点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版
4分“优秀”【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。
过眼云烟080:e级价格,c级空间
红原之家:卖10万绝对
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版
4分“优秀”外观:怎么说呢,萝卜青菜各有所爱,侧面后面我都没问题,就是前脸第一眼看起来不太舒服,不过看多了也就丑习惯了。
内饰:内饰个人还是很满意的,奔驰的内饰营造无需多言了,白色内饰显得更有高级感,不过要勤打理,夜晚氛围灯亮起更炫,懂得都懂。
配置:配置整体够用,360电动尾门抬显都有,但是先行特别版现车没带柏林有点遗憾,原装音响还是差点意思;动力配置略显平庸,不仅是单电机马力也一般,只能说够用吧。
空间:这个同样见仁见智,对我来说是完全够用了。平时用车人数基本在两人以下,后排偶尔坐人,腿部空间还是很充裕的,后排坐椅靠背略直,这个也是被吐槽最多的点了,配了个腰垫坐起来会好很多;后备箱还是挺能塞东西的,整体满意。
续航:满意,夏天城区可以达到600➕,高速500➕,五一开车全程高速跑了800多公里,中途只充了一次电,跑完还很富余。
智能化:一坨,买了没多久我就把你好奔驰的语音唤醒关掉了,不关真的能被人工智障气到半死。其他方面也就将将够用,BBA电车的智能化跟新势力相比差距明显。
驾驶感受:很满意,隔音效果很好,坐进车里感觉世界都安静了;驾驶起来很顺滑,能量回收可以完全取消或者设置为智能,个人挺喜欢智能能量回收这个设定的。
外观:各花入各眼,自己喜欢就好
内饰:公认的好看,氛围灯是一大亮点
配置:跟同价位的油车(E300)高一截,跟其他电车特别是新势力还是有差距
空间:车宽度还可以,但后排的高度强差人意,公认的垃圾后排,坐1米7以上的头部有很大压抑感
续航:96度电,目前的电耗16左右,大概能开600
智能化:车机人机互联可以忽略,智能能量回收这个功能可圈可点,碰撞预警的安全带反馈非常给力
驾驶感受:这点是最吸引我的,也是我买这车的主要原因。驾驶过不少电车,eqe的电门更像油门,跟油车的操控很接近,加速平顺丝滑,动能回收顿挫感不强(即使开启加强动能回收),车辆沉稳,悬架软硬适中,操控灵活,比E300开起来更舒服。
尊贵的吉利车主24:我与你同款车,确实好开
繁华尽兮梦微凉:其实,EQE造型蛮不错。
竺竺狠无敌:我这终于订到了白内的先行特别加柏林的本来问了好几家店都说没有想放弃了。选个黑的算了没想到我这边销售真帮我找到了。
0️⃣前言:这是一台国产eq,弓型的车身应该是奔驰今后几年eq系列的设计语言,极其圆润的车身打造出极低的风阻系数,基本向老大哥eqs致敬,但是更大的扩散器和小鸭尾透露出运动轿车的特性。
1️⃣内饰:质感特别棒,先行版为金属哑光材质配合可以亮的满天星点阵造型,在白天光线条件下是一种质感,在夜间又是另一种质感特别漂亮!下方有白天的图可以去看。其他普通车型使用的是橡木夹金属饰板,类似游艇面板,个人十分喜欢这种质感,木饰面带来的豪华感以及触感都是很特别的。座椅的腿拖可调长度更长,比燃油版e强太多了!后排给我的感觉就是直,久坐会有点累,但是油e的头枕软垫得以保留。静态体现不出他的性格,开起来跟大家聊。
2️⃣动态:氛围感的营造远超过驾驶给你带来的刺激!试驾的这台是选装小柏林的,只要1万块你将体验到eqs的未来驾驶感,买这台车的老爷们一定要选柏林!这台车还是带10度后轮转向,两个车道即可掉头,更夸张的是时速100左右时变道稳定特别强,你绝对不会想象出这是一台接近5m长轴距3.1m的2顿小胖子!驾驶感受真的很棒,而且这台车还有自动动能回收,根据前车距离控制动能回收力度,使用感受还行,而且在大力动能回收时,刹车踏板还会向下收缩,模拟真人刹车,这点习惯后就会觉得很人性化。至于好用与否没有长期驾驶不敢妄下定论。不过可以完全关闭动能回收也很适合燃油车过来的老爷们。还有一点,左边拨片是➕动能回收,右边薄片是➖动能回收,比在系统设置真的方便太多了,奔驰在驾驶层面的造诣还是无人能及!新的这套车机还带有高德地图和路口提示,这可是非常大的进步!电耗的话开的暴力点在20度电左右,综合续航上550km应该不成问题。
3️⃣总结:这是一台奔驰转型的用心之作,也是奔驰希望用eq系列打爆国内市场的良心之作,一定要亲身去体验过才知道这台车的优点,约个试驾,满满体验。
4️⃣购买意见:根据销售的咨询,黑色是全系都可以选。第一套不差钱顶配方案就是【先行特别版➕小柏林59.5w】第二套性价比方案就是【先锋➕小柏林53.8w】差别在外观套件和23p的辅助驾驶,其他费用保险在1.3-1.5之间,年轻及经常出险人士建议保险买在出险少的长辈名下,电车的保险项目较多,保险能省不少钱。如果觉得不够快后面还会有4驱的500版本,想要更快的老爷可以在等等!
黑色车身真的是科技感满满,太帅了真的!米色内饰也是在致敬s,黑外➕黑内一黑到底也同样很帅!银色和白色看起来就没有黑色这么有感觉,还是建议选择黑色,后期贴tpu的车衣颜色又回亮很多,黑夜精灵真的没谁了!
5️⃣结语:看得出这次奔驰是真的用心了,不过我对比的是eqabc之流。我希望这台车可以卖好,也更加期待eqc轿车的到来,至少到现在,我还没有解毒😂,如果后期有深度试驾会我会更新车友圈文章给大家汇报!今天是9.5日,希望后面的日子里可以通过这篇文章对大家的购车带来帮助,有什么问题也可以留言跟我进行互动。
2号匪9528:敢不敢打开引擎盖给大家伙看看?
干菜包子:路边见过一辆白色eqe,丑我的怀疑是山寨贴奔驰标
我不是串串:50万的单电机 好用心 好良心
非主流三叉星,看着一般、开着不错。走自己的路,开喜欢的车,让别人说去吧(●—●)
【最满意】
噪控优秀,驾驶平顺,内饰豪华,续航扎实。
【最不满意】
离地间隙小:空载14,满载12,沟沟坎坎、进出地库需要很小心。
后排座椅直:后排空间不大,乘坐舒适型差。
储物空间少:前排只有一个杯托,副驾驶带水杯或者饮料就很尴尬。
【提车价格】
4月份买的,没有政府补贴。算上重购优惠,落地38出头,赠送基础装潢。
【续航】
目前开了2500左右,续航扎实,表显相对准确,实测数据:
春季续航650-700左右,夏季续航500-550左右。
【空间表现】
二排空间不充裕,腿部空间一般,座椅靠背又比较直。中间坐垫偏短,扶手靠背很硬,不推荐坐人。
【驾驶感受】
起步顺滑,完全没有油车的顿挫,也没有双电机电车的激进。接近7秒的零百加速成绩,在电车里算稳重的,日常驾驶感觉够用了。
MRP938:下次考虑考虑国产车,第一次买个标得了
NickYDD:恭喜加入杂牌电动车
幸福海洋so:你是阶段性时代浪潮中的一股清流,大多数跟风的到这个价格,早就买国产功能车了。
车,最重要的不应该是安全和驾驶体验吗?
【购车经历】事实就是:我不是迷信奔驰这个牌子,也谈不上什么品牌忠诚度,但是遥遥领先们靠着谎言和诋毁成功完结了eq系列。当然北京奔驰的吃相也功不可没 哈哈哈 。
我是2018款e300l置换的eqe,犹豫了很久,这个车的销量差,冷门的事实放在这里的。国产品牌也考虑过,当某某几个品牌的销售得知我在考虑eqe的时候,他们得行动是一致,都在讥讽我,哈哈哈,这也是我坚定选eqe的原因之一。
【驾驶感受】
我不喜欢激烈驾驶,老e300l已经非常丝滑,这eqe的驾驶体验只能说是全面提升。真的是自己体验后才有资格评价。
【续航】
自己看图把,第一轮100%的电,我开的eoc节能模式,就想看看这个百年品牌的诚信, 结果呢让我五味杂陈,奔驰官方标的717把,这车96.1度电 ,我开能到平均13.5度电 自己算吧。 这么诚实吗…. 作为一个中国人真心希望国产品牌能够谦逊而诚实。谎言,终究经不起时间的验证的。
总结:感谢遥遥领先们的诋毁让我卖了e300l没加多少钱就提了eqe 哈哈哈 。我对eqe很满意,体验完全超越预期了。
【最不满意】
1.车机略蠢但有不失智能, 很矛盾 哈哈。
2.后座空间不太OK,但是基本上没人坐。
装盐的瓶子:你是怎么开到13.5的…我最低也就16.8
自由的精灵oh3:有没有vx群
用户94715280:国产新能源利用国人跟风,容易被洗脑的特点成功的给合资电车扣上了杂牌的帽子
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版
4分“优秀”【购车经历】
从一上市就开始关注了,前期因为价格偏高观望了好久,直到官降后才下定决心提车!之前提了一辆E级插混,开习惯了以后就对油车失去了兴趣,个人感受勿喷!高速开的比较多,插混的续航明显满足不了我,心里就开始骚动想提纯电,其他品牌的电车也关注过,但因为面子和品牌影响力还是选择了EQE!
【驾驶感受】
EQE的驾驶感受真的很舒服,安静,平稳!车友都在吐槽50多买个单电机,恰恰因为只有单电机,成就了它的驾驶平稳!好多朋友都说这个车不像电车的感觉,不容易晕车?底盘很稳,也没怎么开过其他电车,不做对比评价!车内隔音效果奇佳,安静舒适,如果后排车窗也有双层玻璃是不是会更好!动力也足够,百公里6.7的数据超车什么的足够了。虽然比不上一些双电机百公里3点几那些,但是谁买车天天起步油门踩到死,又不是飞机!
【续航】
官方给出的717,一般肯定达不到,南方冬天也冷,空调一开,能到个500多!春秋肯定会好很多,应该能上个600!
【空间表现】
空间真的是一言难尽,轴距比e级长,全加在车头中控一块了,坐上车的第一感觉就是中控怎么这么长,这么高!后排挤的要死,靠背又直,挺不舒服的!还好自己开车比较多,不用太受罪!后备箱空间足够,终于可以不再忍受插混E的平底锅了。
【最满意】
最满意的肯定就是内饰了,提了米色内饰,配上氛围灯啥的,这也是中意奔驰的最主要原因!就是米色内饰比较难打理,基本一周就得擦一遍!从E级的双联屏过渡到大屏,感觉还是很爽的
【最不满意】
最不满意还是后排空间,坐过的朋友都说时间久了不太舒服。座椅通风没有,还是比较膈应!再就是刹车辅助了,不得不吐槽,前面有车掉头基本别想踩油门,跟太紧就会报警自动杀停,只能说特别提神!
【提车价格】
官降以后提的车,价格真的不想再提,每个地区都不一样!
【亮点配置】
车机流畅,使用便捷,支持无线carplay,车机导航也能实时投影到HUD抬显,方便,再也不用低头看导航了!辅助驾驶用过几次,除了雨天夜里用着不稳定之外,平时使用都正常,虽然不能解放双手,不过自己开累了,稍微偷个小懒还是可以的!
Passion80338077:单电机成就驾驶平稳尊贵的梅赛德斯奔驰标志彰显了低调但又足够奢华。
9528拖拉机:内饰秒杀所有电车品牌,看图片感受不出来,去坐一坐就明白了
滇军战象:欢迎加入,恭喜提车
奔驰eqeYYDS 这车体验非常好,驾驶感受也很好,奔驰首款纯电动汽车哈,爱车已经用了有一段时间了 真的要给亲爱的点个赞 它已成为我不可缺少的一部分了 来一场想走就走的吃货之旅什么科技、智能、豪华、舒适和操控,暂且放在一边,先说点实在的续航!
提车那天 4S 店是充满了交给我的,充满表显742,经过我两天的肆意妄为的驾驶 (全程空调210c自动+舒适模式+D-挡+我和我发小二人+高速和市区拥堵路段),昨晚去充电,充到 95%显示可以跑766,充满可以跑816,电池96度(为什么充不到 100%,因为这是国家为了安全和充电效率考虑,规定快充站只能充到 95%) !有多少其他品牌所谓的长续航和超长续航车主,从提车到现在,充的再满都没见过这样的表显无论是驾控感、底盘、动力、乘坐感和内饰用料尤其是性价比都没得挑
元气森林708:他的智能辅助怎么样
北雁南飞Sun:你这个续航必是黄金右脚啊
田馥甄直男老公:那天去试驾了行驶质感跟 E 差不多,悬挂调教比 E硬朗一丢丢,整体开起来不像个电车。那个根据前车速度滑行加速刹停的功能还挺有意思
外型需要适应一段时间,内饰很不错,驾驶感受一流。动能回收模式需要适应,智能回收可以类似于踩刹车回收,等着它自己回收心里甚是没底,介入的非常晚(可能设计逻辑就是驾驶员不主动踩刹车回收能量万不得已他才介入)
refortune88:裸车36.6?
青涩河流mqD:确实是这样,我还发现细节,跟大车后面,他的安全距离要稍大一些,说白了,奔驰对自家辅助驾驶很有信心,跟小车时候比老司机还贴近
酱油大砖家:我是看着外管买的,比较有特点 不喜欢那种车头太长的!大多数人喜欢车头长 看起来霸气
在L7pro,M5智驾二选一时候,头条老推送eqe广告,看了看免息,就跑去试驾,从看车到交款四天,贷款,秒批,真就是从提交到返回页面,就通过了。
开着真爽,5天跑了四百多,主要是大马路上木有同类车,开着空调22.5自动,开着柏林,续航六百多点吧,自我满足。
缺点就是,启动后空调风扇会呜呜响一阵,跟油车风扇脏了一样,嗷嗷的,过一会就没了。
还有就是这车国网充电是不是不能用即插即充?有知道的没??
大圣:哥们 那家店买的
奥特司机:启动嗷嗷叫好像是电机预热,热起来能耗低。
朱砂糖zh:国网快充不能用吗?即插即冲是什么意思?还没提车不太懂
外观挺奇怪的,各个角度看这个车都有种不一样的感觉
内饰无敌
配置的话豪华版我觉得够用了,和新势力比不了
后排空间如果不是大个子坐就还行,座椅太直,腰靠能够解决
续航扎实,我基本跨市开,快速路走的多,舒适模式加智能能量回收加空调随便开,15左右。
智能化和新势力比不了
驾驶感受还不错,倒车异响是通病。
SuperMc472:今日舒适模式加智能回收,空调22度自动没有很刻意节能就13啦
用户1232119883640:楼主咱俩中意的颜色 车型都一样,我也中意远峰灰 豪华 内饰黑蓝,问一下 你这个蓝是射光蓝还是比斯开看?
外观一般,内饰豪华,驾驶体验相当不错,非常顺滑,后排座椅真的有待改价,太直了,时间长了不舒服,我很少跑长途,也可以接受,配置比我的老车丰富太多,好多配置需要慢慢研究学习使用,希望后续别有太多问题就好了🫣
sd三十多岁的大叔:跑高速定速120-130也就跑500.
柠栀58980:河南优惠14个
123卫风:联系谁,我也整一个
电动车中开过驾驶感受最好的,不是那种傻快傻快的,开过特斯拉,蔚来,001,比亚迪,这些给我的感觉都像电瓶车,听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好,内饰漂亮,必须选配柏林之声,这个比选后轮转向还重要,智能化够用,这个导航加上hud特别好用,还能识别楼层,至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了,配上CarPlay啥功能都有了还要啥,又不用它打游戏,语音是不太好用,不过除了导航其它也不用语音,按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用,做到了L2级别该有的,没开过更智能的自动驾驶不好判断,后座不舒服不过不一般不用,后悔没等SUV!!!总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松,偶尔也想激烈驾驶的一台车,奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。
北雁南飞Sun:恭喜提车
suv空间、视野、底盘高度比这个略优,其他我感觉这个轿车做的都挺好。
用户8572615414527:是蓝色做了磨砂车衣吗?质感真好
啦啦啦啦:哥们,续航怎么才550?你平时高速多还是市区多?
外观仁者见仁智者见智,痛车后就更喜欢了。
内饰也就那样,奔驰的味道。
驾驶感受真的很棒,隔音也是无可挑剔。
唯一不好就是底盘太低太低太低。
Aahe65:价格多少
诗意风筝wZ:这车衣
金色闪光鲤鱼王:碧波路园区见过你的车 你买的时候不算补贴什么的裸车优惠有多少?
40万预算看了eqe和001,外观感觉都挺丑,最后还是定了eqe。驾驶感受挺不错的,缺点也就是后排座椅角度了。车机不好用但也不影响,一般就听听歌,总的来说挺满意的,售后也挺好,小区扯皮不给装家用桩,离4S店不远就一直跑店里充电。
莫莫装1:[图片]
柳下闻瑶琴q:4s充电啥价格呀?
呸哥小食:常州车友都在懂车帝和小红书,线下一个没见到过