深度试驾奔驰EQE之后,总体感觉还是不错的,从车内的豪华感体验以及操控的体验,都是让人满意的。首先外观方面采用很奔驰家族的设计,车身流线型设计有效减少风阻,达到省电的目的,EQE的风阻系数成绩非常不错,只有0.22,这样也更有利于操控,运动感更强,但这样的设计也牺牲了一部分车内的空间,而不像燃油版的E级那样显得更商务一些。内饰方面也是非常奔驰的豪华感觉,柏林之声音响配15个扬声器,音质确实很好。EQE350版搭载单电机,总功率215千瓦,扭矩556牛米,动力表现很不错,踩下电门,动力来得很快,很灵巧的感觉,EQE基于EVA纯电平台打造,最大续航752公里,开起来的感觉就和EQA、EQB以及EQC等车型完全不同,开起来就是一种纯电车的感觉,车内很安静,加速很快,值得一提的是提速很平顺,顺滑又很快的已经把速度提上去了,你却没有多大感觉,很顺滑。值得一提的是,EQE还配备了后轮主动转向系统,转动方向盘的时候,后轮也会跟着转动,开起来更灵活,更加的灵动。但这台EQE销量却很一般,一个月几百台销量确实让人有点意外,可能是因为车型设计的太运动,空间表现一般,可能更适合喜欢操控的朋友。EQE全系官降5万,入门版由52.8万降到47.8万,但可能很多人认为,还没有到达他们的心理价位吧。从豪华感体验以及操控的体验来说,这台EQE确实还是不错的,如果价位合适的话,又或者说优惠力度大得很打动人的话,它还是蛮香的。
非主流三叉星,看着一般、开着不错。走自己的路,开喜欢的车,让别人说去吧(●—●)
【最满意】
噪控优秀,驾驶平顺,内饰豪华,续航扎实。
【最不满意】
离地间隙小:空载14,满载12,沟沟坎坎、进出地库需要很小心。
后排座椅直:后排空间不大,乘坐舒适型差。
储物空间少:前排只有一个杯托,副驾驶带水杯或者饮料就很尴尬。
【提车价格】
4月份买的,没有政府补贴。算上重购优惠,落地38出头,赠送基础装潢。
【续航】
目前开了2500左右,续航扎实,表显相对准确,实测数据:
春季续航650-700左右,夏季续航500-550左右。
【空间表现】
二排空间不充裕,腿部空间一般,座椅靠背又比较直。中间坐垫偏短,扶手靠背很硬,不推荐坐人。
【驾驶感受】
起步顺滑,完全没有油车的顿挫,也没有双电机电车的激进。接近7秒的零百加速成绩,在电车里算稳重的,日常驾驶感觉够用了。
MRP938:下次考虑考虑国产车,第一次买个标得了
粉色淀粉肠loopy:同水泥灰
NickYDD:恭喜加入杂牌电动车
车,最重要的不应该是安全和驾驶体验吗?
【购车经历】事实就是:我不是迷信奔驰这个牌子,也谈不上什么品牌忠诚度,但是遥遥领先们靠着谎言和诋毁成功完结了eq系列。当然北京奔驰的吃相也功不可没 哈哈哈 。
我是2018款e300l置换的eqe,犹豫了很久,这个车的销量差,冷门的事实放在这里的。国产品牌也考虑过,当某某几个品牌的销售得知我在考虑eqe的时候,他们得行动是一致,都在讥讽我,哈哈哈,这也是我坚定选eqe的原因之一。
【驾驶感受】
我不喜欢激烈驾驶,老e300l已经非常丝滑,这eqe的驾驶体验只能说是全面提升。真的是自己体验后才有资格评价。
【续航】
自己看图把,第一轮100%的电,我开的eoc节能模式,就想看看这个百年品牌的诚信, 结果呢让我五味杂陈,奔驰官方标的717把,这车96.1度电 ,我开能到平均13.5度电 自己算吧。 这么诚实吗…. 作为一个中国人真心希望国产品牌能够谦逊而诚实。谎言,终究经不起时间的验证的。
总结:感谢遥遥领先们的诋毁让我卖了e300l没加多少钱就提了eqe 哈哈哈 。我对eqe很满意,体验完全超越预期了。
【最不满意】
1.车机略蠢但有不失智能, 很矛盾 哈哈。
2.后座空间不太OK,但是基本上没人坐。
装盐的瓶子:你是怎么开到13.5的…我最低也就16.8
自由的精灵oh3:有没有vx群
繁华尽兮梦微凉:确实,EQ系列被网络喷子终结,现实是还挺不错的。但奔驰自身定位也有问题,早期用着卖油车的心态卖电车,结果现在
这款车要是40多W肯定是不如国产的新势力品牌,毕竟参数在那摆着呢,目前降价10多个W,就感觉特别的香。外观方面,第一眼看上去有点丑,外形没有气场,比燃油E级差的太多,但是看多了后感觉越看越帅!熄火下车后还忍不住回头看两眼。内饰方面属于颜值天花板,特别是晚上氛围灯打开后,跟白天就是两款车。底盘调教得特别好,开起来对细小的震动处理得很好,底盘扎实,过弯的时候整个车也很紧,给我信心,敢于高速过弯。动力方面完全够用,目前我红绿灯总是第一个冲出去,应该是扭矩大的原因,提速确实快,高速情况下提速依然很快,我最高开到过170,120后速度依然是随叫随有,官方给的最高时速180,但是仪表盘上能显示到240,目前没开到过极值速度。辅助驾驶方面,L2级很好用,主要的优点是刹车和变道很线性,比较贴合人类的驾驶特点。不过主动刹车有点吓人,有次前面车急刹,它直接勒安全带,刹车自动到底,警报响起,吓老子一跳。人机交互很一般,只能明白固定的话语,变换个说法它就理解不了,比较傻。后排空间垃圾,靠背太直了啊,坐姿不舒服,配上腰靠会好很多。续航里程很扎实,充满电能开到600至650之间。总之虽有不足,但是对这台车还是很满意,各花入各眼,买车“喜欢”最重要。
浪小宝:第一,外观丑
第二,性能差
第三,配置低
临兵斗者皆阵列在前:降10万了都。。。为啥降价呀?
自在湖泊jO6:还不如宝马i3
【最不满意】
1.可能是我提了一个假的EQE,续航不符合我的预期。
2.这个车的通病是倒车时有滋啦滋啦磨橡胶的声音,去4S店,店里人说就是设计缺陷,有人换过电机也解决不了。
3.新车提回去第二天,出现了动力电池故障,重启了几次才好,去售后说是需要系统升级,升级后再也没出现
【购车经历】
本身是奔驰的老车主,原车是c copue,当时购车在上大学时间,自己一人开,随着年龄增长需要兼顾家用,没办法只能换车。平常江浙沪地区跑跑,很少跑高速,选择了电车。当时也试驾过蔚小理新能源品牌,但是对于底盘开起来感受方面,真的无感。试驾了EQE后果断下定。
【提车价格】
价格优惠跟大家差不多,还有一万的置换补贴,真的香。
【最满意】
最满意的还是底盘感受和内饰,Dauto功能不要太好用。因为跟4S店比较熟悉,果断留了一台星云灰浅色内饰的现车。小区停车不方便,后悔没买带后轮转向的先型特别版了。
【驾驶感受】
这个底盘和隔音水平真的很绝,听说为了中国市场,专门做了底盘和隔音的优化。
【续航】
这个不知道个例,目前跑了3000公里,平均90%的电能跑570左右吧。再跑跑看看。
求组织哈
北雁南飞Sun:这续航还不行?
提升修养:看看我的续航
现实承载理想:你这是多大的电池呢?
整体体验感都很不错,就是导航太吵了。一直报路况消息,左前门没办法无钥匙锁车,等3000km去检查一下什么原因。偶尔刹车抱死还是打滑这个问题,避震真的有点软,底盘撞了一次现在天天小心做人。后排座位坐一个差评一个哈哈哈哈哈有点意思。
Palantiri丶:导航路况可以关的
Mr喜悦:真的34吗?请回复
北雁南飞Sun:这打分很不客观啊
外观挺奇怪的,各个角度看这个车都有种不一样的感觉
内饰无敌
配置的话豪华版我觉得够用了,和新势力比不了
后排空间如果不是大个子坐就还行,座椅太直,腰靠能够解决
续航扎实,我基本跨市开,快速路走的多,舒适模式加智能能量回收加空调随便开,15左右。
智能化和新势力比不了
驾驶感受还不错,倒车异响是通病。
SuperMc472:今日舒适模式加智能回收,空调22度自动没有很刻意节能就13啦
用户1232119883640:楼主咱俩中意的颜色 车型都一样,我也中意远峰灰 豪华 内饰黑蓝,问一下 你这个蓝是射光蓝还是比斯开看?
外观一般,内饰豪华,驾驶体验相当不错,非常顺滑,后排座椅真的有待改价,太直了,时间长了不舒服,我很少跑长途,也可以接受,配置比我的老车丰富太多,好多配置需要慢慢研究学习使用,希望后续别有太多问题就好了🫣
sd三十多岁的大叔:跑高速定速120-130也就跑500.
柠栀58980:河南优惠14个
用户2465539744237:据说36万即可拿下?
电动车中开过驾驶感受最好的,不是那种傻快傻快的,开过特斯拉,蔚来,001,比亚迪,这些给我的感觉都像电瓶车,听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好,内饰漂亮,必须选配柏林之声,这个比选后轮转向还重要,智能化够用,这个导航加上hud特别好用,还能识别楼层,至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了,配上CarPlay啥功能都有了还要啥,又不用它打游戏,语音是不太好用,不过除了导航其它也不用语音,按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用,做到了L2级别该有的,没开过更智能的自动驾驶不好判断,后座不舒服不过不一般不用,后悔没等SUV!!!总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松,偶尔也想激烈驾驶的一台车,奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。
北雁南飞Sun:恭喜提车
suv空间、视野、底盘高度比这个略优,其他我感觉这个轿车做的都挺好。
用户8572615414527:是蓝色做了磨砂车衣吗?质感真好
啦啦啦啦:哥们,续航怎么才550?你平时高速多还是市区多?
40万预算看了eqe和001,外观感觉都挺丑,最后还是定了eqe。驾驶感受挺不错的,缺点也就是后排座椅角度了。车机不好用但也不影响,一般就听听歌,总的来说挺满意的,售后也挺好,小区扯皮不给装家用桩,离4S店不远就一直跑店里充电。
莫莫装1:[图片]
柳下闻瑶琴q:4s充电啥价格呀?
横跨太平洋霎时间:什么配色这是
深度试驾蔚来ec6,es6,et5t,eqe。太喜欢eqe的行驶质感了,底盘整,驾驶稳,车内安静,开起来不飘,很顺很从容。我不需要车子在我不在车上的时候自己能开进车位,但我需要车子开起来很稳很有信心。36万的es6和36万的eqe,选eqe的时候没有一点犹豫。
唯一就是底盘略低了一点点,本地有的商场地库会蹭底盘裙边。
智能化这点比不上特斯拉和那一批新势力品牌,但是整个车行驶质感非常好,给人可靠的感觉。续航很满意,车的豪华感营造也是奔驰的传统强项,唯一吐槽的就是那个后排座位太直,把头枕取下来会好一些,但是还是不适合长时间乘坐。另外就是车机感觉有点智障……
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版
4分“优秀”【最满意】“高能效不只是EQS上的昙花一现,而是奔驰技术的体现、全面电气化的底气”。奔驰将EQE定义为“新豪华主义”,这里的核心分为“新”和“豪华主义”,“新”可覆盖生产、产品设计、产品技术等多方面,而“豪华主义”则是奔驰一直以来的传统优势。
【最不满意】毕竟差着一倍的售价,EQE不可能具备EQS般的沉稳、舒适。EQE给人的动态感受颇为中庸,不具备鲜明的运动属性或舒适性倾向,但这终究是一辆奔驰,上坎、下坎的韧性还是能让人满意。
【驾驶感受】行驶质感不错,除了在少数粗糙路面上,一些胎噪会随着细碎振动传进车内,大部分时候,这辆车的静谧程度做到了同价位产品的上等水平。
【乘坐体验】EQE后排座椅有了一定优化,比如座垫填充物更厚实、更软。但EQE顶配车型也不支持后排靠背的角度调节,导致乘客坐姿比较直立,给到肩膀、脖子的压力较大,不够舒缓。