自从同事 2022 年 6 月推荐还没上市的 L9,我就在关注理想 L 系列的车,到 2023 年 3 月份 L7 出来以前,我都在准备下手 L9,纠结过 L8,但是 L7 一出,我在 4 月初就大定了,根据同事的 L9 用车反馈,毫不犹豫。现在车子已经开了一个月零七天了,刚提车就跑了一趟老家江西婺源,来回将近 3000 公里,从能耗表现,安全性,智能驾驶,车机交互体验都非常不错,回重庆后在市里开了近一个月,用车成本真的太低了,加上我的黄金右脚,表显 170KM,一般都能跑到 180KM, 接送娃顺便加点电,一个月二百多元的充电费用足够了。跑长途加油,没有里程补能焦虑。小孩子特别喜欢车机和娱乐屏,有孩子的家庭,一定选配有后排屏的,现在推出了小主人模式,简直是带娃神器。特别值得一提的是,我的媳妇是非常不喜欢长途自驾的,最关键的理由之一就是后排坐着不是,躺着也不是,很难受,但是这次回老家的长途,她竟然说觉得时间过得快,一方面,L7 的皇后座模式让她半躺着,非常舒适,而且有座椅按摩,空间足够大,一方面,后排娱乐屏满足了看电影的需求,时间消耗就显得很可观。后备箱的空间要比我原来的昂科威大很多,老家亲人们送的土特产,轻轻松松装下,对于一个孩子的家庭,我真的非常推荐下手 L7,一定不会让奶爸们失望的!每次的 OTA 更新,还会带来持续惊喜。
back丶:为什么召唤我的灯是黄的不是蓝的
家中司机:看来还真是有真香定律,而且建议能不试驾就别试驾,太费钱
自由图木舒克2z:这个脚拖有点鸡肋
北京·理想L7车主·新提车一个月
越野车更换了理想L7
去年试驾了理想L9,总体非常满意,但是车有点大,有点长,车长了很容易托底,因此三口之家最适合的就是L7,而且大床模式,未来可以在车里露营,在不用睡帐篷。
整车智能性很高,车非常好开,以前开斯巴鲁森林人,斯巴鲁提速很快,驾驶易操性,耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉,平顺性和提速,大大强过燃油车,比之前开过的大部分车都好开。
车的智能性很高,无论转弯,换道,对于侧道的车,电动车,自行车,行人等等都有相应的告警提示,在狭窄道路,有全景监控和轮毂提示,停车有自动泊车,开车有辅助驾驶,也可以用直线召唤让车自主开动,可以远程手机控制车窗,空调,监控车的状态。
以前开越野车感觉有驾驶乐趣,现在开理想,感觉大部分事情它自己都能搞定了,人的驾驶技能好像没啥用处了。
其实最满意的是老婆孩子对车很满意,老婆上车就是听歌或者看片,或者休息,评价是:确实比以前的车稳好多,也安静很多,小孩上车就是呼唤理想同学,看电影。
满意之处:
1,智能化很强,车机强大
2,外观好看,尤其是星环灯,是理想的灵魂
3,二排空间大,可以葛优躺,放倒40度看电视,我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错,可以放下4人出去的装备
4,内饰材料不错,纳帕真皮,座椅加热,按摩,通风,四区空调,智能空气质量调节,能把外资车卷死。
5,电车加速快,平顺性好,静音好,超车毫无压力。
6,市内用电,高速用油,露营发电
7,性价比非常高,100多项高级配置,HUD,空气悬挂,CDC滤震,语音控制,自动泊车,自动开出,直线控制,狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置,估计车价要翻2倍
8,售后服务好,保养可以上门服务,专人取车送车,24小时道路救援。
不满意之处:
1,窗户开小缝风声大
2,后排放倒还不能纯平,需要厂家的床垫
3,充电后续航175公里,如果能200左右更好
4,手势控制有点鸡肋,不好用
5,缺少冰箱,小桌板
6,音响听音乐效果一般
总之,当你开了理想你会发现,以前的车是给驾驶者的,新能源车是照顾所有人的,尤其是坐车的人,以前的车是汽车,是代步工具,现在的车是一个智能电脑,车仓娱乐使你愿意待在车里,愿意露营和远行,很多看似花哨的,无用的功能,会转变你的思想,车不再是车,而是移动的终端,人机交互的终端,新势力的理念,服务,和思想会远远的抛弃燃油车,而且越来越远,未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。
【购车经历】
去年试驾了L9,6座车有点太长了,3口家还是5座,今年2月份下定,3月提车。
【驾驶感受】
提速快,超车快,秒超燃油车,但是动能回收要设为弱,类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕,
【续航】
充电后175公里,市内够用了,我上班9公里,往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里,看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。
小禾满满丨珊姐:终于看到黑内了,我看了那么多人晒车,都没看到黑内,我订的白外黑内。
爬到树上摘月亮:恭喜提车 BBA被同价位国产车全方位超越,今天坐同事的Q5L,比我的唐dmi体验差很多,根本不像一个时代的产物,更别说和理想比了
蓝色不倒翁:您换21轮毂了吗
颜值:这个东西都看个人审美,个人感觉没得说,很帅气,就是屁股,如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了,现在牌照框在保险杠上很不协调,显得屁股很空没啥设计感;
内饰:基本无可挑剔,所见之处全是皮革包裹;
配置:只说槽点,首先座椅按摩只有腰部按摩,作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点;双侧后视镜都是纯平的,外侧没有做弧形处理(凸面镜),视野确实不够用;明明有电子后视镜功能,且后排屏幕放下后会遮挡后视镜,就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用;音响只有低音单元而并没有低音炮,所以听起来始终差点味。
空间:空间也确实没得说,当初就是考虑换大车,在L9和L7之间纠结了很久,L9的后备箱太小了,如果三排座椅放下那只剩四座了,L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。
续航:WLTC续航175,这个很扎实,平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的,还没试过满油满电到底能跑多远,
智能化:智能化这方面语音识别和手势控制确实好用,但是其他方面确实有很多槽点:首先,车内无wifi功能,所以手机无法无线投屏给车机,限制了这么多块大屏幕的发挥,多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能,但就是不给更新;其次,这么大的车,打转向灯无盲区视野视频,这也不是难事,车子这么多摄像头这么多传感器,就是不给利用起来,像智己,屏幕上不仅有转向盲区视野,还有透明A柱功能,这些对于理想这种大车来说,确实能有很大的行车安全性提升;然后,智能驾驶方面,和目前国内一众车企相比,真的太保守了,作为全系车子目前大小都差不多的情况下,还调教不好,只能说软件方面真的不给力;最后,空气悬挂也没有好好利用起来,打开便捷上车功能,下车锁车后空悬会自动降到最低,上次停路边,接到人后车辆满载时离地间隙降低,后门直接磕上了人行道,那个时候想升高空悬,居然不能调整,只能人下车后把车挪出来再上车。
驾驶感受:驾驶感受还好,有人觉得像开船,更新魔毯2.0后好很多,但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的,要运动就买小钢炮去。
一剑挽天倾:兄弟你这裸车价认真的吗??? 我也是重庆的
坦荡的熊猫zx:移上来了兄弟,再搞一台
我也想当网红202:我也刚拿下来27
突然种草的,没有试驾下的订单,白外橙内,黑色轮毂,没有加钱增大轮毂和踏板。选max主要是觉得未来更新可能这个配置能跟得上一段时间。
二排空间超级大,很满意的,我可以弯着腰从二排左边走到右边,真的挺宽敞。
驾驶方面,比较喜欢舒适模式,有人说这个模式可能会晕车,我没啥感觉,我喜欢软软的悬架。
从油车换过来的,电车的加速太让我满意了,动力在我需要的时候能有,这个让我感觉很有安全感。
外观是这样的,第一次看见这款车的时候我无感的,那个大灯加上那会儿看到的是绿色的,第一反应是大青蛙咧着个嘴,觉得有点别扭。后面是在商场静态体验了一下,空间,智能配置给了我全新的体验,然后就越来越觉得这个车好看了。
内饰的颜色,我之前选车基本都是黑色更喜欢一些,这个橙色让我觉得有家的感觉。不过确实有点不耐脏,孩子总踢到各种地方留下脚印……
智能化方面,之前就觉得很惊艳,几乎所有不影响安全驾驶的功能都可以语音操控,而且,兄弟们,马上更新5.0系统了,很期待,觉得值得了。
关于增程这块,跟朋友讨论过,我的用车方式比较适合选这个。日常通勤不用车,偶尔出去玩,放长假回老家(800多公里),所以这个续航里程真的太适合我了。喜欢电车,又接受不了长途充电的我,增程是我目前最好的选择。
目前没有发现什么小毛病,车用久了都会腻,但是希望理想让我们一直向往,不断通过OTA升级让我们越来越喜欢理想
改了熊猫配色,确实好看一些,车衣推荐贴一下,车比较大,小剐蹭确实能挡住,避免心疼。
游边祖国大好河山:上面的黑色是自己改的吗
乘风破浪的葡萄kx7:我也想买,可是家里人都不认可这个品牌
舌乚I占戈:都喜欢橘色内饰,这个看久了不疲劳吗?
作为一个一家之主,工作与生活是我的人生构成,在常州这个小城市,比较典型的一个,小中产阶级。
11年的时候买了一辆途锐,陪伴了我10多年了,空间只能算是凑合吧,车毕竟老了,动了换车的念头。
我的要求是不能比途锐小,要有空悬,能出差,能跑长途。市区上下班通勤的时候费用还要省。如此就开始看新能源了,L7上市的时候就下了个小定,转大定之前还看过了LS7,还是因为长途的原因,最终选择理想L7。
这个车有三个版本。有两个版本是带空悬的。因为职业因素,白天黑夜,风雨雪雾,高速或者土路,想想还是直接上带激光雷达的吧,也许在关键的时刻他能救我一命,最终定了max版本,又因颜值,选了21寸大轮,这辆车的最终车价38.48万,全款,没有购置税。保险7199。现在的新能源卖车这点是确实棒,一口价,起码省了好多事儿吧,店内出的保险,免费上牌服务。
今天把车提回来以后稍微跑了一跑,离开店的时候,电基本满的,表显续航160,开车回到家,表显续航126,实际路程应该是32km,基本接近,当然,因为就开了这么点路,所以具体的能耗表现,后期再来评估了。
主要想说一说驾驶感受,方向盘伸出的距离比较长,所以各项调节角度能够调整到我舒适的位置,有舒适进出,所以方向盘位置调的比较低,首个在扶手上扶着方向盘很轻松,空悬的关系,路面细碎的震动,感受不到,过坑的时候有清脆的砰,我不知道是不是因为胎压的关系,现在表显胎压是2.7。指向性不错,40码过弯,因为车高人座的高,感觉人在向一侧倾斜,关于这个和我的途锐感受差不多。油门刹车的感觉比途锐有明显提升,比较轻,反应比较灵敏。便利进出绝对的好评。
智能化方面,三块大屏幕,加上一个巨大的抬显,这个已经是第一梯队级别了,反应速度灵敏,上手没有难度,虽然我是第1次使用,但是通过文字描述和图标,总能第一时间找到我想要的调整功能。
试了一下驾驶辅助,在快速路上,前车慢,L7能提示变道,点击确定以后,自动变道过去了,有时有后车会自动等待,对于第1次用这个功能的我感到很稀奇?
车内空间的话,前排有一个小细节,原来我开途锐,右腿膝盖外侧,会顶到前排中岛的侧面,短途开着问题不大,长途开着感觉有点别扭,但是L7居然不碰,车在让我的腿了。
同行的老婆直接不肯坐到副驾驶了,上了原来不肯坐的后排,宽大的后排扶手门板扶手,后排屏幕放下来,她给予好评了。现在纠结的是后排有屏幕了,儿子在车上的话到底是给他看呢还是不给他看??
储物空间是比较满意的,由于后排的舒适了,副驾驶是用来放我的包,一些零碎的东西,茶杯都有,各自归属地方。家人和小孩坐在后排。一家三口或者4人出行的利器。后备箱绝对好评,体积可以用很大来形容。装载模式的情况下,后备箱高度降低,这点老婆给予好评。
现在的车,在新车的状态下,气味已经比原来的车要小了很多,今天新提的车,有味道,但是很淡,后面等大太阳的时候晒两天吧。
黑色的内饰,相对来说还是比较有质感的。谈不上豪华,但是手摸到的地方都是软质材料。座椅包裹性,谈不上顶级吧,最起码能接受,这个是刚坐上车的感觉那随着开车时间加长,适应了这辆车,熟悉了这辆车以后,我相信感觉会更好一些吧。
音响系统给我的感觉是还可以,但谈不上好。希望后期OTA能够改善。
全车座椅通风加热,这个点赞。
总的来说,这个车已经能达到我所需求的全部功能,在这个价位的情况下,好看好用,不就是好东西了吗?
合适的才是最好的。
x霹雳游侠x:如果新能源是未来,你为何要现在买?如果新能源不是未来,你为何现在要买?
半颗烟1981:你的这个纠结可真帮不了你
趴酱爱包子:本来计划的是灰色+黑轮毂。
结果现在有点犹豫了
理想的L系列确实定位很准7、8、9都有各自的特点,但其实L8在中间还是有些尴尬的,L7大五座如果不是硬性做人乘坐的刚需大五座完全满足家庭需求,后排空间是绝对的宽敞要是有没有比它更大的,有!但是咱看一个数据就完了,5050mm的车身长度基本上一台超五米的车配合两排座椅空间上没有哪台车是不够用吧?如果有你们帮我想想!另外就是关于空气悬挂,给你们一个结论就是舒服且吧震动过滤掉之后的那种高级感是有,具体可以自己去店里试驾体会一下,还是那句话,怎么选择根据自己手里的预算,和手机一个道理看低配够不够你的使用需求,而其现在入门产品都已经比较顶了,按需选择就好。
最后说一嘴油耗,开了一周基本北京市内环路居多通勤,早晚高峰堵车各穿过一次城,表显油耗最低7.8,平均在8.6上下!给个参考值吧这车超五米,两吨多,我自己的那台mini 2.0T表显7.9L温柔开,所有能不能接受自己看!就是这么个情况,这事不用杠。
阿枝爱粉肠:怎么会尴尬,喜欢6座的压根不会看5座。
豆腐先生1993:理想绿牌为啥谈油耗啊
改正归邪806:l8是有六座刚需但又买不起l9准备的,尴尬算在这吧
最近身旁几个朋友准备订L7,我还是和他们一起去理想中心试了试车。新势力品牌的特点就是服务很好,销售也很健谈,讲解专业也比较清楚。去就倒了茶,慢慢聊了会。然后就开始试驾,试驾路线也比较丰富,我三人前后还是开了比较久的时间。直接来说说,我的感受吧。
外观方面,虽然这方面基本上都是见仁见智,不过理想的设计我向来觉得相当大气。不过从前脸来看,L7、L8、L9的样子真的很像。家族化设计算是到了极致了。这点上面也肯定符合大部分人的审美。
内饰方面,体现了豪华感和科技感,三块大屏也不突兀。屏幕可真是多,清晰度也不错。眼睛所见的地方基本都是软包,基本没有硬塑料的地方。
配置方面,这个是拉满了。L2辅助是标配,空气悬架除了最低版都有,后排的座椅按摩、加热通风也是全的,钥匙也是实体、手机蓝牙都有。真正的做到了应有尽有。座椅也很软,很舒服。除了后排中间椅背有些硬以外,其他就没什么了,另外座椅靠背角度可以很大程度的放倒,加上Queen座椅,真是拿捏得死死的,长途旅行应该很舒服,拿捏死了家庭用车。
空间方面,大确实大,尤其是后排和后备箱。后排距离比L9第二排都大,离前排N多拳了。头顶虽然有些溜背但也很充足。
续航方面,作为增程式,续航就是绝对优势了,可油可电,不过逻辑还是先耗电。加上65L的油箱,1000多公里妥妥的,应该没什么问题。
智能化方面,语音相对比较智能,感觉和蔚来、小鹏的区别不大。这方面国产品牌做得很厉害。智能驾驶方面,我试了下LCC,整体不错,但没有特斯拉处理得那么老道。视频平台也很多,追剧的肯定喜欢。
驾驶方面,我是有些惊喜的,这个比理想one可好得不止一点半点了。首先车子更整,开起来不像原来那样,不像开船了。增程器(发动机)发出的声音很小声,隔音做得不错。舒适度也是比较舒服。舒适模式下,刹车有一定的点头,运动模式下明显好很多。刹车距离还行,但感觉稍微有点长。加速方面,很线性,不是特斯拉那种初段强推背感。高速弯侧倾略大,SUV的特性了,这个没办法。
另外,保养基本就是一年一次。我感觉最有性价比就 Pro版本,该有的都有。
国产品牌这两年的进步神速,还是很值得赞赏的。一代的理想one和现在的L系列,一代蔚来ES6、8和二代的ES7,都能很清楚的感觉到。现在车子的底盘调教越来越优秀了。
先说这些吧,另外感谢圈主推荐。
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总体感受——可以感受到理想在家庭生活化场景细分领域向极致方向靠拢的努力
1.空间方面。同级尺寸的车中,理想内部空间更大一些,2个人长途旅行不露营的话,L7非常舒适;
2.NVH方面:的确是越了N个级,新能源静音优势+厚实的隔音材料,吊打同价位的燃油车,悬架是我喜欢的美式开船的感觉
3.功能性方面:车机逻辑、流畅程度和人性化方面没啥可挑剔的
五座车版本乘坐空间大,悬挂偏软,加速性和方向盘指向性不错,电池续航市内基本够用,驾驶体验总体不错。智能驾驶高速挺好用,市内还是得小心。后备箱较之家里另一辆基本同尺寸的途昂还是小了一些,但是够用了。总体感受不错,值得推荐!
选这个车首先就是因为帅,五座suv空间很宽。
24版新款出了过后23老款配置就显得少了丢丢,不过区别也不大,最主要23版的还是宁德时代电池,这个挺值得。
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今天飘到哪里去呢:咱俩同色同轮毂同内饰
总体设计偏向于家族化,中控屏和副驾驶屏连成一体,方向盘与仪表盘融为一体。没上手之前担心仪表盘在方向盘上会不会影响驾驶,实际体验发现因为它的hud功能真的太全了所以最后仪表盘基本上的作用也就是看看剩余续航之类的
中控屏操作还是非常流畅的,从图中也能看到辅助驾驶的功能比较全,副驾驶娱乐屏尺寸很大,显示效果也比较清晰,这样的副驾驶娱乐屏别的不说,你的乘客小姐姐应该是蛮喜欢的。
中控台非常简约,储物空间很足,而且设置了两个无线充电的位置,这点还是很人性化的,档把依旧是怀挡设计。
后排娱乐屏显示效果也很好,操作起来很流畅还带有触摸功能。
副驾驶座位带老板键,这台车在配置上还是非常厚道的
因为理想L7主打的就是大五座设计,所以后排的空间非常大,而且后排座椅也支持独立调节
后备箱带有电动放倒功能,还带有电源插座和照明灯