点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.57分“优秀”

提车有一年零三个月，里程27800，来跟大家分享下提车用车感受。 首先讲下我提车，提车一开始选中了三款车型，长安CS75plus，哈弗H6 ,比亚迪宋Pro。 当时第一个试驾了哈弗H62.0的，整体感觉动力及油门响应都算可以，方向也是三档可调的，座椅坐上去有一种安全感，整体驾驶感受顺畅，舒适。 第二个试驾了长安cs75plus，座椅也算舒适，但是避震效果及油门响应不能说不好，但是不适合我。 第三比亚迪宋Pro看了网上的一些测评资料就，放弃对比了。(新能源及混动确实厉害，纯油发动机变速箱调教真的有很大的提升改善空间) 后面就果断选择了哈弗H6GT冠军版。（配置刚好实用，可以说是低调奢华有内涵） 接下来谈下我这一年来的用车总结； 一、油耗: 目前驾驶过各种路况，平时个人驾驶属于激进派，油耗仅供参考，油耗受驾驶习惯及路况直接影响。 市区中度拥堵路况:10.2～11 市区高速各50%:9.3～9.8 高速80%市区20%:8.6～9.0 二、动力表现: 本车有三种驾驶模式，目前驾驶多用标准模式，整体驾驶感受顺畅，动力充沛，涡轮介入瞬间有刺激感。堵车有轻微顿挫感，毕竟是七速双离合嘛，改用eco模式可有效改善堵车顿挫感。想要刺激一下的时候或者上班赶时间的时候会用到运动模式，此模式下油门响应灵敏，换挡转速拉高，偶尔玩下还是很刺激的。我开过手动/at/CVT，再就是现在自己这个湿式双离合，综合感受此款车的变速调教与发动机匹配，还是很满意的。动力这种东西你可以不用但是不能没有，应急的时候还是很有用的。 三、舒适性 舒适性首先座椅感受，我个人是很喜欢的，刚中带柔，柔中有刚，坐上去有一种被包裹的安全感。车辆悬架系统，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，前面的还好，后面的高速超车有些飘，整体的车辆安全性还是很高的，几次高速过弯，听到了漂移的声音。车子依然很稳。过坑洼路段避震效果一般，有待提升。 四、刹车性能 这个车的刹车性能不能说好，也不能说差，只能说够用了，同级别里面这个重量吨位的，100-0刹车距离算是可以了，其实这个参数还是很重要的，尤其是喜欢激烈驾驶的车友们，再就是这个车的整体刹车系统真的是非常优秀，多次高速路上的紧急情况都应对过去了，换一个车真的不知道会怎么样。也许是开久了达到了人车合一的境界了。其实主要还是整体的刹车系统调教及制动力分配。还有就是这个自动驻车功能城市路段还是很有佣金的，刹车性能我只能说这个级别这个吨位优秀。 以上就是我一年多的用车心的，希望对即将买车的铁铁，或是用车中的铁铁有所帮助。

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.86分“优秀”

今天正好是用车一年，我买的是gt运动款。红黑色的内饰，增添了运动气息，黑色的轮毂配上橙色的卡钳是点睛之笔。操控方面，因为我只是城市代步，偶尔会和家人朋友开个远程旅行，所以感受不出特别的地方。动力方面，对于这个大体重的车来说。妥妥的，基本上给油门就走，超车毫不费力。所有开过我车的朋友都觉得动力挺不错的。最后就是油耗方面也是很多人关心和吐槽的。对这款车的评价网上已经有很多，唯一争议比较大的就是油耗，有的说很省油，有的说很耗油。我相信大部分都是真实车主给的评价，这里我也不会去验证真实性。我只谈谈我个人的使用情况，对油耗的影响。我的爱车是哈弗h6第二代2.0gt冠军版。 这一年我一直用某熊油耗记录我的加油情况，上面也可以很直观的看到实际油耗，并不像有些人说的。我的真实油耗比表显油耗低。我一共有41次加油的数据，大于10升/公里的有13次，小于等于10升/公里的是28次。 当然都说油耗和驾驶习惯和路况有着密切关系，正常情况下大家的油耗差距不会相差太大的。这点我是非常认可的。 从我记录的数据可以分两部分来看。2020年5月买车—9月(后面这个时间简称A)。2020年10月至今（后面这个时间段简称B)。A的时间段中油耗偏高，实际用车情况有三点：1跑市区多，红绿灯多。2.刚刚买车，内心对驾驶很有冲劲，每次等灯时，都会把驾驶模式调成动力模式。起步一定要抢在前面，有时候别的车想超车也要跟他比一比，感觉谁都不服。3.上下班路程在20公里左右。 B的时间段中油耗偏低，实际用车情况也是三点：1.公司搬到比较远的地方。来回60公里左右(几乎全是高速)。2.来回一共四个红绿灯3.已经开始专注安全平稳的驾驶，内心不在燥热。 通过自己的用车路况，驾驶习惯，得出网友们提出这几点对油耗的影响，我是非常认可。 另外，近期通过观察和数据反馈，我发现在相同驾驶环境中。档位在D7，速度在80—85公里/小时之间，转速保持在1300左右时，油耗是最低最低的。 当然油耗本身只是一个数据，每个人对它的理解不同，不用太在意。今天我借买车一年的日子，给自己做个总结，也分享给特别在乎油耗的人参考。也欢迎大家多提意见，让我们把车用的更顺畅，也支持哈弗越来越好！

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

3.36分“良好”

市区油耗偏高，可靠性尚可。用车接近2年时间，行程2万公里，提示过2次陡坡缓降功能出错后自行恢复，没有其他问题。

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.57分“优秀”

车重1.72T 每次都是开500公里左右提示加油，对于2.0T的车，这个油耗还是蛮低的，平时开车都是上车就开空调，各种模式都有尝试，但是标准模式比较多，个人开车也比较猛，偶尔会用运动模式，那动力绝对杠杠的，感觉有点动力过剩，没怎么踩就一百5 6 普通道路有点危险！不过经济模式下的话真的挺省油的，满载加空调下，半市区半乡村也就7个油左右！个人开高速的话感觉并不省油，标准模式下，速度保持120-130，油耗在8.5个左右！这车给人感觉最好的应该是车身给予的那种踏实感是其它品牌车给予不了的，坐上车关上车门，那浑厚的车门，不给点力还真关不了，其次是动力！对于两年前的车，当时7.6S的百公里加速成绩，居然是一次不经意看哈弗智家看到的，感觉哈弗在宣传方面还是挺低调的！ 本人也没有专业的仪器，不然真想自己测试一下！

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.93分“优秀”

买三这车主要就是因为内饰和新的柠檬平台底盘的安全性，内饰相比二看着要大气上档次不少，就是钢琴烤漆面板容易刮花，指纹收集器的称号也确实名不虚传，对得起这个称号，建议买回来就直接贴膜别犹豫

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

3.21分“良好”

一般般吧，外观没啥问题，中规中矩，就是三大件不好，买回来首保就发现烧机油了，现在都过去两年多了还没解决，4s店直接喊修发动机，哎无语死了，

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

3.5分“良好”

哈弗H6  2020款自动GT冠军版 国产SUV各大平台销量榜首稳坐前三，前一段时间哈弗大狗取名风波话题也是热度居高不下。作为第一辆车15万左右的预算，小车和SUV之间纠结了很久，长城哈弗H6自然也在我的考虑范围之内，分享下个人看法： 优点：喜欢黑色，黑色厚重大方，H6性价比高，车内空间“富裕”，各种储物收纳空间，比如前排中央的下方，能用来放纸巾。另外值得一提的是“国产大沙发”一如既往的厚实柔软。 缺点：1.7吨的大家伙，油耗自然不会小到哪里去，而且同价位的大车是肯定跑不过小车的，起步很肉，红绿灯跑前面无望，不过2.0T摆在那里，速度上来后还是比较稳重的，胎噪风噪啥的别想了，一个没跑，国产车是出了名的不保值，自己家用不换车来说是性价比挺高的。  总体而言，性价比高，比较中庸，预算有限又想买SUV的话，10W出头的长城哈弗H6是个不错的选择！长城老牌子了。

我花了3天时间就买了这车速度还是比较快的！8月1号我去南通市里办事，老车不巧半路抛锚了！拉去修理厂花了200多块，最近几个月旧车一到二星期就要小修一下，我知道要换车了，本来想着再将就一年的，但是不给力啊！傍晚回家，正好路过哈弗4S店，就进去转了一圈，销售很热情，我去的时候已经5-6点了，询问了一下价格就回家了！说实话哈弗H6这车没多大亮点也没什么特别吐槽的点，一个词概括就是中庸！晚上回家后我就去贴吧看看评论，对比了参数配置，觉得性价比蛮高的！2号上午我就去试驾了一下，感觉蛮不错的！这车本来就不贵，打算定2.0T顶配的，可惜没现车，我又急着要，现车只有2.0GT冠军版，就定了2.0GT冠军的！照片上看黑色的好看，就定了黑色，2号下午刚到家销售打电话跟我说由于他们工作失误，黑色的没了只有白色的，我这人也是比较随意的，他们也承认是他们工作的失误，也没跟我扯皮，白色就白色吧，大家出门在外都不容易！3号去提车上牌，跟他们开玩笑说送我个行车记录仪，估计他们也觉得不好意思，就送了我一个，这个还是蛮开心的！要知道钱都付了再要求他们送东西这个还是比较难的，互相理解一下嘛！ 外观：外观蛮漂亮的，本来觉得白车配个黑轮毂感觉怪怪的，但你多看几眼就会发现，越看越好看，越看越骚气！哈哈😄！ 内饰：一般般吧！没多大亮点，也没多大吐槽的点！ 动力：只要你舍得给油，超车很轻松，提速很快！毕竟2.0T，传说中的顿挫目前还没感觉到！ 空间：这个我就不多说了，这是它的优势，一个字描述大！ 油耗：目前表显9.4，长城欢乐表我也没当真，加了3次油303+250+180总花费733元，跑了1003公里，续航还能跑130公里，还在磨合期，目前来算6.5一公里，作为近1.7吨的大家伙这油耗还是可以的，我开的还是运动模式，高速上里面坐的还是4个大男人也得有个5-6百斤！当然其中700多公里都在跑高速，还有就是大概有2个小时是等人，天太热没办法，就开着空调坐里面等人！哈哈！估计这也废了不少油！ 噪声：这个要批评一下，胎噪声有点大，希望长城能改进一下！当然10多万的车你也不能要求它30万的品质！虽然有点大但也能接受！ 总之这车性价比还是可以的，空间大动力足，价格也不贵，落地不到13万！现在这车第三代要出来了，第二代优惠力度大，目前来讲买第二代还是比较合算的！我估计第三代换汤不换药，都差不多！

好的不说了，就讲点我用车出现的感受吧，首先就是停车之后明显能感受到方向盘上传来的发动机抖动，跟我小舅子的Rx5一比较，不是怎么好，减速到停下的那一刻车有明显的停顿，人会有朝前挺的感觉，踩刹车有很明显的响动，支咯支咯的。躁音方面对于这个价格的车没要求，反正不怎么静音，今天启动车子突然显示制动A出现故障，车子带斜猾的那个标志也出现故障，但是过了几秒又消失了，油耗方面车子显示7.4，可是从买回来到跑高速到上海加了1400RMB,里程是2276公里，显示续航500公里，算下来实际是九个多左右，在这两千多公里中有一千九百多公里是跑高速，最后跟我小舅子的Rx5一比，抖动油耗明显要差一些，希望质量能比Rx5好吧，毕竟上述的问题都是小问题，在这个价位这些都不算什么，总之国产还是比我以前想的要好一些，期待后续用车能省心省事一些

用了有五个月了，没有遇到网上车友说的那些各种各样的问题，整体来说挺满意的，2.0T动力足够强劲，空间够大，就是胎噪有一点偏大。

买车不足一月，总体来说不满意，跑高速胎噪比较大，后备箱空间小，空调程序还出现过故障，对4S店那就更不满意了，本来承诺送的东西就少，说好的送贴膜，到现在都贴不上，打电话给售后，售后叫找销售顾问，找销售顾问，说让我慢慢排队，建议不要购买这款车，毕竟卖的好，商家就牛逼哄哄。意思是你不买有的是人买，所以不想买后跟4S店扯皮，不想找麻烦的话就别买哈弗，不是说车不好，毕竟国产车做到这样已经很可以了，不好的是服务，尤其售后服务，现在4S店有点店大欺客的意思，销量摆在这里，他不愁没人来买，来人也怎么介绍，什么都不送，或者送点无关紧要的东西，少的可怜，还搞得大发慈悲一样，我跟他要个贴膜，还装着三番五次找领导申请才给的，跟施舍一样。