点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.9分“良好”

提车日记 一、选车过程 23年5月左右开始选车，最早看的是荣放，10月份下订的时候销售推荐锐放，一比对混动差7万多果断价格真香。因为手头有老油车开，所以约定年底提车，价格以低的为准。 二、购车预算 原本购车预算15-20个，所以本来看的是荣放、大众的途观L等，后来对比价格选的锐放双擎。 三、选车过程 实际上选车周期比较长，对比很多车，最终还是丰田混动比较放心，在一个就是价格是真香，本来去的广丰，结果销售大高个爱答不理，老用鼻孔眼瞅人，无息贷款张口就是2千手续费还不一定能办下来，回头去了一丰跑了两家店一对比就下订。 四、价格方面 10月下订的时候谈到13.2，后来12月26日提车，按照12月的价格最终付的款，含保险、牌照、税费落地总价格是12.3，4万的24期无息贷款，送的电动尾门（跟皮座椅二选一，觉得尾门较贵选的尾门）、车载记录仪（不是原厂的，扣在后视镜上凑服用）、底盘装甲、前二后四雷达、倒车影像、原车地垫后备箱垫（出门就扔了）、手缝方向盘套、车窗贴膜（就最拉胯最黑那个，加一分也不要）。本来想要保养机油啥的，销售咬死了啥也不给。 五、购车攻略及建议 这里要特别说明一下，很多车友下订给一两万，我想说定金甭管是定还是订，千万别多给钱，我就给了一千，后续销售怕你毁约价格很好谈，10月优惠力度远没有12月大，最终按照12月给了5000购置税优惠，520买的终身电池质保。你一但定金给多了，那主动权在销售手里了，他不怕你违约，你像1000以内的订金你毁约不要了是不是还是合适的，在一个一定要约定好提车日期，要不等车烦死你。 六、用车初体验 1、外观感受方面 本来选的荣放，觉得长相大气，回头瞅自己的小锐各种丑，时间久了发现挺耐看，越看越喜欢了。 2、配置感受方面 配置没啥好说，主打一个性价比，12万的双擎低配，带L2辅助，7个安全气囊，主要是能舍弃掉我最讨厌的天窗（又贵又不实用，我姐夫的奥迪没开过几次还天窗漏水），其余的想要啥可以自己改装。 3、内饰感受方面 日系特有内饰，主打一个塑料感强，不太注重内饰，毕竟开车又不是天天在车里玩，实体键按钮保留的深得我心。 4、空间感受方面 本人175，80kg，坐前排正常坐姿感觉头顶还有个一拳半到两拳，后排空间膝盖距前排座椅一拳半吧，空间比较局促，要是后排座椅往后挪个十公分就完美了，后备箱感觉比较大，家用完全够用。 5、动力操控方面 很多人奔着省油买的双擎，我不是，纯粹为了加速猛，混动跟油车完全两个概念，起步一定是最亮的仔，2.0的排量，行星齿轮组加电机，动力给的非常丝滑迅猛，这车对新手比较友好，开起来就是主打一个灵便，指哪打哪，车身比较小，灵活，超车、停车都很方便。唯一觉得操控不太好的是制动，感觉制动的前段很轻没啥介入感，后段制动又过猛有明显点头。 6、油耗感受方面 本身冬天提车，半个月我们这温度进入零下了，第一箱油刚跑完，大概210块92号跑了500公里，百公里小熊测得油耗6.2l，我开车比较急，这车越慢油耗越低，温度高的地区油耗比较低，北方电机介入少，南方小伙伴很多维持在5l以内，估计也是上路三大妈开法，本身混动油耗不会太高，建议正常开就行。 7、舒适度隔音方面 这个车空间的话，家里没有大体格的人够用，后排略显局促，隔音的话丰田还有隔音？出门第一件事去加高音喇叭，做四门隔音及喇叭，感觉舒服多了，要不车速过80那风噪不能忍受。 8、颗粒捕捉器问题 最后谈谈大家关心的颗粒捕捉器的问题，我是在500公里出现4格提示，但是经过测试对油耗没有影响，结合群里众多车友的反馈分析了下，大多数堵塞提示都是在早上，个人认为是水汽没有完全排放，在排气管引发的提示，目前提示过一次，停车在启动就消失了，如果强迫症的话谨慎入坑。 好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

4.1分“优秀”

四月提的，送脚垫、后备箱垫、LED大灯、将就可以用的行车记录仪、前二后四驻车雷达、倒车影像、质保2年的贴膜、首保、上牌，全款12.35W落地，坐标大连。 后续自己改的LED日间行车灯，加装了行李架，皮质座椅。 【购车经历】 购买之前看的是捷达VS7，结果看完之后感觉油耗太高，而且加的95号油，捷达销售说加92也可以，但是出现故障不保，还是油耗太高果断放弃。之后就想买RAV4荣放，在选择过程中冷不丁发现了锐放这款车型，家用，油耗感觉都挺合适的。就去4S店看了看实车，第一眼确实看好了，然后就和4S店开始拉锯战谈价钱，因为预算是15个左右，所以刚开始选的是豪华版，销售说既然选择混动车了，就别买高配的，直接低配就可以，后续自己加装和高配车型一样，只是没天窗而已。朋友们也劝说天窗无用。所以直接选了先锋版。 因为是4月20号提的车，目前才跑了700多公里，油耗显示5个左右。这还是5.1期间出去玩，要不是跑不了这么多里程。平时上下班的油耗在4.0左右， 总体感觉这车还是挺省的，全家四口完全够用，后排空间有点小。本人180CM，坐三个像我这样的成年人就捉襟见肘了。驾驶感受非常好，自适应巡航，L2驾驶辅助，自主刹车，车道偏离系统都很实用。

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4.5分“优秀”

一、价格方面： 2023款丰田卡罗拉双擎先锋版，裸车价格11.18万，购置税9859元，保险5900，全款落地价是12.78万。送了皮座椅，倒车雷达，脚垫，膜。 二、外观感受方面 外观尺寸：4460*1825*1620 这个尺寸的车，大小正合适，不会过大不好停车，也不会视觉过小显得小气！这车颜值也很在线，同事见了都觉得挺惊艳！以为要20几个，我一说13个都觉的丰田多会儿这么便宜了？后来我就和他们说是荣放混动！22个买的！哈哈，装的舒服的很 三、动力方面 动力系统：发动机2.0L 152马力L4 112kw 电机113ps 83kw 综合144kw 0-100km加速 8.1秒 (作为suv这个加速已经很好了，说明低扭充沛) 别看发动机参数不高 电机也小，但低速动力输出相当不错！扭力大 车开着很跟脚，平时市区路况急加速超个车那叫得心应手！市区开这个车感觉还没怎么踩就超速了！ 四、操控感受方面 这个车不挑人开，新手司机也很容易上手，打方向很轻也很精准，调头转向很灵活，过一般的车道对面调头，方向把握的好都可以一把过。在高速上行驶开120码，相当的稳，过弯不会有侧倾的感觉。 五、配置感受方面 这个车配有 L2辅助驾驶和主动刹车，这个功能是真心好用！红绿灯路口替你刹车，离前车近了替你刹车！有鬼探头替你刹车！拐弯可以帮你减速，偏离航道了替你拉方向盘修正！总而言之是让车主走自己的道，杜绝车主和别的车发生关系的好车！ 六、内饰感受方面 这个车的内饰真心一个次！幸亏4s送了皮座椅，要不真的不知道如何搭理织布座椅了。然后就是满满的塑料感内饰，没办法自己贴了桃木纹内饰贴片，提升下档次吧。 七、空间感受方面 这车后备箱真的很能装！单位一次给发了2kg一包的卫生纸24包，我的小车一次全装后备箱 ！后排也算够用！ 八、油耗感受方面： 目前总里程跑了1700+km，其中高速跑了500km，总平均油耗5.1，跑高速的油耗大概5.2。北方拥堵的城市平均时速经常13km~18km，我是比较满意这个油耗的，如果平均时速能上30km油耗4.5左右不是梦！ 九、舒适度和隔音方面： 车的后悬挂虽是板悬，但韧性很好， 过个沟坎是真的噪音比前两台车小不少！柔软舒适。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家留言讨论，同时也感谢圈主指导！

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4.4分“优秀”

一、价格方面 我买的是2023款卡罗拉锐放混动先锋版，裸车价格是111800元，当时是让自己的一个做车的朋友去谈的，当时找了武汉一家最便宜的裸车价格，保险自己另外在外面买的，买的是太平洋保险，花了三千多点，交强险是在4S店买的，花了一千多点，保险总共花了4200左右。回来上牌之前交了购置税是9500多。本来是想贷款个四成，首付六成，免利息，结果说以后还要去银行解押，还要一点手续费，总共差个四万块钱，就从家里借了点，全款付了，免得麻烦。最终落地价格12.5万，买车只赠送了贴膜和脚垫，因为价格优惠多，就没有别的了。 二、外观感受方面 第一次买车，车的颜色选择的是流光银的，外观上车头看起来比较大气。车的线条也还可以，吐槽的地方就是车子的屁股下面竟然是塑料的，这样子被碰一下会不会掉。车灯全部都是卤素灯，像我这种夜路开的不是很多，也勉强凑合用了，反正晚上也看的清路面。自己加了晴雨挡和不锈钢车窗亮条，下雨天也方便开窗和透气。 三、配置感受方面 配置方面，自己使用的话该有的功能都有，因为买的是先锋版没有联网功能，但是车机带有连接手机的功能，用的carplay，连接苹果手机非常好用，地图，音乐，里面的应用都可以连接，满足日常使用没有问题，车子自带L2辅助驾驶，因为是新手都还没有上过高速，所以没有用上目前，车子的安全配置我觉得才是最重要的，主动刹车系统很不错，有一次跟车前方突然刹车，车子马上主动帮我刹住了，这个很好，能够防止意外的发生。因为车子没有倒车影像和雷达，作为新手为了安全起见，自己在网上购买了一个倒车影像和一个行车记录仪，倒车影像显示在车机屏幕上很好用，行车记录仪是海康威视的，带前后影像实时记录，非常好用，特别是下雨天后视镜无法观察后方车辆，看行车记录仪就可以知道。 四、内饰感受方面 这个车的内饰没有什么好说的，简单，实用，座椅本来想换皮的，但是感觉这个布座椅坐着挺舒服的，就懒得换了，只增加了一些垫子，好搞卫生。自己加装了真皮方向盘套，手工缝的。 五、空间感受方面 我的个子不高，才一米六多，也不胖60公斤，主驾驶座位还是挺舒服的，看起来空间比较大，后排座椅距离前排有点拥挤，但是也足够放，太宽松也没有，只是够用，后备箱对我来说够用了，一般也就回老家带点菜，和一点衣服。何况如果有大件东西，后排座椅还可以放倒。 六、动力加速方面 这个车的动力是2.0的发动机，匹配的是ECVT变速箱，因是混动车型，起步的时候是电机优先，提速非常的快，在等红绿灯起步时，一下子就可以把油车远远的甩在后面。我是拿过驾照六七年没有摸过车了，第一次开这个车，就上城市道路上去了在快速路上，从0提速到100也就8秒左右吧，比不上纯电车的提速，但提速过程推背感很强。 七、操控感受方面 车子方向感很好，每次打方向盘都很轻松，转向也很灵敏。起步很安静，是电机启动，车子没有震动的发动机声音，挡位操作也很简单，踩下刹车，挡位也很好打，ECO模式比较省油，近距离送孩子上学的时候，有时候开启这个模式驾驶，非常的安静，都是电机在驱动，跟电车一样。车道保持系统对于新手来说不错，一旦偏离方向，安全系统会主动把方向盘往正常线路上拉一点，也会出现警告标识，防碰撞系统也很好，每次前方有车等红绿灯的时候，不用踩刹车，车子也会自动帮忙减速，保持跟车距离。车子本身也自带自动识别超速路段提醒，也为安全驾驶提供了保障。 八、油耗感受方面 这款车短距离油耗在天气冷的时候比较高，有六个油左右，天气暖和一点油耗比较低，最低的一次是回家单程90公里，跑到油耗三个油，没有开空调，走国道。想要油耗低点油门还是不要踩太大，轻轻给点油就很好了，因为是新手也没有跑多快，一般六七十码走。 九、舒适度方面 车子舒适度上一般般吧！反正也就是家用代步车，够用就好，减震效果一般，过坎道的时候还是有抖动，对于这个价位来说也还行，后排乘坐上过陡路也没有太多的不舒适。车子只要平稳开，不急踩刹车，都没有问题，舒适度还可以。 十、隔音方面 车子隔音效果在国道上和城市道路上开还行，因为没有开多快，车子开着音乐外面的杂音比较小。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导。

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3.2分“良好”

一、价格方面 当时买这个车的保险是人保的，4569元，加了个医保外用药，但第三者才一百万，想想感觉还是够的，所以没喊加。做的是免息贷款2年全包落地12.6，另外加了1500包了个皮座椅。送了记录仪，后雷达，倒车影像，脚垫，太阳膜。 二、外观感受方面 锐放整体还是挺好看的，个人感觉比锋兰达稍微好看点，每个人看法不一样，但车尾是没有特别设计的感觉，比较中庸，普普通通。 三、配置感受方面 因为买的是低配，所以配置并不多，但安全方面是已经够够的了，L2辅助驾驶和7个安全气囊很不错了，后悬架方面是差了一点点，但无大碍，车机点着感觉会有点延迟，点了过两秒才会有反应，问过4s店说是正常的，个人用着有点不习惯，还有一点是没有后视镜折叠，每次都要手动去折叠，很不方便。 四、内饰感受方面 日本车子内饰感觉没什么好说的，没什么亮点，该塑料的他还是塑料，相对国产车的话内饰和配置确实会让人眼前一亮。 五、空间感受方面 我自己是身高180，调好前面座椅后坐在后排的话膝盖会刚好顶到，锐放后排空间还是差了点，经常要一家人满车出去或者坐后排的人比较大只的要谨慎选择，头上空间一点都不需要担心，后备箱也是够用了，平时也不会装的很多大件的东西。 六、动力加速方面 目前一直都是用正常模式，起步因为是有电机，所以动力是挺强的，油门响应也是比较快的，深踩油门的话0-60时速大概就3秒左右，超车只要舍得踩油门，基本不会超不了（斗气车除外），如果一下子深踩加速的话推背感极强，但发动机的声音也是挺大的，在车内也能听到轰轰的声操七、控感受方面 这个车的转弯半径确实小，打方向掉头很好操作，新手开车也不用担心转不过来，自适应巡航高速上用过一回，确实挺省事，但个人还是喜欢自己操作，比较有安全感。 八、油耗感受方面 提车到现在都是开的正常模式，目前我的总平均油耗4.7，有的车友会更低（3.7，4.3，4.5）可能是我上下班路程太短了没几公里就到了，水温才刚上来没几分钟，所以相对油耗会比较高。我最低的单程油耗最低3.0。最近一箱油表显剩下20公里去加的，油灯好像不会亮，加满了240多块钱，计算跑了700公里，其实很满意了，别的车友说过了首保油耗会更低。音。 高速上跑一百二就会有个超速提示，车子感觉也很稳，桥上也不会感觉飘。 九、舒适度方面 前排坐着够宽够大，果不其然SUV还是比轿车坐着舒服很多，视野也比较宽阔，没有那种拘谨拘束的感觉，前排不需要担心空间问题。这个车我认为致命的一点就是后排空间有点小，虽然平时坐的人不多，但还是保持一个原则（可以不用但必须有），需要后排空间的朋友们要好好考虑一下。 十、隔音方面 隔音方面感觉还能接受，平时也会放点音乐（不会很大音量），能掩盖一些噪音。路面不平或过坎的时候可能噪音会比较大。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言，同时感谢圈主指导。

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4.2分“优秀”

一、价格方面 我买的车型是2023款丰田卡罗拉锐放双擎先锋版，颜色是珍珠白(需+2000块)，在南宁市买的，谈的是13.6万，保险全险，近4000元（大地）；办的是厂家金融两年免息，月供2000左右；4S店送了仿皮座椅，送了行车记录仪，倒车影像，倒车雷达，贴膜，6次油保，脚垫，送头枕抱枕，本来还想叫送360的，但是那销售软硬不吃，就没办法了。 六、用车体验 1、外观感受方面 从正面看上去十分的宽大美观，买个省心的车可以给自己省下不少事，前脸跟尾灯的设计很有辨识度，一点儿都不输气势，简直太喜欢这样的风格设计，它的气质与同级别价位差不多的车完全不一样，很满意的这个车的外观设计。 2、配置感受方面 丰田三大件老口碑了，还有安全耐用，舒心保值，；加上L2级别的辅助驾驶，跑高速的时候可以减缓很多，全系配有丰田智行安全套件，还拥有7个安全气囊，安全方便又省心；还配有车联网系统，在手机上可以控制车子，锁车，开关空调，鸣笛找车等，有一次忘记锁车门了，直接在手机上控制，不用再跑一趟。 3、内饰感受方面 内饰的话，感觉就是“中规中矩”啦，毕竟丰田，内饰不要抱太大希望，好的是仪表盘和中控台现在是液晶的了，不像以前那么扣；与国产车相比的话，内饰方面真的差得挺多，不过该有的有，简约大气哈哈~ 4、空间感受方面 我身高180，坐在后排的话，距离前排座椅还有3个拳头这样，距离车顶有2个多拳头这样，感觉后排可以坐下3个1.65的人也不会感到拥挤，至于前排的话，空间是十分足够的，而且相比轿车，视野更广。后备箱的空间挺大的，平常就是车上一个箱子，没有满载放过东西，应该能放许多东西。 5、动力加速方面 我的车是2.0L的双擎版本，马力152匹，虽然是2.0的自吸，但是一点肉的感觉都没有，油门响应快，起步也快，超车没啥压力，如果从0提升到60，有强烈的推背感，从60加速到90-100，提升的也很快，大概5秒钟左右吧，而且有很强的推背感，从100提升到120，大概也是5秒钟左右，在高速上开到过130，感觉也不会飘；没有再往下踩油门了，不知道140-150这车的表现会怎样。 6、操控感受方面 操控性方面，发动机很强劲，起步快，稳，加速时动力介入非常迅速，特别的平顺，转弯半径小，变速箱换挡不会有顿挫感。开车时候开启全速自适应巡航功能，不用我自己与前面的车保持距离，开启了就自己保持一定车的距离，在特定驾驶条件下随时根据需要降低车的速度，跑长途时候没这么累，感觉特别方便特别轻松 7、油耗感受方面 如果在市区跑，基本在3.5-4.0L左右，高速上要5.0L左右，目前，车内总平均油耗是显示4.6L；最低的一次在市区上下班路上跑了3.1L，共14.4km，我都觉得是搞错了哈哈。 8、舒适度方面 销售送了皮质座椅填充物十分厚实，看起来比织布座椅高级，但是体验感不好，因为不透气，非常容易出汗，车上开着空调，身体感觉冷，屁股还是热的；车内对乘坐者身材兼容性不错，舒适度得到了很好地保证。并且前排中央扶手接触面积大，能够为肘部提供很好地支持。后排座椅靠背支持角度调节，能够满足不同人的乘坐需求。如果是作为家庭用车这个容量是十分够用了。车里的置物设计也挺多，车门上面的储物空间也很大，能够放下三瓶水，非常方便。 9、隔音方面 在市区，车速不快，平均40-60这样，车内隔音效果还是不错的，几乎听不到风噪还有胎噪；如果走国道等80左右的话，就能听到一些风噪、胎噪了；走高速，车速120左右的话，感觉风噪还有胎噪还是比较大声的。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！最后，非常感觉圈主指导！

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3.5分“良好”

1.外观 外观这里说说个人观点。起初对于我个人来说，锋兰达外观更好看，锐放的中网就像大鼻孔一样，很老气。看时间长了之后感觉前脸好像有点大气，不像是紧凑型的SUV，和锋兰达相比各有千秋。刚提车的时候一直觉得中网这个大鼻孔太丑了，想过在中网贴装饰，曾经意淫过很多样式，但是感觉贴完后上路很尴尬，就止步在想象这一步，不知道会不会有大佬把想法转变为现实（后附图） 2.配置感受 锐放对比国产肯定是啥啥都没有，带着住进毛坯房的想法用这车的话还是能发现不少惊喜的。声明一下，因为说明书还没有看完，所以辅助驾驶暂时不太敢用。以下是自己体验到的。 碰撞预警作为辅助不错。有时过于敏感，某一天早上我两次尝试加塞都被系统一脚刹车踩死，有点吓人。有时对于紧急情况也不会做出反应，比如部分鬼探头识别不到。天气状况不佳或者光线一般的时候，地面的行车线、限速表很多情况识别不到。有些限重标识被识别成限速标识。除了限速表之外，能识别取消限速和禁止超车标识，这些也算是优点吧。 说说其他惊喜，比如仪表盘提醒，当车外温度低时提示道路可能结冰，打开雨刮或者车速高时提示关窗。两把钥匙可以有单独个性化车辆设置，不需要每个人上车后单独设置自己的喜好选项。一汽丰田APP可以手机解锁/上锁车门、开/关空调、开/关双闪、查看驾驶记录、查询车辆位置等等。 中控屏能连接车机，提供了更多玩法。遗憾的是系统BUG不少，各种问题接踵而至。问题都不致命，但是影响使用体验：①刚提车时关闭空调会提示空调系统故障，随后自动消失，这种情况在一周内出现两次后再也没有出现。②出现过一次离车后灯光没有自动关闭，解锁后重新上锁才自动关灯。③刚提车时的两周，熄火后显示单程ev行驶比例为0，油耗不显示。④车机无法连接手机，出现概率为一周一到两次，熄火后重新启动才能连接手机（当然有可能问题原因是手机）⑤自动驻车辅助系统警告在一天内提示两次，让我联系经销商或者喊救援，重启车辆后恢复正常，让人哭笑不得。 纯电低速行驶时有提示行人的声音，倒车也有提示音，切换驾驶模式的时候会有专属音效。缺点就是这些提示音不能像某些其他品牌一样可以选择关闭。 3.内饰感受 前排内饰还算可以。除了副驾面前那一小片地盘是皮的，其他哪哪都是塑料。塑料的方向盘，塑料的换挡杆，塑料的仪表台、塑料的门把手…满满的廉价感，感觉时间久了之后随时会断掉或者裂开。我个人不太喜欢那一排的空调按键，按键排成一排，除了最靠边的按键方便盲操，其他的都得低头去看着操作，好在按键位置不算太靠下，问题也不算很大。 织布的座椅不耐脏，但是不会像皮座椅一样冬天冻屁股夏天烫屁股。正是这个原因，买车时候销售赠送的皮座椅没有要。织布座椅在用了两个月后就出现了脏污，最终还是老老实实在拼多多花了100买了座椅套。 相比飞度的话，缺点也很明显——储物空间太少。锐放全车一共6个水杯槽，飞度在前排左右两个空调口还分别多个水杯槽。如果这种位置放瓶矿泉水，开着空调还能享受冬暖夏凉矿泉水的待遇。除此之外，前排门上也没有像飞度一样的扣手槽，放个扣手槽让我放放钥匙卡片手机啥的都是好的。这还没完，飞度后排座位下面也有储物盒，而且座椅可以上翻，这点锐放不能比，毕竟锐放后排座椅下方放的可是动力电池。最后，锐放的手套箱也比飞度少一个。这些也不是说锐放的储物空间比较贫瘠，其实锐放的储物空间并不少，可惜对手飞度它实在太强，空间魔术师的飞度岂是浪得虚名？ 4.空间感受 我身高1米78，140斤。前排无可挑剔。坐在后排，腿部余量空间一拳，头部余量空间一拳两指。但是后排座椅角度两档可调，前排座椅下方还有放脚的空间，算是在狭小的空间找回了舒适。可惜放脚的位置只有左右两侧，中间不仅无暗格放脚，而且还有地板的凸起，后排中间的乘客是无福享受舒适的乘坐体验了。 427L的后备箱空间个人感觉一般，仅仅比家里的飞度多了47L的空间，没有曾经关注的途岳那么大。据说因为锐放国外有四驱的版本，后备箱空间一部分让给了后驱的动力总成，才导致后备箱空间只有现在的大小。后排支持4：6比例放倒，放倒后比后备箱高一截，在车上睡觉可能没那么方便。 感谢圈主指导

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3.9分“良好”

车开了一个月了，3000公里，软件上综合油耗现在是6.2L，因为我800公里就开始堵了，拉高转速的时候多，因为东北气温低，经常预热20分钟才下楼，然后开个二三十公里，油耗自然下不去。 【最不满意】 说缺点，后排空间太小，我180前排调整完后，后排就顶腿了。噪音大，急加速时候和胎噪都很响，习惯就好。还有个问题就是，车收油门减速的时候，车速慢下来了，但是转速却飙上去了，原来1500的转速，不踩油门反而升到了2000转，车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器，所以发动机自动提高转速，这能不费油吗？ 油箱太小，油表灯亮了以后，最多加30L油，有一次亮灯了只加进去26L，而且油表灯亮得也太早了，按照官方配置说，36L的油箱，油箱里还剩10L油，按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。 跑高速不省油，因为发动机要一直维持高转速给电池充电，双擎车基本看不见发动机转速低于1500，而且时速80以后，电池基本不介入，时速超过一百，电池100%不会介入，所以我喜欢提前热车二十分钟，又120自适应巡航，高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助非常好用，对于我这种爱吸烟，走神的老司机是神器。低头点个火，弹个烟灰，完全不担心车压线或者撞上，但是还是要注意观察路况。车很好开，以前开过很多车型，德系日系美系国产，其他的车刚开始开的时候，都需要跑十几公里适应车身高度宽度，和刹车油门方向盘的灵敏度，唯独这辆车，一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适，不软不硬，不慢不贼，不愧是百年车企。 说一下颗粒捕捉器的问题，我第一箱油加的是两桶油，后面就是一直在小油站加的，第二箱油就开始堵，一开始是四格，手动3当跑60，跑了几公里，没提示了，第二天接着提示，而且越来越严重，后面堵到了六格。跑高速根本没用，熄火之后，再打开还是显示堵的，有一次我原地怠速很久发现，排气管在地上滴了很多水，才明白，很多时候，不一定是颗粒物堵塞捕捉器，很可能是排气的水在捕捉器中被冻住，才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右，根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速，又是手动4档跑110，转速一直维持在3000，堵塞从6格变成了3格，熄火后再启动就不提示了。 捕捉器堵塞确实会提高油耗，但是不多，堵6格时候，跑国道最低4.8个油，不堵了，能跑到4.5。最低跑到过4.2。 很多人喜欢拿丰田配置低来说事，在我看来，丰田配置偏偏是不低的，倒车影像雷达，led大灯，真皮座椅，这些东西哪怕4s店不送，自己加装也没几个钱，而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶，全车6气囊，想加装，不说价钱的问题，装上之后敢用吗？ 最后发一下自己加装的配件： 蜗牛喇叭，自己装的，很简单，很实用。 LED远近光灯，45w的，自己装的，很多车友说装完以后有阴影，透镜不匹配，完全没那回事，led灯珠不是装完就可以了，还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大，最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。 OBD插口，能解锁行车落锁，倒车急刹双闪，一共四个功能我只开了行车落锁功能，觉得倒车双闪有点太非主流了。 剩下的坐垫脚垫也没必要再说，各有所好。有条件的朋友，低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口，特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.6分“良好”

外观整体不错，内饰偏差，满满的塑料感，开了有1000公里了，综合油耗4.6，包括370公里高速，算比较省油，0-20码用电，30-70油电混合，80码以上基本就是纯油，高速有点偏肉，动力不足，L2辅助驾驶还是可以的，开高速没那么累，夜间开车卤素灯不亮，影响视线，建议改成LED。十几万的车，家用，日常代步够用了。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

4分“优秀”

就是送的配置低了些，其他的都还可以，还有后排空间和后备箱的空间分配得再合理一些就好了😌