点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

3.93分“良好”

曾经的哈弗H5车型作为入门级的紧凑型越野车也受到了许多人的追捧，而全新的H5车型则摇身一变成为了大型SUV，而十五万级别的类似定位的车型似乎仅此一家，出于好奇我也去试了一下，看看这台便宜大碗的车型的实际表现如何。 试驾车是四驱汽油版车型，224马力匹配8速自动变速箱，绝对动力表现还可以，推动这么大的车谈不上多强劲，但考虑到定位满足日常消费群体的使用不是问题。平顺性好评，试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动。动力响应一般，小的动力请求还是比较快的，能够比较跟脚。大的动力请求就比较慢了，基本上踩下去需要延迟一下再降档加速。不过这台车日常还是比较喜欢保持一个比较高的转速的，日常开还是比较轻快的。总的来说这套动力总成的表现考虑到定位还是挺好的。 底盘表现分开说，首先我个人接触的非承载式车身的车型不多，因此简单描述一下这台车的滤震表现，整体大小震动的反馈还是比较多的，不过感觉有一定的处理，也不算特别的恼人，一些路面起伏稍微有点忽忽悠悠，而且有一些余震，不过整体还算能够接受。 运动性表现就过了，稍微开快一点侧倾还是比较大的，毕竟非承载式车身加如此大的车身尺寸多数人应该也不会在乎这个。 转向手感总体好评，低速还是比较轻的，随速随角度的增益还是比较到位的，指向性就过了，能转弯就足够了，车身跟随性考虑到尺寸还算可以，日常开也不会觉得很拖沓。 刹车脚感没什么问题，还是很好适应刹的平稳的。 NVH考虑到价位能够接受，总体发动机声音会比较明显，本身隔音一般外加需要拉到比较高的转速，车内会比较明显，别的噪音控制的倒是还可以，考虑到价位其实还是可圈可点的。 另外额外提一下，这台车的四驱系统和传统越野车一样为分时四驱，而试驾时试驾员明显也不是特别专业，说让我体验一下四驱结果调头时也没有关闭，直到我听到“咔咔咔”的声音意识到不对劲试驾员也没说什么，这点大家日常使用还是得注意一下的。 静态上，这台车的外观还是比较有气势的，毕竟这么大尺寸在，不过整体设计谈不上什么高级感，毕竟本身定位也不太高，这点倒是可以理解，当然这方面见仁见智。 内饰表现还不错，虽然用料以硬塑料为主，但看起来还是挺不错的，考虑到价位也没什么问题，车机系统表现还算不错，基本的功能和流畅度没有问题，常用的功能也都给留出了实体按键，储物空间也比较多而且也比较大，符合一台越野车的定位。 前排人机工程学稍微有点问题，座椅和方向盘的位置还是比较容易调到比较适合我的，但方向盘握起来稍微有点怪，当然也能够接受。后排还算不错，空间自然不是问题，座椅本身的乘坐感受也还算不错，稍微有点瑕疵如果坐垫能够再长一点就更好了。后备箱空间绝对好评，个人感觉真是做个第三排也不是问题，而且第二排坐垫翻起后也可以形成一个平的空间就像展车这样可以躺在车里休息。 配置上，试驾的四驱车型还是比较丰富的，常用的一些功能配置也还算比较齐全，科技型配置缺少咱就过了，一般买这种车型的人倒也不太需要。不过看了下驾驶辅助可以选装而且价格不贵（3000），需要的话也可以选，另外看了一下全景天窗和座椅加热都是选装，而试驾车和展车都有所配备，不清楚是不是默认的，如果不是的话还是推荐选上的。另外这么大车第二排只有一个出风口，稍微差点意思，但考虑到价位倒也无可厚非。 总的来说，这台哈弗H5的表现还是可圈可点的，在这个价位给了这么大的车身尺寸以及非承载式车身和相对硬核的分时四驱，在这个价位应该是独一份了，而且动态和静态表现也没什么硬伤，如果有这样的用车需求还是值得去考虑的。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱

4.3分“优秀”

【购车经历】 买车一定要目的明确，这次我的目的很明确，第一空间。经过慎重考虑就选择了高配的两驱版本，空间没差别，家用油耗能低则低，四驱系统相当于死重自然不要，柴油的声音太大了不适合家用，只有选择这个配置了。 【油耗】 刚买时“以前暴力驾驶太多了，这车就不能这么开了。”不过经过我这段时间的摸索（以前开自吸的车确实不能暴力驾驶，不然耗油严重），涡轮的只要不在堵车的时候一脚油门一脚刹车，平时暴力点也比自吸省油。现在通勤送孩子上学油耗在13-14个左右。 过年去了一趟南澳岛，全程1200km油耗最低干到8.7个。 【驾驶感受】 驾驶感受嘛！视野是真好，现在刚拿到车很多路况没开过，总体来说还行，以我常年开马自达的车的感受来比较。后驱车转向是真的棒，5.1的车双车道基本一盘子能转过来。 【动力表现】 只能说平顺，采埃孚的8AT，长城调教的还不错。 【乘坐体验】 就这么说吧，我爸一眼就看中了，全家除驾驶员全都可以翘二郎腿。尺寸是真的大，我家体格都比较大（185、183、170、169），确实需要这么大空间的车。 【误解说明】 这车最大的误解就是电子手刹，说要从屏幕2级菜单才能解锁或者开启。电子手刹的开启方式有三种，一种是解下安全带、第二种是按P键、第三种是屏幕二级菜单开启，这三种方式在驾驶中很方便，并不像你们想的那样反人类设计，反而十分方便。 不喜欢拍照就给你们看个钥匙吧。嘿嘿

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.1分“优秀”

2023年底终于想换车了，对比了传祺GS8、坦克300、凯迪拉克XT5，每台车都试驾了2次，GS8外观更绅士一些，但爱信的变速箱不太喜欢，升档有迟缓顿挫，油门刹车太软，特别是座椅加热竟然没有后背，屁股两侧也没有。坦克300变速箱升档也会很明显，最主要小，后排座椅放倒不平，进深才1.65米，放弃。凯迪拉克XT5更高端一点，但空间相比H5还是差了点，油耗更高，而且是95油。新H5外观更粗犷，车长度、轴距更好一些，驾驶感受是我最喜欢的，升档平顺，加速很快，座椅舒服。可能是原来开的是H6，对哈弗的产品有一种习惯性的认可。 提点毛病：实质按键少了点，对于我这样年近50的人，需要学习。后视镜没有加热，对于北方不友好。悬挂再提升几厘米，轮胎再增大点，能更凶猛一些。重要的是汽油顶配没有手动挡，开惯手动，换自动确实需要慢慢习惯，而且感觉自动相比手动，安全系数要低，紧急情况下，出错率高。手动驾驶乐趣更多一些，油耗也会低一些。 北方冬季12月底提车，优惠还可以。对于这款车，实话实说，确实不贵。同尺寸车型，20万以内唯一一款。买车之前确实纠结了好久，买个价格高一点的，油耗低一点的，只有混动和插电，家里没有车库，没法安装充电桩，而且感觉续航能力差，不适合我长途旅行，年前去大兴安岭，别说充电，加油站也不多。这车买之前就确定会油耗高，但车价权当是对油耗的一种弥补。 到手第一件事加油，80升的油箱，加满77升，600元。用车第一周高速跑了200多公里，市区200多公里，总计450公里，心里确实疼。啥家庭，一公里一块多啊，咬牙坚持，谁叫喜欢呢，安慰自己，喜欢就要付出代价。第二箱油65升，400多块，完全市区，380公里。后来我发现，气温是决定油耗的主要因素，有几天温度回升，油耗明显下降。目前使用一个半月，气温也回升到零上，油耗不再那么高了，即使市区上下班，12个多一点，这个油耗是我没想到的。曾经的1.5T哈弗H6，油耗也得10个多一点，估计磨合过后，换过油，油耗还能降。 我买这车的主要用途是玩，平时经常到水库边钓鱼，每次都得3-7天左右，装备、补给和休息需要的东西太多，原来的车塞满满的，遇有下雨天，车一但停到水边，便不敢动了，因为动力弱，根本爬不出去。另外时间再充足一点，带着老婆就往祖国边界跑，目前国道331辽宁和吉林段都走完了，黑龙江段走了一半，今年有时间想把内蒙古段走完。呵呵，跑题了，有点啰嗦，有时间再补充。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 柴油 领创自动四驱

4.1分“优秀”

本人属于钓鱼专业户，就是买来钓鱼的，所以王八看绿豆，对眼了， 动力，柴油的，猛的很，爽歪歪。100速度以内，属于随叫随到的动力。 油耗。上山下海平均9个左右，再说一遍，柴油的必须这个油耗。很满意。汽油老铁估计哭晕在厕所了。 内饰，脏了容易清理，爽歪歪。 空间。真他娘大啊。。。。。有皮卡的命但是没得皮卡的病。安逸 底盘。稳如老狗，带大梁，开起来忽忽悠悠，坐船一样，安逸。 缺点。。。。很多 比如，坦克同款挡把，除了装逼，基本没有其他作用，放中间真挡事情，直接按钮换挡，把这里腾出来我，又能放东西了。。 倒车雷达的声音提醒逻辑，唉，约等于在告诉你，直接倒，听到垮擦一声就行了。很难搞， 必须要系安全带才能动这个逻辑我很支持，我晓得是为了安全，点个赞，但是！！也让人讨厌。挪车的时候就烦了。。建议设置成不系安全带车速30，更人性化。 高速风噪，确实有点大。 最差的是，车机互动，基本上触底了，比我那死去30多年的爷爷还难搞，车机智能化，除了不智能，其他没有缺点，联系柴油自动车主，语音控制关窗户试试。绝对牛逼 还有就是Usb充电太慢了， 但是，如果再给我选择一次的机会。。。。回到提车那天，。我依然还会选择这个车。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.1分“优秀”

动力基本够用，超车都没问题， 通过性不用说，别的车能过的基本都没问题，很适合自驾游，空间特别大，提车一个多月，目前有几点想说一下。给想买车的或者关注这个车的一些参考: 1:油耗 高速匀速100的话，油耗基本上是十个油的样子，我觉得表显的不准，表显只有8个左右，但是实际测出来差不多是十个，在往上十码加一个油耗，国道的话平均11.5左右， 我在贵州开国道的话不能论，因为我正常开都要3-4块一公里了，贵州的坡太陡太多， 然后就是市区，我在深圳市区开大概是两块一公里。 （以上油耗得出都是正常开车，没有大脚油！正常行驶也不是特别的去很温柔的开，反正就是正常行驶）。 2空间 空间的话基本不用太多介绍了，相信大家都看过很多测评了， 反正我是目前没见过世面哪个suv有那么大的可用既实用的空间那么大。 这个确实好评。 3动力 说实话2.0T的动力还是不错，基本想超车都没问题，直接超 只要肯给油！但是有一点，变速箱的话个人感觉不太聪明，有时候不知道该升还是该减一样。 4舒适度 带大梁的越野车，而且后面是硬桥的结构的话，不要想像城市SUV那种舒适度，这点是很正常的， 但是走坑洼路是很舒服，至少我很喜欢这种感觉， 不适合走碎石路。 以上只是个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.4分“优秀”

刚提两天，体验不完全，普通人家，没开过什么豪车，16年拿驾照提了一辆奇瑞艾瑞泽5。7年稳稳当当除了补胎，一年保养一次用最便宜的机油。家里离自己店里1.2公里，所以不在乎油耗。21年建新房子院子够大，店前车位前就是人行道好停车，所以新H5在我这里就只有优点了。2.0T发动机，8AT变速箱，分时4驱带大梁。车身5.19米，这当中任何一项都在15.7万的价格标准线上。所以就提了，这几天忙没拍什么照片，就一张提车照。简单说下，车大好开，方向轻，女生都能单手打方向，加速平顺动力足，带大梁跑铺装路也舒服，过减速带有一点点硬，可能速度快了点，除了速度快转弯比我那艾瑞泽5侧倾大，其他差距不大。身边有小车经过是才感觉自己是大车，其他时候差距不大，暂时就这点个人体会。每个人感触不同，仅当参考，这里真真切切的提醒下准车主，请保持冷静自主，务必试驾再拿主意。发帖要求就放几照片应付下，新H5就一张提车照。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.1分“优秀”

外观大气，底盘厚重，动力强劲，驾乘舒适，安全性高，空间超大，改装潜力大，适用于多种场景，不愧是一款多用途硬派SUV，可家用可远方，总之，个人认为新款H5性价比极高，值得入手！

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 柴油 回归定制版手动四驱

4.2分“优秀”

提车一个多月了，个人觉得这车空间大，动力强。后箱装载能力大。配置一般驾驶够用，。缺点是地板没有贴隔音棉，路况差的路面噪音大。油耗跟同样发动机的风骏皮卡比偏高。