点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.2分“优秀”【操控】
开过很多同事的车,同等价位,操控性真做到了人车合一,爽。
【购车经历】
跑了很多地方,因为有现车,提车很顺利,当天提车,当天上牌。
【提车价格】
14.78落地,三次保养,脚垫,太阳膜,行车记录仪,其他没了。
【驾驶感受】
一个字:爽爽爽,隔音和静谧性在低速时非常好,120km/h的时候,胎噪很小,风噪有一些大,但不是很夸张,比同价位的大众强得多。
【油耗】
提车三天到现在150km,市里表显10个左右,高速跑了一下,首保还没做,表显6.3加92的油,很满意了。
【动力表现】
低速随踩随有,动力来的很快,大脚油门会感觉到有涡轮迟滞,得反应一下,但是后段的动力储备很充足。关于这个网传的6AT,感受不到顿挫,很平顺。
【销售态度】
太棒了哈哈哈哈,大哥请我吃了饭还!
【最不满意】
后排出风口相比21款没了,不过平时一个人开,有没有都无所谓哈哈哈。
总之,这个车真真切切让我感觉到了驾驶的快乐,耶!
现在想想,买车之前的那么多纠结,真的都是懂车帝看多了😂😂
FocusMK4:可能真是圈里首提
用户1935262350931:就福特的空调效果来说,后排有没有出风口跟本不影响,制冷效果好的狠
十一是只猫i:裸车价为啥13.8啊?有优惠吗
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.29分“优秀”福克斯应该是当下,为数不多的一台能真正提供驾驶乐趣的A级车。
出于成本和拉低售价的考虑,福克斯在一款车上甚至提供了三套底盘,分别是入门级的扭力梁后悬、普通版本的后独立独悬、以及ST-line和S版本上搭载的加强版后SLA长短臂刀锋后独悬挂,在普通版后悬的基础上,对弹簧高度进行了压缩,对稳定杆进行了加粗,让整个底盘变得更强、更坚韧。在实际驾驶中,你会发现这套底盘开起来应该是15万以内“最硬”的一套底盘,在过弯道时的支撑感是如此鲜明,感觉就像是坐在一块铁板上开车。而在高速路上,这套底盘的稳定感也让人信心爆棚,轻松加速到140、150公里/小时的时速,也不会感觉到车身丝毫发飘,甚至还有继续进一步深踩油门的冲动。
在动力层面,相比如今国产品牌动辄都是180匹、190匹的水平,福克斯这套1.5T、177匹+6AT的动力组合其实从账面看,并不算特别出色。官方零百加速最快能跑到7.9秒,似乎也一般。毕竟同样数据的某国产车官方号称甚至都能跑进7秒内。而在实际驾驶中,这套动力的输出在起步阶段并不算十分惊艳,毕竟是AT变速箱,结合速度没有双离合那么快,但过了起步那个瞬间,当动力开始响应之后,这套动力可以用澎湃来形容,前段、中段、后段竟然随时都能保证充沛流畅的输出。我曾在高速路上一脚油从70公里/小时直接飙到140公里/小时,积极的换挡让整个加速过程非常饱满流畅、没有顿挫、更没有掉转速,而且福克斯的加速声浪应该是这个级别里最混厚、低沉、动听的之一,不亚于很多专门模拟出的运动声浪。
从实际体验来判断,7.9秒的官方成绩虽然不算特别牛,但应该非常接近于这台车的真实水准。换句话说,这是一个普通人都有机会跑出来的成绩。
此外,它的变速箱虽然从8AT换成了6AT,但好的是依旧保持了机械换挡,高配车型提供M模式,低配车型也提供了L(低速挡)选项,配合两个换挡拨片,可以让驾驶者充分享受原始的、充满机械之美的换挡乐趣。
美中不足是这台车它全系都没有提供L2(需额外选装),但座舱智能是它的亮点,人机交互体验至少在同级合资车里算一流。另一方面来说,这台车把更多的成本放在了驾驶本身,本身也体现了福克斯对运动属性的坚持。
这种坚持,在这个新能源、智能化时代,已经成为一种非常稀缺的品质了!
番茄3522470577709751:谁买这车啊,同价位的伊兰特不比这货强
辣鸡DCD:福克斯只能是两箱好看
驭马逐风:如果喜欢AT的波箱,不推荐福特的,就这个价位来说,马三吧,那部车省心
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”【外观】:虽然试驾的是三厢版车型,但是还是会更推荐大家选择两厢版车型。买这种小车就是冲着两厢的灵活去的,毕竟这个价位能买到两厢小钢炮也是越来越少了。两厢版特别是ST-Line的外观非常漂亮,对于年轻人来说应该是无法拒绝的。在颜色上推荐蓝色和黄色,其次是红色和黑色。
【内饰】:内饰中规中矩,并没有太多的新意。中控台用料还行,做工一般,音响效果表现也还算对得起这个价格。音质比较脆,特别适合听人声的歌曲,但是低音部分的表现则不够劲,稍显浑浊。
【空间】:前排座椅偏薄,腰部支撑有提升空间,舒适性一般。后排座椅不仅薄而且座椅的角度也比较直,另外坐垫较短,而且没有空调出风口,长途乘坐舒适性差,只能临时用。
【动力】:动力在80码以内还是能做到轻盈的,涡轮稍微有些滞后,100码以上加速稍显吃力。但是整体来说底盘很整,还是可以的。
【油耗】:两个人,开着空调跑了市区和高速,综合油耗在8L左右,表现一般吧。
谢尔曼开瓶器:拿人钱就要好好写,做做功课,22款哪有黑色?
ghdjjjy:这车不降价个3万怕是没什么买了,性价比太低
街邊嘅糯米雞:没了灵魂的carplay,唉
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.64分“良好”四缸的福克斯才是最对味儿的福克斯!
【最满意】福特终于开窍了,可算是把三缸机换成四缸了。福克斯自打进入中国市场之后就是以运动著称,突然换成三缸机定位家用轿车那谁还能喜欢呢?当年鼎盛时期销量直逼4万台,自从换成三缸机之后销量一落千丈,这次四缸机的回归倒有可能让福克斯复活。
【最不满意】大家看到三缸换成四缸机有多开心,看到8AT换成6AT就有多失望。羊毛出在羊身上,从发动机增加的成本在变速箱上找补回来,这个道理我们都懂,但是这个操作显然不是很聪明。你已经给我的东西现在却要再拿回去,放在谁身上都不会舒服。
【驾驶感受】福克斯的操控性能一直很不错,这辆车我开着它跑过山,底盘紧绷,在60KM/H过急弯的时候也拉得住。这款还有换挡拨片,降档延迟也比较小,这也算是对换成6AT的一种安慰吧。米其林PS4的轮胎抓地性也非常棒。福克斯就应该开起来,就应该放在山路上。
辅助驾驶做得也不错,高速巡航、跟车、居中做得也都属于主流水平,如果上下班家用也是完全够用。
【外观内饰】外观与上代区别不大,黑丝中网更大,运动气息更浓。内饰真的要和自主品牌好好学学,内饰设计真的有些落伍,好在车机好算好用,综合能打上一个80分。空间比较小,家用勉强够用但不算宽敞,比较适合还没成家的年轻人。
【最后】福克斯这辆车就应该好好的走运动路线,毕竟这款车在国际上也参加过很多赛事也拿到了不错的成绩,运动的底子是有的。十几万元的价格买一个运动型小车性价比还是不错的。
禾生禾长禾未央:车子冷车启动,静态挂档的时候有没有感觉车身震动一下?特别挂倒档好像更明显一点?热车后行驶就很平顺。
残血浪头条:换成了垃圾四缸,哪里有味了
DJC792:多少钱落地的?
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”虽然说两厢是灵魂,但是22款三厢线条不错,车也看着大气,运动座椅不太舒服,方向盘手感欠缺了点,倒车影像有点延迟,没有carplay和carlife给差评,更多的体验过后再分享
spring4965:倒车影像延迟可以设置关闭的,你找找,我提车时销售给关了
用户5732063546767:同喜欢三厢线条
PhoenixGuan:同上!
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.4分“优秀”【最不满意】
噪声太大了 ,座椅让我觉得很僵硬,本人不怎么喜欢很僵硬的座椅,一般开到有泥的地方容易脏,还比较麻烦,本人是有点洁癖的,这是个小问题,每次去清洁一下就好了。
【油耗】
它的油耗还是有一定范围的,在8-12之间我还是可以接受一下,就是有的时候容易耗。
【驾驶感受】
它给我的感觉会不一样,除了座椅比较僵硬以外,其它还是可以的,我还是可以接受一些,还有就是空间会比较好,还合适。
【操控】
操控方面我觉得还是可以的,就是开久一点的时候会有吱吱吱吱的声音,操控的方向还是很好的,这个就不用担心了。它的外观我觉得挺好的,它的设计感也刚刚好符合我的风格,前排的设计让我感觉很不错。
老咔拉咪:这小作文写的...差评
kikimomi:工程车冒充新车?
RR帅到惊动联合国:这车现在价格这么硬啊!
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.8分“良好”总体来说比较好开,尤其过弯的时候非常稳,牛逼
缺点也很明显,主要是舒适性和人性化做的不如大众好,例如液晶仪表和大屏基本不能联动,然后没有无线充电和后排充电,后排夏天刚上车时很热,不得已买了一个电风扇放后面,好端端一个新车整得像滴滴一样,无语
46348593491984:兄弟,你那后排电风扇了,把我笑死了!
kunkun最爱打篮球:13.88万吗,裸车,在哪买
黑狐FOX:可以手机远程提前打开空调
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”【最满意】终于换回4缸发动机了
【最不满意】储物空间少的可怜
【驾驶感受】同级别中操稳能排上前5,发动机虽然是老的蒙迪欧上的哪款,但毕竟是一台4缸机,发动机和变速器的配合还算凑合,虽然变速器的档位数量挺少,怎么说也应该配合8AT的。急加速时的动力响应还挺不错的,高速过弯时,车身姿态很棒,后轮的循迹性也不错。福克斯的转向要给一个好评,非常跟手,转向的精准度和指向性都很棒,阻尼感也不错。悬架调教适中,有美系车的那种厚重感
【乘坐体验】这个级别中,福克斯的乘坐表现只能说中规中矩,后排乘坐舒适性尚可,不过坐三个人还是稍显局促的,后备箱账面数据不占优势,但是很规整,放几件大件行李还是可以的
【油耗】换成4缸后燃油经济性肯定会弱一些,但也不会高到哪里去,大概是8-9升每百公里的水平