自己跟老婆试驾完Q5,EC6,理想L7以后,老婆只有在理想上面觉得不晕车,试驾完直接订的。下面是1000多公里以来的整体感受,首先作为驾驶者来说,感觉整体底盘偏软,刹车也偏软,总有一种刹不住的感觉,老婆小孩乘坐感受都挺好。后排娱乐屏直接给1岁多女儿极大的满足。空间自然也不用多说,最满意的还是跑长途,老婆跟小孩在车上能得到充分的休息,自驾出去在路上的幸福指数是自己开其他车子远没有的。目前碰到过一个小问题是之前出差车子停止以后,车子右后方出现像切割声一样的异响,售后说是空气悬架充气的声音可能,不知道车友们有没有类似问题出现。最后想说一下最近随着理想销量的不断增长,最近网络上的一些事故等等,越来越多能看到对于理想汽车安全质疑声,对于安全问题本人也有一点担忧,不怕一万就怕万一,在一些特殊情况下不知道是否会像网络上所说,起不到对于驾驶者以及乘坐者相应的保护呢?
江北拔刀客:唯一一个不晕车。。。前面两个哪个车底盘不比这个强
谋财害命的牢厂:不用担心安全问题,理想出事一般车主走的都比较安详,没什么痛苦,放心开就完了。
开车25年:主要是L9太原事件加上这次广东清远L7事故,让你有小小担忧
北京·理想L7车主·新提车一个月
越野车更换了理想L7
去年试驾了理想L9,总体非常满意,但是车有点大,有点长,车长了很容易托底,因此三口之家最适合的就是L7,而且大床模式,未来可以在车里露营,在不用睡帐篷。
整车智能性很高,车非常好开,以前开斯巴鲁森林人,斯巴鲁提速很快,驾驶易操性,耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉,平顺性和提速,大大强过燃油车,比之前开过的大部分车都好开。
车的智能性很高,无论转弯,换道,对于侧道的车,电动车,自行车,行人等等都有相应的告警提示,在狭窄道路,有全景监控和轮毂提示,停车有自动泊车,开车有辅助驾驶,也可以用直线召唤让车自主开动,可以远程手机控制车窗,空调,监控车的状态。
以前开越野车感觉有驾驶乐趣,现在开理想,感觉大部分事情它自己都能搞定了,人的驾驶技能好像没啥用处了。
其实最满意的是老婆孩子对车很满意,老婆上车就是听歌或者看片,或者休息,评价是:确实比以前的车稳好多,也安静很多,小孩上车就是呼唤理想同学,看电影。
满意之处:
1,智能化很强,车机强大
2,外观好看,尤其是星环灯,是理想的灵魂
3,二排空间大,可以葛优躺,放倒40度看电视,我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错,可以放下4人出去的装备
4,内饰材料不错,纳帕真皮,座椅加热,按摩,通风,四区空调,智能空气质量调节,能把外资车卷死。
5,电车加速快,平顺性好,静音好,超车毫无压力。
6,市内用电,高速用油,露营发电
7,性价比非常高,100多项高级配置,HUD,空气悬挂,CDC滤震,语音控制,自动泊车,自动开出,直线控制,狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置,估计车价要翻2倍
8,售后服务好,保养可以上门服务,专人取车送车,24小时道路救援。
不满意之处:
1,窗户开小缝风声大
2,后排放倒还不能纯平,需要厂家的床垫
3,充电后续航175公里,如果能200左右更好
4,手势控制有点鸡肋,不好用
5,缺少冰箱,小桌板
6,音响听音乐效果一般
总之,当你开了理想你会发现,以前的车是给驾驶者的,新能源车是照顾所有人的,尤其是坐车的人,以前的车是汽车,是代步工具,现在的车是一个智能电脑,车仓娱乐使你愿意待在车里,愿意露营和远行,很多看似花哨的,无用的功能,会转变你的思想,车不再是车,而是移动的终端,人机交互的终端,新势力的理念,服务,和思想会远远的抛弃燃油车,而且越来越远,未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。
【购车经历】
去年试驾了L9,6座车有点太长了,3口家还是5座,今年2月份下定,3月提车。
【驾驶感受】
提速快,超车快,秒超燃油车,但是动能回收要设为弱,类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕,
【续航】
充电后175公里,市内够用了,我上班9公里,往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里,看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。
小禾满满丨珊姐:终于看到黑内了,我看了那么多人晒车,都没看到黑内,我订的白外黑内。
爬到树上摘月亮:恭喜提车 BBA被同价位国产车全方位超越,今天坐同事的Q5L,比我的唐dmi体验差很多,根本不像一个时代的产物,更别说和理想比了
蓝色不倒翁:您换21轮毂了吗
颜值:这个东西都看个人审美,个人感觉没得说,很帅气,就是屁股,如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了,现在牌照框在保险杠上很不协调,显得屁股很空没啥设计感;
内饰:基本无可挑剔,所见之处全是皮革包裹;
配置:只说槽点,首先座椅按摩只有腰部按摩,作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点;双侧后视镜都是纯平的,外侧没有做弧形处理(凸面镜),视野确实不够用;明明有电子后视镜功能,且后排屏幕放下后会遮挡后视镜,就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用;音响只有低音单元而并没有低音炮,所以听起来始终差点味。
空间:空间也确实没得说,当初就是考虑换大车,在L9和L7之间纠结了很久,L9的后备箱太小了,如果三排座椅放下那只剩四座了,L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。
续航:WLTC续航175,这个很扎实,平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的,还没试过满油满电到底能跑多远,
智能化:智能化这方面语音识别和手势控制确实好用,但是其他方面确实有很多槽点:首先,车内无wifi功能,所以手机无法无线投屏给车机,限制了这么多块大屏幕的发挥,多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能,但就是不给更新;其次,这么大的车,打转向灯无盲区视野视频,这也不是难事,车子这么多摄像头这么多传感器,就是不给利用起来,像智己,屏幕上不仅有转向盲区视野,还有透明A柱功能,这些对于理想这种大车来说,确实能有很大的行车安全性提升;然后,智能驾驶方面,和目前国内一众车企相比,真的太保守了,作为全系车子目前大小都差不多的情况下,还调教不好,只能说软件方面真的不给力;最后,空气悬挂也没有好好利用起来,打开便捷上车功能,下车锁车后空悬会自动降到最低,上次停路边,接到人后车辆满载时离地间隙降低,后门直接磕上了人行道,那个时候想升高空悬,居然不能调整,只能人下车后把车挪出来再上车。
驾驶感受:驾驶感受还好,有人觉得像开船,更新魔毯2.0后好很多,但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的,要运动就买小钢炮去。
一剑挽天倾:兄弟你这裸车价认真的吗??? 我也是重庆的
我也想当网红202:我也刚拿下来27
小菜一碟2640:哪里买,广东可以买吗27?
开上L7已经一个月了,说说自己的感受吧,虽然没开过500万的库里南,但L7给我带来的体验可以说是真正的越级。
首先是驾驶感受,我不懂那些什么路感、侧倾、点头等玄学,我就知道一点,开着是真舒服,加速是又快又稳,缺点就是老担心不知不觉就超速了。
其次是智能驾驶,我之前对语音助手说话还有些尴尬,但现在是离不开了,我只能佩服按钮党的坚持,希望他们也能有机会体验一下真正的语音助手。还有自动驾驶,我之前也不太敢用,但前两天在三环上堵得脚抽筋,我就试了一下,真是太后悔了,后悔没早点用!虽然智能司机有点肉,容易被加塞,但是开得很稳,像个老司机,我就不用开了,找到了坐车的感觉,可以看看风景,调个歌,放松一下心情实在是爽!
再次,说一下油耗,我的驾驶场景主要是短途拥堵市区,之前开1.8T轿车长期11个油,现在是6.8,我已经基本不充电了,就当油车开。而且这么长时间我一次也没有感到增程器的振动和噪音,只能通过仪表显示才能知道它在工作。可以说是享受了电车的优势,又有油车的方便。
再再次,说一下逼格,空气悬挂、电吸门、电动脚踏、皇后座、无感进入、大彩电等等豪车配置不光够炫,而且还很使用。反而是氛围灯等实用性低的存在感不强。最让我惊讶的是我还没找到方向盘和座椅加热在哪,天一冷自己就开了,暖和了就自己关,这种无感但被关心着的感觉实在是暖心。不像其他车都给你密密麻麻摆出来,觉得很高级,但用时还得自己想着开和关。
最后,说一下缺点,就是车太大了,停车和上下车不方便,经常被磕碰,赶紧贴了车衣保护一下,同时也贴个防撞条,避免磕着别人。不过这也没办法,谁让咱中国人都喜欢大呢?痛并快乐着吧!
咆哮洋葱:敞篷奠车
叫大爷给你糖吃:跟我的座驾有啥区别?
我靠这屁好臭:国产豪华品牌力帆很难的 这么多年根本不赚钱,大家要多给点信任和耐心。对于一家安全专家能说出1500+1500=3000这样话的公司 我只能表达佩服
理想之前我是开的model3,试驾理想后,感觉驾驶起来舒服太多了,然后特斯拉FSD又没在国内开放。听理想销售吹牛逼NOA多牛逼后我就激动了,然后订了车。 提车到现在120天,开9000公里了,最不满意的就是NOA太垃圾了,承诺开通的城市也没有开通(连省会都用不了,实际就一条路几公里能用)完全是忽悠,高速NOA就没稳定过,超车都超不好,也不能避让障碍物,这才没多久用NOA跑高速就把保险杠撞坏了,定损下来四千多,就然后就是电耗太高太高了,可能车身大和重!如果高速行驶跑上100的话那电耗得上25,120就得27-29,掉电特别快,真的离谱阿,我之前特斯拉跑130都能1比1的掉,理想电控太差劲了。然后自动泊车也是真次,压线停车,还经常停到一半就给你说停不了了,需要接管!最后悔的就是听了销售吹NOA买了车!!不推荐买MAX版,卵用没有!(钱多除外)
康小白:最近增购一辆,也在monde3和L7犹豫,不知道实际使用中哪个更适合
持照喷出花来:主要太晃悠了,容易晕车,是我开车技术不好?
智者清风UDV:跟你正好相反,noa和lcc对我很有用,我平时堵车时都会开启真的节省不少精力抽个烟手机回个消息实在太方便了,别把智驾当自动驾驶就行了,就是个辅助还是要自己开安全,另外高速开纯电模式那是肯定掉电快,理想高速开燃油模式当油车市区用电才是正常情况
外观:确实大气
内饰:橙色黑色白色都挺丑的,做工让人失望,有异响。空调出风口外饰等胶条一按都嘎吱响。
配置:就那样吧,毕竟价格在那,按摩聊胜于无,驾驶座椅沙发易塌陷。
续航:太差,标200多,苏州冬天100都跑不到,骨折。
智能化:并没有多大亮点,智能驾驶不敢恭维。
驾驶感受:操控一般,过弯侧的厉害。长途容易腰疼,所有舒适性都是大空间带来的而已。增程器还是抖动,那种声音不像发动机声音容易承受。
后悔没买A6子。
EMP3460:这么差啊?10W包邮解君愁
不过我是真挺好奇的,你说的这些缺点试驾的时候都能发现,怎么就这么委屈自己非得买呢
A旗峰物流全国零担整车运输:出嘛,我也在苏州
清闲的白云LWY:试驾的时候觉得座椅很舒服 长途真的难受吗
外观来说屁股太圆润,后期需要加包围。内饰没给满分,我觉得一排控制台缺少氛围灯。配置和空间确实无可挑剔了。续航给四分吧,满油满电福建回湖南一千公里,中途充三次电,到家电用光,油还剩200公里。智能化程度很高,不过手势开窗比较鸡肋,可以主驾控制,或者直接呼唤理想,手势只能用来装逼一下。驾驶感受来说,舒适模式基本不用,因为像开船,家人晕车,一直都是运动模式。
另外吐槽一下这个尾灯,洗车就起雾,而且很容易裂开,刚买车三天时贴车衣的时候尾灯裂开了,说是除胶剂导致的,交涉后免费换了新的,但是有维修记录,还是影响心情,不过其他方面都很满意也就算了。没有要什么其他补贴。所以建议刚买车的车友贴车衣的时候交代一下尾灯那块挡住。
九泽精品店:还唱歌?我试驾,觉得音响太差了
船夫284:看来灯的材质确实有问题!
Mitsumizu:灯属于是设计缺陷了
有点溢价,个人觉得25-28售价比较合适,车子比较舒适,智能驾驶做的很垃圾我还是带激光雷达得,舒适性不错,油耗就那个样了毕竟那么大7.几,电耗城里代步也就是,出去耍还得油,速度起来后噪音还是大,发动机声音如果压制下去就好了,妥妥得发电机声,总体来说如果价格降低,发动机声在降,智能驾驶水平提高,还是有竞争力的
五座车版本乘坐空间大,悬挂偏软,加速性和方向盘指向性不错,电池续航市内基本够用,驾驶体验总体不错。智能驾驶高速挺好用,市内还是得小心。后备箱较之家里另一辆基本同尺寸的途昂还是小了一些,但是够用了。总体感受不错,值得推荐!
空调内外循环切换有鸡叫异响;尾箱盖大灯处和两侧尾灯不对齐,稍高;主驾座椅坐垫塌陷;左后灯出附近后杠(图一)自己凹陷了… 除去这些整体来说是一台很好的日常代步工具,非常舒适。