【驾驶感受】
用车将近4个月了,总体来说使用感受还是挺好的。我平时用的都是智能回收模式,加上S模式,开起来跟油车没啥感觉,不开S模式总感觉刹车太虚了,前半段基本没有。
【续航】
续航的话可能是我经常猛踩油门的原因,所以夏天这会只有500左右,不过说实话有家充的话也无所谓,我想我都开电车了,还那么在乎电耗干嘛,基本红绿灯起步都是油门到底,就算这样一年电费也就几百,我就很想不通开电车了还追求低电耗干嘛。
【动力表现】
6.7秒真的够用了,只要舍得踩,基本红绿灯起步你都是第一个。
【最不满意】
只要在车里说回家两个字就会启动导航,真是傻子车机。后排座椅长时间狗都不坐,平常放个靠枕的话还行。不能预约充电是真tm傻。
用户599959159368:兄弟落地多少?
氛围灯重度爱好者:不能预约充电?
乐子有了:预约充电没问题啊!到时间就会开始
23年五月中旬买的,韭菜已经被割麻了,但是这一年来的驾驶体验还是很好的,下面就简单说说。
首先续航很扎实,因为我经常出差,一趟开个四百多公里也没有任何里程焦虑,满电高速能跑到500+,城市路段580+,而且说实话冬季也没感觉打折多少,差不多是高速450+,城市路段500+,这都是往保守了说的,加上我有些暴力驾驶,应该还有很多人续航比我高。
然后就是隔音真的很好,高速上感觉尤为明显,本身又是电车的原因,一点噪音都没,加上平稳的地盘,开起来真的很舒服。
缺点当然也是有的,最受不了的就是后排,坐起来真的难受,我好多朋友都跟我抱怨过。其次就是颜值真的是有点丑,之前有个小屁孩儿直接当着我的面说“好丑的奔驰”,印象极其深刻哈哈。
智能化方面基本等于没有吧,但这个问题不大,用carplay也挺方便的,内饰也很不错,我的是黑色内饰还算普通,但如果是米色的,简直就像两台车,高级感一下子就上去了。
最后,按照现在二开头的价格,简直不要太香,恨就恨买太早了,就这样吧,希望喜欢的小伙伴早日入手吧。
多彩微风tSk:请问维修起来怎么样,贵吗
用户5063350699326:你出现过幽灵刹车的情况没有?我一天出现两次,直接关了主动刹车功能
Aplay:开了快一年了,有什么小毛病吗?我今天刚定
很多人都在问EQE都30来万了,感觉挺香啊,能买不?
说实话我之前也在EQE和蔚来ET5T之间纠结了一阵子,最后还是选了ET5T。
理由也很简单,一个是帅,另外高性能好,还有品牌形象和服务体验优秀。但这不代表EQE就不是一台值得购买的车,至今我还是对它心心念念,毕竟对于大多数人来,那枚三叉星的LOGO还是挺有诱惑力的。
【外观】EQE的外观在我看来是最大的减分项,鼠标式的车身,瘦窄的车头完全无法驾驭“纯电E级”的名号。如果把E级直接拿来油改电,销量也不至于这么差。当然,在它立项之初,受到当时电池和充电条件的限制,卷能效、卷风阻是奔驰的无奈之举,EQE权当交学费了。
【内饰】EQE内饰完美诠释了奔驰风格的豪华——用料虽然一般,但氛围就是能把你拿捏,晚上开它真的是一种享受,不过在我的5T上也能享受类似的待遇。
【座椅和空间】EQE作为一台B+级别的车,后排真的是刷新了行业下限,陡直的靠背,较大的坐垫上扬角度,你很难在此呆很长的时间。如果这么大的车只能坐两个人,那太浪费了。前排座椅的乘坐感受倒是非常优秀,软硬适中,包裹性也优秀。
【驾驶】驾驶是EQE值得吹爆的地方。我向来对奔驰的底盘调教不感冒,但EQE却给我了极大的惊喜,甚至超过EQS。软而不忽悠是它的基本盘,而在此之上,靠着性能极佳的衬套和调教功底,在轮胎压过大大小小的坑洼时,都能回馈给你柔韧扎实厚重的感受。说实话,在30万这个级别中,这副底盘的调校水准不算第一,也是前二。
但是,高高的中控台会影响的视野,转向在舒适模式下稍微有些轻飘,尤其是中心区少了点阻尼,切换到运动模式问题就消除了。
【总结】总的来说,如果你就图这个LOGO,那么这台车也值得买,因为你买的不仅是标,还有这个级别舒适维度最好的机械素质。缺点在于,它没有先进的智能化体验和辅助驾驶系统,外观和后排也劝退了很多人。倘若能克服,趁着没停产之前来一辆吧。
买鈤系的窝奴:破车,配置拉跨,电机功率小,卖的还贵,30以内随便一个国产双电机的电车哪个不吊打这玩意,无论配置还是动力
姑苏土著朱大叔:苏州20多万了
率真百灵鸟1T9:昨天看了实车,大街上碰到的。 真的很图片相差甚大! 实车看起来没大家说的那么丑,我不知道有多少人近距离看过。 我以前也觉得丑,昨天偶然碰到发现还可以呀,不惊艳,也不丑。 600+的续航的话,我觉得30左右的价格挺香的。
买了第二辆大家口中的杂牌电动车了,杂牌电动除了智能化稍微差了点,其他机械素质,用料都不错。毕竟大品牌,有问题的话,处理的地方也多。这次正好帮家里的油车保养,就去展厅看了看,销售无比热情,趁着现在优惠比较大和六月底上海置换1万补贴,就入手了。首先对bba新能源也有好感,自己本身就是四年宝马电车车主,好感满分,一点问题都没,非常可靠。这几天eqe用下来,也符合预期,虽然买了低配,内饰氛围拉满,车内非常安静,地盘质感不错,整体性完美。关键一点,续航是真的长,这么重的车能耗也不高。低配的辅助驾驶,也还可以,除了需要自己变道,在拥堵的时候也很方便。平时自己用完全够了。最后这车出入地库要小心,千万要慢,容易碰地盘。也希望eva平台下的奔驰新能源可靠些。
ying5990:和i3比有哪些区别
甜苦辣酸:车机可以去升级下,没百分比电池
北雁南飞Sun:分打得很高
内饰不用说了,64色氛围灯,S级的内饰设计,同级别中无可比拟!
电耗能接受,目前行驶300公里,平均电耗14.8,城市路段电耗正常在14.5左右,高速在15.8左右.当然跟个人驾驶习惯也有关系。
续航短距离测了下,城市路段开空调(20度三档)开音乐,30%的电量跑了205km,满电预计跑到0续航可以达到680km左右。
静音效果优秀,低速基本上只能听到空调风扇的声音,高速120以内,风噪很小,这一块奔驰做的很好。
驾驶辅助配置,360全景影像,自动泊车等等可以满足正常使用;车机系统有待提升。
车长近5米,3米12的轴距,后排空间并没有想象的宽敞,可能因为弓形车身的原因吧。
这款车开过的人都知道,开起来才是真的香!总之优点大于缺点!!这就是我选择它的原因,希望给感兴趣的朋友带来帮助。
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
4分“优秀”车外观丑,车机不聪明但够用,选了柏林,柏林真的很不错,开起来因为没有空悬所以没有那么好的舒适性,内饰订还是顶的,奔驰还是一如既往内饰是重点,虽然是无框车门但隔音效果让我感到惊艳,三十多万我觉得买一辆这个,我挺满意的,对比蔚来et7,不是就一江淮凭什么卖这么贵,总体来说还是挺满意的,配置在奔驰里算很高了
我笑我幸运188:江淮是自己开着舒服,奔驰是买给别人看的
淡泊的奶酪AMA:外观是真丑、换个国产的标8万卖出去都够呛
用户3808602957288:冬天能跑多少啊