外观有时候看着像个鼠标,有时候挺帅的,浅色内饰造型满分,内饰材料及做工一般,一堆硬塑料,没有同级奥迪好,但是奔驰营造豪华氛围还是非常牛逼的,看着就是比奥迪宝马的内饰高级…续航挺好的,江浙沪的冬天450以上的续航随便跑,隔音非常好,尤其80-100码左右的隔音,平时我这个车速区间的路程开的比较多,我感觉80-100区间的隔音效果吊打同级所有车子,总之卖50多万的时候这玩意是智商税,卖30多的时候真香
【最不满意】3米1的轴距后排不如主流加长后的B级车,后排靠背还笔直…
【购车经历】
去年2月份就想提这车了,那会要40多万觉得性价比不大行,退而求其次提了台ix3,开了10个月心心念念还是忘不了这车,于是亏了小10万卖了ix3又重新投入eqe的怀抱
【驾驶感受】
底盘调教明显比我之前几台车舒服多了,毕业后的几台车先后顺序是09款思铂睿,14款刚国产的atsl,19款的a4 allroad,22款改款的ix3,这几个车都是运动取向的车,底盘都比较硬,eqe舒适性明显强的多,但是开快车的驾驶欲望也明显不如前边几个,适合慢悠悠的开。
汽车威龙:你是哪家4s店买的哇?我鹏龙奔驰订的等快两个月说没有这个颜色
燃ぃ烧:很多人并没有研究过bba的电车,更没有试驾过,所以张嘴就说杂牌什么的也正常,现在国产新势力电车哪一个又不是油车厂代加工?
消失的麦田098:今天问了下,权益拉满28个落地
【驾驶感受】
用车将近4个月了,总体来说使用感受还是挺好的。我平时用的都是智能回收模式,加上S模式,开起来跟油车没啥感觉,不开S模式总感觉刹车太虚了,前半段基本没有。
【续航】
续航的话可能是我经常猛踩油门的原因,所以夏天这会只有500左右,不过说实话有家充的话也无所谓,我想我都开电车了,还那么在乎电耗干嘛,基本红绿灯起步都是油门到底,就算这样一年电费也就几百,我就很想不通开电车了还追求低电耗干嘛。
【动力表现】
6.7秒真的够用了,只要舍得踩,基本红绿灯起步你都是第一个。
【最不满意】
只要在车里说回家两个字就会启动导航,真是傻子车机。后排座椅长时间狗都不坐,平常放个靠枕的话还行。不能预约充电是真tm傻。
氛围灯重度爱好者:不能预约充电?
用户599959159368:兄弟落地多少?
乐子有了:预约充电没问题啊!到时间就会开始
23年五月中旬买的,韭菜已经被割麻了,但是这一年来的驾驶体验还是很好的,下面就简单说说。
首先续航很扎实,因为我经常出差,一趟开个四百多公里也没有任何里程焦虑,满电高速能跑到500+,城市路段580+,而且说实话冬季也没感觉打折多少,差不多是高速450+,城市路段500+,这都是往保守了说的,加上我有些暴力驾驶,应该还有很多人续航比我高。
然后就是隔音真的很好,高速上感觉尤为明显,本身又是电车的原因,一点噪音都没,加上平稳的地盘,开起来真的很舒服。
缺点当然也是有的,最受不了的就是后排,坐起来真的难受,我好多朋友都跟我抱怨过。其次就是颜值真的是有点丑,之前有个小屁孩儿直接当着我的面说“好丑的奔驰”,印象极其深刻哈哈。
智能化方面基本等于没有吧,但这个问题不大,用carplay也挺方便的,内饰也很不错,我的是黑色内饰还算普通,但如果是米色的,简直就像两台车,高级感一下子就上去了。
最后,按照现在二开头的价格,简直不要太香,恨就恨买太早了,就这样吧,希望喜欢的小伙伴早日入手吧。
用户5063350699326:你出现过幽灵刹车的情况没有?我一天出现两次,直接关了主动刹车功能
多彩微风tSk:请问维修起来怎么样,贵吗
Aplay:开了快一年了,有什么小毛病吗?我今天刚定
很多人都在问EQE都30来万了,感觉挺香啊,能买不?
说实话我之前也在EQE和蔚来ET5T之间纠结了一阵子,最后还是选了ET5T。
理由也很简单,一个是帅,另外高性能好,还有品牌形象和服务体验优秀。但这不代表EQE就不是一台值得购买的车,至今我还是对它心心念念,毕竟对于大多数人来,那枚三叉星的LOGO还是挺有诱惑力的。
【外观】EQE的外观在我看来是最大的减分项,鼠标式的车身,瘦窄的车头完全无法驾驭“纯电E级”的名号。如果把E级直接拿来油改电,销量也不至于这么差。当然,在它立项之初,受到当时电池和充电条件的限制,卷能效、卷风阻是奔驰的无奈之举,EQE权当交学费了。
【内饰】EQE内饰完美诠释了奔驰风格的豪华——用料虽然一般,但氛围就是能把你拿捏,晚上开它真的是一种享受,不过在我的5T上也能享受类似的待遇。
【座椅和空间】EQE作为一台B+级别的车,后排真的是刷新了行业下限,陡直的靠背,较大的坐垫上扬角度,你很难在此呆很长的时间。如果这么大的车只能坐两个人,那太浪费了。前排座椅的乘坐感受倒是非常优秀,软硬适中,包裹性也优秀。
【驾驶】驾驶是EQE值得吹爆的地方。我向来对奔驰的底盘调教不感冒,但EQE却给我了极大的惊喜,甚至超过EQS。软而不忽悠是它的基本盘,而在此之上,靠着性能极佳的衬套和调教功底,在轮胎压过大大小小的坑洼时,都能回馈给你柔韧扎实厚重的感受。说实话,在30万这个级别中,这副底盘的调校水准不算第一,也是前二。
但是,高高的中控台会影响的视野,转向在舒适模式下稍微有些轻飘,尤其是中心区少了点阻尼,切换到运动模式问题就消除了。
【总结】总的来说,如果你就图这个LOGO,那么这台车也值得买,因为你买的不仅是标,还有这个级别舒适维度最好的机械素质。缺点在于,它没有先进的智能化体验和辅助驾驶系统,外观和后排也劝退了很多人。倘若能克服,趁着没停产之前来一辆吧。
姑苏土著朱大叔:苏州20多万了
买鈤系的窝奴:破车,配置拉跨,电机功率小,卖的还贵,30以内随便一个国产双电机的电车哪个不吊打这玩意,无论配置还是动力
率真百灵鸟1T9:昨天看了实车,大街上碰到的。 真的很图片相差甚大! 实车看起来没大家说的那么丑,我不知道有多少人近距离看过。 我以前也觉得丑,昨天偶然碰到发现还可以呀,不惊艳,也不丑。 600+的续航的话,我觉得30左右的价格挺香的。
先说一些可能对其他购车者和厂家有用的感受:
- 偶尔有点电子设备的小故障,比如小误报、导航突然跳或者迷失。
- 语音控制有待提升改进,反应不快,能识别的有限。
- 配置上是否可以把通风座椅纳入订阅,这功能夏天实用,比“畅心醒神”这种功能有用。
- 先锋版只有L1驾驶辅助,没有L2,奔驰L2不错。虽然个人不用但毕竟原价快50w的电车自己掂量。
- 整车设计弓形,轿跑姿态,利于风阻减少。但轴距达到3.2米,小弯直角弯或掉头感觉不方便。
- 很多EQ车友遇到车机故障且需要返厂维修,因此有换车或者退车的诉求,会注意和关注。当然最需要关注的是厂家。电池电机维修得连线德国总部,国内厂家对故障不了解无法解决,等配件时间太长。
另外最后说说让我喜欢的地方:
- 内饰有质感干净优雅年轻。不像其它竞品很花哨且油腻。
- 底盘质感还是以前奔驰那味,紧实扎实。虽然不是可变悬架,但机械悬架调教质感回想起前两代E级的优雅深沉,但更运动积极。操控感高级。
- 外观原汁原味,优雅运动的四门大coupe姿势。
- 续航还行,南方冬天五六七折吧。
- 隔音还可以,座椅舒适性不错,四座轿跑设计,后排空间也够用,后座可放倒。
不羁的寶爺:顶配版本后轮转向了解一下
高级车主:后排直的一批哪个领导坐
青涩河流mqD:配置大冤种,续航冬夏差异太大,气温5度以下,电耗小30,过年这几天5度往上了,再加上不堵车,电耗都逼近14了
简单说一下买这个车先锋,第一价格优惠,第二续航高,第三,驾驶感很好
我之前是16款a4l,德系车整体质感都不错,不是不喜欢新势力,也怕以后整合,或者说倒闭,奔驰这个价格和配置,因为有油车,所以买纯电后座靠垫可以解决,各有所爱吧,
没有柏林,应该有8-9个喇叭吧,因为隔音好,所以听着音乐很不错
外观比较年轻化个人觉得
【最不满意】
我是先锋的,轮毂黑色不喜欢,靠背直还是可以解决的,靠垫
【动力表现】
推背感速度有,不强烈,前段可以,后段还好吧,后没敢开 路况也不允许
【最满意】
内饰颜值
【续航】
90%电量出发的 580km高速,充了一次电,49块多吧,回来还剩130km,高速基本120,堵车会下降,临牌嘛,踩的高,加速真快,但是不突允,后段后往上提也快,最近温度高,全程空调
内饰膜还没贴,前网已经买了,过段时间换,轮毂等找到收购商就出了,换掉
vwcc001:价格不错,苏州哪家店
总会有遗憾啊:始终担心的就是续航问题,回一趟老家1300公里,过年的时候回去开电车服务区不得没地方充电
用户1854483698689:贷款了吗
买了第二辆大家口中的杂牌电动车了,杂牌电动除了智能化稍微差了点,其他机械素质,用料都不错。毕竟大品牌,有问题的话,处理的地方也多。这次正好帮家里的油车保养,就去展厅看了看,销售无比热情,趁着现在优惠比较大和六月底上海置换1万补贴,就入手了。首先对bba新能源也有好感,自己本身就是四年宝马电车车主,好感满分,一点问题都没,非常可靠。这几天eqe用下来,也符合预期,虽然买了低配,内饰氛围拉满,车内非常安静,地盘质感不错,整体性完美。关键一点,续航是真的长,这么重的车能耗也不高。低配的辅助驾驶,也还可以,除了需要自己变道,在拥堵的时候也很方便。平时自己用完全够了。最后这车出入地库要小心,千万要慢,容易碰地盘。也希望eva平台下的奔驰新能源可靠些。
ying5990:和i3比有哪些区别
北雁南飞Sun:分打得很高
甜苦辣酸:车机可以去升级下,没百分比电池
内饰不用说了,64色氛围灯,S级的内饰设计,同级别中无可比拟!
电耗能接受,目前行驶300公里,平均电耗14.8,城市路段电耗正常在14.5左右,高速在15.8左右.当然跟个人驾驶习惯也有关系。
续航短距离测了下,城市路段开空调(20度三档)开音乐,30%的电量跑了205km,满电预计跑到0续航可以达到680km左右。
静音效果优秀,低速基本上只能听到空调风扇的声音,高速120以内,风噪很小,这一块奔驰做的很好。
驾驶辅助配置,360全景影像,自动泊车等等可以满足正常使用;车机系统有待提升。
车长近5米,3米12的轴距,后排空间并没有想象的宽敞,可能因为弓形车身的原因吧。
这款车开过的人都知道,开起来才是真的香!总之优点大于缺点!!这就是我选择它的原因,希望给感兴趣的朋友带来帮助。
优点:
奔驰最精髓的就是内饰设计,确实非常豪华,非常能打。再一个就是配置,奔驰的电车配置领先油车一代,新款E级的配置就是EQE的配置,底盘操控很好,不是造车新势力能比的,百年大厂底子在,外观造型见仁见智,我个人觉得不如油车的好看。
缺点:
智能化高科技化配置不如造车新势力,底盘有些低下车库的时候容易蹭底,语音交互系统不够智能。
总体来说是一部好车,结合这个价格性价比很高!
缤纷麻酱2Va:这种颜色的内饰和座椅是定制的吗
Toxic1004:这是把后排靠枕放在前面了吗
不知道取啥名字小趴菜:换个前脸会很好看一些
在L7pro,M5智驾二选一时候,头条老推送eqe广告,看了看免息,就跑去试驾,从看车到交款四天,贷款,秒批,真就是从提交到返回页面,就通过了。
开着真爽,5天跑了四百多,主要是大马路上木有同类车,开着空调22.5自动,开着柏林,续航六百多点吧,自我满足。
缺点就是,启动后空调风扇会呜呜响一阵,跟油车风扇脏了一样,嗷嗷的,过一会就没了。
还有就是这车国网充电是不是不能用即插即充?有知道的没??
大圣:哥们 那家店买的
奥特司机:启动嗷嗷叫好像是电机预热,热起来能耗低。
解开你内心恐惧:国网的开通不了,我专门问了,奔驰车有信息保护不让国网充电桩读取PIN码
外观风阻系数极低 内饰不用多说相当瓦萨 续航表现很强 满电开空调跑高速 实打实可以跑600多公里。唯一不满意的就是后排靠背位置设计的不合理 解决办法是买2靠垫
鄂始粤终:35毛豆y不香吗
北雁南飞Sun:有没有合适的靠垫推荐
行者无畏648:为什么不选择y,说下理由参考下
驾驶乘坐方面没的说,隔音也很好内饰也好看,就是智能化差点意思,雷达偶尔反应慢,防碰撞偶尔会平地识别然后给我猛的刹停,对向有车灯,双方车速很慢隔了3m吧也是给我一下自动刹停,吓一跳给人,新的加装的柏林才俩月也偶尔在轻踩刹车的时候会有几个失灵一下,然后过两秒猛的那种通电声震我一下
奋发有为溪流ac:我的柏林音响也有这个问题,后来把模拟声浪从咆哮脉冲调到银色声浪就好了
乐子有了:脚放刹车板上就不会急刹了,设置里面调低一点
都挺满意,空间可能对于185以上的有些拘束吧,我170,非常舒适,我是看中奔驰的品控,绝对的上乘,内饰也很优秀,起步很舒服,加速完全够用,基于eva纯电平台打造,隔音很好,底盘很舒服,就是底盘有点低,裸车37.8,保险1.2,上牌0.1,贴膜0.6,镀晶0.3,换中网0.3,充电桩0.49,杂七杂八总花销40多吧,车衣还没弄呢,预算1万
盛京老杜:恭喜了兄弟
用户498678799667:中网在哪买的呢
洒脱的工具人小张:你的奔驰ME多久生效的?我这提车四天了还是不行
一、续航里程较大,标配292马力
说到纯电动汽车,续航里程是用户重点关注的地方,毕竟充电可没有加油那么容易。在动力方面,这款车采用了后置永磁同步电机的驱动方式,并且这款电动机拥有292马力。就动力数值而言,292马力算是中上的动力值,而这款车的整备质量是2375千克,292马力用来驱动奔驰EQE是绰绰有余的。
也就是说,奔驰EQE的动力性还是比较好的,这是因为电动机的动力响应比较及时。然而,就纯电动汽车而言,292马力只能算是中等的动力值,因为很多四驱纯电动汽车的动力值可超过500马力。奔驰EQE虽然只有292马力,但是这款车将动力性补偿到了续航里程上,这也是为什么这款车的纯电续航里程可达752公里的原因了,并且这个续航里程在纯电动汽车里算是佼佼者了。
二、配置较好,尽显豪华之风
在安全方面,这款奔驰EQE拥有7个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置。显然,这款奔驰EQE的主被动安全配置较多,像主动安全配置可以提前预警即将出现的危险情况,因此这款奔驰EQE的安全性能还是比较好的。
在操控方面,这款奔驰EQE拥有前后部驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应远近光灯、自动大灯等配置。虽然是奔驰EQE的标配车型,但是这款车的配置还算是丰富的,因此这款车的配置与奔驰的身份还是相符合的。
三、总结与讨论
奔驰EQE出自豪华车品牌,其配置与内饰均突出了奔驰的豪华之风。奔驰EQE是一款纯电动汽车,这款车的主要特点是将动力性补偿至续航能力,因此这款奔驰EQE的续航里程达到了752公里,而如此大的纯电续航里程,可以提高用户对纯电动汽车续航能力的安全感。
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
4分“优秀”车外观丑,车机不聪明但够用,选了柏林,柏林真的很不错,开起来因为没有空悬所以没有那么好的舒适性,内饰订还是顶的,奔驰还是一如既往内饰是重点,虽然是无框车门但隔音效果让我感到惊艳,三十多万我觉得买一辆这个,我挺满意的,对比蔚来et7,不是就一江淮凭什么卖这么贵,总体来说还是挺满意的,配置在奔驰里算很高了
我笑我幸运188:江淮是自己开着舒服,奔驰是买给别人看的
淡泊的奶酪AMA:外观是真丑、换个国产的标8万卖出去都够呛
用户3808602957288:冬天能跑多少啊