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    汉兰达空间灵活性不错值得买吗_汉兰达空间怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共679人评价
    25万-35万SUV总榜No.52
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    23.28-31.28万
    厂商指导价
    26.88-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.91
    • 外观
    • 4.22
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.81
    • 配置
    • 3.55
    • 3.80
    • 空间
    • 4.27
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.87
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1490mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度780mmmm后备箱离地高度1150mmmm后备箱深度
    1750mm车高4965mm车长1930mm车宽暂无数据最小离地间隙2850mm轴距
    970mmmm前排高度900mmmm后排高度860mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    4.07优秀

    【购车经历】据说现在汉兰达的订单已经排到了12月左右,目前成都地区交付也就才几辆。之所以能这么早提车,主要因为我们订车很早。第四代汉兰达在6月份上市,而我们订车的时间更早,5月份就先给经销商缴纳了订金。之后广丰宣布第四代汉兰达订车需要通过广丰的一个专属APP,所以我们又定了一次,定金是10000元。广丰希望通过这种透明化的订单,避免出现经销商加价的情况。直到今年8月8日,我们的车辆正式下线,然后转运到成都又是十天之后的事情了。现在这辆白色的四驱尊贵版7座就是我们的车。 【配置分析】这次第四代汉兰达有三种不同的配置——精英版、尊贵版、至尊版——然后匹配了两驱和四驱,5座和7座,组合成了6款车。价格低于30万元的精英版占了其中3款,但是因为这个配置都没有TSS丰田智行安全系统,基本上可以认为是看看就好,实际上订不到。所以相当于起步车型就是31.88万元的两驱尊贵版,考虑到E-Four电子四驱系统也需要评测,所以我们就多花了1.1万元,购买了四驱尊贵版7座。 【提车价格】这辆车官方指导价32.98万元,一分不少,但是现在也没有加价。同时购置税约为29300元,另外保险费5500元,经销商额外收取了我们1000元上牌费和1500元贴膜费,因此总价接近36.8万元。如果实在要有一个对比的话,那就是相当于入门奥迪Q5L的落地价。再次证明驾仕派是真金白银购车长测,毕竟说服财务出这么大资金买辆丰田品牌的车是需要勇气的。 【乘坐体验】虽然这一代汉兰达轴距加长了60mm,但是因为TNGA架构普遍的空间缩小问题,第四代汉兰达也仅仅保持了和上一代相当的水平,实际空间并没有得到明显提升。但是一个显著的感觉是,后排座椅更加的舒适,据说是加厚了。 典型测试是,在第二排座椅调至最靠后的时候,能够有两拳两指的距离,而最前面座椅可以完全靠拢前排。当将第二排座椅调到一拳左右的膝部空间时,第三排大概能有三指左右的膝部空间,头部空间能有三指左右。不过因为地台从第二排开始就被抬高了,所以第三排“小板凳”感很明显,对大腿基本没有衬托,只能说可以坐,长途估计是不行的。 那么车长加长的75mm体现在哪里呢?很大一部——大概有60mm——是提供到了后备厢空间。很显然,现在这个汉兰达的后备厢拓宽了一些,加上第三排座椅靠背可以无极调整,更方便行李摆放。 【驾驶感受】动力总成方面大家都知道了,全新第四代汉兰达只有一个选择,那就是搭载2.5L发动机的双擎动力。四驱版本采用前后双电机,整车综合功率183kW、最大扭矩391N·m,相当于一个高功率的2.0T发动机。但是第四代汉兰达强就强在“动力很不错,并且油耗还很低”——四驱车型综合油耗5.8L/百公里,这应该是没有虚标的。 【油耗】按照汉兰达65L的油箱容积——92号油加满大概431元——那么汉兰达一箱油大概可以续航1100公里,这时候还选不选理想ONE呢?这对于中年男性真的是一个问题。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 4
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 52022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 5
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    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 72022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 7
    2021-08-24

    豆皮屁股二月份了

    用户534092266818缴了定金后,尾款是三天内要付清吗?还是提车在付

    用户8705280427277外观真丑

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

    3.71良好

    说到汉兰达,前几年它是标杆车型,不错的外观,不错的空间但是服役10年后,它的外观略显油腻,同级别竞品空间也纷纷加大,它的竞争力也略显不足了。 外观方面,整体设计是很中庸的,梯形的中网虽然张力很足,但是大面积的镀铬也劝退了很多年轻人。 侧面腰线是很立体的,尤其有点前高后低,让汉兰达看上去有一些些战斗,车尾设计我很喜欢,因为车顶很长让汉兰达的尾箱很直立,这就看起来很敦实。 内饰方面,汉兰达是完全偏向家用的舒适,不规则的设计在大面积搪塑工艺加持下营造一种很温馨的感觉,但是它的做工并不精细,副驾前面的储物格和中央扶手在按压时会发出异响。10英寸中控屏也只是支持车联网、语音控制以为也不支持CarPlay和CarLife这样主流的功能。 空间方面,是汉兰达最后的倔强,2790mm的轴距,后排空间非常大,1.75米身高坐在后排腿部有两拳多的空间,在第二排保证舒适性的前提下,第三排还能保证能坐下成年人。 而储物空间我想现在没有同级别竞品能超过汉兰达,就比如扶手箱里可以放下10多瓶矿泉水,后备箱在三排座时也能轻松放下两个登机箱,把第三排座椅放倒后,空间就更大了。 动力部分,搭载2.0T发动机,最大功率162kW,匹配6AT变速箱,动力储备没任何问题,只是6AT有点拖后腿,因为变速箱齿比较大,所以要等到较高转速才会换挡,这样就对燃油经济性不利,市区正常行驶百公里油耗大概在11L左右。 悬架采用前麦弗逊后E型多连杆的结构,整体悬架调校也是偏舒适的,丰田作为大车企,在悬架的调教上自然没毛病,整体质感是偏柔韧的,可以过滤掉路上大多路感,悬架的回弹速度是不错的,但是因为SUV的车身过高,转弯时还是会有一定的侧倾。

    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 02021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 0
    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 12021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 1
    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 22021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 2
    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 32021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 3
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    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 72021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 7
    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 82021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 8
    2021-02-05

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

    3.71良好

    汉兰达是一款中型SUV,2.0T 两驱精英版是7座车型的入门级配置,官方指导价24.88万。 保养方面,保养周期的间隔还还是很合理的。每1万公里保养1次。基础保养项目是换机油和机油滤清器,费用大约700元。2万公里的时候要加换空气滤清器芯,费用一共大约是820元。4万公里的时候还要换上刹车油,费用大约1260左右。6万公里的时候做基础保养项目,换空调滤清器还要换火花塞,费用大约要1660元。前6万公里保养费用大约是5100元。保养起来也不贵。 动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱,最大输出220马力,峰值扭矩350牛米。起步的时候,油门踏板感觉偏重。稍踩油门,动力拉着足够的感觉,油门踏板要进一步下压,动力才会积极拉升。中后段加速力会更好一些,动力储备还是很充足的。城市代步轻轻松松,高速巡航要超车并线也没有压力。长一点的坡道也没有问题。虽然起步不够轻盈,但是底气还是很不错的。 车身尺寸4890×1925×1720mm,轴距2790mm。空间感还是不错的。 第一,而排空间和很多i竞争对手差不多。180cm坐着,感觉松动舒适。后排座椅空间比较赞。175cm高度在第二排座椅,腿部空间有两拳的情况下。在第三排坐着,腿部空间依然可以有一拳的宽裕,头部空间也有三指的余量。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为 双叉臂式独立悬挂。避震很好,路面中或者小的颠簸吸收很彻底,不过没有什么路感反馈给司机。底盘对应车身的支撑比较一般,中速过弯的时候车身倾斜稍明显,车内舒适感会有影响。

    2021-04-13

    小毛528落地多少人民币

    点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

    4优秀

    汉兰达采用了梯形的进气格栅,看起来很大气,不过内饰设计太过普通,找不到太多的亮点,好在用料还算不错。百万纪念版作为现在的顶配车型,配置很高,比如方向盘加热、前排座椅加热通风、车内氛围灯全都有。不过如果你买的是中低配车型的话,配置可就有点寒碜了。虽然丰田汉兰达的车身尺寸在中型7座SUV中不算特别突出,但是得益于优良的空间利用率,汉兰达的乘坐空间和储物空间都很充足。特别是第三排座椅特别宽大,如果法规允许,坐3个成年人都没问题。由于汉兰达偏向于舒适调教,所以操控比较一般,激烈驾驶的时候有点像开船。2.0T的动力参数不算抢眼,好在6AT变速箱特别平顺,所以加速的时候会觉得动力充沛。不过汉兰达的油耗并不低,实际的百公里油耗在10L以上,还要加95号汽油,和我们印象中的日系车不太一样。如果你不是非常在意保值率和可靠性,我觉得汉兰达并不是一个高性价比的选择,因为它的价格实在是太坚挺了。

    2020-11-06

    用户9248024273780汉兰达最大的优点是没有缺点,最大的缺点就是没有优点

    点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

    4.64优秀

    汉兰达2020款 2.0T 百万纪念版整体调校偏向于商务车型,后悬挂使用了双叉臂式独立悬挂,一般的汽车前面装配此悬挂,而汉兰达却安装与后面,这款车后面乘坐的舒适度效果非常不错,不过这也完全7座SUV的特征。此款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,变速箱为6速手自一体,动力组合为高扭矩输出特征。扭矩高达350牛.米,牵引力较强,操控性较好,在高速行驶和转弯时都可以轻松驾驭。 座椅布局比较合理,如果乘坐7人的话勉强不是太拥挤,中间的坐位安装了滑轨,可以单独前后移动,实用性比较强,在不同的情况下可以随意改变腿部的空间。安全配置比较齐全,还有雪地模式,作为商务和旅行车还是不错的选择,如果车身再长一点就更完美了。

    2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版 图 02020款汉兰达 2.0T 百万纪念版 图 0
    2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版 图 12020款汉兰达 2.0T 百万纪念版 图 1
    2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版 图 22020款汉兰达 2.0T 百万纪念版 图 2
    2020-11-27

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座 国VI

    3.5良好

    外观和内饰的设计中规中矩没有什么亮点,但内饰的储物设计式令人满意,副驾驶前中控台的凹槽进行了防滑处理,可以防止手机等一些小物件,扶手箱、手套箱的空间也足够大。真皮座椅包裹性到位,填充物也很厚实,乘坐舒适性有保证。第一排和二排的空间富裕,二排座椅坐姿高,坐垫长度合适,对大腿可以起到很好的承托,第三排可以用来应急,不适合165cm以上的成人乘坐。2.0T发动机动力够用,市区和高速的高车都能轻松完成。主要来说说底盘质感,舒适性的悬架调校和座椅想匹配,对于减速带、小沟小坎的过滤非常到位,前排的舒适性要明显好过二三排。悬架的过弯时支撑性不够理想,通过环岛和掉头时会有明显的侧倾,让驾驶者觉得底盘没有那么紧实,第二排感受尤为明显。油耗方面,测试路段为北京六环路,时间为下午13~15点,行驶距离55km,表显油耗为10.8L/100km,这对于一辆自重2吨的7座SUV来说非常优秀。

    2020-11-06

    潇洒冰淇淋Kp想买汉兰达的各位请注意!你买时把前进气格栅防撞钢梁处一看,全是泡沫,看了后你会果断放弃!细心看哟!

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座 国VI

    4.29优秀

    在外观以及内饰上,该车其实都并没有太多亮眼的地方,整体放在同级中可算是平平无奇。不过,也正因为其平平无奇的设计,让不少家庭用户都感到可以接受,而一切用起来都非常方便易用。 不过,要说这款车最出色的表现,自然还是其车身尺寸,在长宽高方面拥有4890/1925/1715mm,轴距则达到了2790mm,这样的表现放在同级中并不逊色。特别是在第三排空间表现上,汉兰达作为一款7座SUV,它的表现绝对出色。 也就是这么一款好用、省心的大7座SUV,在各个方面都做到了很好的平衡,深得人心。

    2018款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座 国VI 图 02018款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座 国VI 图 0
    2018款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座 国VI 图 12018款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座 国VI 图 1
    2020-11-25

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

    3.36良好

    配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,有着220匹马力,最大功率在162KW,最大扭矩是350N·m,搭配了6挡手自一体变速箱,官方给予的百公里油耗是8.2升,车主实际评测为10.5升。官方规定最低的燃油使用标号为95号。前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架餐用的是E型多连杆式独立悬架。 优势:我对这款车最满意的就是它的外观,这个外形看着很气派,车身比较大,给人一种气势恢宏的感觉,其次就是它非常舒适,全家人出去游玩时,舒适度得到了保证。超大的空间可以保证座椅灵活调整,车内人都可以得到一个好的乘坐体验,空间设计的合理。 劣势:最不满意的就是这辆车大的油耗,在我看来此车的油耗是偏高的,这样就增加了车主后期的用车费用。内饰使用的塑料件过多,给人一种很廉价的感觉,这样让我感觉很掉价。 保养:首次保养在5000公里或者3个月的时候做一次小保养,更换机油和机滤,价格在1008元,小保养的时间间隔为5000公里或者三个月。20000公里的时候,在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤,价格为1256元。每40000公里时还需要更换防冻液,价格在2106元。每次保养的时候都需要更换刹车助力油。 常见故障:汉兰达存在发动机漏油的现象,漏油的原因除了密封螺钉、机油滤清器滤芯或机油冷却器管路泄露外,还有可能是机油油底壳受外力断裂、机滤受受外力断裂漏油,检查过后,更换新的零件。这些零件最贵的也就在200元左右。 综合:七座车的车型,空间非常大,无论是开车还是坐车的感觉都是非常舒适的,后备箱可以放下很多行李,满足一家人日常出行的需要。

    2021-03-19

    山东水刹车忘么样?

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    3.30分“良好”
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    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副