都挺满意,空间可能对于185以上的有些拘束吧,我170,非常舒适,我是看中奔驰的品控,绝对的上乘,内饰也很优秀,起步很舒服,加速完全够用,基于eva纯电平台打造,隔音很好,底盘很舒服,就是底盘有点低,裸车37.8,保险1.2,上牌0.1,贴膜0.6,镀晶0.3,换中网0.3,充电桩0.49,杂七杂八总花销40多吧,车衣还没弄呢,预算1万
盛京老杜:恭喜了兄弟
洒脱的工具人小张:你的奔驰ME多久生效的?我这提车四天了还是不行
用户498678799667:中网在哪买的呢
之前开的e300,再去开电车感觉好太多了。现在基本只开电车了,续航很不错,空间够用后排不怎么坐人,行驶感受很好!自己喜欢就可以不用管别人的想法。就是没开多久就被扎了……
不乱ek:同e300转eqe 后轮转向太爽了 之前还考虑换e350 还好没换
善良晚风7w5:我感觉悬挂有点硬
梦幻铅笔IU:真的油换电很轻松吗?我还是喜欢油车的感觉
深度试驾蔚来ec6,es6,et5t,eqe。太喜欢eqe的行驶质感了,底盘整,驾驶稳,车内安静,开起来不飘,很顺很从容。我不需要车子在我不在车上的时候自己能开进车位,但我需要车子开起来很稳很有信心。36万的es6和36万的eqe,选eqe的时候没有一点犹豫。
唯一就是底盘略低了一点点,本地有的商场地库会蹭底盘裙边。
一、续航里程较大,标配292马力
说到纯电动汽车,续航里程是用户重点关注的地方,毕竟充电可没有加油那么容易。在动力方面,这款车采用了后置永磁同步电机的驱动方式,并且这款电动机拥有292马力。就动力数值而言,292马力算是中上的动力值,而这款车的整备质量是2375千克,292马力用来驱动奔驰EQE是绰绰有余的。
也就是说,奔驰EQE的动力性还是比较好的,这是因为电动机的动力响应比较及时。然而,就纯电动汽车而言,292马力只能算是中等的动力值,因为很多四驱纯电动汽车的动力值可超过500马力。奔驰EQE虽然只有292马力,但是这款车将动力性补偿到了续航里程上,这也是为什么这款车的纯电续航里程可达752公里的原因了,并且这个续航里程在纯电动汽车里算是佼佼者了。
二、配置较好,尽显豪华之风
在安全方面,这款奔驰EQE拥有7个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置。显然,这款奔驰EQE的主被动安全配置较多,像主动安全配置可以提前预警即将出现的危险情况,因此这款奔驰EQE的安全性能还是比较好的。
在操控方面,这款奔驰EQE拥有前后部驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应远近光灯、自动大灯等配置。虽然是奔驰EQE的标配车型,但是这款车的配置还算是丰富的,因此这款车的配置与奔驰的身份还是相符合的。
三、总结与讨论
奔驰EQE出自豪华车品牌,其配置与内饰均突出了奔驰的豪华之风。奔驰EQE是一款纯电动汽车,这款车的主要特点是将动力性补偿至续航能力,因此这款奔驰EQE的续航里程达到了752公里,而如此大的纯电续航里程,可以提高用户对纯电动汽车续航能力的安全感。
【驾驶感受】
新提车就跑了几百公里高速,感受就是开车越简单越舒适就越容易开小差。不过还好,手离开方向盘稍长就有提醒。晚上在高速上开了一小段自动驾驶,紧张刺激,生怕它不会转向,呵呵!弯道、超车,非常精准,比我开的好的多。
发财火车9T5E:谈谈目前发现的缺点:1,射光蓝反光,反射到挡风玻璃影响视线。2,方向盘遮挡仪表盘,以我的坐姿想要看到转向灯标识,就得向上大幅提升,无法调整到自己满意的位置。3 ,原车音响,高、中音感觉还不错,为啥低音弄的这么次,太浑浊不堪了。
从外观上来看,北京奔驰EQE延续了EQ家族式的造型设计,前脸采用的是封闭式设计,大灯与黑色网状格栅形成贯穿之式,前杠两侧是一个运动包围设计,整个前脸运动气息十足但是我个人感觉这款车的前脸设计有点抽象,整体设计有点不伦不类的感觉!
从侧面看整体线条还是比较流畅的,侧面腰线设计也比较圆润,配备五幅式铝合金轮毂,后车尾部分采用了一个溜背型车身设计,看上去运动气息十足,并且车尾还配有小鸭尾设计,搭配贯穿式后尾灯,更加提高了它整体的辨识度!
奔驰EQE的内饰设计还是比较精致的,并且内饰整体质感也比较高级,配备金属质感的装饰饰板,方向盘也是AMG家族式运动风格设计,整体运动气息十足!科技方面配备了一款竖向12.8英寸的中控大屏,并且配有语音识别功能和指纹识别功能,功能还是比较强大的!
此外,新车配有主动式环境氛围灯,尤其是晚上开起来那种氛围真的是太赞了!
动力上新车搭载纯电动292马力的电动机,最大扭矩556牛·米,官方百公里加速时间为6.7秒,先锋版的CLTC纯电续航为752公里,豪华版和先行特别版的续航可达717公里,值得一提的是它的快充时间仅需0.8小时!需要注意的是三款车全是后驱动车型,操控性不错但是不宜于雪天行驶,容易造成后驱动轮打滑!
悬挂系统配备的是前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,这种悬挂搭配方式大大增加了轮胎抓地力,提升了整车的操控性!
【最满意】
外形设计和EQS很像,这是奔驰一贯的套路,下级车型向上对齐来体现高级感。不过车尾贯穿灯有点掉价了,现在是个车都这样,有点落入俗套,续航CLTC下700多公里,就算是北方冬天减一半也能保证正常开,如果是夏天基本上一周一充,就算家里没有充电桩也能轻松应对。
【最不满意】
动力一般,50多万的车动力数字听着不低但是加速一般般,毕竟车身太重了2吨多比陆巡普拉多都重了,不过这个价位的电动车3秒多的一抓一大把。另外还不是四驱安全感也会低点。
【乘坐体验】
空间挺大的,大尺寸中控虽然是和特斯拉学的但是,内饰设计真的顶和其他品牌拉开了差距,但最好别选白色,看起来高级感满满但是实际上一摸一个印,巨难打理。
智能化这点比不上特斯拉和那一批新势力品牌,但是整个车行驶质感非常好,给人可靠的感觉。续航很满意,车的豪华感营造也是奔驰的传统强项,唯一吐槽的就是那个后排座位太直,把头枕取下来会好一些,但是还是不适合长时间乘坐。另外就是车机感觉有点智障……
动力非常强劲,驾驶感受非常棒,可是后排空间不太宽敞,后座靠背太直了,智能驾驶只有自适应巡航和车道居中,差点意思。
外观方面,新车基于奔驰EQ家族理念设计。前脸部分采用EQ家族的“暗夜星徽”封闭式格栅,中网内部则加入点状的星辉元素进行装饰,并与两侧大灯组融合为一体。此外,新车的大灯造型采用了异形设计,点亮后具有不错的辨识度;至于前包围处,新车则采用了较为犀利的设计,三段式的散热开口造型让新车拥有非常不错的运动感。
车身侧面,新车延续了奔驰优雅的车身设计,双腰线设计进一步加深了宽体的视觉效果,整个车顶线条非常顺滑。值得注意的是, 奔驰EQE ( 参数 | 询价 ) 还采用了无边框车门设计,搭配上隐藏式门把手、低风阻五幅式的轮毂,风阻系数低至0.22。
车尾部分,新车配备了一个小型的鸭尾式后扰流板,并采用了贯穿式的LED灯组,两侧尾灯主体内部采用采用螺旋式设计,点亮后增添了车尾的精致感。此外,新车后包围的造型也具有不错的设计感,与圆润的车身搭配起来展现出不错的整体感。
内饰部分,全新奔驰EQE配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏。另外,新车的多功能方向盘采用三辐式设计,与胡桃木饰板以及皮质座椅、门板材质的搭配恰到好处,在拥有数字化的氛围中展示出了不错的豪华感。配置方面,车机会应用上奔驰独创的零层级界面和读心感应助理
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”【最满意】“高能效不只是EQS上的昙花一现,而是奔驰技术的体现、全面电气化的底气”。奔驰将EQE定义为“新豪华主义”,这里的核心分为“新”和“豪华主义”,“新”可覆盖生产、产品设计、产品技术等多方面,而“豪华主义”则是奔驰一直以来的传统优势。
【最不满意】毕竟差着一倍的售价,EQE不可能具备EQS般的沉稳、舒适。EQE给人的动态感受颇为中庸,不具备鲜明的运动属性或舒适性倾向,但这终究是一辆奔驰,上坎、下坎的韧性还是能让人满意。
【驾驶感受】行驶质感不错,除了在少数粗糙路面上,一些胎噪会随着细碎振动传进车内,大部分时候,这辆车的静谧程度做到了同价位产品的上等水平。
【乘坐体验】EQE后排座椅有了一定优化,比如座垫填充物更厚实、更软。但EQE顶配车型也不支持后排靠背的角度调节,导致乘客坐姿比较直立,给到肩膀、脖子的压力较大,不够舒缓。
续航真的无敌,还有就是Hepa空气系统,所有国产车都没的,当然后轮10度转向很牛逼,掉头单车道就一把过。音响配了柏林!车静音效果超级好,还有就是车机导航非常好用,高德定制的A R导航非常牛逼。
bombcat:有钱了一定搞一辆
ying5990:爽到爆
北雁南飞Sun:恭喜恭喜
作为奔驰的第二款纯电车,EQE在设计方面真的没法给人很惊艳的感觉,尤其是年轻人,但这个三叉星徽LOGO还是有着不小的号召力,这一切或许都是为了风阻系数和能耗的妥协,足够圆润,所带来的就是 0.22Cd 的低风阻系数,这也是新能源汽车最关注的重要指标之一,同时也因为圆润的车身造型让全新 EQE 后排头部空间有些受限、椅背角度也有些偏直了。还好,EQE 的座椅填充做的不错。前排座椅的包裹和支撑性都有着不错的表现,后排的座椅头枕也比较柔软,有着不错的舒适度。全新 EQE 上依然能看到奔驰的看家本领:氛围灯,绚烂、高级的灯光效果一直是很多品牌无法企及的。动力方面,EQE 搭载了 96.1kWh 的 811 电池,350 先型特别版电机最大功率 215kW,最大扭矩 556N·m,零百加速性能 6.7 秒,说实话,这个性能已经被很多自主品牌车型给秒了,所以性能体验很一般,但无所谓啊,开奔驰不快但还可以优雅呀。
外观漂亮,空间宽敞,驾驶感舒适,人机系统互动有点迟缓,指示灯杆有点硬,其他都很好。
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”车外观丑,车机不聪明但够用,选了柏林,柏林真的很不错,开起来因为没有空悬所以没有那么好的舒适性,内饰订还是顶的,奔驰还是一如既往内饰是重点,虽然是无框车门但隔音效果让我感到惊艳,三十多万我觉得买一辆这个,我挺满意的,对比蔚来et7,不是就一江淮凭什么卖这么贵,总体来说还是挺满意的,配置在奔驰里算很高了
我笑我幸运188:江淮是自己开着舒服,奔驰是买给别人看的
淡泊的奶酪AMA:外观是真丑、换个国产的标8万卖出去都够呛
用户3808602957288:冬天能跑多少啊