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    汉兰达第三排够用值得买吗_汉兰达空间怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共679人评价
    25万-35万SUV总榜No.52
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    23.28-31.28万
    厂商指导价
    26.88-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.91
    • 外观
    • 4.22
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.81
    • 配置
    • 3.55
    • 3.80
    • 空间
    • 4.27
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.87
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1490mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度780mmmm后备箱离地高度1150mmmm后备箱深度
    1750mm车高4965mm车长1930mm车宽暂无数据最小离地间隙2850mm轴距
    970mmmm前排高度900mmmm后排高度860mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.14优秀

    丰田汉兰达,自从进入国内就有很强的影响力,而上一代汉兰达即使到产品末期依然能够加价销售,许多声称汉兰达终结者的对手不断倒下,但汉兰达却始终傲视群雄,最近新款汉兰达也已经上市,采用了2.5混动的动力总成,四驱版后桥也变为了电机,我最近也去体验了一下,看看新一代汉兰达表现如何。 试驾车是四驱顶配,先说动力总成,对于这台四驱版来说,绝对动力感受还可以,中低速下动力感受比起老款差别不大,但平顺性和响应要优化的更好,油电衔接的表现在驾驶上已经优化的不错了,整体几乎已经挑不出什么毛病,市区跟车时动力匹配和响应都很好,油门标定也比较线性,受制于路况没开太快,不清楚高速下动力表现如何,总体动力总成驾驶感受可以给到好评。 丰田的车型在TNGA架构下普遍底盘表现有所优化,这台车也不例外,这台新汉兰达在面对小的颠簸时过滤的相当不错,比较柔韧,感觉还算舒适,不过在低速过减速带时(大概20到30)前桥还是有一些颤动感,同时在面对大的震动时感觉悬架后段还是稍微有些硬,不过总体表现还算不错了。转向手感好评,力度和增益都还算比较到位,车身跟随性表现也不错,日常驾驶时不会有车特别大的感觉。刹车脚感好评,我个人还是比较习惯的,电制动和机械制动的衔接还是比较好的。NVH表现有瑕疵,主要是发动机启动后动静很大,噪音和震动都比较明显,在声音层面会有很突兀的感觉,比一些下游丰田车型还要差,受制于路况没开太快,不过感觉风噪路噪和环境音的隔绝都还算不错,如果发动机不启动整体还是比较安静的。 静态上,外观还是比较有辨识度的,内饰中规中矩,还是丰田家族的设计,而且老汉兰达上许多的储物格设计都得到了保留,可以给到好评。前排好评,整体比较舒适,第二排分情况,首先靠背角度可以调的很缓,但座椅的贴合度一般和前扣式头枕让人枕上去很不舒服,如果座椅拉到最后半瘫着头不枕在头枕上还算比较舒服,第三排表现中规中矩,应急没问题,长途乘坐成年人肯定还是不舒服,后备箱在第三排开启时也比较小,整体空间表现和老款差不多,七座情况更多是满足短途应急需求。 总的来说,新款汉兰达整体表现还是很有竞争力的,但现如今不比之前,这个价位的产品要有很多,汉兰达单论产品虽然还是很有竞争力却不再像以前那样无可替代,同时整体价位也要高一些,好在新汉兰达采用了网上下单排队,理论上加价情况可能会有所抑制。不过即使是考虑到既有口碑汉兰达也肯定不愁卖,截至文章截稿时(十月份)销售表示现在已经排到了明年二月份。同时汉兰达现在是新老同堂销售,对于二者的选择我认为老款的优势在于高速的再加速能力(理论上,毕竟新款我也没有验证)和更四驱系统以及更低的价格,新款则是在动态高级感(除了发动机噪音的抑制,这点还不如老款)上要更好,怎么选择还是要看自己的需求。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 4
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 52022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 5
    2021-10-12

    皮皮虎ooo213急加速噪音大是丰田双擎通病,23款好像有所改进

    大刚噪音很大开到90

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    4优秀

    本人80后,快奔四的中年大叔。纠结过q5l40豪华,品牌好点,驾驶质感也好。考虑到用车成本,工作对汽车品牌也没什么高要求,甚至还需要低调点;家里六口人,偶尔会需要一起出行,六座七座还是合适点;还有就是颗粒捕捉器的顾虑,最终还是多花了一万多块钱订了汉兰达四驱尊贵。 谈下大家关心的价格,618订车的,裸车32.98,保险6200,购置税29000左右,加了精品2000(脚垫,360,太阳膜、固定踏板、行车记录仪),全款落地价是368190。四儿子送的360虽然清晰点,但是到车影像没有之前的好用,也没有窄道模式,所以不建议大家加装。 【空间表现】 符合预期,偶尔使用第三排够用了; 【舒适性】 噪音有点大,其它还好; 【第三排空间】 偶尔使用也是一个小朋友在后面睡觉,够用。 【最不满意】 噪音偏大,装配工艺比较差,比如第一排中间扶手箱缝隙太大。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 图 2
    2022-09-17

    kmc1984随便拍几张没人搭理我呀

    l j.pisces还能有这颜色?

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

    3.79良好

    在国内三十万价位的SUV市场中,汉兰达是毋庸置疑标杆一般的存在。 而随着全新汉兰达的上市,不少粉丝朋友纷纷在后台私信我,今天我终于有时间来到4S店,试驾下这2022款的全新汉兰达,接下来,我们一起来看下试驾报告吧。 空间:别的不说,全新汉兰达在空间方面,的确是赢得毫无悬念。其车身长宽高分别为4965*1930*1750mm,轴距为2850mm,整个尺寸算是全面加大了。我身高180cm,将前排座椅调至最低,头部空间约为1拳4指的距离;前排视野也蛮好;前排座椅不变,来到后排座椅,后排的头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为3拳的距离,整体空间非常宽裕。第二排座椅在最靠前的位置,来到第三排座椅,头部和腿部的余量一般,稍微会有一些局促,但是短途的乘坐是完全没有问题的。 动力方面:全新汉兰达搭载的是2.5L阿特金森循环自吸发动机,电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成,其中发动机最大功率为192马力,最大扭矩为238N.m;电动机最大功率为134KW,总的来说,全新汉兰达的综合输出功率为249马力。传动方面匹配的则是E-CVT电子无极变速箱。在试驾的过程中,整体感受还是以平稳顺畅为主,但是提速很是积极。另外,自吸发动机的魅力,在深踩油门的那一刻才深刻体会到,即使全新汉兰达并不是一款标榜运动的车型,但是自吸延绵不算的声音,还是绝对能满足感官上的享受。 悬架:悬架:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂时独立悬架,整体调校也比较偏向于家用舒适风格。在经过一些小颠簸路段时,可以明显感受到颠簸经过了过滤,对车内人员的舒适度影响不大,不过在经过减速带时,车内感受到的颠簸较大一些,还是要慢些通过才好。 购车费用:我试驾的这款车型的官方指导价格为274800元,因为是新车上市,基本没有优惠,所以裸车价格还是27.48万元,购置税约为24000元,交强险1100元,车船使用税为900元,上牌费用为500元,商业险约为8300元,最终的落地价格为309600元。 总结:总的来说,全新汉兰达的产品是没争议的,但是价格个人认为略高,如果不在意这一点的话,整体汉兰达还是推荐入手的。

    2021-06-26

    擎天葳蕤空间还行。隔音,差点意思

    弓長氵鲭油耗多少

    GRANTT不要这样打软文广告,否则我会后悔

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    3.93良好

    第四代汉兰达采用了TNGA架构而打造,同时也是TNGA- K平台的产物,这个K也就是代表了TNG架构下的中型车,也让汉兰达又大火了一波。 前两天我们在4S店终端销售处了解到,如果现在要定车,需要在APP上自行预定,下载广丰APP后定金10000元即可定车,而提车的日期至少要到明年的二月份,这着实有些让人难以接受。 在外观方面其实我很喜欢的一点就在于,此次汉兰达的中网设计更有范了,反观上一代汉兰达的那种倒梯形设计,此次的设计要更为大气、端庄,而且第四代汉兰达这次在外观上依旧保持了它硬朗的风格,依旧是那个“铁血男儿”这也是我为什么会喜欢它。 在乘坐方面,内饰上来说的话就是日系车的通病,并不能把日系车的那种设计完全抛弃,但总会缺少一些豪华感,还好中控此次搭载了悬浮式的设计,配合着很有质感的旋钮设计,这一点还是要给好评的。座椅感受不错,很舒适,不过在包裹性上,背包承托感以及包裹感我认为都要略微小了一些,坐在椅子上有些涣散,这倒是隔壁家的姊妹车型皇冠陆放的座椅要舒服些许。 第二排的空间不错2850mm轴距,也让汉兰达有了很好的乘坐空间,第三排的空间中规中矩,并没有惊艳的感觉,不过说到底它只是一辆SUV,不能总想着MPV的要求来对待它。 第四代汉兰达的驾驶感受就属于很稳定的表现,与老款差异不是很大,不过在平顺性以及油门的线性处理方面要更为优化。2.5L的发动机,最大功率141kW,最大扭矩238N·m,而且全系油电混动,这也就是为什么第四代汉兰达很多人青睐的愿意之一吧。

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    2021-10-24

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.71优秀

    【第三排空间】比想象中要好一些,目前2000公里没有使用过第3排,平时都是折叠起来放露营的东西,小孩挺喜欢的,毕竟可以躺… 【最不满意】 车机反应速度有点慢 对于倒车影像,真的够用就好 【购车经历】 7月车展订的车,等了5个月。 glc,理想都对比了之后选择,主要还是经常去的维修洗车店老板的一句话影响了我,汉兰达车主多,但修的真的少。 【提车价格】 没有额外的附加费用。可贷款,月息最低3.7左右, 根据自己的情况选一个性价比高的。 【舒适性】 试驾的时候就感觉很平稳, L2的自动辅助确实很舒服。长投跑了两次陕南,从来没有的收视就是高速上可以把腿盘起来。在相对安全的情况下哦。 【空间表现】 满足了露营的一切幻想和需要,毕竟把它当成5座车开。

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    2022-01-09

    九零後汉兰达车主舒服

    用户4181997253195盘腿

    zz123abc上面的镀铬饰条是加装的?

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    3.93良好

    相比现款车型,全新第四代汉兰达使用最新家族化设计语言,整体样式与海外版车型保持一致。新车前进气格栅采用了多边形“大嘴”设计。logo于飞翼式的饰条搭配,两侧大灯组与飞翼式格栅完美融合,再加上立体的前包围设计,呈现出颇为动感的身姿。此外,新车尾部进行了调整,相比现款更富有层次感。 内饰方面,新车采用全新家族式设计,在人手可触及之处采用皮质包覆,进一步提升了车内的豪华感。车内搭载了液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏幕,进一步提升车内的科技感。车内不仅能够支持Carlife,Carplay等功能,用户还可以通过“丰云悦享”实现远程空调,远程寻车等一系列方便快捷的智能化操作。 空间方面,新车的轴为2850mm,进一步地提升了乘坐空间舒适度。第二排的空间更加的出众,也让第三排空间更为充裕,第三排甚至能当作一张小床在上面睡觉。 动力方面,全新第四代汉兰达搭载由2.5L发动机和第四代增强版THS II丰田混动系统所构成动力总成。其中,发动机最大功率141kW,系统综合功率可达181kW。传动匹配E-CVT变速箱。

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    2022-02-09

    用户683756231252834.88这款不支持CarPlay吧

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    3.93良好

    相比上一代汉兰达 新款车型外观还是做出了一些改变的。整体外观看起来比老款车型要更加的犀利一些。而且全系标配了LED光源,这方面总算是有诚意在的。轴距比上一代增加了60mm,车内的空间的到了很大的提升。 后备厢车窗玻璃在这一代车型上面是不可以单独开启的。车内布局也进行了调整,不过 实用性并没有减少,车内的储物空间还是很多的。大量的皮质材料以及真缝线都使车内的豪华感得到很大的提升。第二排空间表非常的宽敞,而第二排调整到一拳的空间之后,第三排也是有很多富裕的空间的,所以坐满七个人也不至于很拥挤,各个作为的空间都有所保障。动力方面开起来非常的轻快,动力响应也很直接,换挡很平顺。方向盘指向性也比上一代车型更加的精准了一些。悬架调校依旧是以舒适性为主。

    2021-10-31

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

    4.14优秀

    整体感觉不错,接受的了,空间大,外形好看。 空间:空间是无敌的,和途昂没有办法比,但是一般型号的车是撼动不了的,超级扶手箱,东西随便放就是太大容易乱。二排很舒服的,虽然我没有坐过,媳妇说的,你们可以试做坐,三排还可以吧,就是及格线水平,七座不是刚需,最最最关键汉兰达床,真的太舒服了,出去玩孩子和媳妇后随便躺。这里说一下那个小窗很实用的。再次推荐 动力:我认为可以了,2.0T够用,不特别的激烈驾驶没有问题的,可能新车原因我感觉我车就比我哥哥的动力好,错觉吧哈哈哈。混动不感冒,也不期待。 内饰:棕色值得推荐的,一定要看实车,年龄不到40岁,棕色不后悔。丰田内饰怎么说么,没有开过太豪华的车,感觉还可以了,木纹内饰,不容易看烦了,很实用的。 外观:就那个样子,我是很喜欢,计划素车不改,这样才低调。

    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 02021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 0
    2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 12021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 图 1
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    2021-03-25

    David沈文我2018款的黑骑士,当时不喜欢2018尊贵版灰黑色座椅,当时又不能改棕色,更喜欢尊贵版的配置,犹豫了很久后面还是选了黑骑士。2021款尊贵版座椅可以选棕色的了吗?

    用户8361215113567尊贵版有棕色内饰可选吗?我们这边4儿子店说2021尊贵版没有棕色内饰可选?

    干将莫走今天提的?你在瑞丽瑞嘉还是润华提的?

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

    3.86良好

    空间:空间说起来也算是汉兰达的优势,其实现在市场上的7座SUV数不胜数,但是真正能做到第三排舒适乘坐的却并不多,汉兰达却把第三排的乘坐空间方面发挥的却到了极致。我身高178,坐在后排空间,腿部空间有2-3拳的距离,头部空间有4指的距离。另外后背厢的空间也还算可以,家庭日常出行是完全没问题的。 动力:汉兰达搭载的是一台2.0T的发动机,在6AT的变速箱的配合下,其最大功率能到220马力,最大扭矩为350N.m,这个动力总成整体还算平顺,动力响应也还不错,试驾的过程中,即便是在轻踩油门的时候也能感受到发动机在动力上的变化。但是有一说一,在起步的时候,汉兰达还是稍微有些肉的,后边涡轮介入后才会好一点。 再来说几项缺点: 1、远近光都是卤素灯,这真的是汉兰达最大的BUG了,四驱尊贵版的都30多万了,这点成本都舍不得下? 2、隔音效果一般。在市区开着还算可以,但是一旦上了高速,就能明显感觉到风噪和胎噪还是比较大的。 3、油耗偏高。老实说,虽然我能理解这2吨重的车身,但是汉兰达的油耗的确有些偏高,市区的油耗基本是在12.5个油,高速上的油耗基本是在10个左右。 购车费用:这款车型的官方指导价格为30.68万元,基本没有优惠,裸车价格为306800元,其购置税约为27100元,挂牌非500元,车船使用税为420元,交强险1100元,商业保险约为4300元,落地价格约为340220元。

    2021-03-19

    博学多才的钢笔1T8[图片]

    博学多才的钢笔1T8汉兰达至尊版需要购买点啥东西

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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副