点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

3.86分“良好”

自己因为家庭成员比较多，家里有两个小孩，所以外出游玩的时候总觉得后排空间不够用，因此打算换一款车，我希望入手一款省油的7座SUV，所以将目光放在了新款汉兰达上。 去店内试车时，就看出来新款的汉兰达明显与老款有很大的改进，外观上更偏向年轻运动，开始抓住市场上如今的年轻消费群体，比如我这种刚到30岁的成年人，车身的整体造型有些圆润，增添了亲近感。线条的设计吸引眼球，车子的外观没有什么瑕疵。前脸的进气格栅做出了调整，总体造型上更加精致运动，两侧的车灯犀利感强，富有很强大的冲击力。车尾的造型饱满，车灯与排气口的造型耐看考究。 这款汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，我的身高为1米85。体重达到了90kg，可但坐在汉兰达的主驾驶位，身体一点挤压感都没有，身体以灵活的摆动，手臂也能轻松的转动方向盘和挂档位。后排空间我也试坐一遍，我和两个男销售人员一同坐进去没有任何挤压感，第3排的空间实用，坐小孩或者放小孩的玩具是可以的，如果挤一挤是可以坐进去一个普通身材的成年人，汉兰达的后备箱空间也十分宽大，销售人员当场我演示，装进去了一个26寸的行李箱和一个小型自行车。 这款汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，峰值扭矩达到了350N•m，匹配了6挡手自一体变速箱，2.0T的发动机匹配庞大的车身，表面上有一种小马拉大车的感觉，可实际驾驶起来车身动力十分充沛，无论是加速还是减速，换挡没有任何的顿挫。试驾过程中发现车子也没有网上说的那种爬坡动力不足的表现，车子爬坡时也具备一定的爆发力。不过在满载的情况下，可能动力多少会有些不足，但不影响正常行驶。汉兰达的市区综合油耗为8.3L。是一款适合日常家用的SUV。 本次试驾我发现了汉兰达的两处缺点。第一处是刹车不太灵敏，踩下去不能迅速停车。需要一秒到两秒的缓冲，所以跟车行驶要保证一定的安全距离。第二处就是车子的内饰异味较大。因为硬塑料居多，所以还是可以理解的，如果购买需要不断的进行通风与处理异味。 新款汉兰达的指导价格为24.88万，目前没有任何的优惠福利，裸车价格为24.88万，购买这款车同时还要支付22018元的购置税，1100元的交强险，7736元的商业保险，最后的落地价格为280634元。 我认为汉兰达这款车在同级别的7座SUV中属于佼佼者。车子的外观与动力，都处在一个很高的水准，同时这款车的价格定位也不高，市场场保值率非常高，所以非常诱人，这就是为什么市面上汉兰达此多的原因。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

汉兰达的外观设计就比较简约一点，不管是它的车头还是车尾造型都没有采用过于夸张的设计，比较容易让人接受，而且整台车也会给人一种沉稳大气的感觉，看上去确实是很有内涵，四平八稳的感觉。同时整个车漆钣金做工也真的是非常细致的，细节的缝隙处理也是非常均匀的，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙。 汉兰达的内饰比较偏实用，风格造型上偏保守，但是储物空间非常丰富，但是也确实不怎么好看，算比较低调吧。档把手感好，方向盘爽，但是有很多细心的设计，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板，虽然不怎么起眼，但是这种细节体验深得我心。不过在科技配置上不是很出色，中控搭配了10英寸的液晶大屏，不支持语音操控和车联网，只支持了CarLife互联，确实不是很实用，但应付日常行驶还是不错。 汉兰达最大的亮点就是空间大，不然怎么会被称为“保姆车”。车内采用了7座布局，而且第三排打开的7座状态下，后备箱依然可以放2个20寸拉杆箱，第二排座椅角度可调幅度大，可以躺着非常舒适。像杯架、扶手箱、手机格这类小储物空间汉兰达也都是超级充足，扶手箱空间也是十分宽松，一般的手拎包可以直接放进去。即便车上座位坐满了，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。72升的大油箱和全尺寸备胎，这点对我这种经常去偏远地区跑长途的人也是是有吸引力的。 汉兰达搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配6AT变速箱，能输出220匹的最大马力，这在同级的2.0T发动机上是非常突出的。先说一下在高速上的感受，在车速提到80km/h以上，能感觉到涡轮增加的明显介入，动力输出源源不断，只要给油也能较快给出反应。不过在60km/h以下的话，感觉起步还是有点肉的，发动机噪音也比较大，动力输出就感觉偏弱一点，但是提速什么的，是绝对没有问题，只要深踩油门即可。 缺点：1.车内的配置比较低，而且整个的座椅舒适度也很一般，包括车内的噪音也是比较大的，内饰设计不是很漂亮，看上去有点过于油腻了，而且新车内饰有异味，建议多进行通风处理。2.这个车子整体给我感觉都还可以，就是这个车子减震这一方面稍微的不舒服，还是稍微的硬一点， 所以走一些烂路的时候，或者说过减速带的时候需要稍微的注意一下这个地方。3..隔音效果不是很好，在市区开着倒是没什么，跑高速就明显感觉到风噪和胎噪音有一点大。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

优点： 1、外形大气，前脸粗壮的镀铬条让汉兰达有一种不怒自威的感觉，侧面和尾部线条很有肌肉感，硬派气息十足。 2、安全性配置到位，标配了前排双气囊、前后排头部气帘外，还提供有前排侧气囊和膝部气囊，此外还有主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航等配置，表现对得起价位。 3、空间表现出色，身高一米7的同事将第二排座椅调整到腿部空间还有1拳半足有，乘坐在第三排依然能够1拳的腿部空间，长时间乘坐也不会觉得局促。 而且后备箱的装载能力出色，开口也比较低，使用起来非常方便。后窗玻璃可以单独开启，在狭小空间里取后备箱物品比较方便。 4、搭载的2.0T发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱以及适时四驱系统。油门调校比较灵敏，起步加速也颇为轻快，提速和超车都不会觉得肉，市区内驾驶非常轻松。 5、悬架调校比较软，对于颠簸的过滤比较到位，经过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 6、隔音比较比较好，高速巡航时风噪和胎噪都不大，只有相对轻微的发动机噪音。 缺点： 1、内饰风格老气，而且没有自动驻车功能，高级感有所欠缺。 2、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较大，连续并线时车尾多余的摆动会比较多。 3、虽然外形硬派，但越野能力并不强，四驱系统仅限于应付烂路或者普通的非铺装路面，不适合越野。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询汉兰达的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T 两驱精英版 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为23.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税21221元，车船税480元，商业险7488元，交强险950元，全款落地大约需要269939元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，尤其是前脸两侧造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配6.1英寸触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，还是有那么几分的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、雪地驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的反向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。动力方面表现挺不错，推背感也较为明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.86分“良好”

紫藤萝瀑布 车体规格4890*1925*1720毫米，轴距为2790mm,规格方面可谓是十分之大，尾端上来看十分的简约，内藏式排气管不张扬且沉稳，得体大气。 多条形的仪表台看上去十分显眼，并加上不锈钢饰条开展装点，此车车灯造型设计比较基本，除此之外其配置了卤素灯泡灯源的车大灯、LED日间行车灯等作用。 外形上可谓是汉兰达的一大优点，十分的帅气，汉兰达的前杠选用的是大容量梯状进气口，颇具支撑力且具备极高辨识度，简易并且个性化。 侧边的造型设计比较钟意的是没有过多花哨的设计使汉兰达看上去格外硬实，尾端总体呈简约沉稳设计风格。 空间：汉兰达的空间不得不承认十分值得毫无疑问，大七座的空间超大，第二排空间乘坐不拥堵，第三排还可以坐小孩并没有传说中的小，而且第三排座椅和后背能够调整也提升了乘坐的舒适度，汽车后备箱空间也足够大，装平时用的物品，极高的空间使用率它是汉兰达最值得毫无疑问的一个地区。 进眼就是大梯状的栏栅，给人实际上觉得大气，外形设计觉而且也比较年轻，并且一看就比较有设计感，大梯状的栏栅再加上扁平化设计的车灯和进气格栅围绕连接，觉得狂酷。空间也巨大，这点也就是我令人满意的地区，因为喜欢去玩因此一个大空间的车子很方便，那时候也是根据这点买的SUV。也有就是车内饰方面也令人满意，深棕色高级驾驶舱此外也有各种主题性物件，下手都比较绵软，令人满意这点。 实际上该辆车也没有许多让我不会令人满意的地区，新汽车的塑胶感全是比较重，才逐渐的时候也是有有些塑胶味，但是也不怪，生产线上出来的车基础都是会有点儿味道。也有就是拐弯时，遇到过晃动地面，避震有点儿太硬了侧倾比较大，这点驾车不心浮气躁的话平时也是没有什么难题的。 优势： 超宽敞的空间，大家一家六口，一辆七座车坐起来非常合适了，甚至觉得十分宽阔。并且因为离家远，因此必须选择一款空间足够大的车系，这一辆车就彻底考虑了我的要求，驾车工作又因为很远不想回家了午睡的时候，该辆车就可以变成临时性的住所。 第二排的部位则是能够调整尺寸的，因为小孩子常常坐着第二排，因此第二排始终保持一个合适的空间尺寸，随着小孩的长高长壮和坐姿情况又可以调整她们合适的空间，关键是第三排也十分暖心，合适老年人乘坐，因为靠窗户部位有杯子架能够置放一些老年人的日常生活小玩意，关键点做得十分到位。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.36分“良好”

【优点】 1、购买丰田汉兰达除了强劲的动力，宽敞的空间，最重要的就是它的外观颜值了，非常经典大气。汉兰达的前脸采用了丰田家族式的设计，梯字形的进气中网很大气，中网内部填充了横向的镀铬饰条，精致感很明显。进气中网与两侧的大灯进行衔接，前脸看上去豪华气派。汉兰达的近光灯是led的，而远光灯是卤素的，和主流的led远近光大灯没法相提并论，但是比较实用。车型的侧面看起来真的相当的厚重，也特别的有力量。车顶银色的行李架，加上车窗四周的镀铬饰条，精致感还是比较明显的。但是丰田要不要考虑一下，将汉兰达多年不变的大饼轮毂给更换一下呢？车尾的设计比较的经典，谈不上精致，但是该有的大气还是很到位的。两侧的尾的面积比较大，在夜间点亮后的效果比较出众，也很安全。 2、汉兰达车内的空间真的是我最满意部分之一，而且空间设计的也非常的科学。第二排和第三排的座椅可以放下来，直接可以当床用。第二排座位前后是可以调节的，所以家里的老人小孩都是可以调到自己舒适的角度。第三排的空间偏紧凑一些，但是在靠窗的位置，配备了水杯架，放一些生活小物件没问题，细节做的很到位。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。汉兰达的动力储备非常的充足，而且传动效率比较高，即使在满座的情况下，汉兰达的动力储备依然足够，跑起来孔武有力，觉得相当的轻松。汉兰达的换挡也是很平顺的，无论是爬坡还是高速状态下，日常使用完全足够。 【缺点】 1、汉兰达的油漆真的很薄，稍微不注意，会有很多细的划痕不知道哪里来的，让人头疼。 2、车子内饰的异味比较的明显，而且即使经常通风，作用也不是很明显。后来媳妇直接买了一台空气净化器，否则在冬天一直开窗户，真受不了。 3、汉兰达的优惠幅度几乎就等于没有，这还不是最新款的车型，依然需要加装才能提车，真的是服气！

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.71分“良好”

丰田汉兰达算是7座SUV的标杆了，它的外观很中庸，甚至可以说是不好看，但辨识度却非常高，这跟它的品牌影响力有关系，也跟它的车型历史也关系，所以它真的不是靠外观取胜。 内饰同样没有任何精彩的设计，很中庸，很老气，配置也比较落后，汉兰达的内部空间还真算不上标杆水平，第三排座椅很单薄，舒适性很一般，但前两排座椅还是挺软乎的，虽说不会给人留下多深的印象，但坐上去总归还是挺舒服的。 丰田很少用涡轮增压发动机，汉兰达搭载的这台代号8AR-FTS的2.0T发动机目前还依靠进口，并且还是限量供应，所以也导致了它大部分时间都在加价销售，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米的动力表现不惊不喜，肯定是够用，比之前的2.7L自吸发动机强了很多，并且动力输出很线性，油门初段的调校也比较灵敏，这也是丰田一贯的作风，所以日常驾驶是很轻快的，但急加速时还是少了一点爆发力。 6AT变速箱和发动机的匹配度很高，毕竟是丰田自家的产品，牺牲了换挡速度，换来了出色的平顺性，这也是为了整体的舒适性，降挡还是挺积极的，稍微深踩油门它就会降挡来提升转速，不过平台期较短，一旦车速比较平稳了，它又会比较积极的升挡。 汉兰达的底盘质感一般，悬架比较软，对于一台面向家用的中型SUV，这种调校风格算是理所应当，不过也导致车辆转向比较模糊，车头指向性以及车尾的循迹性都表现不佳，很多时候都会给人一种开船的感觉，而且车辆的隔音降噪表现比较出色，即便是高速巡航，胎噪、风噪也不算明显，发动机的声音也挺小，整体的车内氛围还是挺静谧的。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.14分“良好”

外观上中规中矩，个人认为无法超越二代汉兰达那种神似普拉多的霸气气场。不过还是要比新出的四代双擎要顺眼，见仁见智了。配置基本同级最低了，所谓的性能稳定也就是牺牲了大量的电子元器件，没有抬头显示HUD，也没有座椅通风可以选择，前排座椅也只支持前后，高低和靠背的最最基本的调节。内饰可以说是上世纪的产物，扬声器无功无过，只能是满足简单的听歌。空间方面没得说，二排很宽敞，坐姿也比较舒适。第三排出了应急以外，基本不考虑坐人，乖乖放倒做后备箱来用吧。动力上日常代步够用了，爬陡坡不心疼油耗油门踩到底也没有那么无力，不过发动机的嘶吼确实说明了动力配置上的不足。不过买这车的人也就不追求那推背感和操控感了。希望延续其无可比拟的高保值率吧！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4.36分“优秀”

29岁的我，提了ta回家 不到三十，还是喜欢酷酷的外形，一开始就去了领克，看了领克05，被座椅的包裹深深的吸引，被酷酷的内饰吸引，奈何空间太小，不适合2个娃娃的我；从此老婆带我踏上了选车之路，我看过途昂，车很好看，但是车身太宽，不适合我；看过昂科旗，酷酷的外观把老婆吸引，奈何短短的椅子被抛弃；看了锐界，中规中矩的外观和不适合的第三排被抛弃；最终还是回到了汉兰达。 我是一个不懂车的90后，可奈何从小有个汉兰达的梦，最终没有错过他，欢迎加入我的四口之家。 汉兰达怎么说呢，外观在我看来很酷，不觉得是中年人的专属座驾。在懂车帝看了很多汉兰达的评测，说爬坡溜坡，内饰差，动力不足，漆薄，价格高之类的；其实我觉得内饰还好，如果有个氛围灯就完美了；动力把，我没开过其他车（八年驾龄没碰过车）所以不知道咋样，就是感觉轻踩踏油门，动力要慢上1s才能跟上来；其他的我觉得就是差个360，这车对我太大了； 这个车我觉得很值，空间很好，外观很酷，比途昂的臃肿要酷一些，这周就开出去溜溜我的大汉，有他的陪伴，家庭生活更加美好

点评车型: 2015款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.94分“良好”

外观中规中矩，见仁见智，配置是真的寒酸，这大家都知道，是不争的事实，豪华版已经配备了自动大灯的光感传感器，但却不配自动大灯开关，这也真是无语了。但前排仪表台下的贯穿储物盒是个不错的设计。汉兰达就不用提操控了，指向性模糊，动力只能是够用，但这不是它的卖点，当初买车时就是个同时期上的新锐界作比较，锐界开着爽，操控灵活，汉兰达坐着相对舒服，空间更合理，再加上丰田的可靠性，选择了汉兰达，确实没让我失望，这么多年了，没有出过毛病，省心是其最大的特点。 这次郑州水灾，让我的爱车在水下泡了三天，捞出时已惨不忍睹，但真心舍不得这辆陪我家游历四海的爱车，但是没办法，都说泡过的车就算修好了，日后的安全隐患也很大，只能忍痛割爱了。如果别人问我，你还会买汉兰达吗？我会说，现在的新车选择性很多，但燃油suv汉兰达肯定是首选，重点是如果它不再饥饿营销，不再恶意加价，我一定会买！

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI

3.94分“良好”

外观很耐看，属于大气沉稳的那一种，车内空间很大，车身重开起来四平八稳，车子油漆比较薄，轻轻划一下就会有痕迹，需要很小心，中控台塑料也是很容易产生划痕，毛巾都不敢太用力擦，油耗的话高速在10个左右，低速11-12吧，我开的比较温柔，一箱油加满跑500公里多一点，有点费钱

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V

3.43分“良好”

外观耐看，虽然不花哨，但是过了两年多了看着还是很顺眼，内饰一般吧，一些按钮和装饰件比较out.不符合主流买车人群的审美了，动力我觉得还可以，但是悬挂偏软，导致操控感不是很好，速度稍微快点转弯的情况下车身侧倾比较明显，不过乘坐的舒适度会比较好，本就不是运动车型嘛，空间很满意，特别是后尾的小窗单独开启，大爱了，35万左右落地一辆中高配，我觉得还是总体还是满意的，哦，说一下油耗，提新车那两个月比较温柔，油耗一般开出来8.5，后面给油比较大一些，10个 油出头吧，一般没有超过11，综合应该10个又差不多，我的用车环境堵车情况会相对少一些，再就是两年多下来，保养还是非常省心的，送了几次保养，召回换了一次换燃油泵的什么配件也送了很多东西。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.5分“良好”

当时买这车都是朋友推荐的，也就直接去看车，上午去看的下午就提了。当时就是看中它空间大，还是四驱的，本身就是做工地的，经常要跑工地，工地前期路面本身就泥泞，之前的小车总是打滑，上个小陡坡都不行，就想换个四驱的开开。关键空间还大载人，装物都行特别方便。黑色的外观庄显稳重，前脸采用大尺寸梯形中网显的非常大气，汉兰达本就是日系车油耗也不高10左右，对于跑工地用车多的人来说还是很实惠的。销售说汉兰达被称为保值王，这个就不知道了还没问过二手车贩。缺点：市区行驶低档衔接有点不顺畅，刹车偏软，灯不亮要是能是LED的灯就更好啦。 裸车价 30.5万 保险 7500左右。 赠品 三次基础保养，车膜。脚垫等。

点评车型: 2015款汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座

4.36分“优秀”

几乎没有什么小毛病，正常开不激烈，猛踩油门还是挺给力的，城市油耗13个左右，高速控制在100~120油耗在9到10之间。整体感觉就是开着舒服，虽然它的适时四驱系统带有锁止功能，外形看起来也很霸气，但它不是一款越野车，走烂路要提前预判以免后患，但是觉对不会影响爬坡上坎，动力是很给力的，虽然没有什么特别突出的，但是综合来说我很满意，毕竟选车的时候也是各项对比的最终选择，作为用户我是比较推荐。现在都是新能源时代，我这个就感觉油耗不是很经济，经常城市用车油耗13和经常超个车就14往上去了，还有这个车漆有点薄，也可能都是一样的，经常被嘣到石头子就会有痕迹，这个跟头疼，都不知道怎么形成的，最后还是好评了，因为空间确实是大，出去玩累了后边放平是真的舒服，一家人空间足够。