★ E5轴距2954mm,长宽高分别是4892×1905×1684mm,跟大众ID.6、飞凡R7差不多,定位五座中大型SUV。因为本身尺寸够大,所以后排空间确实比较出色,而且地板不高,加上宽大的坐垫,E5对腿部的承托也做得很好。
★ 后备厢空间也无需担心,地板下面还有两层,下层拓展性很强。
★ 聊聊前排,包括VCS智能座舱(8155芯片,30寸一体弧面6K屏)、全景大天窗、前排双层夹胶玻璃、各种皮子等它都有,而且很多传统的东西也保留了下来,比如空调控制实体按键、天窗遮阳帘等,不会太过于追求标新立异,在使用便利性上还是为驾驶者及乘客想的比较周到的。
★ 我们在广德试车场试到的是前驱单电机版本,最大功率180kW,比ID.6单电机高功比是更出色一些的。开起来E5更像是一台好开的油车,在短波路面上它就调得偏软一些,把颠簸都给过滤得干干净净,长波路面避震回弹的动作则表现得很利索,可以感受到底盘调校这一块合资车还是“你大爷”的级别。
邓起飞358:和零跑和唐差不多大,中型SUV才正确
光着脚—流浪:老牌车身质量还是靠谱的……个人觉得稳定性肯定不是新势力能比的
莱德炸普林:如果比可靠性,别克绝对碾压一众新势力!
总结一下别克急需要改进的地方,车主们吐槽比较集中的地方,希望他能尽快完善,产品完美才是王道。四S店常说:就要升级了,但实际是没动作,也没时间计划。
【最满意】
E5是空间比较大,后排大。
【购车经历】
体验非常差。广告宣传10年免息分期付款,本人双车双房的资产,别克也没给我批。还不告知本人为何。虚假宣传。
【最不满意】
这个卡片钥匙是脑残。比遥控器落后10年。手机APP更是残品,后台耗电大,断电或锁车逻辑混乱,关大灯、锁车经常失败。要掏出手机发送指令,还特传输的别慢。
另外别克E5的车机只能连苹果手机,其他都不能连,这太崇洋媚外了,不尊重中国的车主。车机里限定了几个APP能装,司机只好投屏,还不能连,你宣传屏幕多高级干啥呢?
【驾驶感受】
单踏板模式基本没法用。此模式下静止时,要深踩油门才能窜动,没有慢行可能,。反而其他品牌单踏板设定比较成熟
【续航】
续航没问题。9月份天津,长续航版:高速能跑450,市区能跑560
Sinsheim:单踏板不就是不踩踏板保持停止吗?什么是慢行?
用户7833371901922:再加几个:1.车门需要用力才能关上,没有厚重感,没有吸入感。
2.停车下电经常传来咔嚓咔嚓的响声。不知道在干嘛。
3.座椅偶尔成了每次上车都要调。
4.倒车镜有一两次是上车得调,不知道咋成这样的。
5.空调是真心不热。
6.车道居中保持画龙,要快撞到线才做调整。
7.行车记录仪不好操作。费了九牛二虎之力。
也有好的地方
1.静音很好
2.驾驶很轻松不窜。
3.底盘扎实,整体性很好。
4.夏天制冷很好,座椅通风也很好。
潘:空间大么?跟埃安的紧凑型Y比,Y要大多了