【最不满意】毕竟基于吉利浩瀚架构,极越01的新能源核心技术并不差,性能也毋庸置疑。有别于竞品,极越01的核心竞争力在于“智能”。高通8295芯片加持下的智能座舱有了,还有百度Apollo纯视觉高阶智驾能力。
但是,吉利集团旗下的纯电动产品,虽然同样是浩瀚架构,但已经用上800V平台,例如新款极氪001和极氪007。换言之,还是400V平台的极越01,已经落后了。智驾部分,同业都是走极光雷达方案,极越则坚持纯视觉方案,账面上就要吃亏。
至于8295芯片加持的智能座舱,现在很多友商也都用上了。所以,极越01智能化体验并不能与竞品拉开差距,极越品牌“智能”的标签也逐渐被淡化了。唯一不同的是,极越01的智能座舱有着百度AI底层逻辑和算法的赋能。
【最满意】看到极越01时是不是有点似曾相识的感觉,没错,极越01的前身就是集度ROBO-01。从集度ROBO-01到现在的极越01,公开亮相已经有一段时间了,所以外观设计就不啰嗦了。但可以肯定的是,极越01的辨识度还是有的。如果不想隋波逐流,极越01或许是一个不错的选择。
35.6英寸的6k超清一体屏,可全屏展示,可分屏显示,整体的智能化体验和人机交互表现,都能让你纵情丝滑。游戏厅、KTV、观影厅、休息室之间随心而变。值得一提的是,极越01的语音能力支持多音区识别,而且还完全摆脱对网络信号的依赖。不止于此,还能车外语音激活。
但是,这已经不能成为核心亮点了。例如吉利银河E8,8K高清大屏尺寸更是达到了45英寸,同样也是8295芯片。相比之下,极越01的优势荡然无存了。上述各种场景的切换,吉利集团旗下的其他产品也一样能实现。
【乘坐体验】毕竟体型摆在面前,极越01的驾乘空间毋庸置疑。如果用直观类比的话,你可以看作是老款极氪001的SUV版本,腿部空间足够宽敞,横向空间也有一定的优势,而且头部空间表现要更好。
用户2521602848336:电控的东西那么多,会不会容易出各种故障
外观方面没得说,有自己的设计在,自觉侧脸最帅,内饰要吐槽了,多处逆人类设计,车机反应很快,就是系统 bug 较多,希望尽快 OTA 优化,加速升级,智能驾驶目前覆盖率较低,还得等待,希望越来越好!
极越01这款车推出了极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型,售价为24.99万~33.99万元,其中极越01 Max最高续航720公里,极越01 Max Performance最高续航660公里。
这个价位直接面向的是中产阶级,续航能力表现还算不错,无论是日常通勤还是中长途出行完全够用,不用担心里程不足。
极越01是基于吉利SEA平台打造,智能化能力还是非常突出的,全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片,拥有先进的智能语音交互能力,智能AI伙伴SIMO,以最接近人与人的“自然交流”实现对整车系统的控制,还支持语音、手势、视觉识别等多模态交互,让驾驶者感到非常亲切。
另外,车里还有百度Apollo高阶自驾能力,听说Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里,具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力,大家完全可以放心使用。
整车造型也非常时尚前卫,科技感十足,开在路上回头率应该不低。
【驾驶感受】
极简设计,几乎没有物理按键,连车钥匙都没有按键,拿着钥匙在任意一个车门附近都能直接开门!完全不影响使用。
行驶过程中道路帖服度非常好,颠簸路面的过滤干净彻底,很容易让人有一种人车一体的感觉。
不过,方向盘稍微有点重(即便是舒适模式下)
文心一言真的太强大了,响应速度极快、极准!
【乘坐体验】
空间够宽敞,四个座椅都带通风按摩加热,有头枕音响,
睿智和田9F8:只有主副驾有通风加热好吧,车评要负责任的。
由百度组建,并与吉利共同持股打造的集度汽车,如今第一款产品的首款车型已经正式上市亮相,新车为ROBO-01的探月限定版,指导价格39.98万元,定位于纯电的中大型SUV。以一个全新的品牌而言,价格确实较高,但有什么问题吗?只要产品力够硬,亮点足够突出,就有人愿意买单,这就是如今新能源领域消费观念的不同,所以你就不难理解,为什么那么多跨领域的企业,纷纷也要造车了。
以ROBO-01命名,ROBO也有着机器人的含义,能看出其产品特性,就是要向人机互联、科技智能化的领域发展,尤其是百度有自己的Apollo自动驾驶、有CarLife的互联系统、有百度地图的大数据及解析、还有着各类生态系统,因此,在智能化的表现、以及软硬件层面的协调,可想而知。其实不只是百度,像华为、小米、甚至是360等科技公司,也同样有意转型,这种现象也表明,未来的汽车绝不仅仅是代步工具,万物互联真的离我们不远了。
说回到产品,集度ROBO-01确实有着诸多看点。外观不必多说,属于新能源该有的科幻风格,AI像素大灯、2颗激光雷达,也表明了它的智能化;并且到了40万元的级别,内饰风格也做到了兼顾科技与豪华,氛围感无可挑剔,35.6英寸的6K一体化屏幕、U型方向盘、取消的换挡及雨刷拨杆,都是未来该有的样子。并且搭载的高通8295芯片,也算是目前汽车市场中,算力与AI学习能力的顶级。
当然,强大的硬件背后,就是软件的支持,与其它很多车型宣传的车机反应速度、使用流畅度、功能配置、App延展性等不同的是,ROBO-01已经在展现L4级别的自动驾驶能力、懂得情感的交互模式、以及更智能的AI自我学习能力,真的挺像是一台可驾驶的机器人了。
不过,就像之前提到的,虽然目前集度ROBO-01的到来,让我们惊讶万分,感慨时代的进步,但个人觉得,日后小米、华为等新兴造车势力崛起后,像这样的惊讶,只会越来越多。
小董278:L几的自动驾驶?
佳公子ジ:这价格直接拖走吧
用户601437009050:这个定价再见了
这台ROBO-01的车子我们是在城市展厅做了静态体验,简单跟大家分享几句。
外观设计还算是前卫,具体细节可以见图片,SEA浩瀚平台,很多朋友说和极氪001说同型车。如果是这样,那么我们是否可以猜测它的操控性能定会来的跟极氪一样出色?
智能驾驶辅助配置这块非常定,细节大家看我们的视频可以。支持L4级的驾驶辅助,当法律法规开放后,这是一台可以几乎无人驾驶的车子。
内饰体验的了一下,感觉座椅填充是有些硬了,因为不是最终量产车,有时候电动门开关感应略迟缓。
元宇宙的概念让很多车子越来越科幻,越太空。这一次城市体验店还是推荐大家有空可以去三里屯转转。眼见为实,耳听为虚。
flybirdshanghai:试驾了还不错 芯片8295三年内不会过时
春风不及美人妆:这价格得凉凉
上进微风zno:期待(*^o^*)
【外观】首先是个贯穿灯,它并没有和灯组结合在一起,而且两边的大灯组它都是激光大灯,造型也非常的好看,可以看到当它亮起来的时候还是非常犀利的。车头其他的部分线条感我觉得也是很强。比如说机盖向下倾斜的比较多,有种运动的姿态。还有就是整体其实有一点跟特斯拉model接近,拱形拱起来之后还是给人感觉比较的流线型的感觉;从侧面其实你就能看得出来它就是浩瀚架构的一款车型了,因为和极氪001长得还是蛮像的。宽车体、大轮毂、流线型,细看是不是个车没有门把手?他有8种方式可以打开车门,如果有机会的话我真的想体验一下这个门到底怎么开;车尾和极氪001也非常的像。大家可以看到个倾泻而下的尾部其实非常有层次感,而且灯组也跟车头有很大的呼应。其他部分我们就不用细讲了,它现在还是一个工程样车的阶段,接下来的量产车应该会在些方面做很多的细化。
【最满意】我发现一车它的摄像头特别的多,数了一下全车31个摄像头,还有两个激光雷达,也就说它在智能化方面应该是做的很好的。据说它搭载的是高通的8295和英伟达的Oran x个芯片,算力最高可以达到538TOPS,相比很多车型他在算力上面有非常大的优势。这也意味着智能驾驶、影音娱乐等等他应付起来都是游刃有余。
喜庆的圆月5Qv:想问一下续航720公里的,在高速公路100~130公里上下走,不懂最多续航能跑多少公里?
【最满意】
集度ROBO-1是百度和吉利联合打造的一台新能源SUV,使用的也是吉利的浩瀚架构。关于这台集度ROBO-1我最满意的地方就是它的车机还有辅助驾驶系统。车机方面使用了8295处理器,目前应该是天花板级别的了,而且车机的UI设计也非常“百度出品”,有那种大互联网公司的风格。
再有辅助驾驶方面,应该也会比同胞兄弟极氪001更好一些,因为目前我们见到的探月版的集度ROBO-1,在辅助驾驶硬件方面使用了2颗激光雷达,5颗毫米波雷达以及12个摄像头。
【最不满意】
首先外观方面,感觉集度ROBO-1缺少一些创新,前脸看上去会让人不自觉的想起智己汽车。同时在空间方面,感觉集度ROBO-1的后排空间没有001表现出色。
用户2271001241111:请问下 极越01贵州4s店在那里