【购车经历】
作为广州第一部极氪001车主,两年玩腻了,顺便关注内饰更好的车型,因为家里有油车,不考虑油车。
于是关注到eqe跌破的优惠诱惑,就考虑了入手了
【驾驶感受】
对比国产电车,试驾了各种国产电车,30-40价位的一切新能源车型,极氪的表现最为出色,配置也最好,外观也很满意。换到eqe感觉就是加速乏力,然后超车也挺困难。
【外观】对比001更圆滑,黑色车漆是奔驰才能做的好看,我贴了车衣,更亮,更骚气
【内饰】
这也是我唯一买eqe的原因,60万内饰封神之作,内饰没有不上头的,eqe黑色内饰不值钱,如果你们能维持干净,那么白内是挺值的,到时二手车也会比黑内更好卖。
【乘坐体验】
四个座椅都很不舒服,买了靠背,不然没法坐人,太难受了,这座椅一点都不舒服,后排无靠背别坐人,真的要记住这点
智能化
车机跟人工智障一样,懒得骂了,极氪车机一般般了,但是极氪语音交互做的很好,但是奔驰语音交互,简直对牛弹琴……
【提车价格】
加上杂七杂八,落地也不怎么优惠,保险非常贵,其次二手eqs可以去关注一下,如果不差几万 建议上二手eqs
Aplay:选了什么东西?跟我的顶配一个价格,白内确实好看,就是难打理
积劳成吉:价格和你一我一样,黑外黑内带柏林,不过我是顶配
熊樣:eqe开起来和极氪对比怎么样 我是3月份提的eqe SUV 感觉还可以
1.外观部份见人见智,前脸一开始觉得不够惊艳,但是越看越耐看,弓形馒头车身线条优美,螺旋尾灯和小翘臀好评。
2.奔驰内饰氛围和豪华感无敌不用多说,哪个人不爱?
3.配置多的不像是奔驰这个价位的车
4.后排空间足够,靠背比较直一点,不过奔驰车的后排靠背很多都是这样,我后排偶而才坐人,对这个不在意
5.续航超乎预期的扎实
6.智能化一般般也够用,花里胡哨的功能没有机械数值和安全重要,HUD和AR实境导航蛮不错的,这让我比较惊喜
7.驾驶感受比起绝大多数电车都来得好,脚感和路感都非常舒适,试驾过后就决定买它了,强烈建议有兴趣从油车转向电车的朋友试试看,油门和动能回收平衡的感觉跟有车无限接近
提车有两个礼拜,开了快一千公里,我来说说我的感受:奔驰的内饰确实没话说,非常好看,尤其是这个游艇蓝加米白色,特别高级,但是这个外观emmm仁者见仁智者见智吧,看的时间长了也感觉并不是那么丑。动力方面虽然没有国产电车那么快的加速,但是这个电机采用了双线圈设计,加速也并不慢,开起来非常平稳,非常安静,就像坐高铁的感觉一样,感觉完全不像是电车。这个奔驰电车还有个优点就是动能回收可以完全关闭,能和油车一样滑行很远,我家里人晕电车,她说坐这车和油车差不多,一点也不晕。缺点么就是老生常谈的后排座椅太直了,感觉就像是人嵌在里面,长时间坐着确实很不舒服,但是我后排一般很少坐人,问题不是很大。 还有这个车机,太死板了,好多指令都会卡死反应不过来,真不如国产。自带的定制高德有AR实景,可以提示红绿灯和箭头指示路线,但我感觉就是属于花里胡哨的功能,没啥用,好在保留了carplay能用手机软件。续航方面因为现在是冬天,江苏这边前段时间一直零下五度以下所以续航并不是那么理想,加满电才只能跑三四百公里,不知道夏天表现如何,充电速度也很快80瓦的充电桩50分钟充满。总体来说这个车很奔驰 开起来浓浓的奔驰味道还不错。
ZH0319:电车买奔驰确实不能理解,特斯拉 理想 蔚来都不错啊
只为看遍世界:有群?我交了意向金,想最后问问大哥们质量到底咋样啊
性感老湿机:白色内饰怎么样
行驶质感很好保持了奔驰该有的品质,内饰很精致不是国产电车用几块大屏幕就能拼出来的感觉,氛围灯拿捏得很到位,夜晚行驶即使调到最亮也不会影响行驶视觉,车机基本没啥功能,原有软件不能删除,软件市场也没得下载。如果想要在车上用大屏幕玩游戏啥的,建议不需要考虑这个车子,外观上来说弓形车身确实没有传统奔驰看着顺眼,但审美这个东西向来是用的人多了她就是美的,从流线型角度来讲他是优美的,只是现阶段我们还不太能接受而已!说实话奔驰有点反向虚标,首先提速感觉肯定没有6秒多,因为我上一台油车就是6秒多,但当然也不可能进3秒俱乐部,但前段是真的很猛。续航也是实打实的,后座都说太直了,但我带的朋友没一个有说很难受的,我觉得不跑长途市区使用都是可以接受的。
kobie01:eqe没有大屏?合着奔驰的大屏就是比国产大屏好看是这个意思吗?
用户3927173369297:外观是真的很一般,甚至不好看。后排也是真的太直。 软件车机也是真的没有。 价位降价后,依然得靠车标撑住。
聪明清风UdF:底盘是不是很低,通过性咋样
深度试驾奔驰EQE之后,总体感觉还是不错的,从车内的豪华感体验以及操控的体验,都是让人满意的。首先外观方面采用很奔驰家族的设计,车身流线型设计有效减少风阻,达到省电的目的,EQE的风阻系数成绩非常不错,只有0.22,这样也更有利于操控,运动感更强,但这样的设计也牺牲了一部分车内的空间,而不像燃油版的E级那样显得更商务一些。内饰方面也是非常奔驰的豪华感觉,柏林之声音响配15个扬声器,音质确实很好。EQE350版搭载单电机,总功率215千瓦,扭矩556牛米,动力表现很不错,踩下电门,动力来得很快,很灵巧的感觉,EQE基于EVA纯电平台打造,最大续航752公里,开起来的感觉就和EQA、EQB以及EQC等车型完全不同,开起来就是一种纯电车的感觉,车内很安静,加速很快,值得一提的是提速很平顺,顺滑又很快的已经把速度提上去了,你却没有多大感觉,很顺滑。值得一提的是,EQE还配备了后轮主动转向系统,转动方向盘的时候,后轮也会跟着转动,开起来更灵活,更加的灵动。但这台EQE销量却很一般,一个月几百台销量确实让人有点意外,可能是因为车型设计的太运动,空间表现一般,可能更适合喜欢操控的朋友。EQE全系官降5万,入门版由52.8万降到47.8万,但可能很多人认为,还没有到达他们的心理价位吧。从豪华感体验以及操控的体验来说,这台EQE确实还是不错的,如果价位合适的话,又或者说优惠力度大得很打动人的话,它还是蛮香的。
奔驰EQE作为奔驰纯电动EVA平台的产物,整体实力表现值得肯定。首先,风阻系数做到了业界夸张的水平,这使得其在高速能耗表现上可圈可点,也是这款车的核心亮点之一。
另外我也对这个车进行了续航测试,最终,经过14小时25分钟的测试,奔驰EQE跑了540km,这和CLTC 717km有一定差距,达成率约75%。我推测主要是气温因素导致的,毕竟北京的冬季早晚温度很低。
EQE其它优点则集中在奔驰一向以来的优势项中,豪华氛围营造的恰到好处,配置也是尽可能的满足豪华属性。我比较喜欢的部分是后轮转向系统,该功能的存在让原本尺寸较大的EQE也可以有着不错的驾驶体验,在掉头和狭窄的停车场里感受尤为明显。
不过也存在一些不足的地方。EQE的行车视野一般,这也是该车太过于追求低风阻所导致的。此外,该车的后排空间由于没有采用加长处理,所以并不会像奔驰E级来得那么奢侈。如果是对于乘坐空间有着较高诉求的消费者,那么买之前最好去亲自体验一下。
新车的外观语言很明显,一眼就能看出是源自于EQ家族的设计。封闭式的点阵中网,与两翼LED灯组呈一体化机构,线条也多以曲线为主。前包围依旧是开放式构造,并通过黑/白元素交织,产生立体感。
侧身与尾部也大差不差,“弓”字型侧身线条、隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式尾灯组等,样式很有新能源特色。
搭载12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸竖置中控大屏,样式在奔驰C级、S级身上早已见过,没有太多的新意。内部风格也趋向简约化,大量物理摁键被删减。
内部依旧加持着MAUX系统,可支持OTA升级、定制版地图、AR实景导航、人机互动等配置,毕竟价钱摆在这里,产品的科技表现也算在线,能够应对多场景化的需求。
在辅助驾驶方面,也能看到科技的影子。新车能够提供1个长距离毫米波雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360度泊车摄像头和4个角雷达,可实现L2级别辅助驾驶功能,在操控性有所亮点。
此外,新车最大的亮点,必然是对于氛围的营造。柏林之声音响、主动式环境氛围灯、自带电动遮阳帘的全景天窗、可发光的迎宾踏板等,能够显示出奔驰在豪华属性上的独特品味。
就产品表现而言,新车可以说很合格。不管是L2级别的辅助驾驶功能、700公里以上的续航里程,还是新能源外观设计、中大型轿车身材,都能与时下审美相适配。但新车定价高的问题,不能因此被遮掩。
过眼云烟080:e级价格,c级空间
勇敢的松鼠ga:EQ系列卖不好的原因是放弃了上百年优秀的设计,费时费力另行开发,大家不好接受。
1.关于价格: EQE350豪华不带柏林,指导价49.8,优惠后裸车价39.39,保险1.3,上牌1k,减去1.8深圳市龙华区政府补贴,全落地38.99。比不了江苏一些老哥动辄35 36的,肯定是韭菜,只希望不是韭皇。
2.关于外观: 弓形车身一开始还是需要去接受的,是个很前卫的设计,不过看久了很好看像跑车。店里只有布鲁克林灰(官方叫远峰灰),原本想要黑色的,但这个越看越耐看,也很耐脏。
3.关于内饰: 奔驰的内饰没什么可说的,氛围灯直接夜店风拉满。上一辆车是宝马iX3,相比之下真的要好太多。
4.关于空间: 不说好的只说差的,后排确实很直,但不算灾难性的存在。买了腰靠,几乎完美解决,爸妈坐了觉得很舒服,供车友参考。
5.关于驾驶: 作为前任iX3车主,要好好说说。底盘的扎实程度基本一致,但EQE更稳一点,尤其是车速较快转弯的时候,EQE明显更胜一筹,可能是由于轿车和车重的缘故(2.9吨)。同时,在辅助驾驶方面,比iX3更灵敏和聪明,可以识别弯道提前减速,而且急刹车更加线性,不像iX3会自动退出。美中不足,跟宝马一样,有时候会突然急刹,希望后期优化。
6.关于续航: 可以看后三张图片,和宝马iX3的表现几乎一致。开了不到1000公里,充满电行驶了356,还可以跑321。电耗14.6,最低电耗跑出11.1,都是空调氛围灯音乐正常开启的状态下。还没跑过高速,基本城区能跑650+,可能极限情况能到700。下次跑一次光电再来汇报。
7.关于智能化: 比宝马强点,但是跟新势力比肯定是差的。以及感觉和CarPlay不太兼容,以及对于默认的动能回收和驾驶模式这点,希望后面可以改进。
总会有遗憾啊:同款,这颜色很耐脏
博学冰淇淋2u4:续航打折吗
十路公交车:能耗这么低啊
来评个分吧,上个月28日提车的,本来交了es6定金,试驾后感觉续航有点低了,换电站离我太远也不是很方便,重新考虑其他品牌,想着第一辆车还是BBA的出发点,打算定i3顶配的,无意中想着看看奔驰的电车,试驾后就被内饰征服了。
外观确实不是太满意,感觉跟奔驰的油车比起来有一定的差距,但是没办法,内饰太好看了。。
用了一个月时间,中间传感器出现过故障,提车第一天就提示传感器脏污,以为是车衣有点脏也就没注意,使用半个月下来总是出现报警,智能动能回收就无法使用,就回4s维修了,中间开了一周GLA代步车,跟自己的电车比起来,确实油费好贵啊 😂
跑过一次高速,辅助驾驶确实可以,跟朋友的特斯拉就高速方面比起来还是不错的,毕竟多了一个打灯变道,城市道路就不如特斯拉了
驾驶感没的说,买这车原因就是试驾时候感觉跟油车没有任何区别,很舒服,不像电车拖拽感很强。
优点也很明显,内饰是真的无敌,续航也很顶。
缺点就是外观还是有一些超前,要慢慢欣赏。
整体来说还是满意的。
光束eva:我也订了蔚来EC7放弃了,又订了EQE350,希望明年奔驰有好产品
hbin7483:几月份生产的车呢
小哥哥6211:两个月出这么多毛病,还能是好车?
非主流三叉星,看着一般、开着不错。走自己的路,开喜欢的车,让别人说去吧(●—●)
【最满意】
噪控优秀,驾驶平顺,内饰豪华,续航扎实。
【最不满意】
离地间隙小:空载14,满载12,沟沟坎坎、进出地库需要很小心。
后排座椅直:后排空间不大,乘坐舒适型差。
储物空间少:前排只有一个杯托,副驾驶带水杯或者饮料就很尴尬。
【提车价格】
4月份买的,没有政府补贴。算上重购优惠,落地38出头,赠送基础装潢。
【续航】
目前开了2500左右,续航扎实,表显相对准确,实测数据:
春季续航650-700左右,夏季续航500-550左右。
【空间表现】
二排空间不充裕,腿部空间一般,座椅靠背又比较直。中间坐垫偏短,扶手靠背很硬,不推荐坐人。
【驾驶感受】
起步顺滑,完全没有油车的顿挫,也没有双电机电车的激进。接近7秒的零百加速成绩,在电车里算稳重的,日常驾驶感觉够用了。
MRP938:下次考虑考虑国产车,第一次买个标得了
香醇可口:glc置换了
NickYDD:恭喜加入杂牌电动车
车,最重要的不应该是安全和驾驶体验吗?
【购车经历】事实就是:我不是迷信奔驰这个牌子,也谈不上什么品牌忠诚度,但是遥遥领先们靠着谎言和诋毁成功完结了eq系列。当然北京奔驰的吃相也功不可没 哈哈哈 。
我是2018款e300l置换的eqe,犹豫了很久,这个车的销量差,冷门的事实放在这里的。国产品牌也考虑过,当某某几个品牌的销售得知我在考虑eqe的时候,他们得行动是一致,都在讥讽我,哈哈哈,这也是我坚定选eqe的原因之一。
【驾驶感受】
我不喜欢激烈驾驶,老e300l已经非常丝滑,这eqe的驾驶体验只能说是全面提升。真的是自己体验后才有资格评价。
【续航】
自己看图把,第一轮100%的电,我开的eoc节能模式,就想看看这个百年品牌的诚信, 结果呢让我五味杂陈,奔驰官方标的717把,这车96.1度电 ,我开能到平均13.5度电 自己算吧。 这么诚实吗…. 作为一个中国人真心希望国产品牌能够谦逊而诚实。谎言,终究经不起时间的验证的。
总结:感谢遥遥领先们的诋毁让我卖了e300l没加多少钱就提了eqe 哈哈哈 。我对eqe很满意,体验完全超越预期了。
【最不满意】
1.车机略蠢但有不失智能, 很矛盾 哈哈。
2.后座空间不太OK,但是基本上没人坐。
自由的精灵oh3:有没有vx群
装盐的瓶子:你是怎么开到13.5的…我最低也就16.8
EQESUV500:买奔驰EQE也不会买国产电车,同感,国产电车花里胡哨,都是没开过奔驰车才在这里说国产车多好多好,同价位的车,宁愿买奔驰也不考虑国产
这款车要是40多W肯定是不如国产的新势力品牌,毕竟参数在那摆着呢,目前降价10多个W,就感觉特别的香。外观方面,第一眼看上去有点丑,外形没有气场,比燃油E级差的太多,但是看多了后感觉越看越帅!熄火下车后还忍不住回头看两眼。内饰方面属于颜值天花板,特别是晚上氛围灯打开后,跟白天就是两款车。底盘调教得特别好,开起来对细小的震动处理得很好,底盘扎实,过弯的时候整个车也很紧,给我信心,敢于高速过弯。动力方面完全够用,目前我红绿灯总是第一个冲出去,应该是扭矩大的原因,提速确实快,高速情况下提速依然很快,我最高开到过170,120后速度依然是随叫随有,官方给的最高时速180,但是仪表盘上能显示到240,目前没开到过极值速度。辅助驾驶方面,L2级很好用,主要的优点是刹车和变道很线性,比较贴合人类的驾驶特点。不过主动刹车有点吓人,有次前面车急刹,它直接勒安全带,刹车自动到底,警报响起,吓老子一跳。人机交互很一般,只能明白固定的话语,变换个说法它就理解不了,比较傻。后排空间垃圾,靠背太直了啊,坐姿不舒服,配上腰靠会好很多。续航里程很扎实,充满电能开到600至650之间。总之虽有不足,但是对这台车还是很满意,各花入各眼,买车“喜欢”最重要。
swedencar:eqe就扎实了?以前开别摸我的么
huanxi0216:垃圾杂牌,不如比亚迪
浪小宝:第一,外观丑
第二,性能差
第三,配置低
【最不满意】
1.可能是我提了一个假的EQE,续航不符合我的预期。
2.这个车的通病是倒车时有滋啦滋啦磨橡胶的声音,去4S店,店里人说就是设计缺陷,有人换过电机也解决不了。
3.新车提回去第二天,出现了动力电池故障,重启了几次才好,去售后说是需要系统升级,升级后再也没出现
【购车经历】
本身是奔驰的老车主,原车是c copue,当时购车在上大学时间,自己一人开,随着年龄增长需要兼顾家用,没办法只能换车。平常江浙沪地区跑跑,很少跑高速,选择了电车。当时也试驾过蔚小理新能源品牌,但是对于底盘开起来感受方面,真的无感。试驾了EQE后果断下定。
【提车价格】
价格优惠跟大家差不多,还有一万的置换补贴,真的香。
【最满意】
最满意的还是底盘感受和内饰,Dauto功能不要太好用。因为跟4S店比较熟悉,果断留了一台星云灰浅色内饰的现车。小区停车不方便,后悔没买带后轮转向的先型特别版了。
【驾驶感受】
这个底盘和隔音水平真的很绝,听说为了中国市场,专门做了底盘和隔音的优化。
【续航】
这个不知道个例,目前跑了3000公里,平均90%的电能跑570左右吧。再跑跑看看。
求组织哈
北雁南飞Sun:这续航还不行?
现实承载理想:你这是多大的电池呢?
帅了多少年:20多万买个奔驰e价格还是电车要什么自行车
开了十几年油车,没有电车经历,只是偶尔开了几次朋友的电车!
30W左右基本都试驾了,部分驾驶感受突兀,不习惯!
杂牌的宝马和奔驰电车驾驶和油车没有区别,选择性价比最高的!是韭菜也不会太惨😭只希望车不要有问题!安全第一!
用户715930864034:哪里提车呀?我也想提
用户4042516723784:裸车多少钱啊
一丝不苟苹果uAi:奔驰在电车里也应该归到杂牌那一类吧
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版
4分“优秀”对比新势力还是选择了老牌车企,新势力更新速度太快看着让人害怕,可能我比较传统,从油车跨步到电车已是巨大革新,感觉还是买有历史的品牌比较安心,至少售后是有保障的,Benz总不会倒闭吧哈哈。年前提车到现在用着都很满意,现实生活中也没有人会认为奔驰是杂牌电车,别被网络上的舆论带跑偏了,遵从内心不会后悔!人生的第一辆车选择梅赛德斯,愿三叉星辉照亮前程✨
Toxic1004:你的颜色我的梦
被赞美的半神:不省着开,能耗20左右,自行参考,我要求不高续航五百够用
vwcc001:同款送的脚垫。车价格有点贵。