理想的L系列确实定位很准7、8、9都有各自的特点,但其实L8在中间还是有些尴尬的,L7大五座如果不是硬性做人乘坐的刚需大五座完全满足家庭需求,后排空间是绝对的宽敞要是有没有比它更大的,有!但是咱看一个数据就完了,5050mm的车身长度基本上一台超五米的车配合两排座椅空间上没有哪台车是不够用吧?如果有你们帮我想想!另外就是关于空气悬挂,给你们一个结论就是舒服且吧震动过滤掉之后的那种高级感是有,具体可以自己去店里试驾体会一下,还是那句话,怎么选择根据自己手里的预算,和手机一个道理看低配够不够你的使用需求,而其现在入门产品都已经比较顶了,按需选择就好。
最后说一嘴油耗,开了一周基本北京市内环路居多通勤,早晚高峰堵车各穿过一次城,表显油耗最低7.8,平均在8.6上下!给个参考值吧这车超五米,两吨多,我自己的那台mini 2.0T表显7.9L温柔开,所有能不能接受自己看!就是这么个情况,这事不用杠。
阿枝爱粉肠:怎么会尴尬,喜欢6座的压根不会看5座。
改正归邪806:l8是有六座刚需但又买不起l9准备的,尴尬算在这吧
魔力佳8321:我觉得L8是最实用的,本来小定的L7,还有5000的选配基金,但是试驾了实车,7的后排没有想象中的大,还不如本田冠道,但是舒适度还可以,考虑偶尔会有6座需求,最后还是选择的L8,平时当成大四座开,二排独立的座椅还是要比一排座更舒服的
最近身旁几个朋友准备订L7,我还是和他们一起去理想中心试了试车。新势力品牌的特点就是服务很好,销售也很健谈,讲解专业也比较清楚。去就倒了茶,慢慢聊了会。然后就开始试驾,试驾路线也比较丰富,我三人前后还是开了比较久的时间。直接来说说,我的感受吧。
外观方面,虽然这方面基本上都是见仁见智,不过理想的设计我向来觉得相当大气。不过从前脸来看,L7、L8、L9的样子真的很像。家族化设计算是到了极致了。这点上面也肯定符合大部分人的审美。
内饰方面,体现了豪华感和科技感,三块大屏也不突兀。屏幕可真是多,清晰度也不错。眼睛所见的地方基本都是软包,基本没有硬塑料的地方。
配置方面,这个是拉满了。L2辅助是标配,空气悬架除了最低版都有,后排的座椅按摩、加热通风也是全的,钥匙也是实体、手机蓝牙都有。真正的做到了应有尽有。座椅也很软,很舒服。除了后排中间椅背有些硬以外,其他就没什么了,另外座椅靠背角度可以很大程度的放倒,加上Queen座椅,真是拿捏得死死的,长途旅行应该很舒服,拿捏死了家庭用车。
空间方面,大确实大,尤其是后排和后备箱。后排距离比L9第二排都大,离前排N多拳了。头顶虽然有些溜背但也很充足。
续航方面,作为增程式,续航就是绝对优势了,可油可电,不过逻辑还是先耗电。加上65L的油箱,1000多公里妥妥的,应该没什么问题。
智能化方面,语音相对比较智能,感觉和蔚来、小鹏的区别不大。这方面国产品牌做得很厉害。智能驾驶方面,我试了下LCC,整体不错,但没有特斯拉处理得那么老道。视频平台也很多,追剧的肯定喜欢。
驾驶方面,我是有些惊喜的,这个比理想one可好得不止一点半点了。首先车子更整,开起来不像原来那样,不像开船了。增程器(发动机)发出的声音很小声,隔音做得不错。舒适度也是比较舒服。舒适模式下,刹车有一定的点头,运动模式下明显好很多。刹车距离还行,但感觉稍微有点长。加速方面,很线性,不是特斯拉那种初段强推背感。高速弯侧倾略大,SUV的特性了,这个没办法。
另外,保养基本就是一年一次。我感觉最有性价比就 Pro版本,该有的都有。
国产品牌这两年的进步神速,还是很值得赞赏的。一代的理想one和现在的L系列,一代蔚来ES6、8和二代的ES7,都能很清楚的感觉到。现在车子的底盘调教越来越优秀了。
先说这些吧,另外感谢圈主推荐。
想低调奈何实力不允许:销售同志,您辛苦了
十三亿少女的情人:我只想知道第一批理想车主的车现在在哪?
冰狗go:电池加到60度,底盘再调教下去掉点头,紧凑型添上一点,价格降到25以内,能冲
总体感受——可以感受到理想在家庭生活化场景细分领域向极致方向靠拢的努力
1.空间方面。同级尺寸的车中,理想内部空间更大一些,2个人长途旅行不露营的话,L7非常舒适;
2.NVH方面:的确是越了N个级,新能源静音优势+厚实的隔音材料,吊打同价位的燃油车,悬架是我喜欢的美式开船的感觉
3.功能性方面:车机逻辑、流畅程度和人性化方面没啥可挑剔的
选这个车首先就是因为帅,五座suv空间很宽。
24版新款出了过后23老款配置就显得少了丢丢,不过区别也不大,最主要23版的还是宁德时代电池,这个挺值得。
吃烤鸭喝啤酒:老兄,多少钱落地?有什么补贴么?置换?
长不大的小伟伟啊:白色内饰容易脏吗
今天飘到哪里去呢:咱俩同色同轮毂同内饰