汉兰达整体空间出色值得买吗_汉兰达空间怎么样

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.93分“良好”

在选买家用车的过程中，很多消费者会出于驾乘空间的考虑而关注大空间的SUV车型。汉兰达作为一款拥有大7座设计的中型SUV，在细分市场的月销量排名长期处于前十名的位置，2022款汉兰达采用了双擎2.5L的动力配置，5.8L/100km的 NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的，除了大空间的优势以外，这款车在其它方面都有着怎样的表现？ 本期，我们来看到的是汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，看看这款车在外观、内饰、空间、动力、安全与智能配置方面有怎样的表现。 【在外观造型方面】 汉兰达的前脸采用了硬派的设计风格，矩阵式的前中网格栅周围采用了镀铬装饰，飞翼式的车标设计让车头看上去更动感，标配的自动大灯造型犀利，近光灯和远光灯均采用了LED光源，整个前脸看上去给人一种比较强的视觉冲击力。 从侧面看，4965mm的车身长度给人一种大气的感觉，这款车配备的是235/55 R20的轮胎和多幅式铝合金轮毂，肌肉感的车身线条设计比上一代车型显得更饱满。 尾部采用了立体感的设计，运动式的尾翼设计嵌入了高位刹车灯，大尺寸的尾灯组采用了熏黑的设计元素，排气管采用了隐藏式的设计，后包围的银色装饰件让尾部看上去更有层次感。 【在内饰设计方面】 这款车的中控台采用了稳重而不失科技感的模块化设计，配备的是12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，中控屏及空调操控区采用了立体式的造型，右侧的银色装饰件让中控台看上去更立体。 内饰配色采用了双拼色的设计，并采用了大面积的皮革包覆，缝线的细节处理提升了内饰的质感，三幅式的多功能方向盘握感舒适。 【在动力配置方面】 汉兰达（2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座）这款车搭载了2.5L油电混合动力，这套动力系统由四缸2.5L发动机与前置+后置双电机组成，发动机最大马力192Ps，发动机最大扭矩为238N·m，电动机总马力为238Ps，电动机总扭矩为391N·m，传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)，电动四驱的驱动方式可以轻松应对各种复杂的路面情况。 得益于双擎技术的加持，在拥有强劲动力的同时，5.8L/100km的 NEDC综合油耗对于这款整备质量2115kg的中型SUV来说，兼顾了充沛的动力与良好的燃油经济性。 【在空间体验方面】 这款车的轴距超过了2.8米，达到2850mm，这样的轴距水平即使是在7座的布局下也能拥有相对宽敞的驾乘空间，1930mm的车身宽度也确保了后排乘客的横向空间体验。坐进车内，在确保前排驾驶位空间的同时，1.8米的体验者坐进后排时，头部上方剩余空间有一拳三指，第二排的腿部前方有两拳两指的剩余空间，第三排乘客的腿部空间有一拳左右的空间，能给给人一种宽敞舒适的驾乘体验。 【在安全与智能配置方面】 汉兰达（2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座）这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊，在实际的驾驶过程中，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车的配置还是比较实用的，特别是在车辆行驶过程中检测到前方有碰撞风险时，在驾驶员没有及时做出刹车动作时能够主动介入刹车，在一定程度上提升了行车安全系数。 在智能化的科技配置方面，这款车的辅助驾驶级别为L2级，配备了全速自适应巡航系统，在城市拥堵路宽下开启这个功能后，车辆可以自动与前车保持距离行驶，实现自动跟停和跟起。此外，这款车还配备了抬头显示、360°全景影像、车联网、面部识别、语音识别控制系统等配置。 【最后总结】 作为一款大7座设计的四驱中型SUV，汉兰达（2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座）这款车在外观、内饰、动力、空间、安全与智能配置方面的表现还是比较亮眼的，而且还有着不错的燃油经济性。值得一提的是，这款车还配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，加上电动四驱的驱动方式，可以轻松应对各种颠簸路段和野外坏路。如果购车预算在35万元以内的话，可以考虑一下汉兰达这款车。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

4分“优秀”

作为中大型SUV市场里的标杆车型，汉兰达像是一棵常青树般屹立不倒，常年位居销量榜首，也由此可见汉兰达在国人心目中的地位。为了纪念汉兰达车型销量达到100万辆，广汽丰田也推出了汉兰达百年纪念款车型，售价为32.58万元。 百万纪念版车型延续了常规版本车型的外观设计，但相比常规版本车型，它增加了“百万纪念版”专属LOGO。在车身尺寸上两者并没有差异，长宽高仍然为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，车内乘坐空间依然宽敞。 百万纪念版汉兰达内饰设计采用了最新的家族式设计风格，更加的年轻时尚化，且更显高级感。棕色座椅，中控台带有木纹装饰，真皮带加热方向盘，豪华感确实营造的不错。另外它还配备了10英寸电子语音导航系统+6.1英寸触摸屏，来突出科技感。 值得一提的是，它的第二排采用了独立座椅，并带有独立扶手，还支持靠背角度可调、放倒和前后移动，空间利用率极佳。常规状态下这款车的后备箱容积达到450升，将后排座椅放倒能扩容出1561升的容积，可以轻松放下大件行李箱或婴儿车之类的大件物品，满足自驾游出行的需求。 动力方面，百万纪念版车型继续沿用现款车型动力系统，搭载的是代号为8AR-FTS的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，搭配6速自动变速箱，动力性能表现依旧跟得上。 总得来说，汉兰达凭借大空间和耐用性的优势，已经在国内市场创造了一个又一个"神话"。空间大、安全可靠、保值率高，可能这就是汉兰达热销的原因吧。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

4分“优秀”

提起中型SUV，就不得不提起丰田的汉兰达，它凭借着较强的产品实力和日系耐用的品质，在中型SUV市场如鱼得水。为了迎合年轻市场，汉兰达也推出了最新的年代升级款2022款车型，官方起售价为26.88万元。 跟旧款车型相比，2022款在外观设计上更显年轻时尚。前脸造型跟荣放RAV4有点相似，两侧的LED大灯变得更加狭长。车身侧面运用了一些不规则的线条，使其运动气息更加浓烈。尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965*1930*1750毫米，轴距为2850毫米，汉兰达是出了名的空间大，这次的轴距跟之前相比有所增加，能带来更加舒适的乘坐空间。 内饰采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、仿皮+真皮包裹的座椅，整体感官也是比较舒适有质感的。同时还有五座和七座两种不同的座椅布局，可以满足不同用户的需求。 动力部分，2022款汉兰达取消了经典的2.0T发动机，而是搭载了2.5L油电混合系统，最大马力可达192Ps，与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱。动力输出轻快顺畅，动力储备充足。 这个级别的市场中，凡是一款新车推出，都会拿来与汉兰达比较一番。能够成为大家对标的标杆，汉兰达的实力可以说是有目共睹了。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.5分“优秀”

汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座是一款性价比比较高的车型，外观霸气，很有辨识度，缺点是内饰设计平平，没有什么亮点。值得一提的是，汉兰达的尺寸并不算大，尤其是和昂科旗、开拓者等车型相比，尺寸没有优势，但是汉兰达的内部空间布局非常得当，第三排也不会感到很压抑。另外，220匹马力十分够用，这款版本的车型还配备的四驱，通过能力加强，油耗也不会和两驱的差别太大。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

汉兰达作为广汽丰田的重磅车型，在7座SUV市场上一直保持着超高的热度，其原因少不了外观豪放大气的加持，超宽敞的内饰空间也深得消费者喜爱，而全新的第四代汉兰达在保持老款车优点的同时，在品质方面也更进了一步，与现款车相比，新车采用了TNGA-K架构，光在车身尺寸上就做了不小的改动。 首先车身尺寸方面，长宽高为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，跟上一代相比车身总体大了一圈，空间宽敞不少。外观上，前脸渡边式进气格栅搭配全新的LED大灯尽显年轻大气，侧身的腰线衔接前后双边的轮眉，提升了视觉的空间效果，尾部车灯则变得更加犀利，20英寸高光铝合金轮毂大气磅礴，时尚的氛围在新一代汉兰达上毫无保留的显露出来。 动力方面，新车的最大功率为183kW，动力系统则为2.0T 220马力L4，搭载的四驱双电机峰值扭矩达到了350N.m。值得一提的是，全新汉兰达全系搭载了TNGA 2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，它的电池容量更大，综合功率更高，同时官方也将油耗数字降到了5.8L/100km（四驱）。 总的来说，新一代的汉兰达因为TNGK的加持，在驾驶手感上更加地适合新手，虽说新车还可能存在一些不完美的地方，但是总体来看，这款车在各方面的表现都可以称得上出色，而且没有什么太过明显的短板，综合得分可以拿到很高，是个全能型的选手。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.93分“良好”

相比上一代汉兰达 新款车型外观还是做出了一些改变的。整体外观看起来比老款车型要更加的犀利一些。而且全系标配了LED光源，这方面总算是有诚意在的。轴距比上一代增加了60mm，车内的空间的到了很大的提升。 后备厢车窗玻璃在这一代车型上面是不可以单独开启的。车内布局也进行了调整，不过 实用性并没有减少，车内的储物空间还是很多的。大量的皮质材料以及真缝线都使车内的豪华感得到很大的提升。第二排空间表非常的宽敞，而第二排调整到一拳的空间之后，第三排也是有很多富裕的空间的，所以坐满七个人也不至于很拥挤，各个作为的空间都有所保障。动力方面开起来非常的轻快，动力响应也很直接，换挡很平顺。方向盘指向性也比上一代车型更加的精准了一些。悬架调校依旧是以舒适性为主。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.64分“良好”

汉兰达这个车，这一代刚上市的时候我开着它跑过一次2000多公里的长途，当时给我留下最深的印象就是舒服。首先是悬挂，很软，但又不是傻软，是很Q弹的那种软，既保证了乘坐舒适性，同时也能保证高速变线时的动态表现。其次是动力，虽然是个涡轮增压机器，但是涡轮介入的并不突兀，低速的扭矩也还算充足，所以开着其实很像自然吸气发动机，动力足够而且线性。同时空间表现在当时来说也不错。 但是毕竟时代变了。面对如今的对手们，一直没怎么改款的汉兰达各方面其实展现出了疲态，外观、内饰、配置哪一个东西当放到今天，面对冠道、途昂等对手都可以说是毫无优势，就连引以为傲的空间表现面对变态大的途昂也可以说是优势荡然无存。除了还算不错的机械素质外，如今的汉兰达只能说均衡，但不能说优秀，但是对于家庭来说，一个均衡稳定的车也算是一个不错的选择。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

【最满意】 汉兰达的外观非常具有力量感，而且看起来也比较宽大，气场十足。空间表现也不错，七座的设计宜家宜商，可携家庭出行增进感情，可随三俩好友感受氤氲晨山，可同合作伙伴觥筹洽谈生意，2.5L配上混动的油耗有惊喜，在七座车型中，使用成本最经济，我看汉兰达绝对是TOP1。 【最不满意】 内饰缺点意思，看起来略显单调，有些地方塑料感还是比较强的。在中高速的时候，车子的噪音还是比较明显的，隔音效果还有待加强。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.5分“良好”

兰达的舒适度确实很好，座椅支撑很好，尤其驾驶座和副驾驶座，坐在上面对于身体有很大的支撑力度，一般情况下不会感到疲劳，而且对于腰部的支撑力度比较大，像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐。 除了乘坐空间大之外，车内空间设计的是比较合理的，一些自己的零碎可以非常轻松的找到自己的位置，而且还留有一些收纳空间，这样的话日用品就不用往后备箱放了，随用随取特别方便。 槽点如下，内饰：内饰比较简单，中控台材质也一般，设计比较中庸，现在21年，太过时了。配置：配置对于三十万的车已经算比较低了，这个价格和同级车比配置并不吃香，车机有点老套不太符合现在时代流行，够用是够用反正也用不上几次，无非就是听听歌接接电话而已，其他娱乐功能一概没有。另外车漆有些薄，丰田家通病。油耗:综合路况能够达到11.5左右，比很多人想的要多。 2.0T动力挺充足，起步比较快，加速时也比较平稳不飘，日常出行和跑高速都足够用。发动机技术成熟，皮实耐造，虽然6AT有点过时，但好在平顺。 乘坐整体比较舒适，悬架对于细小的震动过滤比较好，大颠簸震动也韧性十足，一副优秀的底盘悬挂。 外观比较普通，新款也还是这样，赶不上潮流了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

3.93分“良好”

该版本汉兰达外观上采用了最新设计，大嘴式的进气格栅，配合全新的前包围等，营造出了较为凶猛的视觉效果。 内饰部分中控液晶屏与控制按键都集成在一个区域，同时用料和做工较为不错。 车身尺寸上，长宽高分别为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm，对于该版本的5座布局而言，十分宽敞。 作为入门版本车型，该版本的配置只能说中规中矩。 动力上汉兰达搭载的2.5L混动系统的燃油经济性可以说令人印象深刻。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.71分“良好”

汉兰达是一款中型SUV，出自广汽丰田。2022款的汉兰达改为油电混合，2.5L搭配E-CVT无级变速箱，192匹马力，动力强，油耗低。座椅舒服，空间大，储物空间也足够，外观看起来很大气。但是内饰显得有些老气，不过相比之前来说好了很多，不过还是异味大。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

3.93分“良好”

新车基于TNGA-K平台打造而来，外观方面采用了全新的家族式设计语言，梯形的进气格栅配合飞翼式的装饰件，展现出了极强的辨识度，再加上变得犀利的LED大灯组，整张前脸的精致感还是有了不小的提升，但与此同时其依旧保留着一丝丝魁梧的风格。侧面，其依旧保持着传统SUV的造型，并没有采用时下流行的溜背式设计，从而能够很好地保证车内乘员的乘坐空间。尾部的设计整体还是比较简洁的，细长的尾灯与前大灯形成设计上的照应，并且牌照框区域用上了梯形的造型。内饰同样是全新的设计语言，与海外版车型保持一致，新车将会加入全液晶仪表盘以及大尺寸的悬浮中控触屏，从而来提升整个车厢的科技感以及现代气息。动力方面，新车搭载丰田第四代THS II 2.5L混动系统，其中发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为238牛·米，综合功率为183kW，匹配E-CVT变速箱，有两驱/四驱车型可选，其中四驱版车型为E-Four电子四驱系统。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.93分“良好”

丰田汉兰达这款车可以说是中型suv车型中的长青树，近年来很多车型都拿丰田汉兰达来进行对标，不过都没能撼动丰田汉兰达的位置。 丰田汉兰达整车各方面都很均衡，虽然每个方面都没有十分亮眼，但却十分适合家用。 外观上，整车尺寸很大，整体造型十分硬朗，符合消费者的审美。 内饰上，丰田家族式的设计风格，虽然整体并不会有太多的科技感，但有着满满的实用气息，基础配置也很丰富。 动力上，2.0T的发动机配合6AT变速箱，开起来比较轻快，但没有那种十分激进的感觉，属于偏舒适化调教。 操控上，整体悬架还是比较软的，适合安安稳稳的驾驶。 空间上，整体表现不错，第二排头部、腿部空间都很充裕、第三排空间不适合长时间乘坐，短途乘坐还是可以接受的。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.2分“优秀”

非常棒，适合家用或自驾游，空间足，驾驶起来特别舒服，第三排只能应急，最不满意的是噪音有点大

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

4.14分“优秀”

丰田汉兰达整体综合性价比其实比较一般，没办法，谁让喜欢来着，靠着丰田的口碑加持，多年来也是同级别中保值神车，虽然面临的改款换代，销量依旧保持每月1万台左右的成绩，而且去4S店里，想入手5座最低配是没现车，只能入手7座低配车，还需要加价1万多的汽车装潢，谁让喜欢来着。现款汉兰达整体外观还是非常时尚的，前脸整体配有大尺寸中网，车头饱满。作为中型SUV，车内空间也是非常大的，车内偶尔乘坐满，其实后排拥挤度并不像同级别那么严重，后排座椅可以前后调节，也非常方便。 内饰整体中规中矩，前排储物空间也非常丰富，副驾驶前排的储物很便利，扶手箱里的容积也非常大，塑料质感也不是很严重，对得起这个价位。 最后就是动力，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，行驶起来，并没有动力不足的情况，6AT变速箱已经非常成熟了，对比双离合和CVT变速箱，优势自然不用说。