福克斯外观大气值得买吗_福克斯外观怎么样

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.64分“良好”

福克斯定位是一台紧凑型家用车，兼顾了一定的运动性。目前我所在的地区市场优惠幅度可达2万元，以1.5L自动锋跃型为例，赶房指导价12,08万元，裸车价10.08万元，购置税不到8700元，加上5500元左右的保险，最终落地价在11.5万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸点阵式大嘴进气格栅搭配熏黑的大灯组以及贯穿式造型的下包围很有视觉冲击力，下包围两侧还营造出了獠牙造型，增加了一丝凶狠的感觉。侧面比例比较线条，给人的感觉流畅大气，车尾层次感比较强，略微上翘的小鸭尾以及双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、内饰摆脱了福特家族化造型，给人的感觉比较时尚，即便是自动挡入门车型也提供了8英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏，科技感不错。中控还支持在线导航、语音识别等功能，操作流畅度也比较高，显示效果颇为细腻，非常实用。中控台层次感出色，大面积使用了软质搪塑材料，搭配镀铬条进行点缀，质感比较出色。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间能有2拳，而且中央地台隆起幅度非常小，满载三名乘客并不会觉得拥挤。后备箱内部空间规整，开口也比较大，实测放入三个行李箱很轻松，装载能力比较好。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好。 4、低配1.5L车型的后悬架采用了扭力梁结构，但调教要比1.5T车型的独立悬架软一些，牺牲了一部分支撑性，但对于大小颠簸确实有着更好的过滤作用，尤其是过减速带时后排乘客不再是特别颠的感觉，能够化解掉很大一部分冲击，调教更现实家用。 噪音控制方面也属于比较出色的水准，市区内风噪、胎噪以及发动机噪音都不大，高速上胎噪略有增加，但都不会影响到车内乘客正常交流。 5、搭载的是三缸1.5L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩153N·m，匹配的是6AT变速箱。动力确实不算出色，但日常驾驶时够用的，起步并不觉得肉，中段也有一定的动力储备，市区内超车很轻松。变速箱的平顺性表现出色，换挡逻辑清晰，换挡动作也比较轻柔，升挡很积极，低速走走停停也不会有拖拽感。 油耗方面百公里综合来看在8升左右，跑高速时能稳定在6.8升左右，堵车的话能达到9.5升左右，用级别来看是中游水准，不能特别省油，但也不是油老虎级别，官方推荐添加的是92号汽油。 这款车缺点如下： 1、配置不够丰富，没有倒车影像、没有电子手刹，同价位来看不够厚道。 2、座椅采用了织物材质，质感比较差，而且脏了以后不太容易打理。 3、发动机采用了三缸设计，怠速时抖动比较明显，通过方向盘能有清晰的感知。后段动力储备不足高速巡航时转速比较高，超车需要提前量。而且急加速时动力响应不太积极，发动机转速超过3500转之后噪音比较刺耳，缺乏浑厚感。 4、后排没有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾不太到位。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为5000公里或者半年，小保养成本500元出头，大保养则是1000元出头，同级别来看价格偏贵一些，而且间隔周期比较短。 总的来说，福克斯是一款空间够用，外形和内饰都比较有质感的车型，舒适性也能接受，油耗则是中油水准。缺点是配置不够丰富，性价比不算很高，笔者觉得不太值得推荐购买。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.5分“良好”

福克斯是款蛮有意思的车型，自从诞生之日起，主打就是运动风格，国产化后这个定位仍旧没有改变。但如今的汽车市场竞争越来越激烈，只凭一个标签是无法打动消费者的，只有在综合实力上的表现足够稳定，才能获得市场青睐。所以福克斯就衍生出了猎装版车型，延续了运动基因，又加大了车身尺寸，那么问题来了，经过全新升级的车型是否适合大众群体，它又有什么优劣点呢?今天我就给大家来介绍一下2021款EcoBoost 180猎潮型，官方指导价15.38万，目前在市场上没有优惠，购置税13145，保险5000，上牌费1000，合计172945。 【优点】 外观上福克斯猎潮型和普通版本存在很大区别，前脸更换了全新样式的能量晶体中网，下部格栅还有镀铬条包裹，下方的银色护板则让前脸看起来更具野性气息。LED大灯组造型犀利，辨识度很高，带有自动开闭功能。猎装版离地间隙相比普通版本要高，这也就意味着新车能够有更加多元化的使用场景。实测车型长宽高为（mm）4678/1841/1555，轴距则达到了2705mm。侧窗玻璃上沿和裙带处设有同色镀铬条，显得精致又大方，车身线条肌肉感很强，很有旅行车的味道。轮毂规格为215/50 R18，轮胎则使用了来自固特异的御乘二代，更加注重舒适性和静音性。 内饰相比老款车有了不少变化，换上了更有科技含量的12.3英寸中控屏加8英寸液晶仪表盘，空调控制按键下移。多功能方向盘为皮质包裹，手感厚实柔软，支持手动上下前后调节，遗憾的是没有配备换挡拨片。仪表盘布局比较单调，转速表被设置成为“温度计”的样式，给人感觉运动性要弱不少。中控屏内部搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，值得一提的是百度AL人工智能提供了些技术支持，可以使用声音控制娱乐、导航、通讯、车温等多种功能，屏幕分辨率很高，界面色彩鲜艳，流畅度和反应速度都是一流水平。 动力方面，福克斯猎装版车型搭载一台1.5T直列三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩则达到了243牛米，传动系统相应匹配福特自家的8AT变速箱。虽然是三缸机，但工程师采用了双重喷射、内置平衡轴优化等技术来抑制抖动，所以日常开起来和四缸发动机没有太大区别。标准模式下，起步流畅，变速箱响应积极，平顺性也不错。调节为运动模式后，动力响应更加迅捷，深踩油门会有强烈的推背感，很有旅行车的风采。转向精度良好，但运动模式下方向盘会变沉，需要驾驶者花一点时间来适应。 【缺点】 福克斯这款车内部空间的表现是没问题的，173cm身高体验者位于后排头部空间接近1拳，腿部空间超过2拳。但是中间地板存在不小的凸起，而且中央座椅的靠背偏短，对乘坐舒适性有一定影响。 车内隔音效果相当一般，速度起来以后A柱就会有相当大的噪音，车内可以很清楚听见呜呜的声音，确实有些烦人。 最难接受的就是车内异味，专门买了除味剂，鼓捣了一个星期，才去除的七七八八。新车还是要勤通风，这样才能保证车内空气质量。 结语：可以看出福克斯的运动性还是很浓厚的，猎潮型虽然和普通版存在一些差异，但还是延续了车型的一贯特点。外观辨识度高，百度提供人工智能技术，8.98秒的破百时间也很优秀，虽然新车或多或少存在一些小毛病，但瑕不掩瑜，整体来讲福克斯还是台很实用的5座旅行跨界车。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

趁现在年轻，一直想买一台小钢炮，刚好，有购车意愿的时候，新款福克斯上市了，然后就去4S店看车，顺理成章地买下来了。 外观上，新款福克斯给人是眼前一亮的感觉，我买的是ST-Line版本，蓝色，整车都很有运动气息，颜值很高。 内饰方面不算特别出色，但我觉得这样的设计很符合我的心意，中控屏不是特别大，刚刚好，还有实体按键加机械档把，有钢炮的味道了。 动力方面，是我下定决心买这台车的主要原因，福克斯这台车一直都小有名气，只是近几年全系三缸发动机导致销量一直不高，这次终于换回四缸了，1.5T的发动机动力还是很强劲的，操控性也不错，底盘偏硬，运动气息很足。 总的来说，22款的福克斯满足了我对钢炮的梦想，说到底，福克斯这款车还是有一定的运动基因在里面的，所以不管是家用还是偶尔跑山，都十分不错。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

【最满意】外观大气优美是我喜欢的青春休闲风格，造型独特，很有识别度。内饰的设计我非常喜欢大气优美 ，非常的时尚，简约风格，很棒，点赞！【驾驶感受】动力对我来说还不错 ，起步非常的给力，油门刹车 效果非常好，超车完全不在话下。手感很顺滑，指向精准没虚位，底盘还挺扎实的，过弯的侧倾感不严重，而且很好上手，没什么复杂的操作。【最不满意】暂时没有发现有问题的地方

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

这是一款特别纯粹的、以驾驶乐趣为主要目的的紧凑级两厢车，在科技化装备方面也拿出了诚意，只不过三缸发动机对于心理层面的影响多少有点大，我们山东地区优惠1.5万元左右，全款落地价在15.6万元，包括13345元的购置税、420元的车船税和6200元的全车险，没有上牌等其他附加费用。1.5T车型是5000公里进行首保，更换机油机滤和空调滤芯，此后每隔10000公里做一次小保养，单次费用在550-700元，35000公里做一次大保养，费用为1200元左右，之前厂家曾经提供过3年6次免费基础保养的政策，仅包含机油、机滤和工时费，其他配件需要自付。 车辆优点讲解 1、外观评价：两厢版的身材非常协调，4404/1810/1454mm的三围尺寸近乎黄金比例，阿斯顿马丁前脸依旧十分犀利，三角LED大灯组采用了熏黑处理，雾灯区增加扰流板，进一步拉伸了视觉宽度，侧面造型紧致且饱满，18英寸雪花轮毂相当夸张，轮胎尺寸达到了235mm，带来更加出色的抓地力，尾部造型虽然简单，但下压趋势明显，三角反光灯和单边双出双排气管是最抢眼的细节，下护板面积很大，可以起到很好的防刮擦效果。 2、内饰评价：用上了大量凸显科技感的装备，比如手机无线充电、8英寸彩色仪表盘、12.3英寸超大触控屏、D字形多功能方向盘、旋钮式电子档杆等，都充分体现出福克斯数字化的一面，还提供了GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、Bang&Olufsen定制音响等，基本可以覆盖日常驾驶的多种需求了，在方向盘、右手边控制区、扶手箱、座椅等处增加红色缝线，凸显运动的激进气息，应该说福克斯的这套内饰设计很好的兼顾了运动和科技两个元素。 3、空间评价：2705mm轴距基本保证了四名成年人的乘坐需求，谈不上特别宽敞，但相比老版本要好多了，关键是他的座椅填充物特别的厚实和柔软，坐垫长度很足，坐上去非常的舒服，前排的腰部支撑也很到位，很符合其运动轿车的定位，运动风格的座椅带有驾驶位电动调节，比较照顾驾驶员。 4、动力评价：1.5T可以输出最大174马力和243牛米扭矩，发动机最大扭矩转速为1750-4500转，高扭触发点很低，适合市区低速行驶期间的动力需求，宽泛的高扭持续区间，保证了高速行驶状态下动力的强劲输出，匹配8速手自一体变速箱，带来更加畅快的换挡体验和驾驶乐趣。 5、底盘评价：前后独立悬架的调校非常硬朗，在各种状态下，给与车身足够的支撑，但是其针对颠簸的过滤又比较彻底，没有那种生硬的反馈，很好的兼顾了运动和舒适性的双重定位。 车辆缺点讲解 旋钮式控制的模式虽然科技，但与福克斯运动轿车身份有点不相符，缺少了传统档杆的那种介入感，中控台塑料覆盖，多少影响档次感，后排头部空间局促，中间乘客的双脚很难放下，中间地台凸起明显，内饰的异味很冲，好像是福特车的通病，低速情况下升降档存在顿挫感，冷启动偶尔出现抖动的情况。 车无完车，虽然三缸发动机给我们心理上造成了不好的影响，但真实的驾驶体验与四缸机没有什么不同，更加纯粹和富有乐趣的操控体验，是这款车的最大优势，而诸多科技化装备的加持，也算是跟上了时代的步伐，虽然终端优惠力度缩小了，但相比同级同排量的车型来说，它还是具备一定的优势。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

说一说购买的价格：我买的是福克斯，2021款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Lin，这款车买的时候优惠了1万三，还送了几个枕头。官方指导价格是150800元，裸车价格是137800元，购车商业保险6000元左右，购置税12500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价160000元左右。 （外观）福克斯看着运动时尚，前脸采用了多边形蜂窝状中网格栅搭配有攻击性的LED大灯，看上去有很强的视觉冲击力，车身的线条也非常的流畅，尾部造型动感，特别是那惯用的大尾翼和右侧下方的排气管，整体运动气质立刻显现出来。整体看上去很有力量感的同时充满了运动感。 （空间）福克斯的车身尺寸分别是长4404MM，宽1810MM，高1454MM，轴距为2705，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家三口人用车可以说是刚刚好，前排空间就不用多说了，宽敞不压抑，像我的个子比较高，乘坐后排，膝盖也不会出现顶到椅背的状况，我老婆个子小的就更好了，有大约两拳的活动空间。后备箱平坦，放东西也很好放。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）福克斯搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力174PS，最大扭矩243N.M，动力平常上下班够用，起步上就有一点弱了，动力后期的话还是够用的，加速感平顺强劲，超车什么的轻轻松松。油耗表现还可以吧，不算是省油，在市区行驶油耗保持在百公里8L左右，高速上油耗能下降一点吧，没怎么太注意，基本在我的接受范围之中。 （缺点）内饰的做工比较粗糙。车子的胎噪真的是太大了，特别是像在比较热的天就感觉很烦躁。 总结：福克斯的性价比应该算高了吧，我对这款车子的颜值还是非常满意的，时尚个性的设计很符合我的审美要求，空间满足我们一家人出行，动力也顺畅，内饰虽然缺点意思，但是我老婆自己亲手布置了下，还是很好看的，整体操作也很好上手，整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

外观大气时尚运动，乘坐舒适性挺好，底盘扎实不像别的某些车轻飘飘的，空间挺大。我最满意的应该是外观吧，好早就一眼看中了这款车，感觉外形很精致， 只开了一个月，就变速箱调教的不太好速度慢时频繁顿挫，黑色实在不太耐脏，半个月就脏的不能看最近还经常下雨想洗下都不行，车子虽然起来小巧，但后排空间还是挺大的，21款音响还升级成了B&O的音质虽然不算太高但比起同价位的好很多了，悬浮式中控屏幕功能比较小，旋钮的换挡方式还不错，0至60提速很迅速60以后提速就有点慢了，座椅的包裹信号很强，坐久了身体也不会太疲惫，目前总公里数才1300多点，百公里油耗9.6还是有点高，感觉跑到5000首保后重置下油耗应该还能低一点。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 EcoBoost 125 手动超能风尚型

3.57分“良好”

外观个人认为设计帅气，小巧且犀利，拉力感觉。尤其热力橙色，还是比较满意的。 内饰设计一般中规中矩。没啥特色。和亮点。 动力1.0t明显不足，尤其是起步上坡对于新手不太友好，这个三杠被各种吐槽。我个人认为车内抖动感觉不大，机盖打开看着就比较明显了，幸好我是手动挡，二挡后还是比较有力的，除了上坡心里压力大和起步慢点，所以还是得1.5，其他表现不错。 做工外部扎实，车门特别沉，比你想象还要沉。内饰略带粗糙，但是没接受。后排空间，那就没空间。 油耗同级别偏高一点，7.2。不过能接受。 总归这款经典车中期改款，除了动力差一些，都还不错，年轻人过渡车平时也就两个人开，后排应个急还是比较合适的。 发两张开小福出去玩的照片！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

外观：见仁见智、个人觉得很帅 动力：60码之内、很猛 变速箱：标准模式顿挫、运动模式不错 空间：车内坐4人、不觉拥挤

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 自动舒适型

4.07分“优秀”

外观是相当炸裂，放到现在也不过时，内饰挺喜欢这种的，空间太小了就是，动力还好吧。就是双离合的离合器头疼。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

自打用上了三缸动力，福克斯就成为舆论焦点。现在车选择颇多，那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。 福克斯是少数走运动路线的紧凑级轿车，福克斯前脸造型较为独特，进气格栅运用大嘴式造型，看上去非常端庄。再采用了朴素的头灯设计，整体看上去时尚运动。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。 该车采用了霸气的线条，车身给人一种非常端庄的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。 内饰设计比较棱角分明，整体造型可圈可点。该车方向盘设计不错，采用皮质材质，实用性和颜值都还不错。从中控来看，搭配12.3英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备简明的仪表盘，造型走了运动路线。 其实这个1.5T+8AT的动力组合，实际驾驶来看还是相当不错的，动力响应迅速，只是8AT在抵挡时表现不够畅顺，这车适合大脚油门开，磨磨唧唧的反而会憋屈。 总的来说，这是一台个性鲜明的车型，买它的人会被操控和动力性能折服。对于那些天天刷油耗的三大妈，就不适合了。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

这代福特福克斯外观采用了家族式的设计，整个车头略微低趴，同时还有ST Line运动外观套件加持，整个前脸非常的凶猛，尾部单边双出排气很有运动气息，不过尾部总体来说略显平庸，如果再激进一些效果会更好。 内饰层面，红黑的配色为整车加分不少，平底方向盘运动氛围营造的不错，用料都是搪塑材料，手感不错。中控8英寸液晶仪表加12.3英寸触控屏，功能信息丰富，车机系统是和百度联合开发，可以实现联网，导航地图实时更新，而且语音识别率较高，反应速度非常流畅，算是比较好用的车机系统。 配置上主被动安全配置都比较齐全，像自适应LED大灯、车窗玻璃一键升降、后视镜电动折叠等，还配备了10喇叭B&O音响，在同级别并不多见，美中不足的是副驾驶座椅是手动调节。 动力上搭配的1.5T三缸发动机，最大马力174匹，扭矩243牛米，配8档手自一体变速箱，动力响应迅速，官方百公里加速时间9秒，对于一台运动车来说动力还有提升空间，最遗憾的采用了三缸发动机，虽然驾驶体验并不差，但是很多人心里都难以接受。 驾驶体验整体可以说是优秀水平，一直以来福克斯都是以操控著称，这一代也依然如此，配备的米其林轮胎可以给车身提供足够的抓地力，悬挂过弯姿态稳定，方向盘指向比较精准，动力响应灵敏，跑跑山也是乐趣无穷。福克斯的底盘调教水准非常不错，在保证操控性的同时舒适性也可以兼顾，过滤颠簸路面悬挂动作干脆利落，同时富有韧性，不会有运动车很硬的感觉，这点做的非常不错。 整体来说这代福克斯产品力依然是非常出色，整体车内噪音抑制得不错，空间相比老款也得到了改善，还是非常适合家用同时又很有架控乐趣的一台车。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型

3.14分“良好”

这一代的福克斯还是非常经典的一代车型，外观方面运动感很强，两厢车的结构非常紧凑，车尾扰流板的造型很动感。在内饰方面，这一代的福克斯也非常运动，尤其是比起现款的福克斯来看，中控的造型很有竞技感。不过中控的造型也侵占了过多的空间，也是这台车最大的短板，就是空间不足，后排空间也是比较紧凑的。在动力方面，1.6自然吸气发动机配6速双离合变速箱的动力表现不错，在拉高转速后还有着比较突出的运动感。不过这台双离合变速箱的顿挫感还是比较明显的，尤其是在车龄较长的车上。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

福克斯造型设计大气，延续福特家族式设计语言，彰显年轻运动的视觉效果，在同级别车型中更受年轻人喜欢。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大可输出174匹马力。车内空间表现还不错，满载状态下后排空间有略微拥挤，不过并不影响乘坐体验，舒适度比较强。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

这代福克斯的外观设计还是很成功的，尺寸虽然不小，但是看上去十分紧凑，动感又现代，活脱脱的一台小钢炮，十分犀利。内饰无论是用料还是设计都有不错的水准，相比老款更大气了，科技感也有了，年轻消费者应该会喜欢。 福克斯的配置水准相当高，头部气囊、倒车影像、无钥匙进入和启动、远程启动、8英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、品牌音响、LED大灯等等都有配置，家用足够了。 它依旧保留了不错的运动特性，1.5T发动机加速或许不是最快的，不过配上8AT变速箱，这在紧凑级车里很难找到第二家，可玩性非常高。 提出几点不足：1.全系三缸发动机，拦住了很多潜在消费者。2.低配和高配搞出两套后悬架，让那些预算不足想买低配的消费者们心里膈应。3.空间再大点，在运动和舒适之间找到一个平衡点，销量会更好（其实福克斯做的已经不错）。