点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.9分“良好”

车开了一个月了，3000公里，软件上综合油耗现在是6.2L，因为我800公里就开始堵了，拉高转速的时候多，因为东北气温低，经常预热20分钟才下楼，然后开个二三十公里，油耗自然下不去。 【最不满意】 说缺点，后排空间太小，我180前排调整完后，后排就顶腿了。噪音大，急加速时候和胎噪都很响，习惯就好。还有个问题就是，车收油门减速的时候，车速慢下来了，但是转速却飙上去了，原来1500的转速，不踩油门反而升到了2000转，车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器，所以发动机自动提高转速，这能不费油吗？ 油箱太小，油表灯亮了以后，最多加30L油，有一次亮灯了只加进去26L，而且油表灯亮得也太早了，按照官方配置说，36L的油箱，油箱里还剩10L油，按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。 跑高速不省油，因为发动机要一直维持高转速给电池充电，双擎车基本看不见发动机转速低于1500，而且时速80以后，电池基本不介入，时速超过一百，电池100%不会介入，所以我喜欢提前热车二十分钟，又120自适应巡航，高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助非常好用，对于我这种爱吸烟，走神的老司机是神器。低头点个火，弹个烟灰，完全不担心车压线或者撞上，但是还是要注意观察路况。车很好开，以前开过很多车型，德系日系美系国产，其他的车刚开始开的时候，都需要跑十几公里适应车身高度宽度，和刹车油门方向盘的灵敏度，唯独这辆车，一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适，不软不硬，不慢不贼，不愧是百年车企。 说一下颗粒捕捉器的问题，我第一箱油加的是两桶油，后面就是一直在小油站加的，第二箱油就开始堵，一开始是四格，手动3当跑60，跑了几公里，没提示了，第二天接着提示，而且越来越严重，后面堵到了六格。跑高速根本没用，熄火之后，再打开还是显示堵的，有一次我原地怠速很久发现，排气管在地上滴了很多水，才明白，很多时候，不一定是颗粒物堵塞捕捉器，很可能是排气的水在捕捉器中被冻住，才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右，根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速，又是手动4档跑110，转速一直维持在3000，堵塞从6格变成了3格，熄火后再启动就不提示了。 捕捉器堵塞确实会提高油耗，但是不多，堵6格时候，跑国道最低4.8个油，不堵了，能跑到4.5。最低跑到过4.2。 很多人喜欢拿丰田配置低来说事，在我看来，丰田配置偏偏是不低的，倒车影像雷达，led大灯，真皮座椅，这些东西哪怕4s店不送，自己加装也没几个钱，而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶，全车6气囊，想加装，不说价钱的问题，装上之后敢用吗？ 最后发一下自己加装的配件： 蜗牛喇叭，自己装的，很简单，很实用。 LED远近光灯，45w的，自己装的，很多车友说装完以后有阴影，透镜不匹配，完全没那回事，led灯珠不是装完就可以了，还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大，最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。 OBD插口，能解锁行车落锁，倒车急刹双闪，一共四个功能我只开了行车落锁功能，觉得倒车双闪有点太非主流了。 剩下的坐垫脚垫也没必要再说，各有所好。有条件的朋友，低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口，特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。

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3.6分“良好”

选它买它是因为丰田车主打三大件靠谱，品控出色。配置方面我更看重行车安全，并不很在意舒适性配置。锐放全系安全配置拉满。最低配也标配L2辅助和7气囊。这点让我惊喜。 试驾后感觉第五代2.0双擎动力和油耗表现完美。整体空间紧张但够用。SUV架构，正常情况下去哪里都没有通过性问题。家用车实惠之选。 颜值方面，各人看法。我觉得作为国际版车型，锐放的整体造型更显大方。和荣发类似的前脸更有家族传承。 舒适度方面，这个车适合家用通勤，我们家庭成员一致认为，这个车比较不像一个SUV，乘坐感受更像是轿车。 隔音方面，网上一直说丰田车的隔音差。对比开过的美系车/德系车，确实静谧性有待加强。我个人觉得噪音水平可以接受。发动机噪音，因为是双擎系统，市区行驶中，电驱时发动机直接没声音的。高速120时速时，发动机声音正常，并没有像小排量涡轮机那样声嘶力竭的啸叫声。反而感觉有点从容不迫。 特别提一下，加装前后雷达和倒车影像的时候我看了一下前后防撞梁，位置，居然不是空的。虽然可能不是很强的设置。但是我个人感觉已经够用了。 分享一些自己的故事。在此感谢本圈圈主的指导和帮助。有空我会再分享一些我用车的故事。

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4分“优秀”

锐放双擎先锋，四月二十七八号定的车，五月二号提的车，因为要用老车的车牌，所以约的是10号去上牌贴膜。这里我在报一下价格，还有这几天开下来的感觉，最后谈下来是11万落地（不包含置换补贴六千），五年贷款，两年提前还，利息六千六百多（个人感觉价钱还没到位）。我要了led灯，倒车影像加雷达（后四），记录仪，真皮座椅，店里送了脚垫和终生机油。 提车当天加了260元的92油，表显580续航，这几天油耗每天在下降中，因为我就上下班代步，每天来回也就20公里不到，所以现在油耗表显6.1，我第一辆车是五菱之光，第二辆奇瑞风云，第三辆开了一年多老婆淘汰下来的逍客，所以这辆车我开了一百多公里，觉得蛮好，就是丐中丐太素了。等我开的时间久了再来说说啊。 最后问问有常州急周边的群吗？加一个呗

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3.8分“良好”

外观设计非常好看，挺帅气，大嘴巴；内饰虽然朴素、但对我来说，耐看、不耐磨的感觉也能接受，毕竟第一辆车，配置也完全够用。这价格能够有车道偏离预警，L2辅助驾驶，CarPlay，华为hicar,手机无线连接挺方便的。刹车灵敏，碟刹。关窗状态下行驶、感觉还是不错的，特别是EV介入状态、非常安静。油耗也完全可以，综合油耗4.6L/100km、一箱油两百多块可以跑六百来公里.

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2.7分“一般”

我就一点很不满意，新车才一个月不到，停放几天蓄电池就亏电，已经连续三次了，4s店说啥问题没有，给我换了电瓶，现在是停放的第一天，等我一周之后再来回复，新车就出现这毛病真的很不舒服，这车直接给我搞的心很烦，买这款车的车友们要注意了！！！

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4.3分“优秀”

丰田口碑好啊，所以就选了卡罗拉双擎锐放先锋版的，旧车置换的，我要的是银灰色的，越看越耐看，配置都还好，满满的塑料感😂😂😂，空间还可以吧！就是后排空间还真紧凑坐3个大人不是很理想，其它都都还好，平时上下班使用的，油耗真爽，随便造，丰田车就这效果吧！

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3.8分“良好”

车子启动是没有任何发动机声音的，一开始我还以为没启动，平顺的让人难以置信！隔音我个人感觉100码才稍微有点噪音！高速没去过，买的最低配的！加装倒车影像前后雷达皮座椅，感觉够用了，至于什么后视镜加热电动折叠锁车自动折叠之类的想外面装也行，但不怎么实用，我无所谓，对了倒车影像真的垃圾不清晰，送的行车记录仪更是垃圾，居然还是吸盘那种，像素渣最多100万像素，内饰真的普普通通，正如网友说的几乎都是硬塑料！全系标配自适应巡航太好用了，爱不释手！动力强劲超车随便超超，过减速带慢点还好，快了就震，总体来说还是不错的！十一年车置换掉9000，买这车就是为了图个耐用省油省心省事稳定，好了就这么多！

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3.6分“良好”

外观整体不错，内饰偏差，满满的塑料感，开了有1000公里了，综合油耗4.6，包括370公里高速，算比较省油，0-20码用电，30-70油电混合，80码以上基本就是纯油，高速有点偏肉，动力不足，L2辅助驾驶还是可以的，开高速没那么累，夜间开车卤素灯不亮，影响视线，建议改成LED。十几万的车，家用，日常代步够用了。

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4分“优秀”

人生第一辆车，省油是真的省，价格也算实惠，这个价位的suv混动也不能再奢求什么更好的配置了，认证这个主要是为了反馈排气过滤器堵塞的问题，2900公里不到啊 首保都还没到就排气堵塞，本来是为了省油反而这么搞

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4.2分“优秀”

23年11月提车12月报颗粒捕捉器小可爱堵塞，建议预热。提车的时候销售说这个没事，就犹豫再三交钱了，现在这车1000公里以内可以，破1000公里开始颗粒捕捉器。去了拉高速，加中石化95号油，长时间着车不熄火，弹窗也下不去，咨询ssss也是让拉高速，D档60多跑跑，可还是下不去，打了一汽客服说了一堆理论，还是让去经销商检查，如果消不了满格了就得手动清洁，还不知道这个手动是什么情况呢。

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4.4分“优秀”

前脸进气格栅有点夸张，像猪拱嘴儿， 【最不满意】 颗粒捕捉器确实是个问题 【驾驶感受】 除了胎噪和后扭力梁悬挂过坎有点咯噔其他比较完美，动力够用，尤其强力模式下，超涡龙增压 【油耗】 表显6.2，实际可能更高一点 【续航】 基本一箱油500公里多一点，油箱36升，看了好多视频说一箱油跑1000公里，重数造谣，应该追究其法律责任，我就是他这个说能跑1000公里买的！上了智商税 【最满意】 强力模式驾驶，给驾驶者随心所欲的感觉，

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4.9分“优秀”

原本计划购车款15个W的，结果砍价砍到了12.88万，完全符合我心目中的价格，又有L2安全辅助驾驶。 【驾驶感受】 动力加速对我说够用就好，超车还是很快捷的，一踩油门就马上响应，使用了全适应定速巡航，前车慢跟着慢，快也跟着快，挺好的，挺有安全感。 锐放这车整体开着还是可以的。不论是油耗还是提速或者操控，表现都是很优秀，底盘做工确实很扎实，跑高速的时候特别稳，2.0的动力对我来说真是够用了。

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4分“优秀”

还行，缺点是隔音差，后排空间只能说勉强够用，超过一米八就别考虑了，车机功能简单，优点是省油，综合4.3，转向灵活小巧。

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3.7分“良好”

丰田车皮实耐用，省油经济，后期保养费用也不高，对于我这样的上班族来说，用起来省钱省心，因为不喜欢天窗，所以选了先锋版，加装了雷达和倒车影像，再说全系标配L2辅助驾驶系统，通勤用足够了。车嘛就是交通工具，没必要配置太高，当然有钱人另说。

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3.7分“良好”

颗粒捕捉器堵塞，调了敏感度。现在没有发现堵，这和调与不调没有关系，因为还是会堵，只不过是不显示出来吧了。现在厂家对堵塞还没有别的办法？空间一般，开起来感觉还行，油耗方面冬天要高一点，表上显示4.2，过年开回家一千多公里油耗有所上升到4.3。不知道表上显示准不准，还没有特意去验证油表显示准确度。提速都可以，省油我觉得市区省油。高速反而不省油。 【提车价格】 12万7千多/