【购车经历】
观望了2个月,感觉H5风评确实还行,就去试驾了,城市里试驾确实不错,这么大的车开一圈基本上就熟了,别的不说,一坐进车里感觉空间非常可以,从未有这么舒畅开过车,一点也不憋屈,而且驾驶视线还很好,可能就因为这么个直观感受,自己就上头订车了。
【提车价格】
和销售软磨硬泡可能是人家看出来我想要了,所以也优惠了6000现金,我也去别的4S店开过,没往下深聊,优惠不如我原先的那个大,还是返回去买了。
【用车体验】
这车体验最好的就是开车的时候,不论是开车的人还是坐着的人都感觉舒心,这车别看大好开的,后排坐着更爽,二郎腿随便翘,半躺着都行。开车的时候有多爽,找车位的时候就有多气恼,有时候着急的时候找车位能让人找崩溃,明明有地儿但是害怕蹭车不敢上哈哈,还在他底盘高,可以上上马路牙子,要不然就是去有规范停车位的地方。
【车机】
这车的话跟我上辆车的功能大差不差,我之前经常用的也就听歌、导航,别的使用频率很低,这个车的屏幕大小还是够意思的,物理按键也有保留,毕竟不是新能源车,中控不是光秃秃的,我其实挺喜欢这样的,要是那种啥都要在屏幕上划拉的咱也不喜欢。
Js丶理智看车:这车从预售我就在看,到现在还没买
李寅全:要是油耗最多十个还行
逍遥派小无相公:最突出的缺点:高速噪音很大,乘坐舒适性差
新哈弗H5是一辆大型硬派越野SUV,适合越野,适合当工具车。第一眼就被这个超大车身吸引,车长接近5米2,超长轴距3140mm。什么概念呢,新出的GL8 ES陆尊车身长度5219mm,轴距也就3088mm。
来到车里,有一块中规中矩的屏幕,加上一排物理电控按键。除了常规的空调、循环、挡风除雾外,分时四驱系统也这里换挡,所以和传统越野车相比,新哈弗H5少了一个分时四驱的档把。
来到二排,座椅空间很宽敞,乘坐舒适度也还不错。二排座椅角度能调节,二排座椅也能分比例全平放倒,放倒后,这个长度接近两米。
新哈弗H5虽然车身尺寸很大,但是开起来却不会笨重。操控起来还是比较轻巧的,方向盘指向挺稳的,刹车脚感也好。在城市道路80时速跑起来没大问题,但是从80提速到120需要使劲踩油门。在高速跑120的时候车身有点抖,风噪会有点大。
另外,新哈弗H5的后备箱空间纵深真的很深,能平躺一个南方小土豆。地垫是可以掀开的,里面有分好区的隔断,如果是放一些修车工具,或者越野露营的一些小工具很方便。
最后说下油耗油耗。全天加了200块钱92#油(约26L),一天郊区拍摄后返程,加上晚高峰堵车,大约开了2小时,大约行驶200公里,油耗约是13L/km。
傻子63306014:80-120居然会飘
百抖小龙哥:好像没有手刹
年年雪里321:这第7张图是我眼花了吗?为啥看着是大狗前脸
【提车价格】选了天窗,L2两个包最近有政府补贴算是勾平衡了,没什么大优惠。
【最不满意】后视镜加热和前雾灯没有这个差评,给三方改装厂留的空间很大,轮胎型号不好选择喜欢的品牌型号,后视镜自动折叠也没有。既然厂家没有给配置前雾灯就应该和炮一样在前面留个线束也好。
【乘坐体验】坐着还挺舒服,我还有个炮这个坐着的感觉比炮舒服,后排空间也非常够用,自己和家人都是这么感觉的。
【驾驶感受】操控感觉好感觉不像是5米多的车,各项驾驶辅助都还算好用,当然停车的时候就能显示出这个车长了,不太好停车。最最重要一点这个手刹在屏幕里,每次上车都要给他关上,要不拥堵路段真的难受。
【油耗】
目前300公里纯市区油耗13个还可以。
中庸之道之道之自然:手刹不关会有什么问题?厂家说是自动手刹!
用户18805481:天窗该出现在四驱车
嗷大喵GD:后视镜加热 折叠 你可以找4s定金刚炮领航型的件
【油耗】
综合油耗在9个左右,市区10个多,高速8个多一点
【空间表现】
就一个字,大!
5.2米的车长,五座,后排空间跟埃安Y的后排一样宽敞,后备箱比大狗后备箱大一倍,而且后备箱盖板底下还有储物空间
【最不满意】
销售说柴油版卖的是发动机,不是配置,配置很低,跟汽油版最低配差不多,自动大灯都没有,主副驾驶还都是手动调节
直爽明镜yE:心心念念几个月,结果柴油连电动座椅和一键启动都没有。再加上看大家说车机和储物空间都很拉,劝退了
新哈弗H5老李:柴油的优势就是油耗低,低速扭矩大,爬坡载物杠杠的
多彩海风vcS:你们的没有噪音共震利害啊?