点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.57分“优秀”首先买车的话我主要对比了四个车型,分别是大众高尔夫、本田思域、福特福克斯、领克03.最后选择了福特福克斯。首先我是上下班日常代步开,对车的外观比较在意,买之前对比高尔夫觉得外观中规中矩,不太符合我的心意,对比思域和领克03觉得外观太激进了,最后进到福特展厅,展厅刚好有一辆福克斯两厢ST现车,当时这个外观我就爱了。我是在泰安福特4S店购入,优惠1.68万,开票价13.4万元,落地15不到。先来说说优点吧:1,运动外观+18寸运动轮毂+米其林PS4轮胎!并且STLine版本车身尺寸加长并且离地间隙更低显得整个车更加修长、漂亮!
2,配置丰富多样,全车LED大灯(大灯主动开启、关闭)、智能馨风系统自动净化空气、全景天窗,福特更智能的车机系统、B&O音响爆赞!音质太棒了,堵车的时候听着歌,焦急的思绪烟消云散。
3,2705mm的轴距使得整个车的空间非常棒,后排坐三个成年人完全不是问题!
说完了优点再说说它的缺点吧。
1,刚刚购车之后,油耗稍微高一点,大概10个油左右。可能是我刚买车比较兴奋开的比较激进的问题哈哈,大概半个月吧,正常开车之后油耗就稳定在7.8个左右。我们车友群里面的车友,有的能把油耗控制在六个油左右,我觉得首保之后应该差不多。
2,成也PS4,败也PS4因为胎比较宽,所以开起来之后胎噪比我之前开的SUV大一些。但是,转校的支撑性包括刹车性非常棒,让我在变道时非常有信心。
3,可能有的车友就要问了三杠发动机抖不抖,我觉得无论是三缸四缸还是六缸八缸发动机,只要是工作必然会有抖动存在,只不过三缸感知要比四缸明显一些,但是没有像网上一些键盘侠,说的那样抖成拖拉机,坐进去就想下来那种感觉那么夸张。大家可以去4S店试驾一下,销售人员不和你说这是3缸发动机,其实你也感觉不出来。
其实我去到店里面第一眼就被它的外观吸引了为馆太岁了在路上回头率很高,后来在店里试驾之后发现他不光只有一个花架子开起来动力和操控非常好。当我在店里试驾的过程中车速开到110千米过弯的时候车身侧倾很小,以至于我当时都没感觉出来开的那么快。之前也开过朋友的高尔夫和思域,感觉大众的双离合变速箱一旦出问题之后毛病反反复复比较担心。思域的话路上跑的比较多,已经变成了街车。CVT变速箱也没什么驾驶乐趣。而福克斯配备了8AT手自一体变速箱有换挡拨片,并且加上发动机终身质保的官方保证,才让我最终选择了这款小钢炮福克斯。目前没觉得三缸机抖动影响驾驶体验,希望大家都去店里试驾试驾体验体验,不要被网络上的键盘侠洗脑了!!!
恋在:有15万左右省心省油的车推荐嘛?想买紧凑型最好两厢
Luciferxxxc:泰安这个价格有点贵啊,济南还没讲价呢,直接报价优惠2万5,落地14.1,讲讲价应该很容易到14以内
88HY88:外观动力性能还可以接受 内饰太丑了 要我选新款的明锐
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.21分“优秀”这台车说实话,从一开始就在关注。最先打算买车的时候,考虑了日产轩逸,大众朗逸,丰田卡罗拉,雷凌,本田思域,吉利星瑞,长安悦程CC还有福克斯。去看了实车,试驾的有轩逸,朗逸,星瑞,福克斯。
为什么最终买了福克斯,首先买东西买车都是通的,第一肯定是外观+内饰。外观上,福克斯ST三厢,18寸的米其林轮胎+红色刹车卡钳,真的很霸气。也是第一吸引给我的地方。第二名是吉利星瑞,银灰色带点蓝的那款也是帅的一比,搞得心痒痒。其它的朗逸从内到外,一副平平淡淡,沉稳老练得样子;轩逸的方向盘真的看起来很奇怪,车头也是很奇怪(以我的审美来说);本田思域21款设计师脑袋是不是被门挤了,车头看起来挺顺眼,车尾……简直惨不忍睹,整个侧视看上去就像是被刀切了一样,而且还切的不平,乱七八糟的东西叠加在上面,内饰不说了。
试驾车里面,朗逸1.5自吸……是不是要把油门踩到底才能提速,朋友推荐买280TSI……总的来说对大众的感觉还不错,就是太多,太多,大街小巷到处都是,平平淡淡,波澜不惊,我是年轻人好不好;吉利星瑞,给油一下子就起来速度了,那个涡轮的声音,确实很刺激,我是新手,不装逼。说实话,感觉这个涡轮的声音太大了,又早,给点油就很激动;轩逸……有点硬,要不然就是我的感觉出了问题;福克斯试驾是这样的,一开始销售先开出来,这个老兄一出门一脚油门就干到了110,卧槽,我还坐在副驾,我一新手菊花全程很紧。到了试车场地,这个老兄绕桩那叫一个刺激,一个直线提速+急刹,我已经无语。去试驾其它几台车,销售都是爱惜,怜惜的状态,就是你慢点,温柔点。这个老兄要多刺激有多刺激,我自己试驾的时候,就是踩油门,急转弯,来搞起来……
再说到销售问题,我去买车的几家4S店服务态度最好的是长安福特,其次是大众,然后是轩逸,吉利,最差劲的是本田。为什么!我学一下他们销售说话(具体哪家店不说):你要是只有几万块钱我只能送你出门了。呵呵呵。本田是牛逼,人家保值啊,不愁卖。保值又不是你一家,不愁卖又不是你一家,拽什么拽。17万买一个丐版啥配置也没有的本田车,我为什么不去买其它的车,不买国产的车。淦!
其它的配置方面,福克斯主动刹车,定速巡航,自动头灯,雨刮,无钥匙启动,安全气帘什么的都有,音响BOSS的8颗。
再说说,吐槽最多的3缸机。怎么说呢,朋友老司机说这个有点糟心,我觉得开起来还好吧,开过一段时间老款的福克斯,确实有顿挫,有点抖,其实抖的也不明显,那台车跑了24万公里,新款的基本上感觉不到明显的顿挫,抖就不用说了,新车都在那里癫痫,那还搞个求。你去试驾一下就知道了。说多了还以为我是拖儿。
福克斯心相印:
我在这里9999:别听所谓(老司机)的,那些人拿张纸在上面涂涂画画告诉你三缸抖,实际你把目前在售的四缸机放一起…比这三缸机抖得多的四缸机多的是,我换过的四缸机脚也不少。那些自吸的四缸机在我们这开个空调都能少半个档更不能选。恭喜你喜提新车。
Gx437:啊 还好吧 我们这边儿的本田4儿子店 挺温柔热情的 又是端茶倒水 冲咖啡 还带着我去吃他们的工作餐
福克斯曾经是非常热门的合资轿车,定义操控和运动,备受年轻人喜爱,而这几年确实落寞了,这可不能怪消费者不识货,而且因为福特越来越不懂中国消费者的心。
这一代福克斯搭载了一台三缸1.5L发动机,122马力作为家用没问题,动力输出平顺,匹配的6AT变速箱也没有明显的顿挫感,平心而论,在三缸机阵营,福特的技术已经很不错了,但性能虽好,可大家对三缸机接受度不高,怠速和低速状态下还是能够察觉到抖动,这是个不争的事实。
底盘调校保持了福特一贯扎实厚重的风格,悬架对车身的支撑很到位,跑高速非常稳,但这一代将后独立悬架换装成了扭力梁式非独立悬架,虽说驾驶感受没有太大差异,可对于追求操控的消费者而言,心里总感觉差点意思。
空间表现比上一代有了一些提升,但在同级别中仍然不占优势,坐进后排头顶还腿部空间富余都不是很多,也就是够用的水平。
内饰简洁大方,能够符合大众审美,不过细节的做工不够精细,部件之间的接缝不够均匀,新车的气味也比较重。
外观属于萝卜青菜各有所爱,在我看来三厢版造型过于中庸了一些,没有上一代大嘴进气格栅那么凶悍,少了一些运动感,而两厢版还是很漂亮的。
总的来说,福克斯的操控在同级别中还是上等水平,安全性也很出众,但我并不推荐大家购买它,主要就是三缸发动机抖动,而且福特的质控稳定性一般。
用户6021401892133:请问这车的6AT版本的变速箱咋样,稳定省心吗?能和爱信、派沃泰的相比吗?故障率高吗?有啥1通病?
车外观一般般,操控性较好,动力很充足但也较耗油,平均百公里近8个油。内部空间较小,内饰也非常简单、实用,主要用于上下班代步。