汉兰达整体空间出色值得买吗_汉兰达空间怎么样

点评车型: 2009款汉兰达 2.7L 两驱7座豪华版

3.71分“良好”

一般当时购买汉兰达的用户都看中空间大、且空间多样可变。适合全家出行游玩，2.7L驱动满载车身动力足够。有着超高销量的汉兰达，在二手车保值率方面也表现不错，再加上丰田的品质和可靠性，一直热度不减。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI

3.29分“良好”

车子的前脸大气，车身稳重，后面看着也帅气。车内空间大，储物空间足够，特别是中控扶手箱，可以随手随时放小物件，座椅调整好后后排空间也还有很多，使用第三排时候，后两排也不挤，腿都能很舒服的放着，后两排座椅也都能放倒，拉大件物体很是方便呀。乘坐感受非常的舒服，减震很棒，开高速也很轻松不会感觉到很累，主要是座椅的功劳。空调的制冷效果很好，夏天能很快的将车内温度降下来，这个真不错。不好的地方有车漆确实是太薄了，这么大的车也不要动力有多强，但作为丰田为什么要加95号油，还有都已经到次顶配车型了，远近大灯居然是卤素的，亮度真是不敢恭维，隔音也不是很好，发动机噪音很明显，一脚油下去甚至都认为发动机要坏了！

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI

3.36分“良好”

车辆配置有10英寸中控大屏，搭配TSS智行安全套装，既有科技感还有安全性保障；轴距达到2.79m，所以车内空间非常宽敞；全系标配2.0涡轮增压发动机，百公里油耗只有8.2L，非常省油；悬挂有韧性，通过复杂路面时不会有过多的跳动，舒适感好。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

4.64分“优秀”

宽阔的大灯配梯形中网，霸气十足。侧面设计偏沉稳，注重实用性。内饰给人温馨之感，做工细腻。2.0T动力平顺，完全够用，油耗控制也不错。七座结构，内部空间开阔，座椅包裹性强，乘坐舒适。这款车型是四驱中的次低配产品，配有中差锁，有一定的越野能力。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.57分“良好”

这一代汉兰达我2013年的时候开着它回老家跑了2000多公里，那时候这车刚上市，当时的印象就是这台车空间是真的大，悬架座椅也比较软开着比较舒服，2.0T 6AT的动力组合也不像之前2.7L版本动力那么弱。不过我是万万没想到，到2020年7年了，这车还没换代，当年它空间大、动力强、舒适的优点现在冠道、途昂这些对手都有甚至做的还更好。再加上已经有消息说明年汉兰达就换代了。如果不急着买建议等等新款，着急的话看看冠道、途昂，现款汉兰达实在是太老了，产品力有点跟不上时代。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座 国VI

3.5分“良好”

汉兰达作为在中国7座SUV榜单上的常客，自然有其得意之处，但是今天我们来客观评价一下。 外观：汉兰达的外观没有什么突出点，自15款的汉兰达开始，到现在外观没什么大的改变，依旧中规中矩，前脸依然镀铬条加中网的设计，让汉兰达成为了35-45岁中年人的标准座驾。 内饰：汉兰达的内饰同样没什么非常值得细说的地方，真皮座椅加真皮方向盘。作为顶配车型，基本上该有的都有 空间：空间应该算是汉兰达的强项了，中央扶手箱非常的深，空间很大，而且汉兰达的第二和第三排空间也能满足七座SUV的使用，算是非常实用型的车了。 操控：七座SUV的操控基本上都差不多，毕竟操控一直都不是他们所追求的，但是四驱智尊版的汉兰达，在抓地力和转向力方面还是有非常不错的表现。 动力：2.0T的发动机，220P马力，不算亮眼，但是基本够用，但是6AT的变速箱在现在这个市场上，有点老旧了。 舒适性：四驱智尊版的汉兰达，舒适配置非常的丰富，腰部支撑，座椅加热，车道偏离预警，主动刹车，基本上该有的都有了，再加上不错的座椅和空间表现，舒适性上有不错的分数。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.93分“良好”

汉兰达整体感觉更加凶悍，中网增加了视觉宽度，镀铬装饰条增加了设计感，雾灯旁边的进气口增强运动氛围，车身尺寸视觉感非常大，造型耐看，尾部方正，给人一种厚重感，尾灯采用了LED光源，提升观感，19英寸的五幅式轮毂看上去并不大，在造型方面力量感十足。 第二排的腿部空间和头部空间充足，空间感非常强，地台几乎纯平，不会影响中间乘客的舒适度，第三排座椅比较单薄，腿部空间稍显局促，只能应急使用。采用了点位们，七座状态下能放的空间不多，放倒第三排后的空间巨大，后备箱的容量更大。 该车搭配2.0T发动机匹配6AT变速，发动机的品质不错，动力虽不能随叫随到，但是高速超车或者爬坡是完全没有问题的，变速箱的换挡逻辑也不错，不会出现明显的顿挫感。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.79分“良好”

2020款的汉兰达整体还是延续了2018款的设计，看上去非常的硬朗霸气，给人一种成熟稳重的感觉。不过它的内饰设计还是普通了一些，没有什么亮点。比较好的一点是百万纪念款车型在智能化方面做出了很大的升级，能够带来更好的用车体验。其次车内的做工用料还是不错的，另外就是实用性这一块做的很棒，车内设置了很多的储物槽，放东西比较方便。空间表现上汉兰达做的同样很优秀，尤其是第二排空间，乘坐三个人不会觉得拥挤。但第三排只适合短途乘坐。舒适性表现上它的座椅填充物足够的厚实柔软，能带来很好的乘坐感受。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 国VI

4.07分“优秀”

前脸很饱满非常大气的感觉。大格栅用宽的辐条修饰很有力量感。下面前雾灯的设计不是太喜欢。大部分被黑色的修饰包围，有点犹抱琵琶半遮脸的感觉。和这种大气的感觉不是特别搭。 内饰是不对称的设计，简洁但是没有什么设计感。有点老成的感觉。用料和选材都不错，配得上定位和价格水平，看着有档次的感觉。空间还不错，轴距2790mm，175cm高度坐前后排都有足够的腿部和头部空间。后排中间位置底部有突起，长时间坐着会不是特别舒服。配置也不算特别丰富。有些潮流玩意都没有，但是基本需求是满足的。尾箱尺寸是1100×1160×830mm，容量还挺大的有实用性。 动力方面2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米。动力是这款车的优势，无论是起步还是急加速，加速能力都是杠杠的。中高速的时候，只要踩油门动力也会锃锃锃的往上涨。高速超车，山路爬坡都不是问题。底盘也扎实，转弯也非常平稳，足够贴地。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

4.07分“优秀”

汉兰达2021款外形的设计还算可以，看起来就属于比较让人喜欢的那种款式，属于稳重大方耐看型，还有SUV的精髓。与老款车型相比，汉兰达没有过多的英气而是中规中矩的形势，内饰上还是有一定的缺陷的，老款车也就罢了，30万的车让我感觉买了个寂寞，在老款车的基础上没有什么改变，质地上还是用的硬塑料，这难道是丰田为了节约成本？车内的异味和噪音倒是没有，用起来很方便，空间上与同级车型相比还是比较大，配置虽然算不上顶配但是对于一家人出现而言还是够用的，该有的配置都有。值得一提的即使安全配置就比较高，比起那些号称运动座椅的这款车表现的更好。车辆过来了部分颠簸感，减速带所带来的余震也没有太大的影响，行驶在坑坑洼洼的路面上也丝毫不受影响。2.0t的动力对起步、加速、上坡表现都很油耗，但是在上高速时会经常容易被其他车辆超车，所以高速时的加速能力表现的很一般。至于超控能力，车底的底盘重心设置的比较高。油耗方面表现的还不错，百公里综合油耗在10L左右。总的来说，这辆车比较是在能够满足日常所需的出行。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座

4.07分“优秀”

汉兰达这款车相信不少的朋友也不陌生了，这是丰田的王牌SUV，这款车也深受消费者的喜爱，一些城市要加价都是正常的，并且汉兰达的保值率也超高，有这么一句话就是评价汉兰达的：赢时陪你风花雪月，败时陪你东山再起！ 7座版的汉兰达来说，他的空间宽敞度是非常不错的，175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，到第二排乘坐时，将座椅滑动到距离腿部空间3指时，再到第三排去乘坐，这时第三排还能够拥有大约3指的腿部空间，如此的空间宽敞度在7座SUV中还是非常不错的，点赞。当然了，第三排的两个座椅舒适度确实是一般，若是长途乘坐确实是“受罪”了，反正我在第三排乘坐个2小时就觉得不舒服了。 内饰的豪华度、质感等还是不错的，本身他的方向盘就采用了真皮包裹，握感确实是足够的舒服，而座椅一样是皮质座椅，前排座椅并支持加热功能，整体的乘坐舒适度确实不错。不过他的10英寸中控屏整体的可玩性并不高，他是不支持语音识别控制的，这确实要给差评，并且这块屏幕是易于留下指纹的，反光下屏幕上可看到一些油腻。 普通的城市行驶中，其实汉兰达的静谧性是非常高的，在关闭车窗之后，其实外界的杂音传到车内确实是很小的，可用这么一句话来形容汉兰达：当我关上车门，关上车窗，那么外界的纷扰、嘈杂就与我无关了。 2.0T发动机匹配的是6AT变速箱，对于汉兰达来说，其实他的转向是较为沉重一些的，若没有接触过这款车的朋友确实要花费一定的时间来熟悉，而油门踏板相对来说也显得重一些，并没有像逍客那样的轻盈。普通的城市行驶中，他的动力还是较为线性的，并不会有什么突兀的感觉，6AT整体的升降挡逻辑性也挺强的，这套动力系统的驾控我觉得还是较强的。 作为一款大块头的SUV，性能也较强，汉兰达整体的油耗并不算低了，城市行驶为主，百公里油耗去到11L是正常的。对于汉兰达这款车，我的印象还是不错的，虽然一些城市要加价，但他本身就非常保值，喜欢的朋友就入手吧

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI

4分“优秀”

外观很不错，整体看起来挺有气势，而且这一款来说看久了不会腻，过个三五八年虽然早就是老款但是也不会给人落后的感觉。内饰和配置就不太厚道了，30多万的车和同价位一比，得少了一多半的配置，脚刹很别扭，没有电子驻车，你好歹整个手刹是不，踩一次脚刹还得抬一次腿，这点挺不方便的，中控台也是很“干净”，没有什么所谓的高科技配置，一切靠后加。空间方面没的说，后排坐着更舒服，第三排座椅放倒后再合理规划一下各种大包小裹一波带走。再说说动力和操控方面，动力你别报太大期望，车重在这摆着呢而且又不是主打运动类型的，超个车没问题，如果舍得给油也能有点惊喜，整体来讲不错。方向盘挺轻，开着也挺舒服的，刹车距离说实话有点长，这个还是靠慢慢磨合吧。舒适性相当OK，赶上高峰堵车或者跑个长途啥的不会很累，座椅挺良心，放倒了躺着咪一觉也是没问题的。从整体上来讲这个车就是没什么优点也没什么缺点，没有网上夸的那么神也没有喷的那么差，你指望它爬山下河肯定不现实，走走烂路、上个马路牙子这些倒是可以。平时代步坐着舒服，开着方便就OK。汉兰达就是这样一款车，喷它也好夸它也好，它就在这摆着，你也改变不了什么，钱在自己的手上，相中了就买，没相中就不买，货比三家，买一辆自己喜欢的车而不是别人喜欢的。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 国V

3.71分“良好”

目前汉兰达在售车型为18款，有许多小的改动，比如它的前脸明显不同进气格栅造型相对来说比原来的尺寸要大了，视觉冲击感更强。它较为长的车身车宽车高和轴距在同款车型中优势明显。内部空间一直是汉兰达比较引以为豪的。特别是在后备箱的设计上因为少了两个座位所以显得非常的宽松。内饰方面全系列标配多功能方向盘但是唯一遗憾的就是方向盘没有真皮包裹，稍微显得有点美中不足。车辆悬挂系统较老款来说没有太大改变，还是那种基本的老样子所以也没有太大亮点，可以说这方面中轨中距满足使用但并不突出。此款车型搭配的是2.0T涡轮增压发动机大功率220马力，最大扭矩350牛米，这款发动机并不是在同级别中有优势的一款发动机，但是他在丰田车系中属于那种可靠性高稳定性强的一款发动机，一直延续丰田发动机的优良性能。这款车总之是居家旅行用车的首选。汉兰达它的整车有几个比较常见的故障，第一就是它的刹车偏软在你日常使用中你要去慢慢的适应，其次它的变速箱顿挫，所以换油周期必须要提前一般建议2~3万公里更换，机油可以选择厂家规定的0W-20型号。常规保养大概五六百块钱就可以，特定公里数的深化保养费用2400元左右，包含必须的油水。根据维修历史总结，此车容易产生变速箱顿挫，这个主要是变速箱阀体故障导致，处理方法为更换阀体总成，产生原因多由暴力驾驶和保养不及时导致，所以这两点尽量避免。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座

3.71分“良好”

1. 一谈及到中型SUV就不得不说这个级别的销量王者，汉兰达真的是神一般的存在。从09年上市到现在，这款车一直处于不愁卖的状态，甚至还有一车难求的状态。目前在售的21款全系使用的是一台2.0T的发动机搭配6AT的变速箱。最大马力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。 2. 汉兰达最拿得出手的地方就是他的空间表现了，首先是乘坐空间很够用，第一排和第二排的腿部空间和头部空间都很够用，第三排的空间相比同级别的其他车型来说算是空间比较理想的，而且座椅的柔软程度也可以。再者就是它储物空间，首创的中控大长条储物槽从中控部分一直延伸到副驾驶，能够放不少零碎的东西。中控的扶手箱容积更是大到惊人，我的手臂都能完全放到里边。还有就是即使第三排一边也配备了两个杯架。这款车的行车质感也是不错的，底盘比较有韧性，避震效果也不错，很符合家用车的定位。内饰的质感差一点，整体感觉内饰的塑料感很强，而且在一些细节的处理感觉比较粗糙。 3. 在保养方面，这款车的首保里程是5000公里，第二次保养是10000公里需要更换机油机滤，前两次保养都是免费的。之后的保养间隔是10000公里，小保养的价格在1000元左右，大保养在2000元左右，总的来说汉兰达的保养费用还算是比较中规中矩的。 4. 前段时间一个客户的15款汉兰达跑了接近10万公里之后，发现有漏油现象，经检查后确定是后曲轴油封漏油，这也算是是汉兰达的一个通病，因为听过许多车主反映有这个问题。由于换油封的话还是比较麻烦的，需要抬发动机，所以在4S店内更换算是工时费差不多要3000元左右。 5. 总体来说汉兰达是一款整体素质还不错的车，毕竟它的销量还是能一定程度的说明一些问题的。而且这款车的保值率非常高，基本开个一两年不会赔什么钱。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.71分“良好”

汉兰达2020款 2.0T 百万纪念版是广汽丰田下的一款中型SUV，车身结构为5门7座SUV。外观展现自由动感的运动线条化，展现出富含科技感的细节设计。这款不仅拥有可开启全景天窗以及车顶行李架，同时还配有丰富的内饰配置，多功能控制真皮方向盘以及真皮+仿皮材质的座椅和宽大座舱，让车内的整体空间都充满了居家舒适风范。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 220马力 L4的发动机，匹配了6挡手自一体的变速箱，加速表现优秀，完全满足日常生活所需。 但有车友反馈其该款车遇到发动机漏油的情况。出现这种情况的原因有三种：1. 密封圈的老化或变形；2.机滤无法拧紧 ；3.油底壳托底变形、破裂。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查密封圈、油底壳和机滤的情况。如遇密封圈、油底壳或机滤不能使用时，需立刻更换零件，之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在350元左右。 丰田汉兰达2020款 2.0T 百万纪念版首次保养是在车主行驶至5000公里或6个月时进行，保养项目是更换机油和机油滤，费用大约为650元。之后每隔10000公里或者12个月的时间就需要保养一次，需要定期更换机油和机油滤等等，费用也在650元左右。此外，当行驶至40000公里需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清和空调滤清等，总价格大约在1000元。