点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 柴油 回归定制版手动四驱

3.6分“良好”

【最不满意】 之前的车是5MT新福克斯1.6L，变速箱调教特别好，发动机动力和变速箱匹配非常的线性，踩多深就有多少动力。 这个2.0T柴油发动机和6MT变速箱，发动机起步涡轮吃动力，转速上来后动力来的太突然，前5档的齿轮比导致必须勤换挡，123档换早点很顺畅但是发动机无力整个车都在震动，换档晚点就很顿挫，而且5进6的转速差特别大，整体就很不线性。 柴油机转速上限4.3k，变速箱档位不清晰，提车一周时还没习惯这个6MT，高速上时速80下匝道，准备挂4档却直接挂进2档，把发动机转速拉爆了，直接油门失效，只能用怠速卡挡位慢悠悠开到4S店，好在没啥大问题，消除故障码就没事了。高速匝道上还把一队军车给挡在身后跟着我时速20在挪动，直到出匝道才赶紧靠右给让开。 【驾驶感受】 开起来后感觉还挺稳，不过悬挂确实硬，路感特别清晰。整车隔音感觉还可以，换完AT胎后也没觉得胎噪大，可能是习惯开车放音乐了。 【油耗】 不太在乎油耗，这跟驾驶习惯和路况有关系，不过大体还可以。时速100挂6档大概8个，5档9个。市区40以上挂4档，相对省油。 【续航】 才开了1千多公里，目前市区高速一半一半，一箱油700多公里吧。 不过买这个车就必须得改，不过我不咋越野，就只改了点外观件 坦克300轮毂 1500 固铂AT3 LT(油漆笔涂白字) 3100 哑光黑锰钢侧踏 1240 哑光黑前脸+车窗条 500 哑光碳纤维方向盘+档把 1840 3M熏黑玻璃膜 4S赠品加价置换 1340 黄金眼雾灯 370 电吸尾门+机盖液压杆(在途) 1670 自动升窗器 130 再加上记录仪etc脚垫之类的配件和改装人工费，超过13k了，这还是没改避震，没加底盘护板的 大家有什么想问的，可以留言，有空看到就回

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.4分“优秀”

开了50多天新哈弗H5，最为第一批车主在这里给大家详细介绍一下我的使用感受。 因为着急用车，上市第三天直接在店里提的现车，当时好多地区连试驾车都没有呢，我就直接开上路了，因为是现车根本就没有办法再选装配置了，就是15.78，一点优惠没有，啥配置也没加，落地大概在17.5万。 再说一下油耗：提车第二天直接跑了600公里高速，送媳妇回娘家了一趟，全程空调，时速120，油耗在11.6，平常上下班通勤在县城，油耗在13-15左右，最省油的一次是跑的国道去旅游，油耗最低是10.5个。目前开了3400公里平均油耗在12.5。 新哈弗最打动我的还是空间，家用来说后排空间真的在这个价位上没有竞争对手，我媳妇在后面腿都能伸直。商用来说新哈弗H5的后备厢足以满足我的日常载货需求了。 新哈弗H5的配置对于我来说足够用了，因为本人不太信的过辅助驾驶，所以L2有没有也就无所谓了，但新哈弗H5标配360度环影，这个功能对于这么大的车来说真的很有必要。 对于新哈弗H5还是有可以优化的部分的，比如说新哈弗H5的噪音来说，跑的高速上风燥还是很明显的，还有就是座椅的加热和通风，如果也不需要选装就好了。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.1分“优秀”

2023年底终于想换车了，对比了传祺GS8、坦克300、凯迪拉克XT5，每台车都试驾了2次，GS8外观更绅士一些，但爱信的变速箱不太喜欢，升档有迟缓顿挫，油门刹车太软，特别是座椅加热竟然没有后背，屁股两侧也没有。坦克300变速箱升档也会很明显，最主要小，后排座椅放倒不平，进深才1.65米，放弃。凯迪拉克XT5更高端一点，但空间相比H5还是差了点，油耗更高，而且是95油。新H5外观更粗犷，车长度、轴距更好一些，驾驶感受是我最喜欢的，升档平顺，加速很快，座椅舒服。可能是原来开的是H6，对哈弗的产品有一种习惯性的认可。 提点毛病：实质按键少了点，对于我这样年近50的人，需要学习。后视镜没有加热，对于北方不友好。悬挂再提升几厘米，轮胎再增大点，能更凶猛一些。重要的是汽油顶配没有手动挡，开惯手动，换自动确实需要慢慢习惯，而且感觉自动相比手动，安全系数要低，紧急情况下，出错率高。手动驾驶乐趣更多一些，油耗也会低一些。 北方冬季12月底提车，优惠还可以。对于这款车，实话实说，确实不贵。同尺寸车型，20万以内唯一一款。买车之前确实纠结了好久，买个价格高一点的，油耗低一点的，只有混动和插电，家里没有车库，没法安装充电桩，而且感觉续航能力差，不适合我长途旅行，年前去大兴安岭，别说充电，加油站也不多。这车买之前就确定会油耗高，但车价权当是对油耗的一种弥补。 到手第一件事加油，80升的油箱，加满77升，600元。用车第一周高速跑了200多公里，市区200多公里，总计450公里，心里确实疼。啥家庭，一公里一块多啊，咬牙坚持，谁叫喜欢呢，安慰自己，喜欢就要付出代价。第二箱油65升，400多块，完全市区，380公里。后来我发现，气温是决定油耗的主要因素，有几天温度回升，油耗明显下降。目前使用一个半月，气温也回升到零上，油耗不再那么高了，即使市区上下班，12个多一点，这个油耗是我没想到的。曾经的1.5T哈弗H6，油耗也得10个多一点，估计磨合过后，换过油，油耗还能降。 我买这车的主要用途是玩，平时经常到水库边钓鱼，每次都得3-7天左右，装备、补给和休息需要的东西太多，原来的车塞满满的，遇有下雨天，车一但停到水边，便不敢动了，因为动力弱，根本爬不出去。另外时间再充足一点，带着老婆就往祖国边界跑，目前国道331辽宁和吉林段都走完了，黑龙江段走了一半，今年有时间想把内蒙古段走完。呵呵，跑题了，有点啰嗦，有时间再补充。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱

4.6分“优秀”

首先是价格，我是9月份定的，领英自动两驱，加了6500的选装，包括天窗，座椅加热，L2还有ETC，所以最终裸车是15.43，送的话是给了个原厂的床垫。 然后因为是定制车，没有匹配的现车，所以等了一个月10月底提的车，然后个人工作忙的原因和保号上牌的原因，11月底才上的正式牌照，所以这才认证了车主来写评论。 然后几个方面说下，这车目前我只有一个点觉得不满意，还有提升空间，就是内饰的做工精细度还有待提升，包括不同材料的拼接细节等。 剩下的其它方面都是好评。 外观，原厂我觉得挺好了，毕竟这个价格这么大个车，外观外饰件细节做工都没问题，我也不打算动外观了，等过些天再去贴个车窗隐私膜就行，高级感也有了，然后车灯给个好评，照明的亮度，宽度，包括远近光的照射距离都OK，15万价位超值。 然后内饰，除了开始我说的做工问题外，没别的问题了，我选的FT棕内饰，自己包了一个同色的软包脚垫，前排座椅上又加了两个棕色的迈巴赫头枕，配上全景大天窗和座椅加热，豪华感也有了。 车机也好评，虽然没有别人8155芯片车机那么快，但胜在功能性不错，语音控制也好用，包括高德地图在登录手机端相同账号后，也能实现导航信息流转，和遥遥领先的感觉也差不多，然后我自己平时娱乐也是腾讯的用户，所以爱趣听QQ音乐这些都没问题。 音响按照这车12-15万的价格区间来看，也是及格的水平。 然后NVH方面，符合12-15万的水准，不差，但也别抱太高期望，毕竟车厢相对较大。 动力部分，这个价位，224马力的汽油2.0T配ZF 8AT，满分了，没啥说的，就是好评，只单独再说下悬架，我买的是两驱，后驱的，后桥是硬桥，悬挂行程很大，实际的越野表现甚至已经比一些电子限滑标定不好的四驱城市SUV要好了，因为轮胎不离地才是越野的精髓，剩下的抓地力只要轮胎配得上地形需求就行，然后这车本来我就是买来带娃的，所以没有特别硬核的越野需求，这个后驱整体桥的已经够用了。 其它配置方面，都很好用，纯视觉方案的L2也满分好评，车内其他细节配置也很好，配上大空间，这个价格没有比它好的车了。 至于油耗，我确实不关心，也没看数据，反正续航是OK的，80升油箱往哪儿开都放心。 空间，5米19车长，3米14轴距，全尺寸的SUV，就是爽，爽的爆，这个价格市面上空间第一名。 最后再说下便利性问题，其它H5车宽很合理，1905mm的车宽，配上后驱的小转弯半径，其实很灵活，和开紧凑级SUV区别不大，包括还有360影像等等辅助配置，真的好开，停车垂直车位和斜向车位也好停，唯一就是路边侧方位确实长了点不方便之外，没别的问题了。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

3.7分“良好”

新哈弗H5是一辆大型硬派越野SUV，适合越野，适合当工具车。第一眼就被这个超大车身吸引，车长接近5米2，超长轴距3140mm。什么概念呢，新出的GL8 ES陆尊车身长度5219mm，轴距也就3088mm。 来到车里，有一块中规中矩的屏幕，加上一排物理电控按键。除了常规的空调、循环、挡风除雾外，分时四驱系统也这里换挡，所以和传统越野车相比，新哈弗H5少了一个分时四驱的档把。 来到二排，座椅空间很宽敞，乘坐舒适度也还不错。二排座椅角度能调节，二排座椅也能分比例全平放倒，放倒后，这个长度接近两米。 新哈弗H5虽然车身尺寸很大，但是开起来却不会笨重。操控起来还是比较轻巧的，方向盘指向挺稳的，刹车脚感也好。在城市道路80时速跑起来没大问题，但是从80提速到120需要使劲踩油门。在高速跑120的时候车身有点抖，风噪会有点大。 另外，新哈弗H5的后备箱空间纵深真的很深，能平躺一个南方小土豆。地垫是可以掀开的，里面有分好区的隔断，如果是放一些修车工具，或者越野露营的一些小工具很方便。 最后说下油耗油耗。全天加了200块钱92#油（约26L），一天郊区拍摄后返程，加上晚高峰堵车，大约开了2小时，大约行驶200公里，油耗约是13L/km。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

3.8分“良好”

【提车价格】选了天窗，L2两个包最近有政府补贴算是勾平衡了，没什么大优惠。 【最不满意】后视镜加热和前雾灯没有这个差评，给三方改装厂留的空间很大，轮胎型号不好选择喜欢的品牌型号，后视镜自动折叠也没有。既然厂家没有给配置前雾灯就应该和炮一样在前面留个线束也好。 【乘坐体验】坐着还挺舒服，我还有个炮这个坐着的感觉比炮舒服，后排空间也非常够用，自己和家人都是这么感觉的。 【驾驶感受】操控感觉好感觉不像是5米多的车，各项驾驶辅助都还算好用，当然停车的时候就能显示出这个车长了，不太好停车。最最重要一点这个手刹在屏幕里，每次上车都要给他关上，要不拥堵路段真的难受。 【油耗】 目前300公里纯市区油耗13个还可以。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领创自动两驱

4.64分“优秀”

全新哈弗H5车长接近5米2，轴距3140mm，这台车最大的卖点就是它的空间，除了大就是大！成年男性坐在后排，可以轻松翘起二郎腿，头部空间也很宽裕，一点也不会压抑，再加上一个很大的全景天窗，坐在车内还是很通透的。第二排座椅放倒后，睡两个人完全没问题，很舒服。如果在外露营，开着这台车，就完全不用找酒店了。值得一提的是，后备厢还有六个金属钩可以捆绑一些大的物件，还是十分贴心的。 内饰方面，车内整体塑料感会比较重，但科技感还是很到位的，车机里内置了腾讯TAI3.0生态，流畅度不错，APP也非常多。座椅的软硬以及长度都挺适中的并且后排座椅背靠还有两档可调，就是纯平放倒后再抬起，需要费点力气。动力方面，搭载的是2.0T发动机，匹配了8AT变速箱。