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    汉兰达后排空间小值得买吗_汉兰达空间怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共679人评价
    25万-35万SUV总榜No.52
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    23.28-31.28万
    厂商指导价
    26.88-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.91
    • 外观
    • 4.22
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.81
    • 配置
    • 3.55
    • 3.80
    • 空间
    • 4.27
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.87
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1490mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度780mmmm后备箱离地高度1150mmmm后备箱深度
    1750mm车高4965mm车长1930mm车宽暂无数据最小离地间隙2850mm轴距
    970mmmm前排高度900mmmm后排高度860mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    3.93良好

    最满意的地方:超过2吨重的7座SUV车型,官方油耗公布居然为5.8L/100km。加上电机的加入,通俗来讲,就是新车变得更加有力,还变得更加省油了。 最不满意的地方:第三排的空间比较不理想,而且座椅偏窄,舒适性差了一些。 外观方面:外观更加时尚,车身线条硬朗。而大灯设计更加囧囧有神,并且以往的卤素灯泡被LED大灯所替代,全系标配。尺寸的增长,新车整体的气势要更强一些。 内饰方面:内饰围绕好用的主题,但是质感和科技感得到了一些提升。12.3英寸的全液晶仪表盘只出现在顶配车型,并且显示模式比较单调了些。 空间方面:一般的7座SUV,第三排空间表现都没有那么理想,全新的汉兰达也是如此。与前两排舒适的乘坐感受不同,第三排座椅乘坐有点像坐小板凳的感觉,并且空间也非常局促,只适合成年乘客做应急使用。 驾驶感受:有了电机的加入,汉兰达在动力输出上就没有什么可以挑剔的地方,起步非常轻盈,有着和纯电车一样的无延迟特点,响应比较及时。在加速上,充沛的扭矩可以让你更加有信心。 转向系统进行了优化,所以驾驶中可以感受到它比较轻盈的转向力度,阻尼质感也比较细腻入微。底盘对路面的过滤能力更加突出,更长的悬架行程,遇到高低起伏的路段缓解能力更强。 购买建议:个人建议选择2.5L双擎四驱尊贵版本车型,因为混动版本车型,无论是燃油经济性,还是驾控方面都会给到更多的惊喜。并且混动车型配备的四驱系统跟一般的四驱系统不同,采用前后轴双驱动电机设计,前后轴驱动力可根据路况与驾驶状态自动调节。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 4
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    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 62022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 6
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 72022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 7
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 82022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 8
    2022-03-14

    用户6430528511842听说尾门是塑料的,很多偷工减料

    手机用户5454993753质感挺好的

    爱音乐梧州5S有优惠吗

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    3.93良好

    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 【最满意】 1.由于“块头”比较大,配合大尺寸的前格栅显得车头非常霸气,这套设计显得力量感十足; 2.前后排座椅宽厚且软硬适中,乘坐体感较为舒适,后排腿部空间充裕,且后排座椅靠背角度较为倾斜,非常符合家用车的用车期待; 3.丰田家族闻名世界的混动技术带来相当低的油耗,低油耗(加92油)+稳定性完美适配家用需求; 4.内饰整体质感不错,手能摸到的地方基本上都有软性材质包裹; 5.由于是高配车型,主被动安全配置近乎满配; 6.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好,由于车身尺寸较大,此配置也在一定程度上增加驾驶员在狭窄路段时的信心; 【最不满意】 1.7座状态下最后一排乘坐空间表现略差; 2.中控屏尺寸虽然看着很大,但是在打开360度全景影像后,占据显示屏的比例却比较小,看着比较费劲; 3.发动机介入的震动比较明显; 4.风噪略大; 【油耗】 综合油耗7.5L左右,供参考。

    2021-12-09

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

    3.71良好

    相信选择汉兰达的一般都是冲着丰田品牌和大空间七座SUV这两个最大的优点去的,对于我个人来说选择汉兰达更多的是从实用性角度来看,外观这方面并没有考虑太多。一方面是大多时候都是用在东北地区,除了日常代步之外,还要走一些村镇道路,尤其是在冬天有降雪的时候,四驱和高底盘带来的好处就格外的明显。虽然说四驱系统并没有像普拉多那种硬派越野那么强悍,但日常应付这些坑坑洼洼和小沟小坡还是绰绰有余的。 其次对这辆车最满意的就是乘坐表现了,前排座椅的调节范围很广,至少对于我一米八出头的身高来说,很容易找到一个很舒服的坐姿。即使这样后排依旧有很宽裕的腿部空间,并且第二排座椅还有两段式的靠背可调以及前后调节。第三排其实对我个人来说作用不大,只是买车的时候尝试了一下,因为家里人的个头都偏大,所以也就当做5座车来用,如果是6座布局其实更加完美。虽然座椅上占据了一定的后备厢空间,但总体储物空间表现还是非常不错的,尤其是中央扶手箱和副驾驶扶手箱的位置,那绝对是这个级别中表现最好的。当然内饰的做工用料就相对一般般了,落地30多万的车也就丰田才敢这么做,好在给了像座椅加热和腰部支撑这种舒适功能,就当做弥补了。 对于驾驶感受和动力这方面我个人觉得中规中矩,一方面是为了舒适性悬挂设置的偏软,加上车身重心高和大,这样在低速下舒适性表现很好,发动机涡轮介入很早,冲劲儿很足。但是中高速的变道和过弯就明显感觉侧倾很大,而且后段动力偏弱,所以这辆车跑高速还是要那种平淡的开才能继续保持舒适感。好在车内噪音和震动被控制的很好,而且油耗表现也不错,夏天基本上9L左右,冬天也就10.5L上下,对于一个2吨级别的SUV来说,很满意。 当然这辆车也有让人不太满意的地方,比如电子方面的配置就没有那么理想了。定速巡航和车道保持功能虽然好用,但加速和减速都比较突兀,没有什么高级感,如果道路条件并不好,还是不要使用这个功能。另外就是大灯配置太寒酸,都30万的车了,还用卤素大灯,而且近光真的是像蜡烛一样。 总之,汉兰达是一款瑕不掩瑜的车型,优势是保值而且耐久度好,小的缺点并不会给日常使用带来很大困扰。作为一辆家庭用车,这些优势就已经足够的好了,是一款值得推荐的SUV车型。

    2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 02018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 0
    2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 12018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 1
    2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 22018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 2
    2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 32018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 3
    2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 42018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI 图 4
    2020-11-27

    用户5505592748945正确的选择

    用户5505592748945

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 国VI

    3.14良好

    购买汉兰达就是看中它霸气的外观,七座的布局以及良好的品质,这应该也是大多数购买汉兰达车主的心声吧。 这款车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。加速比较的有力,全过程都感觉动力充沛,而且静音效果控制得比较好。但是油耗有些偏高,我驾驶的路况绝大多数都是城市以及郊区,实测下来百公里11升。对于绝大多数的日系车静音效果都不好,而这款汉兰达的隔音效果确实很不错,车内的静谧性较为出色。 车内的空间比较的宽敞,长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距是2790mm。我所购买的这款是七座版本的,第二排空间绝对很宽敞。我1米8的大胖子坐在后排可以轻松地移动,但是第三排空间就非常的紧凑,我是完全坐不进去的,平时也是将它放到当做后备箱来使用的。座椅材质使用的是织物设计,档次感较差,但优点就是耐脏。

    2021-01-16
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副