点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
3.8分“良好”一、
我买的是2023款卡罗拉锐放混动先锋版,我的裸车购价是11.3W珍珠白, 保险3600(正常是4800左右我这个是走了个内部员工价)购置税9670 ,车子是2年6成首付 0息, 没有任何额外费用落地价12.7W, 当时谈的是全款裸车价11.4W下不来, 最终销售说走免息政策给你在优惠1千, 没任何费用, 就做了免息,但这一千不好省, 需银行人接触两次。对了4S也送了倒车影像,行李架全车仿皮座椅,全车贴膜,后备箱储物箱总的来说
二、外观感受方面
外观方面嘛,起初觉得一般,甚至难看,不如锋兰达,但它便宜啊!不过现在越看越觉得犀利大气,有种路中小王子的感觉,哈哈。个人建议厂家改改后尾灯,晚上尾灯亮点太小了, 丰田小气了,就是为了让我们购买中配,毕竟中配利润高嘛。
三、配置感受方面
在配置上,丰田很有诚意的,首先就是安全方面,标配7个气囊,还有L2辅助驾驶、自动大灯、自动远近光灯和道路限速识别。特别是车机配有CarLife、 CarPlsy和 Hicar ,有了这三个,就可以车机互联手机,可以实现手机投屏,进行导航、播放听歌,很给力! 比车机自带流量导航香很多!
四、内饰感受方面
内饰上,中规中矩的,没什么亮点,甚至要吐槽档杆,你居然也用塑料的?买回来直接换掉, 相对于长安75就不够诚意了嘛,不过想想各有各的优势也就释然了。
五、空间感受方面
空间这块是这辆车的短板了,主驾不用担心,可以随心调。但副驾就显得局促了,往后调吧,后面就特别紧张。后面正常1.7米成人坐下只剩一拳的距离了,确实很小。个人想法丰田就是这样设计的,给你大空间荣放还卖不卖了?嘿嘿! 不地道的丰田。后排坐三个人应该还可以吧,毕竟1.8米的宽度,凑合用吧!后备厢目前还没放什么东西,不过看上去挺大的,要是后排空间再往后移个10公分,就相当完美了。
六、动力加速方面
动力加速是这个车优点,虽然是2.0L自然吸气的发动机,但动力非常充沛,起步有电的轻盈,响应快,又有油的浑厚,持续输出加持百公里加速8秒多,发动机最大功率输出112马力152 ,最大扭矩188,配合电机功率83,马力113,扭矩206,综合功率144,不输1.6T涡轮增压的车子,关键它还很省油,总之在动力这方面特别满意,开起来很随心,给个大赞。
七、操控感受方面
操控方面还行,打方向感觉很轻盈,调头转弯也很灵活,这台车是我第三台车了,相对于我之前的两台油车,要好开的多。路上开起来超车特别容易,提速到100的时候,继续加速还有推背感,而且底盘特别扎实不发飘。另外一方面,这个车的全速自适应巡航开启后,很智能,会跟车保距,前车减速它减速,前车提速它回归设定的速度,在长途开车的时候,特别好用,可以减少疲劳。
八、油耗感受方面
买丰田,一个是看中它的耐用性,二就是想省油,空袋干巴巴的,哈哈!我就是奔着省油来的。混动不省油买它干嘛! 从买车到现在,已经开了3500公里,每箱油我都是清零油耗表跟公里数, 然后加满实测,基本徘徊在5个左右。 我是天天上下班走纯城市道路,大脚油门的我,对这个油耗很满意。我也有自己的小小脚法,可以省油。这款车是油电来回切换的运转,起步轻脚需要急加速或者提速了正常加速,加到想要的速度立马抬脚,再重新轻踩就会转换纯电稳住速度。我最高的油耗是7.6切换的运动模式,半夜二环开到120,哈哈,很猛的我。
九、舒适度方面
这辆车在舒适方面一般,座椅偏硬,坐久了背不舒服。后悬挂是扭力梁的,没那么舒服, 不过好在调教的偏软一般吧、
十、隔音方面
十万出头的车在隔音这方面不敢恭维,确实不咋滴低速城市道路还行,高于60速度就越来越吵, 提速到120就特别吵, 需要开音乐来调和下外面的风噪声,只能说一分价钱一分货。
以上就是我为大家分享的懂车分,欢迎大家留言交流,同时感谢圈主指导。
二月二eryue:不到2000公里就堵了
用户7331682936888:锐放开起来舒服,提速很快,省油有保值,费用低,我也是开锐放的。
金牌小胖胖:我是燃油版,不堵
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
3.9分“良好”车开了一个月了,3000公里,软件上综合油耗现在是6.2L,因为我800公里就开始堵了,拉高转速的时候多,因为东北气温低,经常预热20分钟才下楼,然后开个二三十公里,油耗自然下不去。
【最不满意】
说缺点,后排空间太小,我180前排调整完后,后排就顶腿了。噪音大,急加速时候和胎噪都很响,习惯就好。还有个问题就是,车收油门减速的时候,车速慢下来了,但是转速却飙上去了,原来1500的转速,不踩油门反而升到了2000转,车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器,所以发动机自动提高转速,这能不费油吗?
油箱太小,油表灯亮了以后,最多加30L油,有一次亮灯了只加进去26L,而且油表灯亮得也太早了,按照官方配置说,36L的油箱,油箱里还剩10L油,按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。
跑高速不省油,因为发动机要一直维持高转速给电池充电,双擎车基本看不见发动机转速低于1500,而且时速80以后,电池基本不介入,时速超过一百,电池100%不会介入,所以我喜欢提前热车二十分钟,又120自适应巡航,高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。
【驾驶感受】
L2驾驶辅助非常好用,对于我这种爱吸烟,走神的老司机是神器。低头点个火,弹个烟灰,完全不担心车压线或者撞上,但是还是要注意观察路况。车很好开,以前开过很多车型,德系日系美系国产,其他的车刚开始开的时候,都需要跑十几公里适应车身高度宽度,和刹车油门方向盘的灵敏度,唯独这辆车,一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适,不软不硬,不慢不贼,不愧是百年车企。
说一下颗粒捕捉器的问题,我第一箱油加的是两桶油,后面就是一直在小油站加的,第二箱油就开始堵,一开始是四格,手动3当跑60,跑了几公里,没提示了,第二天接着提示,而且越来越严重,后面堵到了六格。跑高速根本没用,熄火之后,再打开还是显示堵的,有一次我原地怠速很久发现,排气管在地上滴了很多水,才明白,很多时候,不一定是颗粒物堵塞捕捉器,很可能是排气的水在捕捉器中被冻住,才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右,根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速,又是手动4档跑110,转速一直维持在3000,堵塞从6格变成了3格,熄火后再启动就不提示了。
捕捉器堵塞确实会提高油耗,但是不多,堵6格时候,跑国道最低4.8个油,不堵了,能跑到4.5。最低跑到过4.2。
很多人喜欢拿丰田配置低来说事,在我看来,丰田配置偏偏是不低的,倒车影像雷达,led大灯,真皮座椅,这些东西哪怕4s店不送,自己加装也没几个钱,而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶,全车6气囊,想加装,不说价钱的问题,装上之后敢用吗?
最后发一下自己加装的配件:
蜗牛喇叭,自己装的,很简单,很实用。
LED远近光灯,45w的,自己装的,很多车友说装完以后有阴影,透镜不匹配,完全没那回事,led灯珠不是装完就可以了,还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大,最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。
OBD插口,能解锁行车落锁,倒车急刹双闪,一共四个功能我只开了行车落锁功能,觉得倒车双闪有点太非主流了。
剩下的坐垫脚垫也没必要再说,各有所好。有条件的朋友,低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口,特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。
用户9349010824304:先买个纯油的,我一直低转速 5000KM没堵过,后期解决好三五年 再考虑置换 而且同品牌置换还有补贴 赔点也值了 看着不那么闹心
奇妙水滴8I7:你有开过高速吗,开高速时电池和发动机是一起介入的,你可以看中屏车子能量图,我跑高速再怎么有坡最高油耗不会超过5.5,收油转速飚上去因为有坡,这车会靠发动机制动,我试过下坡发动机上到3000转,踩油门反而转速降下来,所以
破执念未到而立年:挺好,我在哈尔滨22纯油精英夏季6个左右,堵车当当的8个多。冬季不堵车八个多
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
4分“优秀”还行,缺点是隔音差,后排空间只能说勉强够用,超过一米八就别考虑了,车机功能简单,优点是省油,综合4.3,转向灵活小巧。
用户4548234350329:油耗这么低怎么开出来的
曲中人:问一下。双擎版本保险会贵多少吗?
用户812270648694:有没有出过系统警告,发动机传感器问