提车有两个礼拜,开了快一千公里,我来说说我的感受:奔驰的内饰确实没话说,非常好看,尤其是这个游艇蓝加米白色,特别高级,但是这个外观emmm仁者见仁智者见智吧,看的时间长了也感觉并不是那么丑。动力方面虽然没有国产电车那么快的加速,但是这个电机采用了双线圈设计,加速也并不慢,开起来非常平稳,非常安静,就像坐高铁的感觉一样,感觉完全不像是电车。这个奔驰电车还有个优点就是动能回收可以完全关闭,能和油车一样滑行很远,我家里人晕电车,她说坐这车和油车差不多,一点也不晕。缺点么就是老生常谈的后排座椅太直了,感觉就像是人嵌在里面,长时间坐着确实很不舒服,但是我后排一般很少坐人,问题不是很大。 还有这个车机,太死板了,好多指令都会卡死反应不过来,真不如国产。自带的定制高德有AR实景,可以提示红绿灯和箭头指示路线,但我感觉就是属于花里胡哨的功能,没啥用,好在保留了carplay能用手机软件。续航方面因为现在是冬天,江苏这边前段时间一直零下五度以下所以续航并不是那么理想,加满电才只能跑三四百公里,不知道夏天表现如何,充电速度也很快80瓦的充电桩50分钟充满。总体来说这个车很奔驰 开起来浓浓的奔驰味道还不错。
ZH0319:电车买奔驰确实不能理解,特斯拉 理想 蔚来都不错啊
性感老湿机:白色内饰怎么样
只为看遍世界:有群?我交了意向金,想最后问问大哥们质量到底咋样啊
【购车经历】
就是单纯想买电车 对比新es6和ET5 主要也没啥要求 就是平时一个人开开的 放学接孩子 太阳底下等 电车比较安静 !没选换电是因为家里车位有充电桩了,换电站确实有点远 来回都快18公里了
【驾驶感受】
挺奔驰的 开起来蛮不错 无框能做到那么安静 也蛮厉害的了!大概风阻确实低的缘故!
加速方面别看0-100 6秒多 但是这车扭矩非常大 快赶上双电机了 在100以上时速 提速依然非常迅猛 这还是有别于一般单电机的单绕阻三相!是双绕阻六相电机!556扭矩
【续航】
一个月家里充2次电!
【最不满意】
下雨天门把手有水的情况 触摸关门 不容易关闭 只好钥匙来关闭车门把手来!这点希望改进吧!
AAA诗和远方:双绕组六相相当于燃油车六缸?
爱玩游戏的杰尼龟龟:你们续航怎么到800多的啊
Toxic1004:这内饰是黑灰还是黑蓝
电动车中开过驾驶感受最好的,不是那种傻快傻快的,开过特斯拉,蔚来,001,比亚迪,这些给我的感觉都像电瓶车,听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好,内饰漂亮,必须选配柏林之声,这个比选后轮转向还重要,智能化够用,这个导航加上hud特别好用,还能识别楼层,至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了,配上CarPlay啥功能都有了还要啥,又不用它打游戏,语音是不太好用,不过除了导航其它也不用语音,按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用,做到了L2级别该有的,没开过更智能的自动驾驶不好判断,后座不舒服不过不一般不用,后悔没等SUV!!!总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松,偶尔也想激烈驾驶的一台车,奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。
北雁南飞Sun:恭喜提车
suv空间、视野、底盘高度比这个略优,其他我感觉这个轿车做的都挺好。
用户8572615414527:是蓝色做了磨砂车衣吗?质感真好
啦啦啦啦:哥们,续航怎么才550?你平时高速多还是市区多?
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版
4分“优秀”【最满意】“高能效不只是EQS上的昙花一现,而是奔驰技术的体现、全面电气化的底气”。奔驰将EQE定义为“新豪华主义”,这里的核心分为“新”和“豪华主义”,“新”可覆盖生产、产品设计、产品技术等多方面,而“豪华主义”则是奔驰一直以来的传统优势。
【最不满意】毕竟差着一倍的售价,EQE不可能具备EQS般的沉稳、舒适。EQE给人的动态感受颇为中庸,不具备鲜明的运动属性或舒适性倾向,但这终究是一辆奔驰,上坎、下坎的韧性还是能让人满意。
【驾驶感受】行驶质感不错,除了在少数粗糙路面上,一些胎噪会随着细碎振动传进车内,大部分时候,这辆车的静谧程度做到了同价位产品的上等水平。
【乘坐体验】EQE后排座椅有了一定优化,比如座垫填充物更厚实、更软。但EQE顶配车型也不支持后排靠背的角度调节,导致乘客坐姿比较直立,给到肩膀、脖子的压力较大,不够舒缓。