路或者小区会车时，确保了行车两边的距离。 空间：我身高172，前排调好座椅，坐到后排，空间还是很大，不夸张的说可以跷二郎腿，后备箱空间也很大，每次出去玩，都把后备箱放的满满的，放了很多户外的装备，对于我这个喜欢出去玩的后备箱够用了。 驾驶感受：感觉A柱太过于宽了，转弯的时候视野有点受限了，噪音方面还可以接受，油门响应方面，每次提速的时候涡轮还没有介入，油门踩下去，提速会有点延迟。 油耗：油耗方面个人感觉还是有点费油，可能每个人的驾驶方式不一样，市区轻踩油门少减速，把车速保持在60以内还是挺省油的。 销售态度：我的车在乌鲁木齐的赛博特鑫大通买的，接待我的销售特别热情，专业，对我的提问很有耐心。售后也不错。 最不满意：对车机导航不太满意，没有更新到最新的版本，不能换自己想要的语音包。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.3分“优秀”

【喜提爱车】 看到好多车友说，看到小六子一眼误终身，结合自己的经历来说真是一点不假。在2021年底自己有了购车想法，自己的第一辆车，肯定是选自己最喜欢的。在大街上就看别人停的车，就看车型，车标啥的，其他都不懂。最后看上了HAVAL，进到了哈弗官网，在里面第一眼就看到了H6小六子。霸气的前脸，流畅的车身，一眼就吸引了我。确定了就是它。然后就各种跟朋友同事说，最后就跟你们想得一样，朋友同事一人一个主意：合资车怎么怎么好；买车怎么也要买BBA；人生第一辆车一定是要好的；国产车不行，问题多。各种“建议”扑面而来，H6就真的不行吗？最后实在没办法了。放弃了，不买了还不行吗？ 计划搁置了差不多一年，连对象都买车了。平时手痒痒开了，但是总过不了瘾。6月份的时候自己下狠心，自己买自己开，想开多久开多久，再也不用和对象抢车开了。就真正的把购车计划提上了日程。这次吸取了教训，不问朋友同事了，自己看。各种逛论坛，问大佬，也知道了懂车帝，最后就一直在懂车帝上面看，各种品牌，各种车型。最后锁定了SUV：长安和哈弗两个品牌。我个人对高科技感的东西比较喜欢，合资车是省油，但是同等预算下，那个配置简直不用说了。自己开车买车，本来就是图自己高兴喜欢，如果只是仅仅为了省油，而让我放弃配置，我觉得会让我自己不开心，所以最后还是决定选择国产。个人对于长安车标真心喜欢不起来，最后还是回到了HAVAL，最后也还是回到了小六了，事隔一年，你依然是我的真爱。 【外观】 事隔一年的真爱，自然是喜欢的。本身自己在跟销售沟通过程当中，比较纠结选白色还是灰色。当去了4S店，白色灰色都有展车，对比下来，自己还是决定了灰色，沉稳大气，不喧闹，不随流。前脸格栅采用龙麟造型，高级感整个拉满。双腰线设计，流畅凌厉。只是目前还没有喜欢上屁股，应该会日久生情吧。哈哈 【内饰】 整身的高级感！全液晶仪表盘，无极璇扭档把，这些都是小六子一眼被我相中的重要原因。中控台使用了较多的直线条设计，层次感突出。而且可触摸到的地方都是软胶，门板扶手处还采用的是皮革包裹，中控台配备有贯穿式的金属拉丝织物面板作为装饰，质感非常细腻。简洁大气中又饱含科技感，时尚年轻。 【配置】 对比小六子几个版本，最终选择了1.5 MAX版。高级的内饰那肯定要有高级的配置，那才是里里外外都有面儿。L2级智能辅助驾驶，对于我这个新手司机来说简直不要太友好了。虽说目前功能还没有完全搞懂，但是已经让我在同事朋友面前赚足了面子：现在国产车也这么高级了？那必须的。 【空间】 空间超大超满意，后排放倒，睡两个人都没有问题。哈哈!买之前母亲大人就嘱咐说，一定要买个大一点的车，一家人坐着不挤，后面还要有空调出风口的，中间没有凸起的地台，小六子是完全符合我们的预期。家用SUV的开花板,乐开花。 【驾驶感受】 才提车两天，没有太多的感受，不过讲真，新车就是新车。动力十足，给点油就起来了，不过也要注意，防止窜出去。提车之后直接开的高速回家，对于车噪都是在能接受的范围之内。目前正在熟悉当中，后面有更好的体验再跟大家分享 感谢H6圈主推荐。撒花?