点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.93分“良好”哈弗H6这款车型一直以来都是哈弗旗下的头牌,并且在销量上一直以来都是占据国内SUV的榜首,质量稳定性和口碑表现都比较不错。2021款第3代的1.5T自动plus,也是处于家用SUV的黄金位置,指导价11.59万,因为是上一年8月份上市的新车到目前为止都没有太大的优惠,河南地区裸车价基本在11.2万左右,加上5000元保险、9600元购置税和1870元杂费(上牌、车船税、交强险),落地价格在12.8万元左右,对于平常家庭来说,购车压力不大,成本并不算高。
(优点)
1、哈弗H6的空间是比较出色的,在紧凑型SUV这个级别属于中上等,车长4653mm,再加上横向1886mm的宽度,后排非常宽敞,轴距更是达到了2738mm,坐三个成年人绰绰有余。满载5个人一起出行都没有压力。另外,前排换挡的位置还有储物格,小东西、手机、钱包之类的放进去,取拿非常方便。
2、H6的动力还算充沛,1.5T发动机,排量虽然不大,但低扭很足,最大扭距达到了285牛米,马力169匹。日常在市区代步通勤,中低速行驶时油门反应、动力反馈都非常充沛,起步、加速也没有迟疑。相对于2.0T肯定会差一些,但家用的话,1.5T还是足够的。
3、第3代的1.5T自动plus作为H6低配车型,配置上还是比较不错的。像LED大灯、电动调节后视镜、感应雨刷、换档拨片、疲劳提醒、电子手刹、定速巡航、手机远程控制等等非常丰富,并且都比较实用,在这个价位中,性价比已经很不错了。
4、很多人都说H6是油老虎,不过1.5T的油耗表现还可以。上下班、代步,平均油耗就是8.2升上下,堵车稍微高一些。高速匀速90km~100km,油耗基本能控制在7.8升到8.1升上下,还是比较经济的,比老款车和2.0T排量的省很多。
(缺点)
1、第3代的1.5T自动plus的车内座椅比较廉价,采用的是织布材质,视觉上比较掉档次感,唯一的好处就是天热了比较透气。而坐上去的舒适型一般,比较软,支撑力有点弱,包个皮套应该会好一些。
2、H6的中控的还是挺好看的,科技感比较足。不过仪表和中控都是属于DIY风格,直接竖在上面,感觉违和感很强。整体看起来感觉仪表和中控就是在板子上挖个洞,然后卡进去,设计感不足。另外,中控屏幕在大太阳底下,光比较强的时候,屏幕看不太清楚,位置往下放放会更好。
3、隔音效果一般,尤其是时速比较快的时候,风噪比较明显。市区代步没啥感觉,一上高速,速度超过70km-80km,风声就起来了,有点窗户关不严的感觉,100km声音更大,只能用音乐压制。
哈弗H6第3代的1.5T自动plus版入手价格不算贵,不过用车成本有点偏高,5000km首保免费,后续厂家建议是6000km保养一次,更换机油、维护机滤、空调、汽油、空气滤芯,费用平均在900元上下。而涉及到火花塞、刹车油、防冻液等等,保养费用就上升到了1500元~1700元,整体水平比同级别车高出300元~500元,成本偏高。
总的来说,作为第3代H6,价格方面还是比较不错的。配置方面不低,都是偏向于实用,而空间大、动力够用,也是对于家庭用车比较合适。保养费用虽然偏贵一些,但是从车的入手价格上来看,整体性价比还算可以的。
明天哒明天:好像第三代h6顶上有usb接口插行车记录仪是吗?有的话就太方便了
上善若水1656341327219:没有天窗吗
怡05718:第三代哈弗有手动挡码
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2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4分“优秀”这台车是第三代产品的最低配,不过在配置方面已经可以照顾到日常出行的大多数需求了,在告别了第二代短促、臃肿的身材之后,我们终于可以看到更加威武、大气的H6了,内外设计应该是非常成功的,对于动力体验不要抱有太高的期待值,悬架的调校相比上一代来说是有提升的,当然价格的提升也是有目共睹。
【最满意】前脸设计是形象方面最成功的地方,网状的前格栅非常时尚,两侧LED矩阵式大灯、下方三角装饰件和底部的保险杠设计,都有着比较犀利的细节勾勒,让面部表情看起来非常的年轻和富有攻击性,侧身的效果是比较灵动、高耸的,车窗面积明显缩小之后显得车体特别的庞大,18英寸铝合金轮毂非常漂亮。
内饰的布局相当超前了,比如10.25英寸平板式液晶屏、12.3英寸悬浮式触控屏,还有全新旋钮式电子档杆,确实凸显出相当强烈的科技感,它的电子化功能非常丰富,配备了车联网、OTA远程升级、GPS导航、语音识别控制、手机互联映射等,自动空调是保留了物理按键的模式,操作起来比纯粹的触控要更加直观和踏实。
空间体验很宽敞,轴距达到了2738mm,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,头部还有大约四指的余量,后排头部有一拳的空余,比前排要舒服,后排腿部能够基本保证两拳的空余,我感觉纵向空间体验还是非常出色的。
1.5T+7DCT的组合,在燃油经济性方面表现比较出色,来自众多车主反馈信息显示,一般市区行驶的朋友多在7.5-8.5L/100公里的水平,极少数会高于这个数值,高速巡航模式下可以降低到5L左右的水平,时速超过30公里之后的换挡平顺性明显好多了,提速比低速的时候要轻快很多。
【最不满意】新车的座舱异味比较严重,尤其是中控台的塑料味道很强烈,独立式的仪表盘看着并不舒服,在外界光线较强的情况下,很容易出现反光的现象,如果增加一块遮光板可能好很多,旋钮式挡杆的操作可能不如机械式的那么直观,科技感并没有改善操控体验,这是作为一个老司机的真实体验。
前后排座椅是织物面料,但柔软度很低,后排靠背比较平直一些,坐垫长度感觉不是很足,长时间乘坐的话后背容易疲劳,而且包裹性也不理想,尾灯组的造型不好看,虽然采用了贯穿式的风格,但是实际效果有些小气了,本身尾部设计非常的宽泛、浑厚,但是尾灯组就有些不搭调,在速度超过60公里之后,明显感觉胎噪、风噪加大了,而发动机的噪音并没有明显增大,车身很大,但是没有车头雷达和360度全景影像的辅助,对于新手和女性朋友来说可能有些难度。
【驾乘感受】方向盘的转向力度设定的很轻盈,单手操作也比较轻松,悬架的扎实感明显有所提升,这个与二代车型相比是确实存在差距的,动力体验的不足在于起步和初段,轻踩油门的反馈依然无法抵消低档位的顿挫感,深踩油门发动机反应还是迟缓一些,松开油门之后降档的瞬间有那种咔咔的变速箱声音,速度超过30公里之后平顺性明显改善,总体来说就是缺乏激情、适合市区代步和居家的风格。
新车指导价11.59万元,我们山东地区优惠4000元,全款落地价为12.8万元,包括10257元购置税、420元车船税、5700元全车险等费用,其保养周期是5000公里,首保免费,此后小保养需要533元,主要更换机油机滤,大保养需要800-1700元,行驶6万公里常规保养支出在9000元左右,这个养车费用感觉有点贵了。
用户1045362503446:我准备买这个H6三代plus,贷款价格下来12.4.但是车是2020.9月的车,库存7个月了,不知道值不值,合资车我是不考虑
加油8185184:哈弗三代发动机耐用嘛
对方正在输入17559:油耗呢
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2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.29分“优秀”作为一个汽车达人,从自己体验方面说说第三代哈弗H6,颜值肯定是要比上一代的好很多了,但是还是没有跳出哈弗的大体的设计风格,外观方面主要改变最明显的改变还是在中网,内饰设计改变是非常大的,跟上一代车型可以说是有天壤之别的,确实是好看了不少,这一点想必很多人都是认同的。配置方面就算是最低配车型也是6个安全气囊,还有一些实用的配置可以说都是有的,所以国产还是相当的实在的,而哈弗在众多国产中性价比也是数一数二的了,空间更不用提了,快赶上中型车的空间了,轴距能够达到2738MM,不论是前排还是后排空间也是非常充足的,1.5T的发动机后半段加速我个人觉得没有什么大的问题,不说是非常的强劲但是完全够用,这一代车型非常突出的就是它的舒适了,出自全新的柠檬平台,舒适度是这一代车型很大的一个优势,要比上一代的H6还舒适很多。最后肯定是要吐槽的,第一就是因为它本身的1.5T的发动机起步的时候还是显得偏肉,尤其是急速起步的时候,其次就是很多人关心的问题了,上市也有段时间了吧,折扣这一块不是太满意。
用户4968311004605:铁老师,我是一名没开过车的25岁女性,作为第一辆车,是哈弗H6好还是大狗好一点?
@H:你好,我想问一下H六买哪个版本好一点。
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2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.93分“良好”【空间】车身尺寸分别为4653*1886*1730mm,乘坐空间不算宽敞,特别是头部空间,受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促。不过以它紧凑型轿车的定位来讲,这样的空间也算是正常水准。储物空间的水平是要更优于乘坐空间的,得益于电子换挡机构的设计,在地台下方有一个不小的储物盒,开口很大,方便拿取。前后排门板都比较宽大,包括前排还提供给手机无线充电的储物槽。
【悬架】悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,你可以与路面做一些简单的交流,对于一台SUV来说,这已经很运动了。当然,它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。当你想试探它的底盘极限时,SUV的动态属性还是会立刻叫停这种“危险行为”。不过从侧面来解读,这种冲动反而源自它优秀的底盘表现。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感,对底盘的感知力并不会有明显的改善。,毕竟它只是一台SUV车型。阻尼感的增益也多少有些不成比例的虚假。如果说底盘距离完美有多远,那我认为会是一套优秀的转向系统。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错,这套动力总成在市区驾驶,除了起步时的闯动,其他状态下都比较不错,且油门响应迅速,档位切换也较为迅速,没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后,给我最大的感受就是推背感,轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈,不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速,必须要深踩油门完成。除此之外,操控感还是较为不错,转向精准,过弯时也没有明显侧倾,在面对坑洼路面,底盘也能很好地过滤。
【隔音】隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。
【费用】裸车价是11.59万,加上10257元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是13.3万左右。
总的来说,个人觉得哈弗H6各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的家用SUV车型。
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2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.21分“良好”哈弗H6可以称得上是国内SUV中销量最好的车型了,月销两三万对它而言是比较简单的。
哈弗H6的动力采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这一次第三代的哈弗H6动力总成显然经过更优质的调教,换挡更加的平顺,运动风格调教的更加明显了。起步有力,换挡逻辑也是比较的聪明,所以这款车子的油耗倒是不高,实测下来百公里仅仅7L。但是车内的噪音情况依然没有改变,噪音控制的不是特别理想,风噪胎噪依然较大。
车内的空间宽敞程度一如既往非常的优秀,长宽高分别为:4653*1886*1730mm,轴距是2738mm。我的身高1.78米,坐在前排将座椅放至最低,头部拥有两拳的距离,坐在后排头部拥有一拳三指的距离,而膝部距离更是高达三拳,车内的宽敞程度还是比较有优势的。车内使用了较多的仿皮材质,所以异味偏大一下,我们家车里面也放了好几个柚子皮来散味道。
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4.14分“优秀”外观,霸气的前脸设计
空间方面很满意,车内空间很开阔,配备全景天窗。
12.3寸全液晶仪表盘显示效果不错。智能语音交互可以识别70多条语音指令,使用十分方便。
四轮独立悬挂,减震性能很好,底盘也比较扎实,高速行驶车身也很稳定。
车辆驾驶感受,轻快方向很轻便于操控,动力响应也比较积极。
缺点:新车内异味明显,用料不够环保。
发动机比较吵并且油耗表现一般。
后排座座椅放倒不能达到完全平整。
国产促进会会长:多少个油一般???
头条用户:自动plus有全景天窗?
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4分“优秀”第三代哈弗H6的操控感依旧是没有什么惊喜的地方,首先一点就是哈弗H6的吨位确实不小,所以很难说这车开起来有那种灵活的感觉;如果你拿哈弗H6跟小钢炮福克斯、飞度之类的对比,那么哈弗H6确实是没法跟这些车比,毕镜不是一个级别的,SUV的操控肯定是不如这些两厢小车的,但是和同级别的SUV相比,哈弗H6的操控表现是可以与之媲美的,还算不上最差的,SUV本来就没有轿车好开,车重心高,转向盲区大,加上悬挂的行程长,造成了坑洼路面弹跳反馈多,转弯倾斜度大,开起来自然比不上轿车的稳定舒适度好。
冰与火66653349:我开的哈弗H2马上八万公里就,去过新疆跑来回,在四川凉山州跑山路,从没掉过链子,几年了就更换过消耗件,扎实耐用。哈弗车质量真是过硬。大家就是觉得国产车没面子的心态在作怪。其实真是老百姓的好车。我只是一名普通的用户
刀哥5:你说了这么多不是扯淡吗?我敢肯定你没开过三代H6,那所有SUV的缺点去跟飞度之类的比几个意思
正能量改变命运:没你说得那么差,在国产车哈弗h6真的很不错,事实说绝不黑那个品牌
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2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.3分“优秀”终于提车啦!
关于等车时间:3月10日定车,3月19日出车架号,4月1日到海口,4月2日提车。
关于提车价格:裸车10.89万,12.3全包,送行车记录仪、脚垫、车膜。
关于油耗:提完车直接去加了50L油(4S给加了约250ml,够到加油站的),显示续航里程497公里。随后绕附近跑了两圈,有快速路有市区内,回到家显示跑了82公里,平均时速43km/h,油耗7.6,续航里程580(这续航里程应该根据油耗随时更新的吧,不太懂)。
关于驾驶感受:对这车很满意,标准模式,油门非常跟脚,刹车平滑。
关于APP使用:买完车当天还绑定不了,第二天系统自动就绑定了,不用个人申请操作,做个实名认证补充下信息即可。
经验教训:新车内饰味太大了,熏得头晕。所以我自己买了两瓶空气净化杀菌剂,结果操作完车里全是一股劣质香水的味,晕车神器,现在在琢磨怎么把除味剂的味去掉………奉劝各位车友,新车除味最好的办法就是勤通风啊,别整花里胡哨的,我就是个错误案例233
丫头你依然这么美吖:真有买plus的人
随心所欲966:我只关心落地价格,优惠幅度小,就考虑小型轿车了!
用户1961679501266:买的普拉斯也是挺狠的人啊,
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2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4.21分“优秀”新一代的哈弗H6外观更加大气时尚,开出去一点也不失面子。并且,在配置方面,比之前也有所提升,功能更加丰富齐全。在操控方面与前代车型没有明显区别,内部空间较大,有较强的乘坐舒适性。内饰方面,大面积的软质材料包裹使得哈弗H6的内部显得极有质感、很上档次,秒杀同级别的合资车型。动力方面,可能是驾驶习惯比较剧烈,个人总感觉有些偏肉。
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3.86分“良好”【最满意】性价比。作为一台国产SUV,12万不到的价格,可以拥有一个时尚漂亮的设计,成熟稳定的性能表现,大空间、高配置、做工品质方面也对得起这个价格,还要什么自行车?
【最不满意】舒适性的体验并不是很好。主要体现在:首先是悬挂偏硬,行驶在一些不平整路面或者过减速带的时候有明显的颠簸感。其次是噪音控制还有待加强。
【动力】1.5T高功率发动机还是有实力的,日常行驶从来没有过动力不足的感觉。169马力、285牛米最大扭矩,保证了这辆车有一个强而稳定的动力输出。即使是在高速上,超车也非常轻松。
【操控】电动助力的转向很容易掌控,方向盘指向清晰。转弯半径偏大,但不影响日常驾驶。扎实的底盘确保了在转弯时候车身的稳定性。
【空间】2738mm的轴距和1886mm的车身宽度,在紧凑级SUV当中算是相当出色的了。车内空间也确实宽敞,特别是后排的横向空间,坐三个人也不觉得拥挤。
【油耗】H6在油耗上的表现还是符合我的预期的,综合油耗大概也就是8个油左右,不算低,但也不算特别高。
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4.07分“优秀”哈弗H6这款车确实是非常热销的车型,对于第三代哈弗H6来说,他的竞争力是非常强大的,他的内饰无论是观感还是触摸感都确实是属于上乘的,10.25英寸的全液晶仪表,显示真的是太细腻了,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度确实是非常高的,而12.3英寸的中控屏,观感确实是好看,并且智能化程度也高,像导航、开空调等来说就是一句话的事,一款普通的家用SUV能够拥有如此的内饰确实要点赞的,足够的优秀。
1.5T发动机也带来了285牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),这套动力系统在紧凑型SUV中还是有优势的,高速提速能力确实是靠前的,城市行驶的平顺性也不错,要说劣势应该就是油耗高一些了。对于哈弗H6来说,不用说什么,销量已说明了一切,所以民间也有这么一句话:不知道买什么车?看销量来买就行。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
3.29分“良好”“国民神车”哈弗H6,目前已经来到第三代,我最近来4S店体验了这款车,分享一下感受。
【最满意】第三代哈弗H6的空间表现很棒,我身高172厘米,前排调整到合适驾驶位,后排腿部空间3拳,其次,前/后排座椅的坐垫和靠背很宽大且柔软长途乘坐可以给人信心。
【驾驶感受】这是一台很舒服的车,动力系统的平顺性也不错,我特意感受了低速蠕行的表现,没有顿挫。悬架很软,还有一个明显的优点,悬架行程较长,该车的多路况通过能力还不错。我对它的底盘表现不满意,不够扎实,有些轻飘飘,缺少质感。
【油耗】我查询了这台车的油耗数据,日常用车的油耗在10L/100km左右,数据偏高。好在用的是92#汽油,并且国产车的保养价格也比较便宜。
头条用户:厂家怎么不配赤兔那套动力总成在H6这样H6更是给力
用户3759869654527:h6三代自动plus有设置锁车自动折叠后视镜没?
叶无缺:H6第三代按锁车键怎么发出警报声?
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4.21分“优秀”1.H6目前的主要使用1.5T和2.0T两款发动机,1.5T有169匹,能带来九秒左右的零百加速,虽然谈不上动力强劲,但是毫无疑问满足日常家用还是绰绰有余的。如果对动力有更高的要求,可以选择211匹的2.0T版本,动力体验会更好一些。
2.H6搭载的自主开发的GW4B15A发动机整体的技术水平在自主品牌发动机中算是比较优秀的,搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的表现还是比较稳定的,我在工作中也基本没遇见过故障。不过作为双离合变速箱特性之一的低速顿挫H6还是没能躲过,不过整体来说H6的驾驶体验还是挺不错的。
3.H6的悬挂配置也是很常规的前麦弗逊后多连杆,前后独立悬挂的配置还是比较厚道的,使用全新柠檬平台也让H6的底盘质感以及底盘的NVH有了不小的进步,第三代H6的底盘感受在同价位可以说优秀了。我偶尔遇见过车主反映底盘有异响,不过基本都是有异物或者被磕碰损坏造成的,清理或者更换即可解决。
4.H6的异响问题我遇见的算是不少的,主要就是反映车身后部有异响,大多数的情况都是天窗后半部分的问题。把天窗后半部分的螺丝拧松,将天窗顶出一定空隙后拧紧螺丝,再将前部螺丝拧下后加一个橡胶垫片再拧紧基本就可以解决了。少数的情况是由于车门锁扣与车身之间有一定的活动空间,增加缓冲的橡胶圈可以减轻异响。
5.H6的保养手册建议是每6000公里保养一次,单次更换机油机滤的价格在530元左右,22000公里的大保养价格价格在1300元左右。油耗表现虽然相对之前来说有所改善,但是依旧属于比较偏高的水平,不过整体来说后期维修保养费用算是中规中矩,还是符合H6定位的。
6.H6作为曾经稳坐销量冠军很长一段时间的自主SUV车型,经历了三代的哈弗H6各方面已经得到了不小的进步,不管是外观设计,内饰质感还是动力水平和驾驶感受,在这个价位都达到了比较优秀的水平,不过还是有一些诸如异响,顿挫,油耗偏高这类的小问题。 整体来说,H6作为畅销榜的常客,还是对得起它的销量的。[便便]
登峰造极呀:万年双离合
随心所欲966:为什么不说最关心的落地价格?其他的,我不想知道!
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3分“良好”配置:H6搭载了1.5T涡轮发动机,有着169匹马力,最大功率在124KW,最大扭矩是285N·m,官方给予的百公里油耗是6.6个油,车主给予日常油耗是8.7个左右。我个人感觉一款紧凑型SUV搭载了一个1.5T的发动机,提速肯定不慢,并且配备了7挡湿式双离合,这也有着很好的换挡平顺感。
优势:内饰包裹柔软,有着12.3寸的显示器大屏幕,换挡也变成了旋转档把,给人一种豪华的感觉。18寸的轮毂搭配225/60/R18的轮胎,平日里走个土路也是非常方便的。哈弗H6加的是92汽油,喝的是粗粮,这也让日后养车费用大大的减少了。H6的安全性也是公认的好,外观看上去也非常的有气势。
劣势:开起来的时候感觉减震很硬,驾驶起来不舒服,并且该车的油耗也不算低。车内的储物空间特别小,没有多少地方可以放置闲杂的物品。车内的隔音效果比较差,驾驶的时候经常会听到发动机的声音,这是比较讨厌的方面。
保养:哈弗H6前两次保养都是免费的,第一次是在5000公里的时候,第二次在12500公里的时候,然后就是每7500公里保养一次,平均每次小保养的价格在586元,小保养就更换机油和机滤。哈弗H6的保养相对来说可以不用去4S店,在路边连锁的汽车养护中心就可以做到日常养护,这样还可以省下用车成本。
故障:哈弗H6在接受C-NCAP测试的时候,40%碰撞测试中,虽然哈弗H6的B柱没有断裂,但是侧气帘还有侧气囊并没有弹出,这就难免让人大吃一惊。据说有车主发生碰撞时,也发生了这样的情况,这就要和官方反馈,从而解决这个问题。
综合:第三代的哈弗H6改款挺成功,人们对他的外观有了一致的好评,并且对内饰也有很高的评价,不过气囊问题需要厂家来解决。