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    汉兰达尾部好看值得买吗_汉兰达外观怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共677人评价
    25万-35万SUV总榜No.52
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    22.68-30.68万
    厂商指导价
    26.88-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.91
    • 外观
    • 4.22
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.81
    • 配置
    • 3.55
    • 3.79
    • 空间
    • 4.27
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.87
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

    3.86良好

    外观方面,2022款的汉兰达把个性和运动感有向上提了一层,车身各部位的立体感更强,更外抛轮拱显示出了更强的肌肉感。而隐形A柱的设计、更俯冲腰线以及20寸轮毂这些运动的设计元素,让汉兰达明显更加年轻。至于车尾部分,新造型的LED尾灯组也变得很有雷克萨斯那般的精致感。 内饰方面,整体的布局和风格变得有些豪华气息,和上代车型相比可以说有了翻天覆地的变化,而且这种变化也是会让更多人满意的地方。7寸的全液晶仪表、12.3寸的悬浮式中控屏,让汉兰达有了更多的时尚感。中控大屏的下半部分依旧使用了被更多人喜欢的大量的传统旋钮和空调功能按键;而在控制按键区的下方也增加了一组开放式储物槽,可以进一步提升储物空间的灵活性。材质上在膝部以上的区域,像是车门和仪表台,甚至中控台两侧的边缘,也都是软性皮质包裹,而且,座椅的设计和缝线都变得更加讲究了,整体往豪华感上也靠的更近了。 空间方面,由于轴距加长了6cm,将第二排乘客的座椅调整到近1拳的膝部空间的前提下,第三排坐下一个成年人的话腿部也还至少有一拳左右的活动空间,同时乘客的头部空间也能保障有一拳的距离。原有汉兰达第三排座椅的缺点也得到了改善,第三排座椅靠背变得更长、也更宽厚,舒适性改善不少。而至于后备箱的表现,常规情况下的容积也已经可以应付一次小长假的自驾需求。 动力方面,2.5L的混动系统表现可以说很适合在城市中通勤,起步有电机的加持使得提速变得相当轻快;进入中高速的动力区间,2.5L自然吸气发动机的动力释放也相当线性,高速超车也比较轻松。整个动力表现在加速过程显得更为线性且柔和,而且中后段相对充裕的动力储备也可以让驾驶显得更从容。 操控方面,汉兰达的转向力度偏轻,转向会有些虚位存在,这个设定对于日常城市道路驾驶时会比较合适。汉兰达的底盘和悬挂还是更偏向舒适性调校,对于路面的细碎和坑洼都能以柔和的方式给过滤掉,同时在过弯时车身也会出现一定可控的倾侧。

    2021-07-01

    用户1573238790867两驱爬坡如何?

    zcgqq2020哪里都好,就是买不起

    平安哈哈,绝对是车托

    点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座

    3.86良好

    【外观】采用最新家族式设计语言,整体造型相对圆润而又不失精致感,前脸部分,汉兰达采用了梯形前进气格栅,内部为菱形网格状中网设计,中间的品牌LOGO改为“黑底”样式。前包围也采用了贯穿式设计,搭配下方宽厚的银色前唇,显得更有层次感。灯组部分,造型狭长,内部配备了LED日间行车灯和远近光灯组,雾灯组内嵌在两侧导流槽处。车身部分,车身线条比较犀利,并没有采用过多的平直线条装饰,内凹上扬的腰线搭配外扩的轮拱曲面设计,让整个车身侧面更加饱满,而黑色轮眉搭配大尺寸轮圈,也进一步呈现出不错的厚重感。车尾部分,与精致的前脸、犀利的车身相比,汉兰达的尾部造型略显低调,小尺寸车顶扰流板内嵌高位刹车灯,两侧造型狭长的尾灯与前大灯形成呼应,内凹式牌照框、内嵌式后雾灯组搭配隐藏式排气布局,进一步提升了车尾的整体感。 【内饰】采用非对称式布局,整体比较时尚而又不失档次感和科技感。中控部分,汉兰达的布局相对传统,比如双圆环式仪表盘、功能区域的实体按键、空调出风口以及机械式挡杆等。科技配置部分,表现略显保守,采用的是7英寸非全液晶仪表盘和8英寸内嵌式中控屏。 【空间】定位于中型SUV,长宽高分别是:4965mm、1930mm、1750mm,轴距为2850mm,在同级别车型当中有着主流水准。乘坐空间方面,采用“2+3+2”七座布局,身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低,头部空间为四指左右。第二排座椅支持前后移动,且调整范围够大。第三排座椅空间表现整体比较局促,所以只适合身形娇小的乘客。储物空间方面,配备比较丰富,除了有前门板储物槽、后门板储物槽、手套箱、扶手箱和杯架等常规空间之外,还优化出了很多隐藏空间,比如挡把前方、空调出风口下方以及扶手箱上方等。 【乘坐体验】座椅材质采用真皮和仿皮混搭座椅,整体质感体验还不错。前排座椅部分,座椅都比较宽大,坐垫的内部填充物比较厚实,承托性都比较出色,靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分,坐垫相对平整宽敞,两侧坐垫软硬度相对适中,但中间坐垫填充物较为单薄,而且坐垫长度较两侧稍短,舒适性表现一般。第三排座椅部分,没有太出色的表现,但也保证了基本的舒适性。 【智能互联】硬件表现相对保守,采用了8英寸中控屏,UI界面设计比较清新,工具栏位于屏幕最左侧,更方便驾驶员操作,而屏幕的显示效果很清晰,浅色背景搭配深色字体,整体对比度比较舒适,不过它的屏幕手感不算顺滑,响应时间也大于5毫秒。软件部分,搭载丰田智行互联系统,除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外,还支持全部车窗开关和车辆续航里程等。手机APP远程控制功能也很丰富,比如空调控制、车况查询、车辆定位、预约保养/维修和车主服务等。 【智能辅助驾驶】搭载Toyota Safety Sense系统,驾驶辅助级别能达到L2级,配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统等。 【动力及悬挂】搭载2.0T涡轮增压发动机,经过升级之后,动力表现更为出色,最大功率达到了182kW(248马力),最大扭矩为380N·m(1800-4000rpm),传动部分匹配8挡手自一体变速箱(AT),WLTC综合油耗(L/100km)为8.74L。悬挂部分,采用前后双独立悬挂,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用双叉臂式独立悬挂。 【四驱系统】采用前置四驱方式,搭载DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及AIM四驱综合管理系统,它可以在左右后轮之间实现100:0至0:100的动力分配,而在一侧车轮悬空之后,该系统可以迅速把动力传递到有附着力的车轮,实现快速脱困。 【试驾体验】油门响应比较轻快,低转速域时低扭矩释放比较积极,与8挡手自一体变速箱的匹配度比较好,换挡平顺绵密,即使在频繁堵车路段,也很少会出现顿挫,方向盘手感比较轻盈。底盘调教方面,比较侧重舒适性,对于细碎的振动过滤得比较干净,但在面对较大冲击或连续起伏路况时还是有些晃动,相比老款底盘整体感略有提升,不过刹车脚感仍然有些偏软,需要一定时间适应。

    2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 02022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 0
    2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 12022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 1
    2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 22022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 2
    2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 32022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 3
    2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 42022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 4
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    2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 72022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座 图 7
    2022-10-01

    @蟑螂恶霸我夸我老婆都夸不了这么专业厉害不亏是日子车主

    用户985010605838030w的车,这样的内饰看着真糟心

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    3.93良好

    在选买家用车的过程中,很多消费者会出于驾乘空间的考虑而关注大空间的SUV车型。汉兰达作为一款拥有大7座设计的中型SUV,在细分市场的月销量排名长期处于前十名的位置,2022款汉兰达采用了双擎2.5L的动力配置,5.8L/100km的 NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的,除了大空间的优势以外,这款车在其它方面都有着怎样的表现? 本期,我们来看到的是汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座,看看这款车在外观、内饰、空间、动力、安全与智能配置方面有怎样的表现。 【在外观造型方面】 汉兰达的前脸采用了硬派的设计风格,矩阵式的前中网格栅周围采用了镀铬装饰,飞翼式的车标设计让车头看上去更动感,标配的自动大灯造型犀利,近光灯和远光灯均采用了LED光源,整个前脸看上去给人一种比较强的视觉冲击力。 从侧面看,4965mm的车身长度给人一种大气的感觉,这款车配备的是235/55 R20的轮胎和多幅式铝合金轮毂,肌肉感的车身线条设计比上一代车型显得更饱满。 尾部采用了立体感的设计,运动式的尾翼设计嵌入了高位刹车灯,大尺寸的尾灯组采用了熏黑的设计元素,排气管采用了隐藏式的设计,后包围的银色装饰件让尾部看上去更有层次感。 【在内饰设计方面】 这款车的中控台采用了稳重而不失科技感的模块化设计,配备的是12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表,中控屏及空调操控区采用了立体式的造型,右侧的银色装饰件让中控台看上去更立体。 内饰配色采用了双拼色的设计,并采用了大面积的皮革包覆,缝线的细节处理提升了内饰的质感,三幅式的多功能方向盘握感舒适。 【在动力配置方面】 汉兰达(2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座)这款车搭载了2.5L油电混合动力,这套动力系统由四缸2.5L发动机与前置+后置双电机组成,发动机最大马力192Ps,发动机最大扭矩为238N·m,电动机总马力为238Ps,电动机总扭矩为391N·m,传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT),电动四驱的驱动方式可以轻松应对各种复杂的路面情况。 得益于双擎技术的加持,在拥有强劲动力的同时,5.8L/100km的 NEDC综合油耗对于这款整备质量2115kg的中型SUV来说,兼顾了充沛的动力与良好的燃油经济性。 【在空间体验方面】 这款车的轴距超过了2.8米,达到2850mm,这样的轴距水平即使是在7座的布局下也能拥有相对宽敞的驾乘空间,1930mm的车身宽度也确保了后排乘客的横向空间体验。坐进车内,在确保前排驾驶位空间的同时,1.8米的体验者坐进后排时,头部上方剩余空间有一拳三指,第二排的腿部前方有两拳两指的剩余空间,第三排乘客的腿部空间有一拳左右的空间,能给给人一种宽敞舒适的驾乘体验。 【在安全与智能配置方面】 汉兰达(2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座)这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊,在实际的驾驶过程中,车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车的配置还是比较实用的,特别是在车辆行驶过程中检测到前方有碰撞风险时,在驾驶员没有及时做出刹车动作时能够主动介入刹车,在一定程度上提升了行车安全系数。 在智能化的科技配置方面,这款车的辅助驾驶级别为L2级,配备了全速自适应巡航系统,在城市拥堵路宽下开启这个功能后,车辆可以自动与前车保持距离行驶,实现自动跟停和跟起。此外,这款车还配备了抬头显示、360°全景影像、车联网、面部识别、语音识别控制系统等配置。 【最后总结】 作为一款大7座设计的四驱中型SUV,汉兰达(2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座)这款车在外观、内饰、动力、空间、安全与智能配置方面的表现还是比较亮眼的,而且还有着不错的燃油经济性。值得一提的是,这款车还配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂,加上电动四驱的驱动方式,可以轻松应对各种颠簸路段和野外坏路。如果购车预算在35万元以内的话,可以考虑一下汉兰达这款车。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 1
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    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 72022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 7
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 82022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 8
    2022-06-05

    用户8222236909933前脸小气,难看,应该换一张似普拉多或酷路泽的前脸

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    3.79良好

    汉兰达作为广汽丰田的重磅车型,在7座SUV市场上一直保持着超高的热度,其原因少不了外观豪放大气的加持,超宽敞的内饰空间也深得消费者喜爱,而全新的第四代汉兰达在保持老款车优点的同时,在品质方面也更进了一步,与现款车相比,新车采用了TNGA-K架构,光在车身尺寸上就做了不小的改动。 首先车身尺寸方面,长宽高为4965*1930*1750mm,轴距2850mm,跟上一代相比车身总体大了一圈,空间宽敞不少。外观上,前脸渡边式进气格栅搭配全新的LED大灯尽显年轻大气,侧身的腰线衔接前后双边的轮眉,提升了视觉的空间效果,尾部车灯则变得更加犀利,20英寸高光铝合金轮毂大气磅礴,时尚的氛围在新一代汉兰达上毫无保留的显露出来。 动力方面,新车的最大功率为183kW,动力系统则为2.0T 220马力L4,搭载的四驱双电机峰值扭矩达到了350N.m。值得一提的是,全新汉兰达全系搭载了TNGA 2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统,它的电池容量更大,综合功率更高,同时官方也将油耗数字降到了5.8L/100km(四驱)。 总的来说,新一代的汉兰达因为TNGK的加持,在驾驶手感上更加地适合新手,虽说新车还可能存在一些不完美的地方,但是总体来看,这款车在各方面的表现都可以称得上出色,而且没有什么太过明显的短板,综合得分可以拿到很高,是个全能型的选手。

    2021-08-05

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

    4优秀

    2021款丰田汉兰达在外观设计方面显得高级稳重,梯形的进气格栅比较宽大,线条描述的较为平直,并且装饰了多横幅式的银色饰条,前大灯组的样式很饱满,雾灯区周边装饰了突出的线条,前包围设计的较为厚实。整体的车身看起来稳重扎实,腰线勾勒的较为流畅,多幅式的轮毂简洁大方,汽车的尾部样式宽大厚实,尾灯组点亮之后的视觉冲击力十分亮眼。 内饰方面还是沉稳的设计风格,中控对称的设计,皮革材料和银色装饰物用来装饰室内,看起来很壮观。此外还配备了GPS导航系统、前排侧气囊、前排头部气囊等二十一项配置,在安全性上的表现十分优异,极大的提高了汽车驾驶的感受。 动力方面2021款丰田汉兰达搭载了2.0T四缸涡轮增压8AR-FTS发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配6AT变速箱,在满足日常驾驶的同时还能给到一定的驾驶乐趣。

    2021-10-29

    儒雅豆浆Z2说实话我还是喜欢21款的汉兰达,外观漂亮,动力充沛,空间够用,还有就是在新疆这种天气条件下烧油还是心里踏实。

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    3.30分“良好”
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    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副