点评车型: 2015款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.79分“良好”

作为一位四年的汉兰达车主，个人感受就是，外观很是霸气威严，内饰就没什么可说的了，吐槽一点的是，配置太Low了，好歹30W的车比不过20W的配置，但是确实是耐糙！值得入手

点评车型: 2015款汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座

3.71分“良好”

外观设计大气，我的车是四驱精英版，也就是低配，配置真的是一言难尽，碍于是家里人出资，也就没什么好说的，好在驾驶这么多年从来没有出现过任何问题，就是正常的保养，人生第一辆车要求没那么多，这个起点已经高于很多人，很满足。

点评车型: 2012款汉兰达 2.7L 两驱7座豪华版

3.79分“良好”

空间是真大，小毛病少，舍得加油门提速还是可以的，车漆有点薄，音响还凑合吧，自己对音质要求不高，开着省心，目前开了16万公里了，没出过毛病

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

外观方面，新款汉兰达继续沿用了家族式设计语言，与现款车型造型很相似，细节的调整使得整体外观上更贴合当下年轻人的审美。 配置上四驱豪华版车型相比两驱车型增加了适时四驱系统、多片离合器、陡坡缓降、中央差速器锁止功能。而胎压显示、倒车影像、舒适进入、自动空调、自适应巡航、19英寸轮圈、真皮方向盘、真皮/仿皮混搭座椅、车道偏离预警、LED近光灯、4.2英寸彩色仪表、主动安全系统、车顶行李架、可开启全景天窗、前后驻车雷达、10英寸中控屏、主副驾驶电动调节等功能，也可满足大多数消费者的用车配置需求。 在动力系统方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，满足国六排放标准，同时匹配了6速手自一体变速箱。 汉兰达定位中型SUV，拥有的大空间迎合了众多用户的需求，而且这款车型配置也不错，具有很强的实用性，值得被推荐。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.14分“良好”

广汽丰田汉兰达自09年进入中国市场以来，累计销量已经突破95万台，连续多年保持国内细分市场销量第一，多家权威机构评测都是中型SUV保值率第一，19年权威机构测评三年保值率接近90%，始终保持同级车型的标杆引领地位，汉兰达拥有与北美8座版车型一样的乘坐空间，能享受真正的大空间，搭载了和雷克萨斯RX一样的原装进口三双发动机，同时还有智能四驱系统，实现出行无忧的用车感受，搭载丰田GOA车身和TSS智行安全套装，使其成为同级别中安全系数最高的车型，后期用车无忧， 前几天针对这款车做了深度试驾体验，现在针对试驾体验项目和大家分享一下它的优缺点。 首先说一下它的优点： 1、外观方面：车辆的外观上设计个性独特，开在路上基本不会出现撞脸的情况，无论是正面还是侧面，都透露着霸气，但是又不乏时尚和潮流元素。我喜欢这款车很大一方面是因为它霸气的外观，前脸大嘴式的设计，侧身线条硬朗，尾部敦实。车辆大灯设计不仅要美观，而且夜间的铺路效果，白天的警示效果都要考虑，汉兰达全系车型大灯都配备了光学透镜和LED日间行车灯，光学透镜就像放大镜一样能够聚合光线，把光线投射的更远，让远处的路面看的更清楚，LED日间行车灯再白天阳光强烈的照射下能够再在更远的距离对周围行人起到指示作用，方更加醒目安全，主动提高安全性。在骑士版和至尊版车型上，还使用了LED大灯，LED大灯具有高亮度，能耗低，寿命长，点亮快等优点，更加醒目。 2、动力方面：发动机就像是一辆车的心脏，发动机不靠谱，其他一切都是零，汉兰达是整机原装进口，和雷克萨斯RX一样具备双涡管，双喷射，双循环三双技术，双涡管使得提速时涡轮介入不突兀，乘坐更舒适，双喷射能够互补缸内直喷和进气岐管喷射的缺点，让烟油达到极致燃烧，并让近期门不易产生积碳，发动机更加耐用，双循环能够让发动机低速运转时节油，高速时动力充沛，简单说就是动力随叫随到，超车迅猛，爬坡给力，油耗节省，所以汉兰达的动力完全能满足家庭用车的需求。 3、空间方面：对于7坐车来讲，舒适的一个重要条件就是第三排空间，宽敞的第三排空间不会让那个乘坐的人有那种被隔离在后备箱里的感觉，汉兰达在美国是按照8座车型销售的，第三排空间的宽度是同级车型里最大的，而且第二排座椅还可以前后滑动，通过向前滑动第二排座椅，可以让第三排乘客轻松上车，此外汉兰达的座椅充分考虑了人体特点，讲臀点至于弹簧中心，这种座椅再乘坐时候能充分缓解疲劳，增加舒适性。 4、安全方面;现在很多车企都致力于自动驾驶，而丰田TSS技术已经走到了行业的前段，汉兰达除了精英版之外的6款车型均配备TSS丰田规避碰撞辅助套装，它能通过车标处的毫米波雷达和内后视镜的摄像头随时监测形式路况，实现减少碰撞，不偏车道，变速巡航，变灯及时的主动安全功能。 5、舒适方面：车辆空间宽敞，座椅的座垫比较厚，包裹性也不错，乘坐舒适度相对来讲还可以。 说了这么多优点之后，其实它也有一些缺点，下面就跟大家简单说说它的一些缺点： 1、丰田汉兰达的内饰设计非常油腻，适合中年油腻大叔的选择，很多年轻人不考虑汉兰达跟它的内饰设计有直接的关系。 2、科技配置少，中央触控屏功能太少，给人一种不智能不科技的感觉， 3、油耗相对来讲高一些，影响油耗的因素有很多，很多车主反馈油耗偏高一些，最高油耗能到15个左右。 总结;总体来讲的话，汉兰达还是值得推荐的一款车，外观方面大气稳重，空间宽敞，能满足多人口家庭对空间的需求，动力完全够用，只有内饰稍微有点不给力，即将上市的新款车型在内饰方面会有很大的调整，如果不着急用车的话，大家也可以等等新款，但是优惠价格的话肯定是没有的，

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI

5分“优秀”

汉兰达骑士版，第一眼就看上了，外观大气，黄金眼大灯，个性的黑色轮毂，超大的车内空间和储物空间，后排座位放倒后的后备箱也超大（主要家用，后排座椅一般都用不上），立马就订了车（5天就拿到了车）。 开了两个多月了，谈谈我的感受。因为平时就接接孩子买买菜用用，大多时间都在市内，而且红绿灯比较多，所以油耗都在13.2左右（一箱油跑430公里左右），偶尔跑个高速，油耗10个左右；高架是最省油的，油耗8~9个。 常看到网上说汉兰达动力肉，我倒没这感觉，爬坡一点都没问题，路上超车也没问题。 汉兰达的内饰较同级别的其他品牌车是有些差距，不过坐椅还是很舒服的，毕竟是suv，比较起轿车都不差。 其实要我说，买车就买自己喜欢的，不管啥车，自己喜欢就开的开心！！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.5分“优秀”

汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座是一款性价比比较高的车型，外观霸气，很有辨识度，缺点是内饰设计平平，没有什么亮点。值得一提的是，汉兰达的尺寸并不算大，尤其是和昂科旗、开拓者等车型相比，尺寸没有优势，但是汉兰达的内部空间布局非常得当，第三排也不会感到很压抑。另外，220匹马力十分够用，这款版本的车型还配备的四驱，通过能力加强，油耗也不会和两驱的差别太大。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.86分“良好”

汉兰达之所以长期能够占据七座SUV市场的霸主地位，在我看来最主要的原因就是它非常明白这个消费群体真正的诉求是什么。首先购买这款车的消费群体，大部分都是二胎家庭了，车主的年龄也不小，汉兰达的外观就是沉稳大气一类，而恰好这是很符合他们这个群体的审美，但对于我们这些95后来说这款车的造型吸引力就不是那么大了，给我的感觉还是成熟了一些。抛开造型我们来说它的实用性，首先就是空间，在乘坐空间上汉兰达的表现的确出色，如果第三排不去使用第二排有着非常富裕的空间，轻轻松松的葛优躺没有任何问题。第三排的空间表现虽然谈不上充足，但拿过来给家里的小孩或者是偶尔应急使用是没有问题的，不过从我们的实际体验来看坐垫矮了点，有坐小板凳的感觉，长时间乘坐不是特别舒服。除了乘坐空间之外，这台车的储物空间表现也非常出色，中控扶手箱的空间非常夸张，里面可以放下十几瓶矿泉水，其次中控台位置还做了一些贯穿式的储物槽，也可以去摆放一些小物件，这一点非常棒。这台车的另一大亮点就是质量可靠，皮实耐造，基本上很少有车主反映这台车在开个三五年后会出现各种毛病，所以省心也是它卖的好重要原因之一。其次，因为市场保有量高，加上丰田品牌的加持，这台车目前的保值率也是非常不错，所以即便考虑后期出手也不会亏多少。总的来说，如果你是一个实用主义者，那么汉兰达是个非常不错的选择。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

2021款丰田汉兰达在外观设计方面显得高级稳重，梯形的进气格栅比较宽大，线条描述的较为平直，并且装饰了多横幅式的银色饰条，前大灯组的样式很饱满，雾灯区周边装饰了突出的线条，前包围设计的较为厚实。整体的车身看起来稳重扎实，腰线勾勒的较为流畅，多幅式的轮毂简洁大方，汽车的尾部样式宽大厚实，尾灯组点亮之后的视觉冲击力十分亮眼。 内饰方面还是沉稳的设计风格，中控对称的设计，皮革材料和银色装饰物用来装饰室内，看起来很壮观。此外还配备了GPS导航系统、前排侧气囊、前排头部气囊等二十一项配置，在安全性上的表现十分优异，极大的提高了汽车驾驶的感受。 动力方面2021款丰田汉兰达搭载了2.0T四缸涡轮增压8AR-FTS发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，在满足日常驾驶的同时还能给到一定的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

4.29分“优秀”

2021年元月份定的车，5月份平价提车，车的外观非常霸气又耐看，个人非常喜欢。配置有点低，自己网上买的360倒车影像和行车记录仪，内饰中规中矩。当时买这车看重的就是发动机和变速箱日本原装进口，已经行驶2100多公里了，没有任何问题。起步稍微有点肉，速度上到40迈以上动力是比较猛的。希望我的大汉能陪我十年以上吧

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.5分“良好”

兰达的舒适度确实很好，座椅支撑很好，尤其驾驶座和副驾驶座，坐在上面对于身体有很大的支撑力度，一般情况下不会感到疲劳，而且对于腰部的支撑力度比较大，像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐。 除了乘坐空间大之外，车内空间设计的是比较合理的，一些自己的零碎可以非常轻松的找到自己的位置，而且还留有一些收纳空间，这样的话日用品就不用往后备箱放了，随用随取特别方便。 槽点如下，内饰：内饰比较简单，中控台材质也一般，设计比较中庸，现在21年，太过时了。配置：配置对于三十万的车已经算比较低了，这个价格和同级车比配置并不吃香，车机有点老套不太符合现在时代流行，够用是够用反正也用不上几次，无非就是听听歌接接电话而已，其他娱乐功能一概没有。另外车漆有些薄，丰田家通病。油耗:综合路况能够达到11.5左右，比很多人想的要多。 2.0T动力挺充足，起步比较快，加速时也比较平稳不飘，日常出行和跑高速都足够用。发动机技术成熟，皮实耐造，虽然6AT有点过时，但好在平顺。 乘坐整体比较舒适，悬架对于细小的震动过滤比较好，大颠簸震动也韧性十足，一副优秀的底盘悬挂。 外观比较普通，新款也还是这样，赶不上潮流了。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.93分“良好”

丰田汉兰达这款车可以说是中型suv车型中的长青树，近年来很多车型都拿丰田汉兰达来进行对标，不过都没能撼动丰田汉兰达的位置。 丰田汉兰达整车各方面都很均衡，虽然每个方面都没有十分亮眼，但却十分适合家用。 外观上，整车尺寸很大，整体造型十分硬朗，符合消费者的审美。 内饰上，丰田家族式的设计风格，虽然整体并不会有太多的科技感，但有着满满的实用气息，基础配置也很丰富。 动力上，2.0T的发动机配合6AT变速箱，开起来比较轻快，但没有那种十分激进的感觉，属于偏舒适化调教。 操控上，整体悬架还是比较软的，适合安安稳稳的驾驶。 空间上，整体表现不错，第二排头部、腿部空间都很充裕、第三排空间不适合长时间乘坐，短途乘坐还是可以接受的。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI

3.86分“良好”

丰田汉兰达作为七座车型销量王者，外观上采用家族设计的前脸，倒梯型的中网大气而稳重，巨大的样式让人视线效果得到极大保障，前车灯也是采用样式巨大的设计，除了增强美观度外，横向视线效果也变的更佳。而车身侧面硬朗的车身线条，巨大的车身，可以说把汉兰达的硬派形象提升到了一个更高的高度，尾部则是传统SUV的样式。整体外观来说汉兰达大气与硬朗的感觉是营造十分到位的，但是运动感营造有一点不足，年轻化程度不高。来到内饰，大量的皮质包裹与银色镀铬饰板装饰，基本保证了汉兰达精致而大气的基调，另外舒适的座椅以及超大的空间，保证了驾驶员与乘客驾乘的舒适性，可以说汉兰达内饰综合性能非常之强，兼顾了美观与实用性。当然内饰中控屏过小，科技氛围营造比较糟糕，还有就是内饰样式上年轻化不高，潮流时尚元素基本没有，会略显不够惊艳。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座

4.43分“优秀”

有一款车简直是神一般的存在，从上市就开始加价，一直持续到临近换代仍然是加价销售，丝毫无惧当下的车市寒冬。它是谁？没错，就是广汽丰田汉兰达！ 如果你要在国内找一款7座SUV，丰田汉兰达似乎是永远都绕不开的一个车型。早在2007年，拥有7个座位的SUV汉兰达便进口到了国内，10几年过去了，国内的汉兰达也进行了不少升级变化，而且竞争对手们也轮番对汉兰达的统治地位发起冲击，不过，汉兰达的江湖地位纹丝未动，依然不变的还有那个标签"加价"。 现款在售的汉兰达于2015年在国内上市。与上一代相比，这一代汉兰达变化非常大，外观更加时尚且有力量感，内饰采用了更多的软材料提升豪华感。 不过最大的变化还是在动力上，国产车型取消了海外版的2.7L、3.5L动力系统，采用了和雷克萨斯NX同款的2.0T动力。新的发动机在参数上相比2.7L自然吸气发动机有很大优势，特别是在扭矩和油耗方面，这对于变得更大的新汉兰达来说更重要。事实也证明，更有力更省油的2.0T动力更适合国内市场. 事实上，作为一款已经上市多年的7座中型SUV，汉兰达在配置、尺寸、动力上已经渐渐失去了优势。但是在口碑这个硬核指标上，国内依然没有一款车型能超越汉兰达，就算你知道他在终端有加价，但你也不会立马走开，这就是汉兰达的魔力。