点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.93分“良好”哈弗H6这款车型一直以来都是哈弗旗下的头牌,并且在销量上一直以来都是占据国内SUV的榜首,质量稳定性和口碑表现都比较不错。2021款第3代的1.5T自动plus,也是处于家用SUV的黄金位置,指导价11.59万,因为是上一年8月份上市的新车到目前为止都没有太大的优惠,河南地区裸车价基本在11.2万左右,加上5000元保险、9600元购置税和1870元杂费(上牌、车船税、交强险),落地价格在12.8万元左右,对于平常家庭来说,购车压力不大,成本并不算高。
(优点)
1、哈弗H6的空间是比较出色的,在紧凑型SUV这个级别属于中上等,车长4653mm,再加上横向1886mm的宽度,后排非常宽敞,轴距更是达到了2738mm,坐三个成年人绰绰有余。满载5个人一起出行都没有压力。另外,前排换挡的位置还有储物格,小东西、手机、钱包之类的放进去,取拿非常方便。
2、H6的动力还算充沛,1.5T发动机,排量虽然不大,但低扭很足,最大扭距达到了285牛米,马力169匹。日常在市区代步通勤,中低速行驶时油门反应、动力反馈都非常充沛,起步、加速也没有迟疑。相对于2.0T肯定会差一些,但家用的话,1.5T还是足够的。
3、第3代的1.5T自动plus作为H6低配车型,配置上还是比较不错的。像LED大灯、电动调节后视镜、感应雨刷、换档拨片、疲劳提醒、电子手刹、定速巡航、手机远程控制等等非常丰富,并且都比较实用,在这个价位中,性价比已经很不错了。
4、很多人都说H6是油老虎,不过1.5T的油耗表现还可以。上下班、代步,平均油耗就是8.2升上下,堵车稍微高一些。高速匀速90km~100km,油耗基本能控制在7.8升到8.1升上下,还是比较经济的,比老款车和2.0T排量的省很多。
(缺点)
1、第3代的1.5T自动plus的车内座椅比较廉价,采用的是织布材质,视觉上比较掉档次感,唯一的好处就是天热了比较透气。而坐上去的舒适型一般,比较软,支撑力有点弱,包个皮套应该会好一些。
2、H6的中控的还是挺好看的,科技感比较足。不过仪表和中控都是属于DIY风格,直接竖在上面,感觉违和感很强。整体看起来感觉仪表和中控就是在板子上挖个洞,然后卡进去,设计感不足。另外,中控屏幕在大太阳底下,光比较强的时候,屏幕看不太清楚,位置往下放放会更好。
3、隔音效果一般,尤其是时速比较快的时候,风噪比较明显。市区代步没啥感觉,一上高速,速度超过70km-80km,风声就起来了,有点窗户关不严的感觉,100km声音更大,只能用音乐压制。
哈弗H6第3代的1.5T自动plus版入手价格不算贵,不过用车成本有点偏高,5000km首保免费,后续厂家建议是6000km保养一次,更换机油、维护机滤、空调、汽油、空气滤芯,费用平均在900元上下。而涉及到火花塞、刹车油、防冻液等等,保养费用就上升到了1500元~1700元,整体水平比同级别车高出300元~500元,成本偏高。
总的来说,作为第3代H6,价格方面还是比较不错的。配置方面不低,都是偏向于实用,而空间大、动力够用,也是对于家庭用车比较合适。保养费用虽然偏贵一些,但是从车的入手价格上来看,整体性价比还算可以的。
明天哒明天:好像第三代h6顶上有usb接口插行车记录仪是吗?有的话就太方便了
怡05718:第三代哈弗有手动挡码
上善若水1656341327219:没有天窗吗
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.29分“优秀”作为一个汽车达人,从自己体验方面说说第三代哈弗H6,颜值肯定是要比上一代的好很多了,但是还是没有跳出哈弗的大体的设计风格,外观方面主要改变最明显的改变还是在中网,内饰设计改变是非常大的,跟上一代车型可以说是有天壤之别的,确实是好看了不少,这一点想必很多人都是认同的。配置方面就算是最低配车型也是6个安全气囊,还有一些实用的配置可以说都是有的,所以国产还是相当的实在的,而哈弗在众多国产中性价比也是数一数二的了,空间更不用提了,快赶上中型车的空间了,轴距能够达到2738MM,不论是前排还是后排空间也是非常充足的,1.5T的发动机后半段加速我个人觉得没有什么大的问题,不说是非常的强劲但是完全够用,这一代车型非常突出的就是它的舒适了,出自全新的柠檬平台,舒适度是这一代车型很大的一个优势,要比上一代的H6还舒适很多。最后肯定是要吐槽的,第一就是因为它本身的1.5T的发动机起步的时候还是显得偏肉,尤其是急速起步的时候,其次就是很多人关心的问题了,上市也有段时间了吧,折扣这一块不是太满意。
用户4968311004605:铁老师,我是一名没开过车的25岁女性,作为第一辆车,是哈弗H6好还是大狗好一点?
@H:你好,我想问一下H六买哪个版本好一点。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.93分“良好”【空间】车身尺寸分别为4653*1886*1730mm,乘坐空间不算宽敞,特别是头部空间,受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促。不过以它紧凑型轿车的定位来讲,这样的空间也算是正常水准。储物空间的水平是要更优于乘坐空间的,得益于电子换挡机构的设计,在地台下方有一个不小的储物盒,开口很大,方便拿取。前后排门板都比较宽大,包括前排还提供给手机无线充电的储物槽。
【悬架】悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,你可以与路面做一些简单的交流,对于一台SUV来说,这已经很运动了。当然,它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。当你想试探它的底盘极限时,SUV的动态属性还是会立刻叫停这种“危险行为”。不过从侧面来解读,这种冲动反而源自它优秀的底盘表现。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感,对底盘的感知力并不会有明显的改善。,毕竟它只是一台SUV车型。阻尼感的增益也多少有些不成比例的虚假。如果说底盘距离完美有多远,那我认为会是一套优秀的转向系统。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错,这套动力总成在市区驾驶,除了起步时的闯动,其他状态下都比较不错,且油门响应迅速,档位切换也较为迅速,没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后,给我最大的感受就是推背感,轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈,不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速,必须要深踩油门完成。除此之外,操控感还是较为不错,转向精准,过弯时也没有明显侧倾,在面对坑洼路面,底盘也能很好地过滤。
【隔音】隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。
【费用】裸车价是11.59万,加上10257元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是13.3万左右。
总的来说,个人觉得哈弗H6各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的家用SUV车型。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.21分“良好”哈弗H6可以称得上是国内SUV中销量最好的车型了,月销两三万对它而言是比较简单的。
哈弗H6的动力采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这一次第三代的哈弗H6动力总成显然经过更优质的调教,换挡更加的平顺,运动风格调教的更加明显了。起步有力,换挡逻辑也是比较的聪明,所以这款车子的油耗倒是不高,实测下来百公里仅仅7L。但是车内的噪音情况依然没有改变,噪音控制的不是特别理想,风噪胎噪依然较大。
车内的空间宽敞程度一如既往非常的优秀,长宽高分别为:4653*1886*1730mm,轴距是2738mm。我的身高1.78米,坐在前排将座椅放至最低,头部拥有两拳的距离,坐在后排头部拥有一拳三指的距离,而膝部距离更是高达三拳,车内的宽敞程度还是比较有优势的。车内使用了较多的仿皮材质,所以异味偏大一下,我们家车里面也放了好几个柚子皮来散味道。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.86分“良好”【最满意】性价比。作为一台国产SUV,12万不到的价格,可以拥有一个时尚漂亮的设计,成熟稳定的性能表现,大空间、高配置、做工品质方面也对得起这个价格,还要什么自行车?
【最不满意】舒适性的体验并不是很好。主要体现在:首先是悬挂偏硬,行驶在一些不平整路面或者过减速带的时候有明显的颠簸感。其次是噪音控制还有待加强。
【动力】1.5T高功率发动机还是有实力的,日常行驶从来没有过动力不足的感觉。169马力、285牛米最大扭矩,保证了这辆车有一个强而稳定的动力输出。即使是在高速上,超车也非常轻松。
【操控】电动助力的转向很容易掌控,方向盘指向清晰。转弯半径偏大,但不影响日常驾驶。扎实的底盘确保了在转弯时候车身的稳定性。
【空间】2738mm的轴距和1886mm的车身宽度,在紧凑级SUV当中算是相当出色的了。车内空间也确实宽敞,特别是后排的横向空间,坐三个人也不觉得拥挤。
【油耗】H6在油耗上的表现还是符合我的预期的,综合油耗大概也就是8个油左右,不算低,但也不算特别高。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.07分“优秀”哈弗H6这款车确实是非常热销的车型,对于第三代哈弗H6来说,他的竞争力是非常强大的,他的内饰无论是观感还是触摸感都确实是属于上乘的,10.25英寸的全液晶仪表,显示真的是太细腻了,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度确实是非常高的,而12.3英寸的中控屏,观感确实是好看,并且智能化程度也高,像导航、开空调等来说就是一句话的事,一款普通的家用SUV能够拥有如此的内饰确实要点赞的,足够的优秀。
1.5T发动机也带来了285牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),这套动力系统在紧凑型SUV中还是有优势的,高速提速能力确实是靠前的,城市行驶的平顺性也不错,要说劣势应该就是油耗高一些了。对于哈弗H6来说,不用说什么,销量已说明了一切,所以民间也有这么一句话:不知道买什么车?看销量来买就行。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.71分“良好”第三代哈弗H6外观方面依然保持硬朗的风格,相比于上一代车型在前脸有小改款。内饰方面,第三代哈弗H6一改以往的中庸,整体的风格偏向于科技感,而且搭载了自动循迹倒车功能,增配的同时也增加了轴距,按理整个空间会增大。另外,动力方面也表现不俗。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.21分“优秀”1.H6目前的主要使用1.5T和2.0T两款发动机,1.5T有169匹,能带来九秒左右的零百加速,虽然谈不上动力强劲,但是毫无疑问满足日常家用还是绰绰有余的。如果对动力有更高的要求,可以选择211匹的2.0T版本,动力体验会更好一些。
2.H6搭载的自主开发的GW4B15A发动机整体的技术水平在自主品牌发动机中算是比较优秀的,搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的表现还是比较稳定的,我在工作中也基本没遇见过故障。不过作为双离合变速箱特性之一的低速顿挫H6还是没能躲过,不过整体来说H6的驾驶体验还是挺不错的。
3.H6的悬挂配置也是很常规的前麦弗逊后多连杆,前后独立悬挂的配置还是比较厚道的,使用全新柠檬平台也让H6的底盘质感以及底盘的NVH有了不小的进步,第三代H6的底盘感受在同价位可以说优秀了。我偶尔遇见过车主反映底盘有异响,不过基本都是有异物或者被磕碰损坏造成的,清理或者更换即可解决。
4.H6的异响问题我遇见的算是不少的,主要就是反映车身后部有异响,大多数的情况都是天窗后半部分的问题。把天窗后半部分的螺丝拧松,将天窗顶出一定空隙后拧紧螺丝,再将前部螺丝拧下后加一个橡胶垫片再拧紧基本就可以解决了。少数的情况是由于车门锁扣与车身之间有一定的活动空间,增加缓冲的橡胶圈可以减轻异响。
5.H6的保养手册建议是每6000公里保养一次,单次更换机油机滤的价格在530元左右,22000公里的大保养价格价格在1300元左右。油耗表现虽然相对之前来说有所改善,但是依旧属于比较偏高的水平,不过整体来说后期维修保养费用算是中规中矩,还是符合H6定位的。
6.H6作为曾经稳坐销量冠军很长一段时间的自主SUV车型,经历了三代的哈弗H6各方面已经得到了不小的进步,不管是外观设计,内饰质感还是动力水平和驾驶感受,在这个价位都达到了比较优秀的水平,不过还是有一些诸如异响,顿挫,油耗偏高这类的小问题。 整体来说,H6作为畅销榜的常客,还是对得起它的销量的。[便便]
登峰造极呀:万年双离合
随心所欲966:为什么不说最关心的落地价格?其他的,我不想知道!