点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

从看车到买车用了半年多的时间，19年年底打算买车的时候就去看过福克斯 那时候没下手，后面就去提了一辆a4l，在这期间还是忘不掉福克斯给我的第一印象，就感觉它是那么的好看，那么的迷人哈哈哈，前面的都是废话。。。。 20年的九月份提了这款车，(别人都说我是疯了从a4l换车换到小福特，没办法喜欢）提车到现在开了9千多公里，车子才提出来半个月就把车子给刮了，心疼了一会，后面十月底，和朋友们来了一场说走就走的旅行，去走了一趟318，来回十五天，在这期间山路，土路，泊油路，烂路都走了，福克斯没让我失望哈哈哈，就是318国道有些路段修路，让我的小白刮了几下底盘，又让我心疼了好久。。。。 总结一下这个车吧 别人都说三缸发动机抖， 我就没发现它抖，只是这车在低速的时候会有顿挫感，这车的空间也挺大，后排不是那么的拥挤，开了那么久也没发现其他毛病

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.71分“良好”

【最满意】外观是真的好看，整车非常的动感时尚，开在路上简直就是整条街最靓的仔。方向盘真皮手感好，座椅真皮加布包裹性不错，中控台软皮多中控大屏显示清楚，整体观感非常不错。前排空间挺满意的，后排空间也够用，坐起来不顶腿，后备箱非常的满意。车子舒适性还可以，座椅包裹性好，乘坐也很舒适。方向盘手感不错，行驶中转向精准跑高速底盘稳！转弯也没什么侧倾，刹车油门的反馈都还挺不错的。 【最不满意】内饰美中不足的是，内饰门边的硬塑料多了点。车子的噪音有点大，发动机的声音和胎噪声或多少都有一些。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 手动风尚型

3.57分“良好”

外观优秀，当时对比了大众高尔夫、别克英朗等车，最终选择福克斯1.6升两箱手动风尚版。“獠牙”前脸，英气逼人、不怒自威；白色车身干净利落，帅帅的干练气质；长宽高比例匀称，线条颇具运动风范。 内饰良好，真皮方向盘、真皮+织物座椅，比较厚道，音响质感很高，重低音非常震撼；人机交互方便，物理按键阻尼好；就是车内气味重，必须打开空调换气才会好一些。 配置良好，5速手动挡，天窗密封好，米其林轮胎厚道，胎噪小，车内隔音还可以，非全尺寸备胎还没用过，开了15万+公里，换了两个火花塞，三次半轴油封，两次尾箱刹车灯，换了一次轮胎，四个轮子全部换，换了一次变速箱油。 空间一般，后座腿部空间局促，一个人上班代步比较合适，家人乘坐不算宽敞，后备箱容积还可以，放倒后排座椅，空间大大拓展，比三箱轿车还能装。 操控良好，身轻如燕，灵活自如，急转弯车身控制好，高速非常稳，几乎是贴地飞行，就是低速起步稍有顿挫，三挡以上比较平稳和平顺，方向盘精准，指哪打哪，倒挡不是很好挂，离合器不踩到底，档把不推到位，就难挂上。 动力一般，起步较肉，上坡发动机声音太大，超车中后段提速不算好，小排量也算可以了，代步而已嘛。 舒适性一般，座椅偏硬，时间久了不舒服，会有点腰酸背疼。 总之，这款车是代步工具的首选车，更适合跑长途，稳，而且省油，市内开会比较累一点，换挡会很频繁。底盘稳，操控好，是一辆“好开”的车，我想开到30万公里后再考虑换车，就看会不会大修了?

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.4分“优秀”

人生中的第一辆车，整体驾驶感很棒。运动外观很适合年轻人，液晶屏加10扬声器非常好，旋钮换挡适应一下就好了，主要是价格捡漏便宜，落地才11w多。操控感不像日系那么轻，转个弯都感觉要飘起来，安全感方面美系车还是值得信赖。 空间方面因为我一个人，所以觉得还好，以后如果有家庭了，有条件可以整suv嘛，趁年轻还是得整个轿车。 缺点就是我刚开市区10个油左右，后续希望能降下去，然后就是减速有时会有顿挫感，不知道自动挡是不是都这样。 总体还是非常满意的

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

这代福克斯外观更运动了！原厂就带ST运动套件，尾翼和18寸轮毂让整台车看上去“性能”不少；这台1.5T 174匹的马力很充沛，切换到运动模式会更激进一些，提速反应很快，动力储备很足；8AT变速箱平顺性还是可以的，换挡不会有突兀；值得一提的是原厂用了偏性能取向的米其林PS4轮胎，整台车在山路上跑起来能感觉到车身特别紧凑，底盘扎实，弯道里给人的信心很足，操控算得上这价位里数一数二的了；自从这代福克斯换成三缸机后，销量一度下降，其实它算是这价位里为数不多“好玩”的车型，只要心里能接受三缸，那么还是很推荐的。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动基本型

3.21分“良好”

经典福克斯车型有点老了，看上去并不是很时尚和战斗，但是改装潜力还是有的，手动1.8L的排量综合油耗不高，驾驶乐趣不错，转速达到4000以上动力还是很澎湃的！如果是喜欢手动档的小伙伴，挺推荐这款车，二手价格不高，还很保值！驾驶新手用来练手也是不错的选择！除了外观和内饰稍微有些老气了一点其他都挺好！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

福克斯的外形造型非常的漂亮，还有点运动风格，车灯的样子非常帅气，这车适合我这种不到三十岁的人开，很时尚不会觉得老。价格方面也比丰田和大众合适很多，但油耗偏高，我目前已经开了4000公里了，油耗一直在百公里8L以上，听说卡罗拉只有6个多油，有可能是我这经常堵车造成的。但这车的优点在于它动力好，1.5t的动力我觉得比思域好，高速超车很轻松，而且操控方面也很优秀，打方向很精准，开高速时候也很轻松，在同级别中应该算是佼佼者了。家用空间的话还行吧，前排我坐，座椅调节好很舒服，后排老婆和孩子坐，我们一家三口是够用了，要是再坐更多的人，还是选更高级别的车或者MPV吧，我对这车的后备箱空间也比较满意。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

实事求是地讲，2021款福特福克斯新车还是相当可圈可点的。 新款车型的外观，依然还有当年小钢炮的英姿飒爽，精致的前脸加上紧凑的身段，与一众德系日系还是略有不同的；车内尺寸增加的大屏，比例更为协调，带动整个车内的氛围都完全不一样了。 但不知为何，在同为通用大旗下的英朗都已经“弃三从四”了（虽然那是一台老得不能再老的发动机），2021款福克斯依旧死守着三缸不放。虽然这台1.5T三缸发动机并不弱，以福克斯三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型为例，最大马力174匹，比秒天秒地的思域也不遑多让，但这已经不再是小钢炮的年代啦。 大人，时代变了。 当然新款福克斯也不是没有变化，比如新加入的猎装版，但问题是本身小钢炮就已经被边缘化，再加上更冷门的猎装车，福特是真的头铁到不怕销量下跌，还是期待来个负负得正呢？话说回来，福克斯的猎装版是真好看，而且只比普通顶配贵3000块，福特车迷真的不冲一把吗？ 遥想当年，福特福克斯也曾是月销达到4万的主，现在江河日下，当然也不仅仅是三缸的问题。福克斯如果能在定位上跟上主流，这台福特的金字招牌或许还有东山再起的一天。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

最满意的是福克斯的外观，看起来时尚运动，第一眼就被它的外观吸引，最不满意的是它的内饰，看起来比较简陋，另外新车的内饰气味比较大。整体空间表现让人满意，在驾驶空间充足的前提下，后排做三个人，也不会有压迫感；B&O豪华音响系统，共10扬声器，功率高达675瓦，双音圈重低音扬声器可确保整个车内均衡的低音表现；DSP环绕声技术把立体声音源转换为虚拟立体环绕声，感受剧院般的音效享受动力方面，1.5T涡轮增压发动机最大功率174PS,最大扭矩243N*M,与之匹配的是8AT变速箱，0-60km/h加速仅4.5秒，上下班代步，动力随叫随到，完全够用，就算在满载的时候，只要给油，起步加速也很轻松。至于操控性，方向盘手感很好，转向精准，没有虚位，基本指哪打哪。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

这代福特福克斯外观采用了家族式的设计，整个车头略微低趴，同时还有ST Line运动外观套件加持，整个前脸非常的凶猛，尾部单边双出排气很有运动气息，不过尾部总体来说略显平庸，如果再激进一些效果会更好。 内饰层面，红黑的配色为整车加分不少，平底方向盘运动氛围营造的不错，用料都是搪塑材料，手感不错。中控8英寸液晶仪表加12.3英寸触控屏，功能信息丰富，车机系统是和百度联合开发，可以实现联网，导航地图实时更新，而且语音识别率较高，反应速度非常流畅，算是比较好用的车机系统。 配置上主被动安全配置都比较齐全，像自适应LED大灯、车窗玻璃一键升降、后视镜电动折叠等，还配备了10喇叭B&O音响，在同级别并不多见，美中不足的是副驾驶座椅是手动调节。 动力上搭配的1.5T三缸发动机，最大马力174匹，扭矩243牛米，配8档手自一体变速箱，动力响应迅速，官方百公里加速时间9秒，对于一台运动车来说动力还有提升空间，最遗憾的采用了三缸发动机，虽然驾驶体验并不差，但是很多人心里都难以接受。 驾驶体验整体可以说是优秀水平，一直以来福克斯都是以操控著称，这一代也依然如此，配备的米其林轮胎可以给车身提供足够的抓地力，悬挂过弯姿态稳定，方向盘指向比较精准，动力响应灵敏，跑跑山也是乐趣无穷。福克斯的底盘调教水准非常不错，在保证操控性的同时舒适性也可以兼顾，过滤颠簸路面悬挂动作干脆利落，同时富有韧性，不会有运动车很硬的感觉，这点做的非常不错。 整体来说这代福克斯产品力依然是非常出色，整体车内噪音抑制得不错，空间相比老款也得到了改善，还是非常适合家用同时又很有架控乐趣的一台车。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 2.0L 自动豪华运动型

4.29分“优秀”

2014年提车，到现在已经差不多7年车辆，行程11万多公里，来谈谈使用感受。 1、搭载2.0L排量的发动机，让这款车拥有澎湃的动力，无论高速上超车，还是红绿灯路口起步，都能让你感受瞬间的推背感。即使载满5人，动力依然充足。高速120km/h，转速也就2500上下，油耗平均4-7km/L。当然，低速或堵车油耗会偏高，毕竟也有1.4吨重的车身。 2、操控方面更是游刃有余，全车配备独立悬挂系统，方向盘调教很精准，指哪打哪。高速上不会感觉发飘，70km/h入弯（安全驾驶第一），车身依然平稳。 3、外观内饰中规中矩，外观偏运动，雪花轮毂比较有特色，内饰全车真皮材料，也显得高尚，中控SONY，音响效果也不错。 4、唯一不足，座位后排，副驾驶座位空间偏小，毕竟是A级车，但对于3口之家，勉强能接受。 5、舒适性也中规中矩，毕竟是偏运动的车型，偏操纵，悬挂调教偏硬，过减速带比较颠簸。 综合来说，对于日常代步还是可以接受。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型

3.14分“良好”

这一代的福克斯还是非常经典的一代车型，外观方面运动感很强，两厢车的结构非常紧凑，车尾扰流板的造型很动感。在内饰方面，这一代的福克斯也非常运动，尤其是比起现款的福克斯来看，中控的造型很有竞技感。不过中控的造型也侵占了过多的空间，也是这台车最大的短板，就是空间不足，后排空间也是比较紧凑的。在动力方面，1.6自然吸气发动机配6速双离合变速箱的动力表现不错，在拉高转速后还有着比较突出的运动感。不过这台双离合变速箱的顿挫感还是比较明显的，尤其是在车龄较长的车上。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

福克斯造型设计大气，延续福特家族式设计语言，彰显年轻运动的视觉效果，在同级别车型中更受年轻人喜欢。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大可输出174匹马力。车内空间表现还不错，满载状态下后排空间有略微拥挤，不过并不影响乘坐体验，舒适度比较强。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3分“良好”

首先还是来说外观设计，福克斯猎装版跟普通版福克斯还是有着很明显的区别，前脸采用了全新款式的格栅，底部还增加了镀铬饰条及护板，看上去更具野性。内饰方面，猎装版的设计基本上跟普通版没有区别，配置以及用料也是这一级别的正常水准，相比2020款福克斯，车辆有一处明显的升级就是采用了一块12.3英寸的屏幕。动力上，福克斯猎装版沿用了老款福克斯上的1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，与之搭配的是8AT变速箱。这款三缸发动机为了抑制抖动，采用了多种技术，有双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等。实际体验感受：该车起步特别灵敏，甚至有些不好控制，在市区内低速跟车会有点累；虽然中后段加速比较平稳，但动力储备还是有些不足，但对于家用来说是完全足够的。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

4.07分“优秀”

外观设计动感，颜色搭配很年轻，前大灯与尾灯相呼应，设计感强烈，“小马丁”前脸魅力十足，符合年轻一代的审美，内饰很年轻很帅气，虽然用料没有特别突出，但是功能布局以及中控台的造型一定会打动很多消费者，方向盘真皮材质很棒，尤其的真皮下层的填充物太软了，太舒服了，握感优秀，值得表扬，配置方面中规中矩，不过也很符合主流，空间方面，前排表现不错，腿部空间充裕，头部也很舒展，座椅宽大，承托力好，后排腿部空间较为局促，几乎没有余量，与高尔夫存在明显差距，不过好在宽大的座椅还是很不错的。操控一直都是福特的强项，多次WRC常胜冠军绝非浪得虚名，底盘扎实，方向直接，涡轮动力充足，刹车超级灵敏（甚至有点神经质），操控优于同级大部分对手，这款1.5T动力还是有一些惊喜的，实力不俗。舒适性可能算不上是这款车的亮点了，毕竟明显倾向于操控的设计，多少都会影响舒适性，不过整体水平也还好，可算是中等，再说了，买福克斯的年轻一代，舒适性反而没有运动性的诱惑来的直接